2011 Чемпионат мира по боксу-кроссу

2011 Чемпионат мира по боксу-кроссу
Время года
Гран-при	13
Дата начала	3 апреля 2011 г.
Дата окончания	11 сентября 2011 г.
Драйверы
Чемпионы	Даниэль Виллемсен Свен Вербрюгге
Кросс-кросс-де-Наций	Бельгия
Хронология
Предыдущий сезон	Следующий сезон
2010 г.	2012 г.

Чемпионат мира FIM по боксу-кроссу 2011 года , 32-е соревнование, начался 3 апреля и завершился после тринадцати гоночных уик-эндов 11 сентября 2011 года. ^[1]

Действующими чемпионами стали восьмикратный победитель Даниэль Виллемсен из Нидерландов и его пассажирка Герти Эггинк . В 2011 году Виллемсен участвовал в гонках со своим пассажиром 43-летним Свеном Вербрюгге после травмы первого пассажира Романа Василяка. Виллемсен и Вербрюгге стали одной командой в пятый раз за всю историю соревнований, и эта комбинация вместе выиграла титулы в 2005 и 2006 годах. ^[2] Виллемсен временно переключился на Ондрея Чермака в качестве пассажира на первом из двух Гран-при Германии из-за травмы Вербрюгге. Виллемсен и его пассажир выиграли чемпионат мира на второй последней гонке сезона в Слагельсе , Дания, опередив на 53 очка.Латыши Янис и Лаурис Дайдерс. ^{[3] [4]} Бельгийско-латвийская комбинация Йорис Хендрикс - Каспарс Лиепиньш , чемпион мира 2009 года и давний главный соперник Виллемсен-Вербрюгге в сезоне 2011 года, получил травму в конце сезона в квалификации Гран-при Германии в г. Июль 2011, возможность участвовать в гонке, но впоследствии потребовалась операция. ^[5]

Параллельно с соревнованиями наездников проводился чемпионат производителей. ^[6] Как и в 2010 году, соревнование представляло собой плотное соревнование между чемпионами 2010 года WSP и возможными победителями VMC .

Пассажир с коляской в ​​действии

Чемпионат мира по байк-кроссу, впервые проведенный в 1980 году и организованный Международной федерацией мотоциклистов, является ежегодным соревнованием. Все гонки, производители и подавляющее большинство гонщиков, участвующих в соревнованиях, находятся в Европе и из Европы. ^{[1] [7]} Кросс-кросс похож на мотокросс, за исключением того, что команды состоят из двух гонщиков, водителя и пассажира. Гонки проходят на тех же трассах, что и одиночный мотокросс, но управление машинами отличается, поскольку коляски не наклоняются. Большую часть физической работы в этом виде спорта выполняет пассажир, который ускоряет перекресток с коляской в ​​поворотах, наклоняясь наружу. Поэтому координация между водителем и пассажиром имеет первостепенное значение. ^[8]

Обзор [ править ]

Тринадцать гонок сезона прошли в одиннадцати странах: Нидерландах , Швейцарии , Франции , Польше , Украине , Бельгии , Германии , Эстонии , Латвии , России и Дании . По сравнению с 2010 годом ^[9] Гран-при Великобритании и Италии были исключены из календаря, в то время как Гран- при Швейцарии вернулся. ^[1]

Форматировать [ редактировать ]

Каждый уик-энд Гран-при делится на две гонки, которые проводятся в один день. Это означает, что в сезоне 2011 года с его тринадцатью Гран-при 26 гонок. Каждая гонка длится 30 минут плюс два круга. Две гонки на выходных фактически объединяются, чтобы определить победителя. В случае ничьей - результаты второй гонки, используемые для определения победителя. Хотя победители в общем зачете не получают дополнительных очков WC, им обычно присуждается специальный трофей. Время старта гонки установлено в 13:30 и 16:00. ^[6]

Соревнования обычно состоят из квалификационных соревнований, которые проводятся в несколько этапов по субботам гоночного уик-энда, в то время как два соревнования по гонкам обычно проводятся по воскресеньям. Единственным исключением из этого правила являются пасхальные выходные, когда скачки проводятся в пасхальный понедельник. Гоночные уик-энды также могут включать дополнительные гонки по мотокроссу или кварталам, но FIM предусматривает, что гонки чемпионата мира имеют приоритет. Гонщикам должен быть предоставлен как минимум один 30-минутный сезон бесплатных тренировок, который будет рассчитан на время. В гонке может участвовать до 30 участников, а квалификационный режим зависит от количества участников. До 32 заявок, они будут проходить в одной группе, разделенной на две сессии по 30 минут каждая. Если количество участников превышает 32, стартовое поле будет разделено на две группы посредством голосования и текущего положения.Каждая квалификационная группа может состоять до 30 гонщиков. Если будет более 60 заявок, необходимо провести предварительный квалификационный отбор. Из гонщиков в двух группах двенадцать сильнейших напрямую квалифицируются для участия в гонках. Оставшиеся команды затем проходят квалификацию второго шанса, в которой проходят лучшие шесть. Гонщики, занявшие седьмое и восьмое места, остаются в резерве, если одна из квалифицированных команд не сможет участвовать.^[6]

Согласно правилам FIM, все водители должны быть не моложе 18 лет, а пассажиры должны быть не моложе 16 лет для участия в соревнованиях, но не старше 50. Гонщики старше 50 лет должны предоставить справку о состоянии здоровья, чтобы допустить к соревнованиям. . Водитель имеет право обменять своего пассажира на определенных условиях. ^[6]

Стартовые номера сезона присуждаются в соответствии с общей итоговой позицией гонщика в предыдущем сезоне. Однако действующие или бывшие чемпионы мира имеют право выбрать любое число по своему усмотрению, кроме номера один, который зарезервирован для текущего чемпиона мира. ^[6]

В конкурсе могут участвовать мотоциклы с двухтактными двигателями объемом от 350 до 750 куб. См и четырехтактными двигателями объемом до 1000 куб. См. Каждой команде разрешается использовать два мотоцикла с возможностью замены машины между гонками. ^[6]

FIM не разрешает радиосвязь между гонщиками и их командами. Посторонняя помощь во время гонки на трассе запрещена, за исключением случаев, когда она осуществляется через судей в интересах безопасности. Ограниченный ремонт в обозначенной ремонтной зоне во время гонки разрешен. ^[6]

Первые двадцать команд каждой гонки набирают очки соревнований. Система начисления очков в сезоне была следующей:

Призовые деньги [ править ]

В 2011 году призовые деньги были присуждены всем гонщикам, набравшим очки: 300 евро каждому победителю гонки, 250 евро занявшему второе место, постепенно уменьшаясь, а 50 евро достались всем командам, занявшим с 12-го по 20-е место. Кроме того, каждая команда, допущенная к участию в гонке, плюс две резервные команды получают компенсацию в размере 500 евро. ^[6]

Пенсии [ править ]

В конце сезона 2011 года ряд многолетних спортсменов сошлись с чемпионата мира, самым успешным из которых был россиянин Евгений Щербинин, занявший второе место в 2006 году и активный с 1999 года. ^{[10] [11]}

Календарь [ править ]

Календарь на сезон 2011 года: ^[1]

• Sidecarcross дез Наций является событием , не чемпионат , а часть календаря и обозначается светло - голубым фоном в таблице выше.
• Флаги для пассажиров не показаны.

Классификация [ править ]

Всадники [ править ]

Десять лучших команд в итоговом общем зачете: ^[7]

• Перечисленное оборудование - это двигатель и рама.
• ¹ Использовал Ондржея Чермака в качестве пассажира на первом немецком Гран-при.
• ² Использовал Эльвия Муцениекса в качестве пассажира на первых двух Гран-при сезона.

Производители [ править ]

Параллельно с чемпионатом райдеров проводились соревнования производителей. В каждой гонке только лучший гонщик каждой марки получал очки в этом соревновании. ^[6]

Итоговые позиции в конкурсе производителей были: ^[7]

Гонки сезона 2011 года [ править ]

Осс - Нидерланды [ править ]

Первая десятка первого Гран-при сезона 2011 года, состоявшегося 3 апреля 2011 года в Оссе в Нидерландах : ^[12]

Кастельно-де-Леви - Франция [ править ]

В первую десятку из первых двух французских Гран - при в 2011 году, которое состоялось 17 апреля в Кастельно-де-Lévis : ^[13]

Фрауэнфельд - Швейцария [ править ]

Первая десятка Гран-при Швейцарии 2011 года, проходящего в пасхальный понедельник , 25 апреля, во Фрауэнфельде : ^[14]

Черновцы - Украина [ править ]

Первая десятка Гран-при Украины 2011 года, прошедшего 8 мая в Черновцах : ^[15]

Бру - Франция [ править ]

Десятка второй французский Гран - при в 2011 году, которое состоялось 13 июня в Бру, Эр и Луар : ^[16]

Гданьск - Польша [ править ]

Первая десятка Гран-при Польши 2011 года, прошедшего 26 июня в Гданьске : ^[17]

Генк - Бельгия [ править ]

В первую десятку из Бельгии Гран - при в 2011 году, которое состоялось 3 июля в Генке : ^[18]

Strassbessenbach - Германия [ править ]

В первой десятке из первых двух немецких Гран - при в 2011 году, которое состоялись 24 июля в Strassbessenbach : ^[19]

Кегумс - Латвия [ править ]

Первая десятка Гран-при Латвии 2011 года, прошедшего 7 августа в Кегумсе : ^[20]

Кивиыли - Эстония [ править ]

Первая десятка Гран-при Эстонии 2011 года, прошедшего 14 августа в Кивиыли : ^[21]

Гонка в Кивиыли принесла Вацлаву и Мареку Розегналу первую победу в Гран-при по байк-кроссу и первую в истории Чехию . ^[22]

Каменск-Уральский - Россия [ править ]

В первую десятку на российском Гран - при в 2011 году, которое состоялось 21 августа в Каменске-Уральском : ^[23]

Slagelse - Дания [ править ]

Первая десятка Гран-при Дании 2011 года, прошедшего 4 сентября в Слагельсе : ^[24]

Рудерсберг - Германия [ править ]

Десятка второй немецкий Гран - при в 2011 году, которое состоялось 11 сентября в Rudersberg : ^[25]

В последнем гоночном мероприятии сезона 2011 года чемпионы мира Виллемсен и Вербрюгге не смогли набрать ни одного очка. Спор во время квалификации между ними привел к тому, что Вербрюгге покинул поле во время первой квалификационной сессии. Позже он вернулся, чтобы принять участие в «последнем шансе», когда команда все-таки квалифицировалась для участия в гонке. Однако Вербрюгге был травмирован во время падения и был доставлен в больницу, где его рука была помещена в гипс, что выбило команду из гонки. ^[26]

Заметки [ править ]

• Флаги для пассажиров не показаны.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Чемпионат мира на Sidecarcross.com
• Страницы Гран-при Джона Дэйви - результаты всех Гран-при до 2005 г.
• Официальный сайт FIM - Чемпионат мира по мотокроссу с коляской