11-я экспедиционная бригада боевой авиации

11-я экспедиционная бригада боевой авиации
Знаки отличия 11-го ECAB на плече
Активный	2007-настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Регулярная армия / армейский резерв
Ответвляться	Армейская авиация
Тип	Составная бригада
Часть	Армейское авиационное командование резерва
Гарнизон / Штаб	Форт Карсон, Колорадо
Знаки отличия
Отличительный знак отличия подразделения

11 Экспедиционная боевая авиационная бригада является боевая авиационная бригада в армии Резерва США . Это одна из двух авиационных бригад авиационного командования резерва армии . Бригада состоит из штабной роты , двух штурмовых батальонов « Черных ястребов » и одного батальона с фиксированным крылом, а именно:

• HHC, 11-я экспедиционная бригада боевой авиации в Форт-Карсон, Колорадо
• 1-й батальон (штурмовой) 158-го авиационного полка в Конро, штат Техас , оснащенный UH-60 Black Hawk
• 8-й батальон (штурм) 229-го авиационного полка в Форт-Ноксе, Кентукки, оснащенный UH-60 Black Hawk
• 6-й батальон (театр) (передовой) 52-го авиационного полка в Лос-Аламитосе, Калифорния

Бригада была активирована в своем нынешнем формировании 16 сентября 2016 года. Родословная подразделения восходит к предыдущему происхождению и знакам отличия в активном компоненте 11-й авиационной группы, штаб-квартира которой в последний раз находилась в Илесхайме, Германия, в 2004 году ^[1].

Эпоха наследия Второй мировой войны (1941–1961) [ править ]

11-я экспедиционная бригада боевой авиации включает в себя историю 11-й авиационной группы, которая восходит к 11-й воздушно-десантной дивизии , которая служила на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны и в Оккупационной армии Японии после войны. Дивизия вернулась в Соединенные Штаты в мае 1949 года и разместила свою штаб-квартиру в Форт-Кэмпбелл , штат Кентукки . Ангелы перебрались в Германию в 1956 году, а затем дезактивировались 1 июля 1958 года, когда была преобразована в 24-ю пехотную дивизию . 24- й полк временно сохранил частичную возможность десантирования, включая 1-ю боевую воздушно-десантную группу 187-го пехотного полка ; в1-я воздушно-десантная боевая группа 503-го пехотного полка ; и 11-я квартирмейстерская рота, парашютно-такелажное подразделение. В течение года 1–187-я и 1–503-я ротации перебрались в Форт-Брэгг, Северная Каролина, чтобы стать частью 82-й воздушно-десантной дивизии, а рота такелажников переместилась в 8-ю пехотную дивизию в Майнце, где в составе дивизии формировался новый воздушно-десантный компонент. .

Вьетнамская эпоха (1962–1972) [ править ]

Цвета оставались бездействующими до тех пор, пока в 1962 году министерством армии не было установлено требование к воздушной мобильности (вертолетное тактическое движение) пехотных подразделений . Секретарь армии Сайрус Р. Вэнс предполагал, что армии потребуются собственные органические авиационные средства для немедленного удовлетворения требований. боевые нужды пехотных частей. XVIII Воздушно-десантный корпус начал экспериментировать с этой новой концепцией, используя заимствованные вертолеты. К концу года секретарь Вэнс решил сформировать испытательное подразделение для дальнейшей оценки этой новой концепции.

1 февраля 1963 года штаб и штабная рота 11-й авиационной группы была задействована в испытательных целях в качестве элемента регулярной армии 11-й воздушно-штурмовой дивизии (испытательной) . Под руководством генерал-майора Чарльза Рича , директора по испытаниям, и бригадного генерала Гарри Киннарда , командира дивизии, группа работала над формированием подразделения, которое могло бы переместить одну треть пехотных батальонов и вспомогательные подразделения дивизии за один вертолетный подъемник. . Подразделение действовало из форта Беннинг, штат Джорджия .

Процесс испытаний оказался весьма успешным, и 1 июля 1965 года группа была переведена в 1-ю кавалерийскую дивизию (аэромобильную), когда активы 11-й десантно-штурмовой дивизии и 2-й пехотной дивизии были объединены в единое целое. В течение нескольких месяцев дивизия была переброшена в Южный Вьетнам .

Задача 1-й кавалерийской армии заключалась в том, чтобы «вести боевые действия в движении, быстро достигая мест, где они необходимы». Министр обороны Роберт С. Макнамара охарактеризовал новую 1-ю кавалерийскую дивизию, оснащенную вертолетами, как «совершенно новый подход к ведению сухопутных сражений, который приведет к беспрецедентному использованию принципа внезапности». ^{[ необходима цитата ]}

В составе 1-й кавалерии 11-я авиационная группа контролировала 227-й авиационный батальон (штурмовой вертолет), 228-й авиационный батальон (средний вертолет) и 229-й авиационный батальон (штурмовой вертолет), вертолеты которых были источником жизненной силы первой аэромобильной дивизии армии. В состав группы также входили 11-я авиационная рота (общая поддержка) , 17-я авиационная рота (аэромобильная легкая) и 478-я авиационная рота (тяжелые вертолеты). ^[2]

С 1965 по 1968 год 11-я авиационная группа вела бои в районах 1-го и 2-го корпусов Южного Вьетнама. Группа была награждена грамотой президента за кампанию Плейку 1965 года и наградой за заслуги перед подразделением за период с сентября 1965 года по ноябрь 1966 года. В 1968 году группа переехала в базовый лагерь Фок Винь в III корпусе и оставалась там до начала 1971 года, где находились Group была удостоена награды Valorous Unit за период с 6 мая 1969 года по 1 февраля 1970 года.

В феврале 1971 г. группа была передана в состав 1-й авиационной бригады и переброшена на армейский аэродром Мраморная гора недалеко от Дананга ; она была официально выведена из состава 1-й кавалерийской дивизии 5 мая 1971 года. В августе 1972 года группа покинула армейский аэродром Марбл-Маунтин и переселилась на авиабазу Дананг .

Эпоха Германии (1973–1989) [ править ]

Знамена 11-й авиационной группы покинули Вьетнам в марте 1973 года, направляясь в казармы Долан в Швебиш-Халле , Германия, где они использовались для смены флага существующей авиационной группы. Миссия группы заключалась в поддержке штаб-квартиры американской армии в Европе и Седьмой армии . В ноябре 1979 года 11-я авиационная группа стала основным подчиненным командования VII корпуса .

В 1984-5 годах 223-й авиационный батальон (боевой) 11-й авиационной группы (боевой) был размещен в Эхтердингене, с назначением 25-й, 48-й и 180-й авиационных рот (одна в Швебиш-Халле ). ^[3]

В период 1980–1987 годов, когда 11-я авиационная группа находилась в казармах Долан в Швебиш-Халле в немецкой земле Баден-Вюртемберг , другое подразделение, 11-й авиационный батальон (позднее 11-й авиационный полк), базировалось в соседней немецкой земле. Гессен на авиабазе Висбаден 12-й авиационной группы и 5-го корпуса . Близость расположения подразделений на территории бывшей Западной Германииможет быть источником путаницы, поскольку отличительные знаки отличия подразделения 11-й авиационной бригады и 11-го авиационного полка (бывший 11-й авиационный батальон) иногда путают, при этом знаки отличия последнего ошибочно принимают за знаки различия первого. Знаки отличия 11-го авиационного полка можно увидеть здесь [1] , а знаки различия 11-й авиационной бригады можно увидеть здесь как внешнюю ссылку [2] . 11-й авиационный полк все еще существует и в настоящее время выполняет роль учебной поддержки в Форт-Ракере , Алабама , в качестве 1-го батальона 11-го авиационного полка, входящего в состав 110-й авиационной бригады .

11-я авиационная группа была реорганизована и переименована 16 октября 1987 года в штаб и штабную роту 11-й авиационной бригады, а через три месяца бригада выставила на вооружение первое в Европе ударное вертолетное подразделение AH-64 - 2-ю эскадрилью 6-го кавалерийского полка. Это прочно утвердило роль бригады как решающего боевого элемента в альянсе НАТО . В августе 1988 года 11-я авиационная бригада переехала в казармы Шторк в Иллесхейме .

За годы работы в Германии у Группы был взвод первопроходцев численностью около десятка человек. Подразделение ведет свое происхождение от первопроходцев 11-й воздушно-десантной дивизии времен Второй мировой войны и в послевоенные годы, а также от первопроходцев 11-й авиационной группы во Вьетнаме. Разрешение на взвод следопытов было отменено в конце 1980-х годов, и личный состав уехал по завершении их командировок.

Эпоха Бури в пустыне (1990–1995) [ править ]

По завершении операции «Буря в пустыне» бригада была назначена для обеспечения безопасности в зоне ответственности бывшего XVIII Воздушно-десантного корпуса. Фронт прошел более 200 километров. 11-я авиационная бригада начала перебазирование в Германию 22 апреля 1991 года. Затем она была реорганизована и преобразована 17 ноября 1993 года в штаб-квартиру и штабную роту (HHC) 11-й авиационной группы. Именно в это время 11-й стал ошибочно называться полком, а не группой, и эта ошибка сохранялась до дезактивации подразделения в 2005 году; однако Центр военной истории армии США подтвердил, что HHC 11-го полка был организован как авиационная группа, а не полк. [3]CMH прояснила этот вопрос, заявив: «Хотя это подразделение часто называют 11-м авиационным полком, на самом деле оно организовано в рамках TOE для авиационной группы, а его официальное обозначение - HHC, 11-я авиационная группа». [4]

Эпоха Боснии и Косово (1996–1999) [ править ]

В апреле 1996 года отряд C (+) 6-й эскадрильи 6-го кавалерийского полка был направлен в Кэмп-Хэмптон, Босния и Герцеговина, для поддержки операции Joint Endeavour и 1-й бригады 1-й бронетанковой дивизии. Развертывание имело решающее значение для успеха Сил выполнения в установлении стабильности в секторе Многонациональной дивизии (Север).

Летом 1996 года 11-я авиационная группа получила приказ о формировании и обучении авиационной оперативной группы для возможного развертывания в Боснии и Герцеговине. Развертывание должно было осуществляться в составе Оперативной группы Eagle Covering Force, наблюдающей за выводом 1-й бронетанковой дивизии.

4 октября 1996 года подразделение получило приказ о развертывании, и в течение пяти дней HHC, 11-я авиационная группа; 2-й эскадрон 6-го кавалерийского полка; 2-й батальон 1-го авиационного полка; Роты A и B 7-го батальона 159-го авиационного полка; 147-я группа технической поддержки; Рота C, 3-й батальон (Служба воздушного движения), 58-й авиационный полк; и 45-я медицинская рота (санитарная авиация) начала вылет из Германии в Боснию и Герцеговину в поддержку операции «Совместные усилия».

Собравшись на базе Команч, 700 солдат оперативной группы 11 передали власть своим коллегам из 1-й бронетанковой дивизии 4 ноября 1996 года и немедленно оказали критически важную поддержку MND (Север), где напряженность между бывшими враждующими фракциями была высокой.

20 декабря силы прикрытия завершили свою миссию в составе Сил по осуществлению и перешли к операциям в составе Сил по стабилизации.

15 мая 1997 года 229-й авиационный полк осуществил передачу полномочий оперативной группе 11 в качестве авиационной бригады многонациональной дивизии (Север). После обработки на промежуточной базе в Ташаре, Венгрия, 25 мая 1997 года последние элементы оперативной группы 11 закрылись на своих базах.

В мае 1998 года 11-я авиационная группа была развернута в Тузле , Босния, вместе с HHC и 6-й эскадрильей 6-го кавалерийского полка в рамках операции JOINT GUARD / FORGE. С мая по октябрь оперативная группа выполняла функции стратегического резерва для СПС, а 1AD возглавляла многонациональную дивизию «Север», обеспечивая непрерывное выполнение Дейтонских мирных соглашений. После передачи полномочий элементам 1-й кавалерийской дивизии группа была передислоцирована в Ильесхайм, Германия.

После уведомления в конце марта 1999 г. 11-я авиационная группа была вновь развернута 8 апреля 1999 г. в Тиране , Албания, для поддержки операции НАТО «Союзнические силы» в Косово. В течение следующих трех месяцев Группа оставалась готовой к боевым действиям в качестве основного направления оперативной группы «Ястреб».. TF Hawk направила в Албанию две эскадрильи ударных вертолетов, в состав которых входят авиационные подразделения технического обслуживания (AVUM), 24 из 48 самолетов AH-64 и подразделение частичного технического обслуживания авиации (AVIM). Оставшиеся самолеты и АВИМ (-) были оставлены в Германии, где АВИМ (-) взял под свой контроль 24 AH-64 и подготовил их к возможному развертыванию. Ранее TF Hawk определил, что 11-я авиационная группа, две эскадрильи и CORPS DOCC не имеют достаточного количества штабных офицеров авиации, чтобы одновременно планировать, репетировать и выполнять текущую миссию и предстоящие миссии.

После успеха воздушной кампании 6-я эскадрилья 6-го кавалерийского полка была переброшена в лагерь Эйбл-Сентри, Македония, и стала первыми членами альянса НАТО, вступившими в Косово для выполнения мирных соглашений в рамках операции JOINT GUARDIAN. Создав основу для мира и расселения беженцев, Группа вновь была передислоцирована в Ильесхайм, причем последний самолет вернулся 4 августа 1999 года.

Полковник Дуглас МакГрегор (армия США, в отставке), который занимал должность директора по стратегическому планированию и совместным операциям в Верховном штабе союзных держав в Европе до и во время войны в Косово, представил анализ и итоги действий TF Hawk. В частности, он написал: «TF Hawk, армейские вертолеты, которые никогда не участвовали в боевых действиях из-за их острой уязвимости для сербских средств ПВО, которые уничтожали все, что пролетало ниже 15 000 футов, заслуживают более критического внимания. , после 30 дней обучения TF Hawk не предпринял никаких действий для атаки ни одного сербского танка или боевой бронированной машины. Он никогда не пересекал территорию Косово! » Он объяснил успех кампании не военными действиями, а дипломатическими переговорами, в результате которых Россия прекратила поддержку сербов, добавив, что "[5]

Вторжение в Ирак в 2003 году [ править ]

WARNO был выдан в августе 2002 года для активов Apache, которые будут переброшены в Кувейт в рамках подготовки к вторжению в Ирак. 2-я эскадрилья 6-го кавалерийского полка дислоцирована в лагере Доха в Кувейте (позже авиабаза Али-Аль-Салем, Кувейт) для подготовки к возможному вторжению в Ирак. 2-6 Cav выполнили множество сценариев обучения и подготовились к работе в сложных условиях. В феврале 2003 года 2-6 кавалеристов перебрались из Али-эль-Салема в лагерь Удари, передовую базу для подразделений, готовящихся к переброске в Ирак. 12 февраля 2003 года к ним присоединилась 6-я эскадрилья 6-го кавалерийского полка, их родственное подразделение, которое только что вернулось с испытаний своих новых вертолетов AH-64D Longbow на "Victory Strike" в Польше. После месяцев утомительного ожидания наземная часть 11-й авиационной группы покинула лагерь Удаири на рассвете 21 марта 2003 года и достигла проломленного вала в сумерках, хотя лагерь Удари находится всего в 15 милях от иракской границы, поехала в Ан-Насария и еще два дня вверх по Евфрату, чтобы местоположение примерно в 12 милях к юго-западу от Эн-Наджафа, Ирак. Это поле было названо Objective Rams и было местом приземления вертолетов, которые пролетели над колонной во время их трехдневного подъема и приземлились после миссии глубокого удара. Примерно через четыре часа после прибытия автоколонны к нам подошла знаменитая «пыльная буря». После трехдневной «пыльной уборки» Группа приступила к делу взрывать вещи ... это продолжалось до конца апреля, когда Группа снова собрала вещи. колонна и катилась через Багдад на север к авиабазе Балад в Ираке. поехал в Ан-Насарию и еще два дня вверх по Евфрату в место примерно в 12 милях к юго-западу от Ан-Наджафа, Ирак. Это поле было названо Objective Rams и было местом приземления вертолетов, которые пролетели над колонной во время их трехдневного подъема и приземлились после миссии глубокого удара. Примерно через четыре часа после прибытия автоколонны к нам подошла знаменитая «пыльная буря». После трехдневной «пыльной уборки» Группа приступила к делу взрывать вещи ... это продолжалось до конца апреля, когда Группа снова собрала вещи. колонна и катилась через Багдад на север к авиабазе Балад в Ираке. поехал в Ан-Насарию и еще два дня вверх по Евфрату в место примерно в 12 милях к юго-западу от Ан-Наджафа, Ирак. Это поле было названо Objective Rams и было местом приземления вертолетов, которые пролетели над колонной во время их трехдневного подъема и приземлились после миссии глубокого удара. Примерно через четыре часа после прибытия автоколонны к нам подошла знаменитая «пыльная буря». После трехдневной «пыльной уборки» Группа приступила к делу взрывать вещи ... это продолжалось до конца апреля, когда Группа снова собрала вещи. колонна и катилась через Багдад на север к авиабазе Балад в Ираке. Это поле было названо Objective Rams и было местом приземления вертолетов, которые пролетели над колонной во время их трехдневного подъема и приземлились после миссии глубокого удара. Примерно через четыре часа после прибытия автоколонны к нам подошла знаменитая «пыльная буря». После трехдневной «пыльной уборки» Группа приступила к делу взрывать вещи ... это продолжалось до конца апреля, когда Группа снова собрала вещи. колонна и катилась через Багдад на север к авиабазе Балад в Ираке. Это поле было названо Objective Rams и было местом приземления вертолетов, которые пролетели над колонной во время их трехдневного подъема и приземлились после миссии глубокого удара. Примерно через четыре часа после прибытия автоколонны к нам подошла знаменитая «пыльная буря». После трехдневной «пыльной уборки» Группа приступила к делу взрывать вещи ... это продолжалось до конца апреля, когда Группа снова собрала вещи. колонна и катилась через Багдад на север к авиабазе Балад в Ираке.

Одна из этих воздушных операций США, выполненная апачами из 11-й авиационной группы, потерпела фиаско около Кербелы 25 марта. Т-72, ​​БТР, ЗСУ-23-4 республиканской гвардии, зенитные системы ЗСУ-23-4 , а также пехотинцы, вооруженные АК-1, потерпели фиаско. 47-е , зная о планах армии США, удивили 34 вертолета шквалом из ПКМ , НСВ, 23-мм и, возможно, 125-мм танкового огня. Маршрут рейдеров был раскрыт Республиканской гвардией задолго до того, как они смогли достичь своей намеченной цели. ^{[4] [5]}Масштабный воздушный удар был отражен, и один апач был сбит (по данным государственного телевидения Ирака, в него стрелял крестьянин, стрелявший из АК-47, хотя он, вероятно, был поражен 23-мм снарядами), а все остальные были повреждены, некоторые из они временно выведены из эксплуатации и как минимум два списаны . Только семь из них все еще работали после неудавшегося рейда. Два члена экипажа сбитого самолета были захвачены иракцами. ^[6]

Руководство группы проживало в палатках, установленных под старыми укрытиями для самолетов. Одно из строений в форме панциря черепахи было даже преобразовано в роскошную кавалерийскую столовую и тренажерный зал под названием «Гинт-холл» благодаря местному инженерному подразделению Национальной гвардии. Войска жили в палатках GP Medium на время своей дислокации. 11-я авиационная группа продолжала свою миссию до февраля 2004 года, когда она была передислоцирована в казармы Шторк в Ильесхайме, Германия, чтобы подготовиться к следующему испытанию. И 2/6, и 6/6 были награждены Благодарностью отряда (MUC) за свои действия во время развертывания.

Liewer, S (2003 г., 30 марта). По дороге в Багдад. Звезды и полосы В статье "Звезды и полосы" описывается наземный конвой 11-й авиационной группы оперативной группы в Ирак из Кувейта. В статье описывается подразделение, отставшее от 11-й авиационной группы на 6 часов. В то время не было известно, что это было подразделение Джессики Линч.

Деактивация и реактивация [ править ]

До дезактивации 2-я эскадрилья 6-го кавалерийского полка была развернута в Афганистане в рамках операции «Несокрушимая свобода» (OEF) VI с марта 2005 г. по март 2006 г. Эскадрилья развернулась на своих AH-64D Longbow Apache и сформировала штаб оперативной группы «Сабер» в Баграме. Аэродром. Отряд Чарли был прикреплен к оперативной группе «Шторм» в Кандагаре. Это была первая установка AH-64D в Афганистан. 2–6 Cav были награждены почетным знаком «Meritorious Unit Commendation» (MUC) за свои действия во время развертывания.

11-я авиагруппа была деактивирована в Германии 9 июня 2005 года после церемонии награждения. В то время он состоял из двух дивизионов ударных вертолетов , подразделений вспомогательного обслуживания и штаба и входил в состав V корпуса .

Подразделение было повторно задействовано в резервах армии США в качестве 11-го авиационного командования театра военных действий 16 сентября 2007 года с торжественной церемонии награждения в Форт-Ноксе , Кентукки . Председателем был генерал-лейтенант Джек Стульц, командующий резервом армии США, а бывшим командующим 11-м авиационным командованием театра военных действий был бригадный генерал Мэтью С. Матиа. В октябре 2009 г. Бриг. Генерал Питер Т. Куинн принял командование 11-м авиационным командованием.

16 сентября 2016 года происхождение 11-го авиационного командования театра военных действий было передано и переопределено в 11-ю экспедиционную бригаду боевой авиации, в то время как это командование было переименовано в авиационное командование резерва армии .

Кредит на участие в кампании [ править ]

• Вьетнам:
  • Защита;
  • Контрнаступление;
  • Контрнаступление, фаза II;
  • Контрнаступление, фаза III;
  • Контрнаступление Тет;
  • Контрнаступление, фаза IV;
  • Контрнаступление, фаза V;
• Контрнаступление, фаза VI;
  • Тет 69 / Контрнаступление;
• Лето-осень 1969 года;
  • Зима-Весна 1970 года;
  • Контрнаступление Святилища;
  • Контрнаступление, фаза VII;
  • Консолидация I;
  • Консолидация II;
  • Прекращение огня
• Юго-Западная Азия:
  • Оборона Саудовской Аравии;
  • Освобождение и оборона Кувейта;
  • Прекращение огня

Украшение юнитов [ править ]

• Цитата президента отряда (армия) для ПЛЕЙКУ-ПРОВИНЦИЯ
• Награда доблестного юнита за РЫБНЫЙ КРЮЧОК
• Награда за заслуги перед подразделением (армия) за ВЬЕТНАМ 1965–1966 гг.
• Награда за превосходное подразделение армии за TASK FORCE EAGLE 1995–1996 ^[7]
• Республика Вьетнам Крест храбрости с пальмой для ВЬЕТНАМА 1965–1969
• Республика Вьетнам Крест храбрости с пальмой для ВЬЕТНАМА 1969–1970 гг.
• Республика Вьетнам Крест храбрости с пальмой для ВЬЕТНАМА 1970–1971 гг.
• Республика Вьетнам Крест храбрости с пальмой для ВЬЕТНАМА 1971–1972 гг.
• Почетная медаль Республики Вьетнам за гражданские действия первого класса для ВЬЕТНАМА 1969–1970 гг.

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, из документа Центра военной истории армии США : «Lineage and Honors 11th Aviation Group H&HC» .

Внешние ссылки [ править ]

• Происхождение 11-й авиационной группы (не путать с 11-м авиационным полком)
• Прекращение работы 11-й авиационной группы в 2005 г.