152-мм гаубица образца 1938 года (М-10)

152-мм гаубица образца 1938 года (М-10)
М-10 в артиллерийском музее Хямеэнлинна, Финляндия
Тип	Гаубица
Место происхождения	СССР
История производства
Производитель	Завод нет. 172
Произведено	1939–1941
Нет  построено	1,522
Характеристики
Масса	боевой: 4150 кг (9049 фунтов) ходовой : 4550 кг (10031 фунт)
Длина	3,7 м (12 футов 2 дюйма) L / 24,3
Экипаж	10
Ракушка	Раздельная загрузка зарядов и снарядов в мешках
Вес снаряда	51,5 кг (114 фунтов)
Калибр	152,4 мм (6 дюймов)
Казенная часть	прерванный винт
Отдача	Гидропневматический
Перевозка	Разделенная тропа
Высота	От -1 ° до 65 °
Траверс	50 °
Скорострельность	3–4 выстрела в минуту
Начальная скорость	432–508 м / с (1,420–1,670 фут / с)
Максимальная дальность стрельбы	12,4 км (7,7 миль)
Достопримечательности	панорамный

152-мм гаубица M1938 (М-10) ( Русский : 152-мм гаубица обр 1938 г. (М-10). ) Был советский 152,4 мм (6 дюймов) гаубиц из Второй мировой войны эпохи. Он был разработан в 1937–1938 годах на Мотовилихинском механическом заводе коллективом под руководством Ф. Ф. Петрова . Хотя производство орудия было остановлено в 1941 году, оно участвовало в боях с Красной армией до конца Второй мировой войны и оставалось на вооружении до 1950-х годов. Захваченные орудия использовались Вермахтом и финской армией . Последний держал М-10 на вооружении до 2000 года.

В танковом варианте М-10Т орудие устанавливалось на тяжелый танк КВ-2 .

История развития [ править ]

К началу 1930-х годов Красная Армия (РККА) начала поиск замены 152-мм гаубице M1909 и 152-мм гаубице M1910 . Эти машины, разработанные до Первой мировой войны , имели неподрессоренные неподвижные опорные лафеты и короткие стволы , что означало плохую мобильность, недостаточные углы возвышения и поворота, а также малую дальность действия. Хотя обе части в конечном итоге были модернизированы, в результате появились 152-мм гаубица M1909 / 30 и 152-мм гаубица M1910 / 37.соответственно, это были относительно незначительные обновления, которые принесли лишь ограниченные улучшения в некоторых областях и не коснулись других. Было ясно, что нужен совершенно новый дизайн. Однако в то время у Советов не было опыта в разработке современных артиллерийских орудий.

Первоначальная попытка решить эту проблему была предпринята путем сотрудничества с Германией. Сдерживаемая ограничениями Версальского договора , Германия искала пути продолжения разработки оружия, и совместные проекты дали им такую ​​возможность. Среди прочего вооружения, поставленного немцами, была тяжелая гаубица , получившая в СССР обозначение 152-мм гаубица М1931 (НГ) . Вскоре производство этого ружья было поручено Мотовилихинскому механическому заводу (ММЗ) . Однако в 1932–1934 годах было изготовлено только восемь экземпляров, пока производство не было остановлено. Конструкция оказалась слишком сложной для советской промышленности начала 1930-х годов, как и другие конструкции, например, 122-мм гаубица М1934.или 20-мм и 37-мм автопушки . Также он считался несколько тяжелым - 5445 кг в походной конфигурации. Но эти первые неудачи дали советским разработчикам ценный опыт.

В 1937 году Ф.Ф. Петров и его конструкторский коллектив на Мотовилихинском артиллерийском заводе приступили к работе над новой конструкцией - М-10. Техническая документация была представлена ​​в Артиллерийское управление 1 августа 1937 года, а 2 ноября был завершен первый опытный образец. Наземные испытания (19-25 октября 1938 года) показало две части: No. 302 (L / 25 ствола с постоянная нарезами ) и № 303 (L / 20 ствола с прогрессивной нарезкой). № 303 оказался лучше. Испытания также выявили многочисленные дефекты конструкции орудия: гаубица страдала недостаточной прочностью верхнего лафета, негерметичностью отдачи.буфер, ненадежная подвеска и т. д. Для армейских испытаний в начале 1939 г. была представлена ​​улучшенная конструкция с более длинным стволом. Еще одна серия армейских испытаний последовала с 22 декабря 1939 года по 10 января 1940 года, но еще до ее начала - 29 сентября 1939 года - орудие было принято на вооружение как 152-мм дивизионная гаубица образца 1938 года . Позже из обозначения убрали слово « дивизионный» . ^[1]

История производства [ править ]

Производство М-10 началось на заводе № 172 в 1939 году. До конца года было изготовлено четыре штуки, еще 685 в 1940 году и 833 в 1941 году. ^{[1] Также было} около 340 стволов для тяжелых танков КВ-2. построено (334 серийных танка и несколько опытных и опытных машин). ^[2]

Вскоре после начала войны серийное производство пистолета было остановлено. Обычно упоминаются следующие причины: ^[3]

• М-10 считался слишком тяжелым для дивизионной артиллерии и недостаточно мощным для артиллерии корпусной;
• Проблемы с производственным процессом;
• Отсутствие потребности в этом виде оружия на оборонительной фазе войны.

Некоторые сочли эти аргументы сомнительными. Позднее в ходе войны корпусная артиллерия использовала 152-мм гаубицу М1943 (Д-1) с такой же баллистикой. Темпы производства росли. Даже в начале войны Красная Армия не была пассивной, а пыталась атаковать при каждой возможности; кроме того, гаубицы, безусловно, полезны и в оборонительном бою, например, для подавления вражеских гаубиц. Историк М. Свирин вместо этого предложил следующее объяснение:

• Нехватка мощных артиллерийских тягачей;
• Проблемы с обслуживанием и ремонтом;
• Сложность и стальная напряженность перевозки;
• Советские артиллерийские заводы либо были потеряны, либо были заняты производством другого оборудования, имеющего более высокий приоритет.

Описание [ править ]

По сравнению со старыми советскими 152-мм гаубицами М-10 имела гораздо более совершенную конструкцию. У него была современная раздельная тележка, которая позволяла увеличивать траверсу. Тропы были клепаной конструкции. Лафет оснащался подвеской и колесами от грузовика ЗиС-5 , увеличивающими скорость буксировки.

Ствол, значительно более длинный, чем у старых моделей, оснащался прерывистым винтовым затвором с противооткатными устройствами, состоящими из гидравлического буфера отдачи и гидропневматического рекуператора. Ход отдачи был переменным. Бронещаю обеспечил некоторую защиту от пуль и осколков снарядов.

В отличие от своего возможного преемника D-1, M-10 не был оснащен дульным тормозом. При смягчении отдачи и, таким образом, облегчении лафета, дульный тормоз имеет недостаток, заключающийся в перенаправлении некоторых газов, выходящих из ствола, к земле, где они поднимают пыль, показывая положение орудия.

Орудие могло буксироваться артиллерийским тягачом или упряжкой лошадей. В последнем случае использовался передок массой 400 кг .

• Заводские отметки на стволе

• Казенная часть, левая сторона

• Казенная часть, правая сторона

• Казенная часть и следы

• Прерывистый винтовой затвор

• Колеса

• Элементы панорамного прицела

• Пистолетный щит

Организация и занятость [ править ]

По организации 1939 года каждая стрелковая дивизия имела гаубичный полк с 152-мм гаубичным дивизионом (12 штук). В июле 1941 г. эти полки списали. Такая же участь постигла дивизионы 152-мм гаубиц моторизованных и бронетанковых дивизий.

В 1944 году стрелковые корпуса Красной Армии имели по одному артиллерийскому полку. Этот полк состоял из пяти батарей (всего 20 штук), оснащенных 152-мм гаубицами, 122-мм или 107-мм орудиями.

В резерв Главного командования входили гаубичные полки (48 шт.) И тяжелые гаубичные бригады (32 шт.). Их можно было объединить в артиллерийские дивизии . ^[1]

На 1 июня 1941 г. в РККА находилось более тысячи М-10. ^[4] Многие из них были потеряны на ранней стадии войны, в сочетании с решением остановить производство, что означало, что на вооружении осталось лишь ограниченное количество; эти оставшиеся орудия в сокращающемся количестве использовались до конца Второй мировой войны . М-10 применялся против личного состава, укреплений и ключевых объектов в тылу.

Многие орудия были захвачены вермахтом в начале войны и приняты на вооружение как 15,2 cm sFH 443 (r) . Финская армия захватила 45 штук и дополнительно 57 были приобретены в Германии в 1944 г. В Финляндии гаубица, обозначенный 152 H 38 , был выпущен пять тяжелых артиллерийских дивизионов и активно используется в бою. Пистолет финнам понравился, но он посчитал его несколько тяжелым. После окончания боевых действий М-10 остался на финской службе; в 1980-е были некоторые соображения по его модернизации, но от этой идеи отказались; оружие хранилось на армейских складах до 2000 года, а затем было окончательно списано и списано.

Уцелевшие гаубицы М-10 можно увидеть в различных военных музеях и военных мемориалах, например в:

• Музей артиллерии и инженерных войск, Санкт-Петербург , Россия,
• Брестская крепость ,
• Музей артиллерийского вооружения армии США ,
• Военный музей Хельсинки
• Финский артиллерийский музей Хямеэнлинна ,
• Национальный военный музей, Румыния , Бухарест ,
• Военный музей, Деж , Румыния.
• Музей батареи Crisbecq , Сен-Маркуф-де-Л'Иль , Франция.

Варианты [ править ]

Помимо буксируемой гаубицы, для тяжелых танков КВ-2 был разработан и автомобильный вариант. Этот вариант - 152-мм танковая гаубица М1938 (М-10Т) - имел более короткий ствол.

Единственный прототип с загрузкой мешков с порошком был построен в 1939 году.

Резюме [ править ]

Проект М-10 снабдил корпусную артиллерию РККА современной 152-мм гаубицей, сочетающей хорошую огневую мощь с хорошей подвижностью (хотя, как показывает пример Д-1, последняя характеристика могла быть улучшена без ущерба для первой). По сравнению с типичной современной гаубицей аналогичного калибра, М-10 имел меньшую дальность действия, но был легче. Например, немецкий 15 cm sFH 18 имел дальность полета 13 325 м, что примерно на один километр больше, чем у M-10, но при этом весил намного больше (5 510 кг в походном положении). То же самое можно сказать о американской 155-мм гаубице M1 (14 600 м, 5800 кг) или 149-мм гаубице производства итальянской Ansaldo.(14 250 м, 5 500 кг). Немецкая гаубица с характеристиками, аналогичными советской - 15 cm sFH 36 - в серийное производство не дошла. По сравнению с более старыми экземплярами, такими как французский Schneider модели 1917 года (11 200 м, 4300 кг), M-10 имел преимущество в дальности полета и сопоставимой массе.

Боеприпасы [ править ]

В М-10 использовались боеприпасы раздельного заряжания с восемью различными зарядами. Заряды варьируются от «полного заряда» Ж-536 и более мелких зарядов от «первого» до «шестого», который был наименьшим. А «специальный заряд» был использован с BP-540 HEAT снарядом. Метательные заряды производились в «полном» и «третьем» вариантах на заводах по производству боеприпасов. Все остальные заряды производились за счет снятия небольших мешков с порохом из зарядного патрона. Для тушения пламени использовалась специальная химическая смесь, которую вставляли в патроны перед ночной стрельбой. ^[5] 152-мм снаряды для М-10 весили около 40 кг, что затрудняло работу заряжающих, которым приходилось нести снаряды в одиночку.

В режиме осколения снаряд OF-530 производил осколки, которые покрывали территорию шириной 70 метров и глубиной 30 метров. В режиме осколочно-фугасного действия от разорвавшегося снаряда образовалась воронка диаметром примерно 3,5 метра и глубиной примерно 1,2 метра. ^[3] OF-530 все еще стреляет из современных 152-мм артиллерийских орудий российской армии.

Противобетонный снаряд G-530 HEAC имел при выстреле «первым» зарядом начальную скорость 457 м / с. На расстоянии в один километр он имел конечную скорость 358 м / с и был способен пробить до 80 сантиметров железобетона, прежде чем взорвать заряд тротила, который увеличил общее проникновение до 114 сантиметров. G-530 нельзя было стрелять с «полным» зарядом, не создавая для экипажа риска взрыва снаряда в стволе. Специальная версия снаряда, Г-530Ш, была разработана для использования с полным зарядом. ^[5]

Снаряд BP-540 HEAT не использовался во время Второй мировой войны. Он имел бронепробиваемость 250 миллиметров при угле падения 90 °, 220 миллиметров при 60 °, 120 миллиметров при 30 °. ^[1]

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме 152-мм гаубицы М-10 .

• Шуньков В.Н. - Оружие Красной Армии , Мн. Harvest, 1999 (Шунков В. Н. - Оружие Красной Армии. - Мн .: Харвест, 1999.) ISBN  985-433-469-4
• Широкорад А.Б. - Энциклопедия советской артиллерии - Мн. Harvest, 2000 (Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. - Мн .: Харвест, 2000., ISBN 985-433-703-0 ) 
• Иванов А. - Артиллерия СССР во Второй Мировой войне - СПб Нева, 2003 (Иванов А. Артиллерия СССР во Второй Мировой войне . - СПб., Издательский дом Нева, 2003., ISBN 5-7654-2731-6 ) 
• Баллистические столы для 152-мм гаубицы обр. 1943 г., МО МО, 1968 г. - Таблицы стрельбы 152-мм гаубицы обр. 1943 г .. - М., Военное издательство министерства обороны, 1968.
• Коломиец М.В. - КВ. Танк прорыва «Клим Ворошилов» , Москва, 2006, 136 с. (Коломиец М. В. КВ. «Клим Ворошилов» - танк прорыва - М .: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. - 136 с.: Ил. ISBN 5 -699-18754-5 ) 
• Исаев А. - Антисуворов - 2004 (Исаев А. - Антисуворов - 2004)
• http://www.soldat.ru/doc/mobilization/mob/table17.html

Внешние ссылки [ править ]

• Финская армия 1918–45: тяжелые гаубицы на Jaegerplatoon.net