122-мм пушка обр.1931/37 (А-19)
122 - мм корпусная пушка обр. 1931/1937 гг. (А-19) — советское полевое орудие , разработанное в конце 1930-х гг . пушка М1931 (А-19) и лафет 152-мм гаубицы-пушки М1937 (МЛ-20) . Орудие производилось с 1939 по 1946 год. Участвовало в Великой Отечественной войне (преимущественно в составе корпусной и РВГК артиллерии Красной Армии ) и долгое время оставалось на вооружении после окончания войны. Автомобильные варианты орудия устанавливались на танки ИС-2 и ИС-3 .Серия танков Иосифа Сталина и самоходная артиллерийская установка ИСУ-122 .
В 1936 году на вооружение Красной Армии была принята 122-мм пушка М1931, известная также как А-19. В отличие от более ранних артиллерийских орудий, использовавшихся Красной Армией, он имел разъемный лафет с подвеской и, следовательно, улучшенную подвижность и поворот. Однако лафет M1931 имел ряд недостатков. Механизм подъема был медленным и ненадежным; цельнолитые колеса несколько ограничивали подвижность; возникли технологические проблемы в производстве вагонов. [1]
Вскоре после М1931 Красная Армия получила еще одно артиллерийское орудие в виде 152-мм гаубицы-пушки М1937 (МЛ-20) , разработанной на заводе № 172 под руководством Ф. Ф. Петрова . Это привело к модернизации М1931, которой также занималось КБ Петрова. Ствол М1931 размещался на лафете МЛ-20. Усовершенствованная пушка успешно прошла испытания в сентябре-октябре 1938 г. и 29 апреля 1939 г. была принята на вооружение как 122-мм корпусная пушка М1931/37 . Необычно то, что новый вариант, как и старый, получил обозначение А-19.
М1931/37 производился заводом « Баррикады » в Сталинграде (1939–41), заводом № 172 (1941–46). Количество произведенных M1931/37 можно оценить примерно в 2450 штук, не считая установленных на транспортных средствах.
Как и ствол М1931 позднего производства, ствол М1931/37 имел незакрепленную гильзу и состоял из гильзы, кожуха и привинчиваемой казенной части. Затвор имел винтовой прерывистый тип, аналогичный по конструкции затвору 152-мм гаубицы М1910/37 . Система отдачи состояла из гидравлического буфера отката и гидропневматического рекуператора, расположенных внутри люльки под стволом.
Орудие имело разрезной лафет, адаптированный от 152-мм гаубицы-пушки обр.1937 г. (МЛ-20) . Лафет имел рессорную подвеску и металлические колеса с пневматическими шинами . В вагоне также был установлен эквилибратор . Щит обеспечивал некоторую защиту экипажа от стрелкового оружия и осколков снарядов.
