Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чемпионат Австралии 1984 года по гоночным автомобилям был санкционирован CAMS как титул чемпионата Австралии по автоспорту для автомобилей группы C Touring Cars . [1] Это был 25 - й работает в австралийском кузовном чемпионате , [2] , а последний будет оспорено Группа C автомобилей , как новые правила, [2] на основе международной группы А , [3] были введены в 1985 году [ 2] Чемпионат, который начался 18 февраля 1984 года на гоночной трассе Sandown Raceway и завершился 1 июля на гоночной трассе Adelaide International Raceway после семи туров, выигралДик Джонсон за рулем Ford XE Falcon .

Резюме сезона [ править ]

Победа Джонсона принесла Ford и его Falcon как первую, так и последнюю победу ATCC в соответствии с правилами группы C, поскольку Аллан Моффат выиграл ATCC 1973 года на Falcon XY GTHO Phase III . [4] Эта победа была также 12-й победой Ford ATCC с момента начала чемпионата в 1960 году и 6-й победой Falcon в общем зачете после предыдущих побед в 1973, 1976 , 1977 (все Моффат), 1981 и 1982 годах (оба Джонсон). Учитывая, что Falcon не участвовал в чемпионате с 1985 по 1992 год, это была последняя победа в чемпионате для гонщика Falcon до 1993 года .

В 1984 году была впервые выиграна гонка ATCC на автомобиле с турбонаддувом, когда Джордж Фьюри выиграл 6-й круг на мокрой трассе Lakeside Raceway к северу от Брисбена за рулем Nissan Bluebird Turbo .

Питер Брок , управляющий Marlboro Holden Dealer Team, вошел в состав Holden Commodore , был единственным гонщиком, выигравшим более одного раза, с победами в первых раундах на Сандауне и Симмонс-Плейнс . Единственная победа Джонсона в серии была на 4-м раунде Surfers Paradise , хотя он никогда не финишировал ниже 3-го ни в одном другом раунде. Аллан Грайс выиграл последний раунд в Аделаиде (его последняя победа в гонке ATCC) и, таким образом, отличился победой в последней гонке ATCC по правилам Группы C. Действующий чемпион Аллан Моффат выиграл только один раунд серии, в парке Ваннеру., и попал в аварию в Surfers Paradise, в которой он не только списал свою Mazda RX-7 , но также сломал кости правой руки и получил перелом грудины, что вынудило его покинуть сериал (на самом деле Моффат не появлялся в еще одна гонка ATCC до четвертого раунда серии 1988 года в Ваннеру). Единственным другим победителем был бывший чемпион Боб Моррис, который привнес немного изюминку в серию, когда он вернулся в спорт в 1984 году, выиграв 5-й раунд в Оран-парке на RX-7, оснащенном стандартной коробкой передач после того, как единственная гоночная единица команды была сломан на практике. Пилот Holden Commodore Уоррен Каллен финишировал 4-м в чемпионате и был единственным гонщиком, кроме Дика Джонсона, который финишировал в каждом круге серии.

К сожалению, для финального заезда ATCC по местным правилам группы C, за исключением Дика Джонсона, Джим Ричардс соревнуется со своим первым ATCC на своей команде JPS Team BMW 635 CSi , команде Commodore Уоррена Каллена, поддерживаемой K-Mart, с новым товарищем по команде Эндрю Харрисом. В его 1982 и 1983 годах Батерст выигрывал экс-HDT Commodore и австралийский чемпион по гонкам на выносливость в 1983 году Питер МакЛеод на своей Slick 50 Mazda RX-7, серия была лишена многих из своих громких гонщиков из середины сезона. Питер Брок пропустил оба раунда в Квинсленде из-за своей решимости участвовать в гонках на Porsche 956 со своим штурманом, победившим в Батерсте, Ларри Перкинсом.на дистанции 1000 км в Сильверстоуне и гонках «24 часа Ле-Мана» и был заменен в обеих гонках товарищем по команде Джоном Харви, который впервые с 1979 года заехал в АТСС . После того, как команда Roadways Racing потеряла спонсорство STP (хотя у Стива Харрингтона все еще использовалась одна машина), Аллан Грайс изо всех сил пытался найти достаточно спонсорской поддержки, кроме SAAS Wheels, чтобы управлять своим арендованным Roadways Commodore на протяжении всей серии и пропустил большую часть середины сезона. раундов, в течение которых он управлял бывшим Бобом Джейн ДеКоном Chevrolet Monza (сейчас принадлежит Аллану Брауну из Re-Car) на пути к победе в чемпионате Австралии GT., и он также ехал в Ле-Ман на Porsche 956 (он также присоединился к команде телевизионных комментаторов для Surfers Paradise). Джордж Фьюри также отсутствовал в середине сезона, когда руководитель команды Nissan Говард Марсден решил сконцентрироваться на развитии автомобиля после нескольких неудач, а действующий чемпион Моффат пропустил последние три раунда серии из-за травмы.

ATCC 1984 года транслировал по телевидению ABC каждый раунд сериала в прямом эфире по всей Австралии. Это был первый случай, когда одна телевизионная станция освещала весь сериал, ранее ABC и Channel 7 разделили права на трансляцию. Это будет последний раз , когда ABC покрыл ATCC , как Семь взяли с 1985 , когда локально разработанными правила группы C были заменены FIA Интернациональ группы А правила кузовных. Комментаторами телепередач ABC были Уилл Хэгон и Джон Смайлз , а на выбранных раундах к ним присоединились Тим Лейн , Нил Кромптон , Боб Винсент, Боб Моррис и Аллан Грайс.

Команды и водители [ править ]

Следующие команды и водители соревновались в чемпионате Австралии по кузовным гонкам 1984 года .

Календарь соревнований [ править ]

Чемпионат Австралии 1984 года по кузовным гонкам проводился в серии из семи раундов, по одной гонке за раунд.

Система баллов [ править ]

Автомобили соревновались в двух классах объема двигателя: «до 3000 куб. См включительно» и «3001-6000 куб. См». [1]

Очки начислялись за первые двадцать прямых мест в каждом раунде с использованием двухуровневой системы, как показано в следующей таблице. [1]

3001-6000cc состояли из BMW 635 CSi , Chevrolet Camaro Z28 , Ford XD Falcon , Ford XE Falcon , Holden VH Commodore , Mazda RX-7 и Nissan Bluebird Turbo .

До 3000 куб.см включительно состояли из Ford Capri Mk.III , Ford Escort Mk.II , Isuzu Gemini , Mazda 323 , Mazda 626 , Mitsubishi Colt , Toyota Celica и Triumph Dolomite Sprint.

Каждый гонщик мог сохранить очки только за лучшие результаты шести раундов. [1]

Результаты чемпионата [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Условия для австралийских титулов, 1984 CAMS Manual of Motor Sport, страницы 88–93
  2. ^ a b c d e f Грэм Ховард, Стюарт Уилсон и Дэвид Гринхал, 1984 - Прощай, большие бандиты, Официальная история - Австралийский чемпионат по кузовным гонкам - 50 лет, 2011, стр. 244–253
  3. Перейти ↑ Touring Cars, 1985 CAMS Manual of Motor Sport, страницы 300–303
  4. ^ 2004 V8 Supercars TV Guide
  5. ^ a b Австралийские автогонки, 1984/85 год, стр. 201
  6. ^ 1984 ATCC Ред.1
  7. ^ Официальная программа, Wanneroo Park Raceway, воскресенье, 1 апреля 1984 г. Архивировано 16 июля 2011 г. на Wayback Machine. Получено с www.terrywalkersplace.com 7 июля 2009 г.
  8. ^ 1984 ATCC Ред.4
  9. ^ "1984 ATCC" . Программа охватывает проект . Проверено 14 февраля 2019 .
  10. ^ 1984 ATCC Rd.5
  11. Официальная программа, Motorcraft 100, Adelaide International Raceway, воскресенье, 1 июля 1984 г.
  12. ^ 1984 ATCC Rd.7

Внешние ссылки [ править ]

  • Изображения гонок Австралийских туристических автомобилей 1984 года на сайте www.autopics.com.au