Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
1-й гвардейский штурмовой авиационный корпус (1944–49) 1-й штурмовой авиационный корпус (1942–44)
Активный1942–49
СтранаСоветский союз
ВеткаСоветские ВВС
ТипАвиационный корпус
ПомолвкиВторая Мировая Война
УкрашенияОрден Красного Знамени Орден Красного Знамени

Орден Суворова 2 степени Орден Суворова

Орден Кутузова 2 степени Орден Кутузова
Боевые почестиКировоград
Берлин
Командиры
Известные командирыВасилий Рязанов

1 - й гвардейский штурмовой авиационный корпус ( «первый Гв шак» ) был военным образованием в ВВС Красной во время Второй мировой войны , и в ВВС СССР до 1949 года не была переименована в 60 - й гвардейская штурмовая авиационный корпус, и был действовал до своего расформирования в 1956 году. [1] Его основным самолетом был Ильюшин Ил-2 «Штурмовик».

Обозначения [ править ]

  • 1-й штурмовой авиационный корпус
  • 1-й Кировоградский штурмовой авиационный корпус (1942–44)
  • 1-й гвардейский Кировоградский штурмовой авиационный корпус [2]
  • 1-й гвардейский Кировоград-Берлинский Краснознаменный орденов Суворова и Кутузова штурмовой авиационный корпус (1944–49)
  • 60-й гвардейский штурмовой авиационный корпус (1949–56)

Формирование [ править ]

1-й штурмовой авиационный корпус сформирован приказом НКО от 10 сентября 1942 года из состава 2-й истребительной авиационной армии . [3] В части приказа о создании корпуса говорилось:

  • 1. Создать и оставить в резерве Верховного Главнокомандования:
  • б) 1-й штурмовой авиационный корпус в составе: Управление авиационного штата № 015/281, 121-й батальон связи Штат 015/215, 292-я , 290-я и 266-я штурмовые авиационные дивизии в составе трех штурмовых и одного истребительного авиационного полка с 32 самолетами. каждый.
  • 1-й штурмовой авиационный корпус дислоцируется в Юркинском районе Дмитрова .
  • 3. В состав каждого истребительного и штурмового авиационных полков входят три эскадрильи, состоящие из двух звеньев по четыре самолета и два самолета для командира и комиссара эскадрильи. В штабе полка имеется два самолета для командира полка и комиссара.
  • Ил-2 типа пролетел корпуса
    4. 1-я и 2-я истребительная и 1-я бомбардировочная воздушные армии - расформировать. Персонал и техника, из которых состоит сформированный авиационный корпус.
  • 5. В состав армии войдет авиакорпус ....
  • 11. Определить в корпус: командира 1-го штурмового авиационного корпуса генерал-майора авиации Василия Георгиевича Рязанова , командира 290-й штурмовой авиационной дивизии подполковника Мироненко П.И., командира 263-й бомбардировочной авиационной дивизии полковник. Добыш Ф.И. , командиром 266-й штурмовой авиационной дивизии подполковника Радякина Ф.Г. [3]

Вторая мировая война [ править ]

В Курской битве (операция Цитадель), генерал Василий Рязанов стал мастером в использовании штурмовика скопом , развивая и совершенствуя тактику Ил-2 операции в координации с пехотой, артиллерией и бронетанковыми войсками. Ил-2 под Курском использовали тактику «круга смерти»: до восьми штурмовиков образовали оборонительный круг, каждый самолет прикрывал впереди идущий своими передовыми пулеметами, а отдельные Ил-2 по очереди выходили из круга, атакуя цель. и воссоединение с кругом. [4] Позднее Рязанов был дважды награжден Золотой Звездой Героя Советского Союза, а 1-й штурмовой авиационный корпус под его командованием стал первым подразделением, удостоенным почетного звания Гвардейского. [5]В 1943 году одна потеря соответствовала 26 боевым вылетам штурмовиков. Около половины погибших были сбиты истребителями, остальные попали под зенитный огонь. [5]

Часть «Оперативной армии» [ править ]

1-й штурмовой авиационный корпус входил в состав «оперативной армии» (в бою) с 17 октября 1942 года по 5 февраля 1944 года, то есть сроком 477 дней. После повышения до гвардейского статуса корпус все еще входил в состав «оперативной армии» и оставался в бою до 11 мая 1945 года. Таким образом, корпус провел в бою 937 дней. [6]

Заметки [ править ]

  1. ^ Холм, Майкл (2015). «1-я гвардейская бомбардировочная авиационная дивизия» . Советские Вооруженные Силы 1945-91 гг . Проверено 18 апреля 2016 года .
  2. ^ Номер NKO Заказать 016 от 5 февраля 1944
  3. ^ a b Приказ НКО № 00196 от 10 сентября 1942 г.
  4. ^ Wetterhan, Ральф (май 2015). «Курск» . Журнал Air & Space . Смитсоновский институт . Проверено 21 января 2016 года .
  5. ^ а б Гордон 2008 , стр. 296.
  6. ^ Perechen No. 4, Часть X

Ссылки [ править ]

  • Гордон, Ефим (2008). Советская авиация во Второй мировой войне . Хинкли, Великобритания: Midland Publishing. ISBN 9781857803044.