Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Обзор этапов

Это отдельные этапы Тур де Франс 2009 года , с этапом 1 4 июля и этапом 11 15 июля.

Этапы [ править ]

Этап 1 [ править ]

4 июля 2009 г. - Монако , 15,5 км ( ITT )

Тур 2009 начался, как и многие другие в прошлом, с индивидуальной гонки на время, но вместо очень короткого пролога в этой 15-километровой гонке в первый день показались фавориты гонки. [1] Фаворит этапа, Фабиан Канчеллара , победил, а Альберто Контадор занял второе место. Специалист по гонке на время Брэдли Уиггинс занял третье место.

Этап 2 [ править ]

2-й этап ездового профиля

5 июля 2009 г. - Монако - Бриньоль , 182 км.

Этот этап был в основном равнинным, но имел одну третью категорию и три четвертой категории, первые 129 км подъемов, а большая часть последних 15 км была спуском. Отрыв из четырех человек ( Стефан Оге , Стеф Клемент , Сирил Дессель и Юсси Вейкканен ) имел максимальное преимущество около 5 минут, но они были пойманы за 10 км, сначала Михаил Игнатьев , а вскоре после этого остальной пелотон. Игнатьев был пойман за 5 км до конца, а некоторые из велосипедистов, готовившихся к участию в спринте, были прерваны аварией и пропущенным поворотом на последнем километре, что позволило Марку Кавендишу одержать явную победу. [2]

Этап 3 [ править ]

Этап 3: Самуэль Дюмулен, Коэн де Корт, Рубен Перес и Максим Буэ в Арле
Джордж Хинкапи и Марк Кавендиш в зеленой майке

6 июля 2009 г. - Марсель - Ла-Гранд-Мот , 196 км. Этап 3 был еще одним плоским этапом с финишем на набережной Ла-Гранд-Мотт. Как и на втором этапе, сформировался отрыв из четырех человек, на этот раз в составе Максима Буэ , Коэн де Корта , Самуэля Дюмулена и Рубена Переса . У них было максимальное преимущество около 13 минут, и им оставалось пройти чуть менее 30 километров, первая группа отделилась от остальной части пелотона в результате ускорения при сильном ветре у побережья. В группе было 28 гонщиков, в том числе лидер Фабиан Канчеллара , 7-кратный победитель Лэнс Армстронг.и вся команда Columbia-HTC . После спринта первым финишировал Марк Кавендиш . Некоторые из фаворитов и гонщиков, попавших в топ-10, такие как Альберто Контадор , Кадель Эванс , Карлос Састре , братья Шлек, Леви Лейфаймер и Брэдли Виггинс , не присутствовали в этой группе и отставали на финише на 41 секунду. [3]

Этап 4 [ править ]

7 июля 2009 г. - Монпелье , 38 км ( TTT )

Между точками времени Grabels и Murviel-lès-Montpellier , километр 17, правый бордюр, где четыре водителя Bbox Bouygues Telecom и Piet Rooijakkers выехали с дороги.

[4] Это была первая командная гонка на время в Туре с 2005 года. Гонщики, финишировавшие с первыми пятью членами своей команды, получили одинаковое время: гонщики, которые оказались изолированными от своей команды, записали индивидуальное время. В гонке на время « Астана» выиграла, победивна 18 секунд Garmin – Slipstream , который проехал примерно половину гонки, оставив только 5 гонщиков. Фабиан Канчеллара и команда Saxo Bank заняли на 40 секунд больше, чем «Астана». Канчеллара, таким образом, имел такое же общее время, как Лэнс Армстронг, но сохранил желтую майку благодаря долям секунды, зафиксированным в первой гонке на время.

После гонки некоторые гонщики жаловались, что трасса слишком опасна и что эта трасса недостойна такой крупной гонки, как эта. Во время гонки действительно разбились несколько гонщиков, среди них Денис Меньшов , Алессандро Баллан , Бинген Фернандес , Юрген Ван ден Брок , 4 гонщика Bbox Bouygues Telecom, а также Пит Ройаккерс . Ройаккерс сломал руку, и его срочно отправили в больницу, на этом турне закончилось. [5]

Этап 5 [ править ]

8 июля 2009 г. - от Кап д'Агд до Перпиньяна , 197 км.

Тур посетил Кап д'Агд только во второй раз, так как ранние этапы тура продолжались. Перпиньян, с другой стороны, является традиционным городом для посещения Тура, который, как считается, символически обозначает вход Тура (или выход из Тура в Пиренеи) . Отрыв из шести гонщиков, состоящий из Энтони Геслина , Евгения Хутаровича , Михаила Игнатьева , Марчина Сапа , Альберта Тиммера и Томаса Фоклера., сформировалась в пределах первого километра и достигла максимального отрыва более девяти с половиной минут. Атаки Игнатьева на последних 10 км сократили группу отхода до четырех, пока на 5 км Фоклер не сделал решающий прорыв. Игнатьев финишировал вторым, опередив Кавендиша и остальных участников команды.

Во время гонки пелотон разделился на несколько групп из-за ветра, как это произошло двумя днями ранее. Среди отсутствующих в первой группе пелотона были Денис Меньшов и Том Боонен , но им и их группе удалось вернуться в основную группу после нескольких километров погони. Роберт Гесинк , разбившийся незадолго до начала ветреного перехода вдоль береговой линии, в конце концов был вынужден отпустить пелотон и финишировал с опозданием более чем на девять минут с тем, что в итоге оказалось сломанным запястьем. [6]

Этап 6 [ править ]

9 июля 2009 г. - Жирона ( Испания ) - Барселона ( Испания ), 175 км.

Этот последний ровный этап перед тем, как Тур 2009 вступил в Пиренеи, полностью проходил на территории Испании, на трассе, которая часто используется в Туре Каталонии . Главный перерыв дня был спровоцирован Дэвидом Милларом после 46 км, к нему присоединились Стефан Оге , который взял на себя лидерство Короля гор, и Сильвен Шаванель , и, наконец, Аметс Чуррука . Миллар, 10-й в начале этапа, был виртуальным лидером тура большую часть дня, так как отрыв увеличился до 3'45 дюймов, он атаковал и оставил позади своих собратьев-беглецов на 29 км до конца. Подъем в гору к финиш на Монжуикене подходил некоторым спринтерам, но была группа из 60 человек во главе поля, когда Миллар был пойман возле красного флага на 1 км, и с некоторыми претендентами на GC и альпинистами, борющимися за финиш, Тор Хушовд стал победителем этапа. . День был отмечен многочисленными ливневыми дождями и несколькими падениями, при этом Майкл Роджерс стал главным претендентом на потерю значительного времени.

Этап 7 [ править ]

10 июля 2009 г. - от Барселоны ( Испания ) до Андорра-Аркалис ( Андорра ) - 224 км.

Этот второй этап подряд, не посещавший французскую землю, был одновременно самым длинным этапом и самым высоким финишем в туре этого года. Первый ключевой перерыв дня состоял из трех гонщиков и сбежал после 8 км велогонки, но вскоре после первого небольшого подъема дня к нему присоединилась группа из шести человек, но это был день, когда гонка достигла вершины. высокие горы. Беглецы увеличили свое преимущество до более чем 14 минут, прежде чем достигли основных подъемов, но, поскольку они включали Ринальдо Ночентини, занявший 32-е место в общем зачете и отставший от желтой майки всего на 3 фута 13 дюймов, пелотон, ведомый командой «Астаны», пустился в погоню. Хотя преимущество было значительно сокращено, все, кроме одного из беглецов, финишировали раньше элитных гонщиков. , и Ночентини сохранил достаточно большое преимущество, чтобы взять на себя лидерство в гонке. Брис Фейлу атаковал остальных четырех беглецов, которые были во главе поля, за оставшиеся 5,5 км и остался в стороне, чтобы одержать свою первую профессиональную победу в своем первом Тур де Франс. После попытки Кадела Эванса атаки на других претендентов на победу в Туре , победитель 2007 года Альберто Контадор. совершил успешную атаку на элитную группу за 3 км до финиша, обогнав их на 21 секунду и заняв второе место в общем зачете, а после пяти дней в желтой майке Канчеллара финишировал более чем на девять минут позади победителя этапа, имея был сброшен на последнем подъеме.

Этап 8 [ править ]

11 июля 2009 - Андорра-ла-Велья ( Андорра ) - Сен-Жирон , 176 км.

Тур вернулся во Францию ​​на втором из трех этапов в Пиренеях, который включал три подъема по категориям, включая внушительный Порт д'Энвалира на высоте чуть более 2400 метров перед крутым спуском. Ряд ранних отрывов, в том числе с участием Кэдела Эванса , и тот, который позволил Тору Хушовду набрать достаточно очков в промежуточных спринтах, чтобы претендовать на зеленую майку , ни к чему не привели, и к вершине финального подъема три гонщика, Микель Астарлоза (позже приостановлено для использования EPO), Владимир Ефимкин и Луис Леон Санчес, были в авангарде гонки, с множеством преследователей и борьбой бывших членов отколовшихся между ними и группой, в которую входили все претенденты на GC и обладатель желтой майки Ночентини, который был частью группы, в которую также входил Денис Меньшов. , который восстановил 30-секундный дефицит в элитной группе незадолго до вершины подъема. Тем временем лидер Caisse d'Epargne и победитель Тура 2006 года Оскар Перейро стал самым известным гонщиком, отказавшимся от участия в гонке. На спуске 42 км Sandy Casarпоймал тройку лидеров, и эта группа из четырех человек сохранила комфортное преимущество над пелотоном, и гонка среди этих гонщиков началась, когда Ефимкин оторвался за 4 км, что на одном этапе выглядело так, как будто оно могло быть успешным, но он был пойман тремя другими беглецами незадолго до красного коршуна, и Санчес выиграл спринт у Касара. Положение фаворитов гонки не изменилось. [7]

Этап 9 [ править ]

12 июля 2009 г. - Сен-Годен - Тарб , 160 км.

Пиренейская часть Тура 2009 завершилась этим этапом, на котором было два подъема по категориям: Коль д'Аспен и Коль-де-Турмале, и, как и в предыдущий день, длинный ровный участок перед финишем, по сути нейтрализовавший этап с точки зрения проблем. относится к общей классификации. Ранний разрыв из двенадцати гонщиков стало тринадцать после продолжительных усилий со стороны Liquigas команды , чтобы получить Франко Pellizotti через пропасть. Спустя не более получаса группа побега сократилась до четырех: Пеллизотти, Йенс Войт , Пьеррик Федриго и Леонардо Дуке., который был сброшен на подъеме на перевал д'Апсин, а за ним сформировалась группа из 9 гонщиков, в том числе Эгои Мартинес , который должен был набрать достаточно очков, чтобы забрать майку в конце дня. На вершине этой горы лидирующая тройка имела преимущество 2'45 над контратакой и 3'30 над пелотоном; на вершине Турмале только Пеллизотти и Федриго остались впереди, с семью выжившими преследователями на 2'40 и пелотоном на 5'05. На спуске и ровном беге все беглецы, кроме двух лидеров, пошатнулись, так как Rabobank и Caisse d'Epargneстремились создать возможности для своих спринтеров, но Пеллизотти и Федриго продолжали бороться за победу на этапе между собой, француз вышел победителем. [8]

День отдыха [ править ]

13 июля 2009 г. - Лимож

После длительного переезда остаток дня был проведен на месте начала этапа следующего дня.

Этап 10 [ править ]

14 июля 2009 г. - Лимож до Иссудена , 193 км.

Этап Дня взятия Бастилии , один из двух этапов, на которых, как предполагалось, гонщики не будут поддерживать радиосвязь с машинами своей команды, прошел ровно и направился в Иссуден впервые на Тур де Франс. [9] Дневной перерыв был инициирован Тьерри Юпоном на втором километре, к нему присоединились Михаил Игнатьев и Бенуа Вогренар , а после ограбления на железнодорожном переезде - Самуэль Дюмулен . Отрыв группы так и не достиг четырех минут, но на последних этапах пелотон обнаружил, что разрыв медленно сокращается. В конце концов, улов был сделан, когда осталось чуть более полутора километров, Хупонд был последним участником отколовшейся части, уступившим преследователям, а команда Колумбия – HTCПоезд снова доставил Марка Кавендиша к победе в спринте, опередив Тора Хушовда , который сохранил зеленую майку. Первоначально было объявлено, что разделение поля означало, что большая часть пелотона, включая Леви Лейфаймера и Брэдли Виггинса , два из пяти лучших в общем зачете в начале дня, проиграли 15 секунд первым 52 финишировавшим, но это было отменено на следующий день.

Этап 11 [ править ]

15 июля 2009 г. - Ватан - Сен-Фаржо , 192 км.

Это был еще один плоский этап с отрывом двух человек, состоящий из Йохана Ван Суммерена и Марчина Сапы , который достиг своего наибольшего преимущества в 4'45 "после 45 км и был пойман за 5 км до конца. Марк Кавендиш снова доминировал в спринте, выиграв его четвертый этап тура и возвращение зеленой майки. [10]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Этап за этапом: этап 1, Монако - Монако» . Letour.fr. Архивировано из оригинала 2010-07-17 . Проверено 6 июля 2009 .
  2. ^ «Этап за этапом: этап 2, Монако - Бриньоль» . Letour.fr. Архивировано из оригинала на 2009-07-07 . Проверено 6 июля 2009 .
  3. ^ «Этап за этапом: этап 3, Марсель - La Grande-Motte» . Letour.fr. Архивировано из оригинала на 2009-07-07 . Проверено 6 июля 2009 .
  4. ^ "Un 'chrono' en images". Midi Libre . Монпелье. 2009-07-08.
  5. ^ «Этап за этапом: этап 4, Монпелье - Монпелье» . Letour.fr. Архивировано из оригинала на 2009-07-07 . Проверено 6 июля 2009 .
  6. ^ "Этап за этапом: этап 5, от Кап д'Агд до Перпиньяна" . Letour.fr. Архивировано из оригинала на 2013-05-13 . Проверено 6 июля 2009 .
  7. ^ «Этап за этапом: этап 8, Андорра-ла-Велья - Сен-Жирон» . Letour.fr. Архивировано из оригинала на 2009-07-07 . Проверено 6 июля 2009 .
  8. ^ «Этап за этапом: этап 9, Сен-Годен - Тарб» . Letour.fr. Архивировано из оригинала на 2009-07-06 . Проверено 6 июля 2009 .
  9. ^ Вейсло, Лаура (2009-06-18). «Два этапа тура без радиоприемников» . Cyclingnews.com. Архивировано 21 июня 2009 года . Проверено 18 июля 2009 .
  10. ^ "Этап за этапом: этап 11, Ватан - Сен-Фаржо" . Letour.fr. Архивировано из оригинала на 2009-07-07 . Проверено 6 июля 2009 .