1-я штурмовая бригада королевских инженеров

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «1-я штурмовая бригада Королевских инженеров»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Первая штурмовая бригада Royal Engineers была специализированным бронированным формированием британской армии активной во время Второй мировой войны. Она была создана в середине 1943 года , а его структура была три штурмовых Полками о Royal Engineers . Он был передан 79-й бронетанковой дивизии в рамках подготовки к вторжению в Нормандию 6 июня 1944 года. В состав подразделения входили бронированные машины, модифицированные для специальных ролей (также известные как «Приколы Хобарта» ), предназначенные для помощи на этапе высадки операции.

История [ править ]

Черчилль АВРЕ со шпулькой.

Крупный план Petard Mortar AVRE.

К концу октября 1943 года различные инженерные части были переименованы и переведены в бригаду. Эта бригада состояла из 3 штурмовых полков, каждый по 4 штурмовых эскадрильи, а также эскадрильи штурмового парка. Эта структура оставалась неизменной до высадки в Нормандии в июне 1944 года.

Базовой машиной штурмового подразделения была штурмовая машина Royal Engineers (AVRE). Это был танк «Черчилль» с измененной или удаленной башней, к которому было прикреплено определенное специальное оборудование.

Бригада использовалась во время высадки десанта в Нормандии, операции «Оверлорд» и в дальнейшем использовалась во время битвы за треугольник Рера ( операция «Черный петух» ), переходы через Рейн ( операция «Грабеж» ) и переход через Эльбу .

День «Д», операция «Оверлорд» [ править ]

Каждая из трех пехотных дивизий, участвовавших в первом наступлении на британский и канадский фронт - Голд-Бич , Джуно-Бич и Меч-Бич - включала по две штурмовые эскадрильи из 5-го штурмового полка и 6-го штурмового полка Королевских инженеров.

Целью каждой пары штурмовых эскадрилий было расчистить полосы вдоль пляжей и создать до восьми съездов с пляжей на первую внутреннюю дорогу, подходящую для гусеничных машин. Это включало:

• устранение препятствий на пляже, которые были открыты во время отлива, чтобы они не представляли опасности во время прилива.
• обезвреживание и удаление мин и других зарядов взрывчатого вещества с этих препятствий
• пробивая морскую стену, где она существовала
• создание и поддержание пандусов и надежных подъездных путей через мягкий песок над линией высокого уровня воды
• удаление подбитых транспортных средств, которые препятствовали этим выездам

Все это приходилось делать под обстрелом из зданий на берегу моря и под минометным и артиллерийским огнем с дальней территории.

Каждая штурмовая эскадрилья была оснащена рядом бронированных машин Royal Engineers ( AVRE ) - танками Churchill , различными способами модифицированными для удовлетворения потребностей штурмовых инженеров. Кроме того, в состав штурмовых групп входило несколько «крабов» Шермана из 30-й бронетанковой бригады - это были танки «Шерман» с установленным впереди мощным цепным цепным цепом полной ширины, который уничтожал все мины на своем пути, тем самым очищая переулки вверх по пляжу.

Затем AVRE обратили свое внимание на первую линию наземной обороны, используя свои минометы и самоходные орудия, обеспечивающие артиллерийскую поддержку. Другие саперы приземлились, чтобы продолжить расчистку пляжей. Пехота все время продвигалась к нарастающему плацдарму.

Несколько выходов были открыты в течение часа после первой высадки, что позволило бронетанковым бригадам начать движение вглубь суши.

Свою долю потерь понесли штурмовые полки. На некоторых участках было подбито до 50% цистерн, АВРЭ и бронированных бульдозеров, с большими потерями среди экипажей. Но многие цели дня Д были достигнуты, чего, возможно, не было бы без 1-й штурмовой бригады RE.

После Нормандии бригада использовалась в операциях Blackcock , Operation Infatuate и Operation Plunder .

Штурмовые инженеры после войны [ править ]

Расформирование 1-й штурмовой бригады [ править ]

После окончания Второй мировой войны 79-я танковая дивизия была расформирована в августе 1945 года. Оставшийся штурмовой инженерный полк был расформирован в июле 1957 года.

Реформация в 32-й инженерный танковый полк [ править ]

Подразделение было на короткое время преобразовано в 32-й бронетанковый инженерный полк в 1964 году, прежде чем в результате дальнейшей реорганизации в 1969 году численность бронетанковых инженеров была сокращена до одного отряда.

В 1980 году 32-й инженерный бронетанковый полк был снова реформирован и стал крупнейшим танковым полком в британской армии. Полк был единственным подразделением, оснащенным специальными саперными танками и продолжающим традиции прошлых штурмовых и бронетанковых инженеров. На гербе полка была изображена голова быка 79-й танковой дивизии.

32-й инженерный танковый полк имел три эскадрильи по четыре человека в каждой, всего 72 танка. В каждом отряде было три AVRE и три AVLB (мостовых яруса). Это были более современные типы, эволюционировавшие из оригинального Churchill, но основанные на более новых танках Centurion и Chieftain.

С 2008 года инженерные полки, прикрепленные к бронетанковым или механизированным бригадам в британской армии, имеют бронированные инженерные эскадрильи, включенные в их организацию.

Порядок битвы [ править ]

Боевой порядок бригады во время войны был: ^[1] (день / месяц / год).

• 5-й штурмовой полк, Королевские инженеры 26/11 / 43–22 / 4/45
  • 5-й бронетанковый инженерный полк, Королевские инженеры 23/4 / 45–14 / 7/45
• 6-й штурмовой полк, Королевские инженеры 26/11 / 43–22 / 4/45
  • 6-й танковый инженерный полк, Королевские инженеры 26/11 / 43-24 / 4/45
• 42-й штурмовой полк, Королевские инженеры 26/11 / 43–22 / 4/45
  • 42-й бронетанковый инженерный полк, Королевские инженеры 26/11 / 43–12 / 4/45
• 87-я эскадрилья штурмовых бульдозеров, королевские инженеры 1/3/45–22/4/45
• 149-я эскадрилья штурмового парка, королевские инженеры 18/1 / 45–22 / 4/45
  • 149-я бронетанковая инженерная эскадрилья, Королевские инженеры 23/4 / 45–12 / 7/45
• 557-й штурмовой учебный комплекс, Королевские инженеры 1 / 45–23 / 4/45
  • 557-й бронетанковый инженерный учебно-экспериментальный комплекс 24/4 / 45–12 / 7/45

Командиры [ править ]

В состав командиров бригады входили: ^[1]

• Бригадный генерал Джеффри Лайонел Уоткинсон 26/11/43–12/2/45
• (Действующий) подполковник Дж. К. Шеппхард 12/2 / 45–18 / 2/45
• Бригадный генерал Филип Сент-Барб Сиденхэм 18/2 / 45–30 / 7/45

См. Также [ править ]

• Британские бронетанковые соединения времен Второй мировой войны

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

• Подполковник Х. Ф. Йослен, боевые порядки, Вторая мировая война, 1939–1945 . Лондон, Великобритания: Канцелярия Ее Величества, 1960 / Лондонская биржа почтовых марок, 1990, ISBN  0-948130-03-2 / Uckfield, Великобритания: Naval & Military Press, 2003, ISBN 1-843424-74-6 . 

Дальнейшее чтение [ править ]

• АРЕ Рассказ 1-й штурмовой бригады Королевских инженеров 1943-1945 гг. (1-я штурмовая бригада, 1945 г.) 78р. Печатается для бойцов бригады.
• Рассказ 79-й танковой дивизии, октябрь 1942 г. - июнь 1945 г. (Германия: 79-я танковая дивизия, 1945 г.) 314 с.
• Н. В. Дункан. 79-я танковая дивизия (Приколы Бродяги) (Windsor: Profile Publications, 1972) 70 стр. (Профильная книга; 3)
• Джеффри В. Футтер. Приколы: 79-я бронетанковая дивизия и ее специализированное оборудование (Hemel Hempstead: Model and Allied Publications, 1974) x, 131 стр. (Книга Bellona)
• Дэвид Флетчер. Авангард победы: 79-я танковая дивизия (Лондон: Канцелярия Ее Величества, 1984) 86 с.
• Патрик Делафорс. Секретное оружие Черчилля: история комиксов Хобарта (Лондон: Роберт Хейл, 1998) 256 с.

Внешние ссылки [ править ]

• https://web.archive.org/web/20080206231149/http://www.remuseum.org.uk/biography/rem_bio_hobart.htm
• http://www.unithistories.com/units_british/79ArmdDiv.htm