 Маршрут Тур де Франс 1950 года проходил против часовой стрелки, начиная и заканчивая в Париже. | |||||||||||||||||||||||||
| Детали гонки | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Даты | 13 июля - 7 августа | ||||||||||||||||||||||||
| Этапы | 22 | ||||||||||||||||||||||||
| Расстояние | 4,773 км (2,966 миль) | ||||||||||||||||||||||||
| Время победы | 145ч 36 '56 " | ||||||||||||||||||||||||
| Полученные результаты | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
1950 Тур де Франс был 37 - й издание Тур де Франс , который пройдет с 13 июля по 7 августа. Он состоял из 22 этапов протяженностью 4773 км (2966 миль).
Джино Бартали, капитан итальянской команды, подвергался угрозам и нападениям со стороны некоторых французских болельщиков, обвинявших его в том, что он стал причиной падения Жана Робика на Коль д'Аспен, сошел с дистанции после победы на 12-м этапе от По до Сен-Годена и покинул гонку вместе со всеми. другие итальянские гонщики (включая Фьоренцо Магни, который был одет в желтую майку). [1] Лидерство перешло к швейцарскому велосипедисту Фердинанду Кюблеру , который сохранял лидерство до конца гонки. Кюблер стал первым швейцарским победителем Тур де Франс.
Классификация по горам выиграла Луизон Бобет , а команда Бельгии выиграла командную.
Алжирско-французский велосипедист Абдель-Кадер Зааф прославился на этом Тур де Франс, будучи настолько дезориентированным, что поехал в неправильном направлении.
Нововведения и изменения [ править ]
«Процент» за желтую майку (денежный приз для лидера генеральной классификации после каждого этапа) был увеличен до 100 000 французских франков. [1] В 1949 году французское телевидение каждый вечер сообщало о Тур де Франс, а в 1950 году велась прямая трансляция каждого этапа. [2] Ограничения по времени, максимальное время, в течение которого велосипедисту разрешалось финишировать на этапе, были сокращены. [3]
В предыдущие годы Тур де Франс решался в горах. Организация хотела, чтобы другие аспекты гонки были более важными, поэтому некоторые горы не посещались в 1950 году, а время бонусов для велосипедистов, которые первыми достигли горных вершин, было сокращено. с 1 минуты в 1949 г. до 40 секунд в 1950 г. [4]
Гонщикам иногда помогали помощники команды, которые непосредственно помогали гонщикам, выталкивая их из машин команды под предлогом того, что они напоили. В 1950 году туристическая организация уделяла этому особое внимание и наказывала велосипедистов, если это случалось. [5]
Приз за победу в этапе был увеличен с 30 000 французских франков до 50 000 французских франков. [4]
Команды [ править ]
По обычаю, начиная с Тур де Франс 1930 года, Тур де Франс 1950 года соревновался между национальными и региональными командами. В 1950 году три основных велосипедных страны - Италия, Бельгия и Франция - прислали команду из 10 велосипедистов. Другие страны прислали команды из 6 велосипедистов: Швейцария, Люксембург и Нидерланды. Италия и Бельгия также прислали две дополнительные команды молодых гонщиков по 6 велосипедистов в каждой. Французские региональные велосипедисты были разделены на пять команд по 10 велосипедистов: Париж, Иль-де-Франс / Северо-Восток, Запад, Центр / Юго-Запад и Юго-Восток. Первоначально планировалось создать одну дополнительную международную команду из шести велосипедистов с испанскими велосипедистами [6], но эта дополнительная команда стала североафриканской командой с марокканскими и алжирскими велосипедистами; в то время части Марокко былиФранцузский протекторат , а Алжир был неотъемлемой частью Франции . Это была первая африканская команда, принявшая участие в Тур де Франс. [7] Всего это составило 116 велосипедистов. [8]
Было 60 французских велосипедистов (из которых 2 франко-марокканских и 4 франко-алжирских), 22 итальянских, 16 бельгийских, 6 голландских, 6 люксембургских и 6 швейцарских велосипедистов. [9] В первый день гонки, до начала Тура, французский велосипедист Шарль Кост был заменен Полем Жиге . [4]
В гонку вступили следующие команды: [9]
- Италия
- Бельгия
- Франция
- Швейцария
- Люксембург
- Нидерланды
- Кадеты Италии
- Бельгия Aiglons
- Париж
- Иль-де-Франс / Северо-Восток
- Запад
- Центр / Юго-Запад
- Юго-Восток
- Северная Африка
Фавориты перед гонкой [ править ]
Победитель предыдущего Тур де Франс Фаусто Коппи получил травму во время Джиро д'Италия 1950 года , поэтому не смог защитить свой титул. [1] Тем не менее итальянцы были фаворитами, особенно Джино Бартали , который занял второе место на Джиро д'Италия 1950 года после Уго Кобле , который не участвовал в Тур де Франс 1950 года. Другими кандидатами на победу были Бобет, Кюблер, Окерс и Джеминиани. [10] За два дня до начала тура организация провела опрос среди 25 журналистов, каждый из которых назвал по восемь фаворитов на победу. Бартали был в большинстве списков, 23. Робич был написан в 20 списках, Лауреди - в 19, Бобет и Гольдшмидт - в 17. [11]
Маршрут и этапы [ править ]
Тур де Франс 1950 года стартовал 13 июля и имел четыре выходных дня в Динаре, По, Ницце и Сент-Этьене. [1] Маршрут был открыт в январе 1950 года [12] высшая точка подъема в гонке была 2360 м (7740 футов) на вершине Col d'Izoard перевала на этапе 18. [13] [14 ]
| Этап | Дата | Курс | Расстояние | Тип | Победитель | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 июля | Париж в Мец | 307 км (191 миль) |  | Обычная сцена |  Жан Гольдшмит ( LUX ) |
| 2 | 14 июля | Мец в Льеж (Бельгия) | 241 км (150 миль) | | Обычная сцена |  Адольфо Леони ( Италия ) |
| 3 | 15 июля | Льеж (Бельгия) в Лилль | 232,5 км (144 миль) | | Обычная сцена | Альфредо Пасотти ( Италия ) |
| 4 | 16 июля | Лилль в Руан | 231 км (144 миль) | | Обычная сцена |  Стэн Оккерс ( БЕЛ ) |
| 5 | 17 июля | Руан в Динар | 316 км (196 миль) | | Обычная сцена | Джованни Корриери ( Италия ) |
| 18 июля | Динар | День отдыха | ||||
| 6 | 19 июля | Динар в Сен-Брие | 78 км (48 миль) |  | Индивидуальная гонка на время |  Фердинанд Кюблер ( SUI ) |
| 7 | 20 июля | Сен-Брие в Анже | 248 км (154 миль) | | Обычная сцена |  Нелло Лореди ( FRA ) |
| 8 | 21 июля | Анже в Ниор | 181 км (112 миль) | | Обычная сцена | Фьоренцо Магни ( Италия ) |
| 9 | 22 июля | Ньор в Бордо | 206 км (128 миль) | | Обычная сцена | Альфредо Пасотти ( Италия ) |
| 10 | 23 июля | Бордо в По | 202 км (126 миль) | | Обычная сцена | Марсель Дюссо ( Франция ) |
| 22 июля | По | День отдыха | ||||
| 11 | 25 июля | По в Сент-Годенс | 230 км (143 миль) |  | Этап с горой (ами) | Джино Бартали ( Италия ) |
| 12 | 26 июля | Сен-Годенс в Перпиньян | 233 км (145 миль) | | Обычная сцена | Морис Бломм ( Белоруссия ) |
| 13 | 27 июля | Перпиньян в Ним | 215 км (134 миль) | | Обычная сцена | Марсель Молайнс ( FRA ) |
| 14 | 28 июля | Ним в Тулон | 222 км (138 миль) | | Обычная сцена | Custodio Dos Reis ( FRA ) |
| 15 | 29 июля | Тулон в Ментон [а] | 205,5 км (128 миль) | | Этап с горой (ами) | Жан Дидерих ( LUX ) |
| 16 | 30 июля | Из Ментона в Ниццу | 96 км (60 миль) | | Этап с горой (ами) | Фердинанд Кюблер ( SUI ) |
| 31 июля | Отлично | День отдыха | ||||
| 17 | 1 августа | Nice to Gap | 229 км (142 миль) | | Этап с горой (ами) | Рафаэл Джеминиани ( FRA ) |
| 18 | 2 августа | Отрыв до Бриансона | 165 км (103 миль) | | Этап с горой (ами) | Луизон Бобет ( Франция ) |
| 19 | 3 августа | Бриансон в Сент-Этьен | 291 км (181 миль) | | Этап с горой (ами) | Рафаэл Джеминиани ( FRA ) |
| 4 августа | Сент-Этьен | День отдыха | ||||
| 20 | 5 августа | Сент-Этьен в Лион | 98 км (61 миль) |  | Горная гонка на время | Фердинанд Кюблер ( SUI ) |
| 21 год | 6 августа | Лион в Дижон | 233 км (145 миль) | | Обычная сцена | Джино Шиардис ( FRA ) |
| 22 | 7 августа | Дижон в Париж | 314 км (195 миль) | | Обычная сцена | Émile Baffert ( FRA ) |
| Общий | 4,773 км (2,966 миль) [17] | |||||
Обзор расы [ править ]
Старт Тур де Франс 1950 года дал 13 июля Орсон Уэллс . [1] Все началось хорошо для итальянской команды, поскольку они выиграли пять из первых десяти этапов, [18] хотя желтую майку лидера генеральной классификации обменяли между люксембургцем Жаном Гольдшмитом и французом Бернаром Готье.
Шестой этап выиграл швейцарский велосипедист Фердинанд Кюблер . Во время гонки Кюблер сменил футболку, что дало ему 25 секунд штрафа. [19]
На одиннадцатом этапе, первом горном этапе гонки, Джино Бартали отсутствовал вместе с французом Жаном Робиком . Было много толпы, и они двинулись вперед, чтобы увидеть приближающегося велосипедиста. [20] Это привело к тому, что Бартали упал во время спуска с перевала Аспин , и Робик тоже упал. [18] Бартали встал и выиграл сцену, но почувствовал угрозу со стороны зрителей, которые били его кулаками и ногами. Один из зрителей угрожал Бартали ножом. [20] Бартали сказал своему менеджеру команды Альфредо Бинде, что покидает Тур де Франс, и что все итальянские велосипедисты должны покинуть гонку. [21]Не все итальянские велосипедисты хотели уехать: участники второй итальянской команды (итальянские кадеты) и Адольфо Леони хотели остаться. Некоторые итальянские велосипедисты заявили, что хотят остаться в гонке, чтобы помочь Магни защитить лидирующую позицию. [21] Магни чувствовал себя виноватым из-за того, что отказался от шанса выиграть Тур де Франс, но принял решение. [22] Организация тура хотела, чтобы итальянские велосипедисты участвовали в гонке, и, среди прочего, предлагала дать им нейтральные серые майки, чтобы зрители не узнали их. [21] Ничего из этого не помогло, и обе итальянские команды покинули гонку. Как следствие, пятнадцатый этап, который изначально планировалось завершить в Италии ( Сан-Ремо ), был перенесен на Ментон. [3]
| Классифицировать | Всадник | Команда | Время |
|---|---|---|---|
| 1 | Фьоренцо Магни ( Италия ) | Италия | 73ч 23 '11 " |
| 2 | Фердинанд Кюблер ( SUI ) | Швейцария | + 2 '31 " |
| 3 | Луизон Бобет ( Франция ) | Франция | + 3 '20 " |
| 4 | Рафаэл Джеминиани ( FRA ) | Франция | + 3 '25 " |
| 5 | Стэн Оккерс ( БЕЛ ) | Бельгия | + 3 '37 " |
| 6 | Джино Бартали ( Италия ) | Италия | + 4 '17 " |
Когда Магни выбыл из гонки, швейцарец Фердинанд Кюблер стал новым лидером в генеральной классификации, за ним последовали Бобет и Джеминиани. Из уважения к Магни Кюблер на 12-м этапе не стал носить желтую майку (указывающую на лидера в генеральной классификации). На двенадцатом этапе все фавориты финишировали вместе. Этот этап выиграл бельгиец Морис Бломм , но не без трудностей: он был настолько истощен, что принял темную тень за финишную черту и остановился. Секретарю Тур де Франс Жану Гарно пришлось снова посадить его на велосипед, чтобы он проехал последние метры сцены. [24]
На тринадцатой ступени температура была чрезвычайно высокой. Два гонщика из североафриканской команды, Марсель Молинес и Абдель-Кадер Зааф , оторвались через 15 километров и образовали большой отрыв, в том числе потому, что другие велосипедисты были больше заняты тем, чтобы выпить. [25] Примерно в 20 километрах от финиша Зааф начал зигзагообразно переходить дорогу. Сотрудник службы безопасности снял его с дистанции, опасаясь за его безопасность, и Молинес поехал один. Зааф не согласился с сотрудником службы безопасности и снова сел на велосипед. Он быстро упал с велосипеда и заснул, а зрители перенесли его в тень дерева. [25]Проснувшись, он понял, что участвовал в гонке, снова сел на велосипед и уехал, но не в том направлении. Вызвали скорую, и Зааф увезли. Зааф утверждал, что получил вино от зрителя и, как мусульманин, не привык к алкоголю. [21] За два североафриканских велосипедистов, Кюблер атаковал и оставил свои соперник Рафаэл Джеминиани и Louison Bobet минут позади. [18] Из фаворитов только Окерс смог остаться с Кюблером.
На пятнадцатом этапе все еще было жарко, и гонщики не были заинтересованы в гонках. Они остановились во время гонки, чтобы остыть в Средиземном море , но Жак Годде быстро приказал продолжить гонку. [21] Журналисты, которые следили за гонкой, рассказали об этом с юмором, за что организация оштрафовала их. [26]
На шестнадцатом этапе Окерс и Бобет финишировали вскоре после Кюблера. Жюри Тур де Франс заявило, что Бобет занял второе место и предоставил ему 30 секунд бонификации, но менеджер бельгийской команды Сильвер Маес протестовала против этого решения, поскольку он утверждал, что Окерс занял второе место. Маес пригрозил снять бельгийскую команду с гонки, но руководство Тура не изменило своего решения. В итоге бельгийская команда осталась в гонке. [27]
Гонщик, занявший второе место в общем зачете, Окерс не смог отыграть время на более поздних этапах, поэтому Кюблер оставался лидером до конца гонки и стал первым швейцарским победителем Тур де Франс.
Победа Кюблера рассматривается частично как его собственное достижение, но также частично из-за отсутствия Фаусто Коппи и ухода итальянских команд. [28] По словам Кюблера, после того, как итальянцы покинули гонку, стало труднее выиграть гонку, потому что внимание больше было сосредоточено не на итальянцах, а на Кюблере. Кюблер чувствовал, что смог бы выиграть Тур де Франс 1950 года, если бы итальянцы не отказались от него, потому что он был лучшим в гонках на время. [29]
Лидерство в классификации и второстепенные призы [ править ]
Время, которое требовалось каждому велосипедисту для финиша каждого этапа, регистрировалось, и это время складывалось для общей классификации . Если велосипедист получил бонус времени, он вычитался из этой суммы; к этой сумме были добавлены все временные штрафы. Велосипедист с наименьшим накопленным временем был лидером гонки, обозначенный желтой майкой. [30] Общий призовой фонд Тур де Франс 1950 года составил 14 миллионов французских франков; 1 миллион французских франков достался победителю генеральной классификации. [1] Из 116 велосипедистов, стартовавших в Тур де Франс 1959 года, 51 финишировал.
Очки в классификации гор зарабатывались, если первыми достигли вершин. [31] Система была такая же, как и в 1949 году: было два типа горных вершин: самые сложные, в категории 1, давали 10 баллов первому велосипедисту, более легкие, во 2 категории, давали 5 баллов первому. велосипедист, а самые легкие в категории 3 дали 3 балла. Луисон Бобет выиграл эту классификацию после того, как лидировал в классификации почти всю гонку, хотя первым он достиг только 2 из 14 горных вершин. [8]
Классификация команда была рассчитывается путем сложения раз в общей классификации лучших трех велосипедистов в команде. [32] Он был выигран бельгийской командой с большим отрывом от французской команды. Из остальных четырех стартовавших команд две итальянские команды покинули гонку, а команда Северной Африки финишировала только с двумя гонщиками, а голландская команда - только с одним гонщиком, поэтому они не попали в командную классификацию. Сувенирная Анри Дегранж было дано в честь основателя тура Анри Дегранж до первого гонщика пройти на вершину Col дю Lautaret на этапе 19. Этот приз был выигран Аро Lazarides . [33]Специальную награду лучшему региональному гонщику получил Клебер Пиот, занявший шестое место . [1]
| Этап | Победитель | Основная классификация | Классификация гор [b] | Классификация команд |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Жан Гольдшмит | Жан Гольдшмит | нет награды | Люксембург |
| 2 | Адольфо Леони | |||
| 3 | Альфредо Пасотти | Бернар Готье | Юго-Восток | |
| 4 | Стэн Окерс | |||
| 5 | Джованни Корриери | |||
| 6 | Фердинанд Кюблер | Жан Гольдшмит | Бельгия | |
| 7 | Нелло Лауреди | Бернар Готье | Юго-Восток | |
| 8 | Фьоренцо Магни | |||
| 9 | Альфредо Пасотти | |||
| 10 | Марсель Дюссо | |||
| 11 | Джино Бартали | Фьоренцо Магни | Луизон Бобет | Италия |
| 12 | Морис Бломм | Фердинанд Кюблер | Франция | |
| 13 | Марсель Молинес | Бельгия | ||
| 14 | Custodio Dos Reis | |||
| 15 | Жан Дидерих | |||
| 16 | Фердинанд Кюблер | |||
| 17 | Рафаэль Джеминиани | Жан Робик | ||
| 18 | Луизон Бобет | Луизон Бобет | ||
| 19 | Рафаэль Джеминиани | |||
| 20 | Фердинанд Кюблер | |||
| 21 год | Джино Скиардис | |||
| 22 | Эмиль Баффер | |||
| Финал | Фердинанд Кюблер | Луизон Бобет | Бельгия | |
Итоговое положение [ править ]
Общая классификация [ править ]
| Классифицировать | Всадник | Команда | Время |
|---|---|---|---|
| 1 | Фердинанд Кюблер ( SUI ) | Швейцария | 145ч 36 '56 " |
| 2 | Стэн Оккерс ( БЕЛ ) | Бельгия | + 9 '30 " |
| 3 | Луизон Бобет ( Франция ) | Франция | + 22 '19 " |
| 4 | Рафаэл Джеминиани ( FRA ) | Франция | + 31 '14 " |
| 5 | Жан Кирхен ( LUX ) | Люксембург | + 34 '21 " |
| 6 | Клебер Пиот ( Франция ) | Иль-де-Франс / Северо-Восток | + 41 '35 " |
| 7 | Пьер Коган ( Франция ) | Центр / Юго-Запад | + 52 '22 " |
| 8 | Реймонд Импанис ( БЕЛ ) | Бельгия | + 53 '34 " |
| 9 | Жорж Менье ( Франция ) | Центр / Юго-Запад | + 54 '29 " |
| 10 | Жан Гольдшмит ( LUX ) | Люксембург | + 55 '21 " |
| Итоговая генеральная классификация (11–51) [35] | |||
|---|---|---|---|
| Классифицировать | Всадник | Команда | Время |
| 11 | Пьер Брамбилла ( Франция ) | Юго-Восток | + 57 '14 " |
| 12 | Жан Робик ( Франция ) | Запад | + 59 '45 " |
| 13 | Роджер Ламбрехт ( БЕЛ ) | Бельгия | + 1ч 00 '29 " |
| 14 | Андре Брюле ( Франция ) | Иль-де-Франс / Северо-Восток | + 1ч 05 '29 " |
| 15 | Марсель Вершуерен ( Белоруссия ) | Бельгия Aiglons | + 1ч 05 '50 " |
| 16 | Марсель Де Малдер ( Белоруссия ) | Бельгия Aiglons | + 1ч 11 '38 " |
| 17 | Бернар Готье ( Франция ) | Юго-Восток | + 1ч 13 '29 " |
| 18 | Жан Дидерих ( LUX ) | Люксембург | + 1ч 14 '56 " |
| 19 | Роберт Кастелин ( Франция ) | Юго-Восток | + 1ч 25 '12 " |
| 20 | Аттилио Редольфи ( Франция ) | Иль-де-Франс / Северо-Восток | + 1ч 28 '57 " |
| 21 год | Вилли Кемп ( ЛЮКС ) | Люксембург | + 1ч 37 '53 " |
| 22 | Брик Шотте ( BEL ) | Бельгия | + 1ч 46 '51 " |
| 23 | Armand Байенс ( БЕЛ ) | Бельгия Aiglons | + 1ч 47 '39 " |
| 24 | Поль Жиге ( Франция ) | Франция | + 1ч 48 '05 " |
| 25 | Марсель Хендрикс ( Белоруссия ) | Бельгия | + 1ч 59 '19 " |
| 26 год | Custodio Dos Reis ( FRA ) | Северная Африка | + 1ч 59 '58 " |
| 27 |  Вим де Руйтер ( Нидерланды ) | Нидерланды | + 2ч 01 '40 " |
| 28 год | Апо Лазаридс ( FRA ) | Франция | + 2ч 02 '52 " |
| 29 | Антонин Роллан ( Франция ) | Юго-Восток | + 2ч 03 '28 " |
| 30 | Жан Бальдассари ( Франция ) | Париж | + 2ч 05 '01 " |
| 31 год | Марсель Дюссо ( Франция ) | Центр / Юго-Запад | + 2ч 09 '58 " |
| 32 | Морис Де Муэр ( Франция ) | Иль-де-Франс / Северо-Восток | + 2ч 11 '38 " |
| 33 | Джино Шиардис ( FRA ) | Запад | + 2ч 13 '30 " |
| 34 | Рауль Реми ( Франция ) | Юго-Восток | + 2ч 16 '20 " |
| 35 год | Жан Мари Гоасмат ( FRA ) | Запад | + 2ч 19 '14 " |
| 36 | Пирр Молайнрис ( FRA ) | Франция | + 2ч 19 '31 " |
| 37 | Нелло Лореди ( FRA ) | Франция | + 2ч 22 '05 " |
| 38 | Морис Kallert ( FRA ) | Юго-Восток | + 2ч 23 '29 " |
| 39 | Роджер Кретон ( Франция ) | Запад | + 2ч 24 '28 " |
| 40 | Ахмед Кебаили ( FRA ) | Северная Африка | + 2ч 27 '17 " |
| 41 год | Жорж Эшлиманн ( SUI ) | Швейцария | + 2ч 34 '05 " |
| 42 | Серж Blusson ( FRA ) | Париж | + 2ч 38 '14 " |
| 43 год | Эмилио Крочи-Торти ( SUI ) | Швейцария | + 2ч 38 '40 " |
| 44 год | Роберт Bonnaventure ( FRA ) | Запад | + 2ч 50 '43 " |
| 45 | Ноэль Лажуа ( Франция ) | Центр / Юго-Запад | + 2ч 52 '05 " |
| 46 | Роберт Desbats ( FRA ) | Франция | + 2ч 56 '27 " |
| 47 | Хосе Бейерт ( Франция ) | Париж | + 3ч 12 '07 " |
| 48 | Émile Baffert ( FRA ) | Франция | + 3ч 22 '51 " |
| 49 | Гилберт Баувин ( FRA ) | Иль-де-Франс / Северо-Восток | + 3ч 35 '39 " |
| 50 | Готфрид Вайленманн ( SUI ) | Швейцария | + 3ч 57 '50 " |
| 51 | Фриц Збинден ( SUI ) | Швейцария | + 4ч 06 '47 " |
Классификация гор [ править ]
| Классифицировать | Всадник | Команда | Точки |
|---|---|---|---|
| 1 | Луизон Бобет ( Франция ) | Франция | 58 |
| 2 | Стэн Оккерс ( БЕЛ ) | Бельгия | 42 |
| 3 | Жан Робик ( Франция ) | Запад | 41 год |
| 4 | Фердинанд Кюблер ( SUI ) | Швейцария | 39 |
| 5 | Клебер Пиот ( Франция ) | Иль-де-Франс / Северо-Восток | 36 |
| 6 | Рафаэл Джеминиани ( FRA ) | Франция | 33 |
| 7 | Андре Брюле ( Франция ) | Иль-де-Франс / Северо-Восток | 19 |
| 8 | Жорж Менье ( Франция ) | Центр / Юго-Запад | 14 |
| 9 | Реймонд Импанис ( БЕЛ ) | Бельгия | 12 |
| 10 | Пьер Брамбилла ( Франция ) | Юго-Восток | 10 |
Классификация команд [ править ]
| Классифицировать | Команда | Время |
|---|---|---|
| 1 | Бельгия | 438х 54 '21 " |
| 2 | Франция | + 38 '05 " |
| 3 | Люксембург | + 41 '05 " |
| 4 | Иль-де-Франс / Северо-Восток | + 1ч 12 '28 " |
| 5 | Юго-Восток | + 1ч 32 '22 " |
| 6 | Центр / Юго-Запад | + 1ч 53 '16 " |
| 7 | Бельгия Aiglons | + 2ч 01 '34 " |
| 8 | Швейцария | + 3ч 09 '12 " |
| 9 | Запад | + 3ч 28 '56 " |
| 10 | Париж | + 5ч 51 '48 " |
Последствия [ править ]
Французско-алжирский велосипедист Зааф, который выпал на тринадцатом этапе из-за того, что ехал не в том направлении, стал знаменит и успел проехать по многим критериям , пока два года спустя не уехал в Алжир. [25] Кюблер не участвовал в следующих трех Тур де Франс, но когда он вернулся в 1954 году , он занял второе место и выиграл зеленую майку для классификации очков .
Заметки [ править ]
- ^ 15-й этап изначально планировалось завершить в Сан-Ремо , но после того, как итальянские команды покинули гонку, маршрут был изменен, чтобы избежать въезда в Италию.
- ^ Никакая майка не была присуждена лидеру классификации гор, покав 1975 году не была представленабелая майка в красный горошек . [31]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h Огендр 2016 , стр. 41.
- ↑ Томпсон, стр.46
- ^ а б «Тур - 1950 год» . Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 16 июля 2009 года . Проверено 3 декабря 2009 года .
- ^ a b c "La XXXVII Vuelta a Francia" (PDF) . Mundo Deportivo (на испанском языке). 14 июля 1950 г. с. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 31 июля 2012 года.
- ^ "Тур де Франс 1950" (на голландском языке). Леувардер Курант. 13 июля 1950 . Проверено 3 декабря 2009 года .
- ^ «Тур де Франс в 1950 году» (на голландском языке). Леувардер Курант. 13 июля 1950 . Проверено 3 декабря 2009 года .
- ↑ Барри Райан (2 июля 2015 г.). «Ретро: Тур де Франс 1950 года и забытая первая африканская команда» . Велоспорт Новости . Немедленная Медиа Компания. Архивировано 2 июля 2015 года . Дата обращения 2 июля 2015 .
- ^ a b c "37ème Tour de France 1950" [37-я Tour de France 1950]. Mémoire du cyclisme (на французском языке) . Проверено 6 апреля 2020 .
- ^ a b "История Тур де Франс - 1950 год - начало" . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Дата обращения 2 апреля 2020 .
- ^ AMELS 1984 , стр. 61-62.
- ^ "Джино Бартали, большой фаворит для Тура" . Dagblad voor Amersfoort (на голландском языке). Archief Eemland. 11 июля 1950 г. с. 3. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2013 года . Проверено 13 сентября 2010 года .
- ^ "Il Tour de France é pronto" [Тур де Франс готов]. Corriere dello Sport (на итальянском языке). 24 января 1950 г. с. 3. Архивировано 28 сентября 2019 года . Проверено 7 июля 2013 года .
- ^ Augendre 2016 , стр. 178.
- ^ "Tour de France beheerst Parijs" [ Тур де Франс осваивает Париж]. Het Parool (на голландском). 12 июля 1950 г. с. 5 - через Дельфера .
- ^ Ариан Цвегерс. «Тур де Франс, первая десятка GC» . CVCC. Архивировано 10 июня 2009 года . Проверено 3 декабря 2009 года .
- ^ «История Тур де Франс - 1950 год - Победители этапа» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Дата обращения 2 апреля 2020 .
- ^ Augendre 2016 , стр. 109.
- ^ a b c Том Джеймс (14 августа 2003 г.). «1950: Кюблер побеждает после ухода итальянцев» . Велоархив . Проверено 3 декабря 2009 года .
- ^ "Kübler won de tijdrit en Goldschmidt kreeg de gele trui" (на голландском языке). Леувардер Курант. 20 июля 1950 . Проверено 3 декабря 2009 года .
- ^ a b Барри Бойс (2004). «Швейцарский ковбой наследует победу» . Раскрыта езда на велосипеде . Проверено 3 декабря 2009 года .
- ^ а б в г д МакГанн и МакГанн 2006 , стр. 165–173.
- ^ Валерия Паолетти и Билл МакГанн. «Фьоренцо Магни, мост между легендарным прошлым и современной эпохой велоспорта» . Информация о велогонках . Проверено 3 декабря 2009 года .
- ^ "37ème Tour de France 1950 - 11ème étape" (на французском языке). Mémoire du cyclisme. Архивировано из оригинального 2 -го марта 2012 года . Проверено 26 сентября 2016 года .
- ^ "Бельг Бломм выиграл 12 этапов" (на голландском языке). Леувардер Курант. 27 июля 1950 . Проверено 3 декабря 2009 года .
- ^ a b c Том Ванденбуссе. «Абдель-Кадер Зааф» (на голландском языке). Велосипедный сайт. Архивировано из оригинального 11 октября 2008 года . Проверено 3 декабря 2009 года .
- ↑ Томпсон, стр.217
- ^ «Dreigement van Sylver Maes» (на голландском языке). Леувардер Курант. 1 августа 1950 . Проверено 3 декабря 2009 года .
- ^ Whittle 2003 , стр. 113.
- ^ «Ферди Кюблер, победитель тура 1950 года, отвечает на некоторые вопросы» . Информация о велогонках. 23 сентября 2004 . Проверено 3 декабря 2009 года .
- ^ Nauright & Пэрриш 2012 , стр. 452-453.
- ^ a b Nauright & Parrish 2012 , стр. 454.
- ^ Nauright & Пэрриш 2012 , стр. 455.
- ^ "Bobet diep ontgoocheld na grootse vlucht" [Бобет глубоко разочарован после большого полета]. De Telegraaf (на голландском). 4 августа 1950 г. с. 5 - через Дельфера .
- ^ ван ден Аккер, Питер. «Информация о Тур де Франс 1950 года» [Информация о Тур де Франс 1950 года]. TourDeFranceStatistieken.nl (на голландском языке). Архивировано 2 марта 2019 года . Проверено 2 марта 2019 .
- ^ a b «История Тур де Франс - 1950 год - 22 этап Дижон> Париж» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Дата обращения 2 апреля 2020 .
- ^ "Kübler schudde одновременный Ockers в tijdrace los" [Kübler стряхнул соперника Ockers в гонке на время]. Де Гуиен Эмландер (на голландском). 7 августа 1950 г. с. 3 - через Дельфера .
- ^ "Ферди Кюблер зацикливается на минутке на Окерсе, в гонке на время" [Ферди Кюблер завершает шестиминутную гонку на Оккерсе в хорошей гонке на время]. Де Ваархейд (на голландском). 7 августа 1950 г. с. 4 - через Дельфера .
- ^ "België wint het landenklassement" [Бельгия занимает первое место в рейтинге стран]. Газет ван Антверпен (на голландском языке). 8 августа 1950 г. с. 8. Архивировано 4 октября 2019 года.
Библиография [ править ]
- Амельс, Вим (1984). De geschiedenis van de Tour de France 1903–1984 (на голландском языке). Валкенсваард, Нидерланды: Спорт-Экспресс. ISBN 978-90-70763-05-3.
- Ожендр, Жак (2016). Руководство Исторического [ Исторический путеводитель ] (PDF) . Тур де Франс (на французском языке). Париж: Спортивная организация Амори . Архивировано 17 августа 2016 года (PDF) . Проверено 27 октября 2016 года .
- МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол (2006). История Тур де Франс: 1903–1964 . 1 . Индианаполис, Индиана: Издательство Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-180-5.
- Наурайт, Джон; Пэрриш, Чарльз (2012). Спорт в мире: история, культура и практика . 2 . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO . ISBN 978-1-59884-300-2.
- Томпсон, Кристофер С. (2006). Тур де Франс: история культуры . Калифорнийский университет Press. ISBN 0-520-24760-4.
- Уиттл, Джереми (2003). Ле Тур: Век Тур де Франс . Оцеола, Висконсин: Издательская компания MBI. ISBN 978-0-7603-1671-9.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Тур де Франс 1950 года на Викискладе?
