Первый инженер бригада является военно - инженерным обучением бригадой из армии Соединенных Штатов , подчиненного инженер армии Соединенных Штатов школы . Штаб-квартира находится в Форт Леонард Вуд , штат Миссури .
1-я инженерная амфибия 1- я инженерная бригада специального назначения 1-я инженерная бригада | |
---|---|
Активный | 1942–1946 1986 – настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | Армия США |
Тип | Инженерная подготовка |
Размер | Бригада |
Часть | USAES |
Штаб-квартира | Форт Леонард Вуд , штат Миссури |
Девиз (ы) | "Положи их поперек" |
Цвета | красный и белый |
Помолвки | Вторая Мировая Война |
Веб-сайт | 1-я инженерная бригада |
Командиры | |
Текущий командир | Полковник Джеральд Лоу |
Командирский сержант-майор | CSM Родни Рассел |
Знаки отличия | |
Отличительные знаки отличия подразделения |
История
Вторая Мировая Война
Первый инженер - амфибия бригада была активирована в лагере Эдвардс , штат Массачусетс 15 июня 1942 года [1] Некоторые 2269 мужчин были переведены из существующих подразделений, то тридцать седьмой инженер боевой полк обеспечивая ядро лодки полка и 87 - й инженер Тяжелый Понтон батальон берегового полка. [1] Бригадный генерал Генри К. Вулф был назначен командующим генералом 7 июля 1942 года. [2] Бригада тренировалась до 15 июля, когда она была назначена в Командование морской подготовки. [1]
Бригада была выведена из Учебного центра амфибий раньше и отправлена в Англию для участия в операции «Кувалда» , вылетев из нью-йоркского порта высадки 5 августа и прибывшей туда 17 августа. [3] Элементы бригады участвовали в операции «Факел» . 531-й береговый полк и 286-я сигнальная рота действовали в качестве береговой группы для 1-й пехотной дивизии , в то время как 2-й батальон 591-го инженерного катерного полка был реорганизован в береговый батальон и действовал в поддержку боевого командования B 1-й бронетанковой дивизии . [4] Штаб бригады покинул Глазго 24 ноября и высадился в Северной Африке 6 декабря. [3] 22 февраля Вулф стал главным инженером Службы снабжения, а полковник Р.Л. Браун из 531-го инженерного берегового полка исполнял обязанности командира. [5]
Вулф вернулся в бригаду 22 марта 1943 года, но 25 мая он стал S-3 в штабе союзных войск , и его заменил полковник Юджин М. Каффи . [5] 10 мая 1943 года бригада была преобразована в 1-ю инженерную бригаду особого назначения . [6] 591-й лодочный полк был выделен, как и 561-я лодочная рота, которая осталась в Англии и работала на десантных кораблях ВМС, но 36-й и 540-й инженерные боевые полки были прикреплены к вторжению союзников на Сицилию 10 июля (операция «Хаски»). , [5] доведя численность бригады до более 20 000 человек. [7] Затем бригада участвовала во вторжении союзников в Италию в Салерно ( операция «Лавина» ) 9 сентября. [8]
В ноябре 1943 года штаб 1-й инженерной специальной бригады вместе с 531-м береговым полком, 201-м медицинским батальоном, 286-й сигнальной ротой, 262-м батальоном грузовиков-амфибий и 3497-й ротой по обслуживанию автомобилей среднего калибра вернулся в Англию для участия во вторжении в Нормандию ( Операция «Оверлорд» ). [8] Это ядро из 3 346 человек было увеличено до 15 000 человек для "Оверлорда". [9] Во время учений «Тигр» , репетиции операции в Нормандии 28 апреля, немецкие E-Boats атаковали колонну десантных кораблей, танков (LST) XI десантных сил с войсками бригады. Два LST были потоплены, бригада потеряла 413 человек убитыми и 16 ранеными. [7] За учениями наблюдал генерал-лейтенант Омар Н. Брэдли , который, не зная о потоплении LST, обвинил Каффи в плохой работе бригады и временно заменил его для высадки в Нормандии бригадным генералом Джеймсом Э. , Wharton . [10]
Бригада участвовала в D-Day посадки на Юта - Бич , и работает как Юта Бич командования до 23 октября 1944 года, а затем в Юте районе Нормандии шарнирной секции до 7 декабря 1944 года [3] Под командованием полковника Benjamin B Тэлли , штаб бригады вернулся в Англию и 23 декабря отправился в Соединенные Штаты. Он прибыл в Форт-Дикс , штат Нью-Джерси , 30 декабря. После четырехнедельного отпуска его снова собрали в Форт-Льюисе , штат Вашингтон . Часть штаба бригады отправилась по воздуху в Лейте, чтобы присоединиться к XXIV корпусу для вторжения на Окинаву , в то время как остальные отправились прямо на Окинаву на военном корабле « Ахернар» . [11] Бригада отвечала за разгрузку на Окинаве с 9 апреля по 31 мая. Затем он готовился к вторжению в Японию . Этого не произошло из-за окончания войны, и бригада высадилась в Корее 12 сентября 1945 года. Ее последним командиром был полковник Роберт Дж. Каспер, который принял командование 1 ноября 1945 года. [12] Бригада была дезактивирована в Корее. 18 февраля 1946 г. [3]
Организация высадки в Нормандии: [13]
- Штаб бригады
- 531-й инженерный береговой полк
- 24-й батальон грузовиков-амфибий
- 462-я компания грузовых автомобилей-амфибий
- 478-я грузовая компания-амфибия
- 479-я грузовая компания-амфибия
- 306-й квартирмейстерский батальон
- 556-я квартирмейстерская железнодорожная рота
- 562-я квартирмейстерская железнодорожная рота
- 3939-я квартирмейстерская газовая компания
- 191-й артиллерийский батальон
- 3497-я компания по техническому обслуживанию автомобилей среднего калибра
- 625-я артиллерийская рота боеприпасов
- 161-й артиллерийский взвод
- 577-й квартирмейстерский батальон
- 363-я квартирмейстерская сервисная компания
- 3207-я квартирмейстерская сервисная компания
- 4144-я квартирмейстерская сервисная компания
- 261-й медицинский батальон (десантный)
- 449-я рота военной полиции
- 286-я совместная штурмовая сигнальная рота
- 33-я компания химической дезактивации
Послевоенный
30 сентября 1986 года бригада была преобразована в Форт Леонард Вуд, штат Миссури , в 1-ю инженерную бригаду и была передана в Инженерную школу армии США в составе Командования по обучению и доктрине . [6]
Текущая структура
- 1-я инженерная бригада , форт Леонард Вуд, штат Миссури
- 31-й инженерный батальон , форт Леонард Вуд, штат Миссури
- 35-й инженерный батальон , форт Леонард Вуд, штат Миссури
- 169-й инженерный батальон , форт Леонард Вуд, штат Миссури
- 554-й инженерный батальон , форт Леонард Вуд, штат Миссури
Рекомендации
- ^ a b c Coll, Keith & Rosenthal 1958 , стр. 365–368.
- ^ Heavey 1988 , стр. 16.
- ^ а б в г Стэнтон 1984 , стр. 513.
- ^ Heavey 1988 , стр. 20-21.
- ^ a b c Хиви 1988 , стр. 37–40.
- ^ a b «Штаб и штабная рота 1-й инженерной бригады - родословная и почести» . Центр военной истории армии США . Дата обращения 5 февраля 2020 .
- ^ а б Руппенталь 1953 , стр. 332.
- ^ a b Хиви 1988 , стр. 46–47.
- ^ Бек и др. 1985 , стр. 309.
- ^ Бек и др. 1985 , стр. 332.
- ^ Heavey 1988 , стр. 177.
- ^ Каллум 1950 , стр. 941.
- ^ Heavey 1988 , стр. 204-206.
Библиография
- Бек, Альфред; Борц, Абэ; Линч, Чарльз В .; Майо, Лида; Велд, Ральф Ф. (1985). Инженерный корпус: война против Германии (PDF) . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне - Технические службы. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Департамент армии. OCLC 10778247 . Проверено 31 января 2020 года .
- Coll, Blanche D .; Кейт, Джин Э .; Розенталь, Герберт Х. (1958). Инженерный корпус: войска и техника . Вашингтон, округ Колумбия: Управление начальника военной истории, Департамент армии. OCLC 934025581 . Проверено 31 января 2020 года .
- Каллум, Джордж У. (1950). Биографический реестр офицеров и выпускников Военной академии США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк, с момента ее основания в 1802 году: том IX дополнения 1940–1950 гг . Чикаго, Иллинойс: Р. Р. Доннелли и сыновья, The Lakeside Press . Проверено 13 октября 2015 года .
- Хиви, Уильям Ф. (1988) [1947]. Вниз по рампе! История инженеров-амфибий . Нэшвилл, Теннесси: The Battery Press. ISBN 0-89839-123-7. OCLC 270398219 .
- Руппенталь, Роланд G (1953). Материально-техническое обеспечение армий: Том I, май 1941 г. - сентябрь 1944 г. (PDF) . Армия США во Второй мировой войне - Европейский театр военных действий. Вашингтон, округ Колумбия: Управление начальника военной истории, Департамент армии. OCLC 640653201 . Дата обращения 14 июля 2019 .
- Стэнтон, Шелби Л. (1984). Боевой порядок: Вторая мировая война армии США . Новато, Калифорния: Presidio Press. ISBN 0-89141-195-X. OCLC 464157998 .