Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Столкновение парома на острове Ламма в 2012 году
Дата1 октября 2012 г . ; 8 лет назад ( 2012-10-01 )
Время~ 20:23 HKT ( UTC + 08: 00 ) [1]
Место расположенияВ полумиле от Юнг Шу Ван , остров Ламма , Гонконг
Координаты22 ° 14′8 ″ N 114 ° 6′14 ″ E / 22,23556 ° с. Ш. 114,10389 ° в. / 22.23556; 114,10389 Координаты: 22 ° 14′8 ″ N 114 ° 6′14 ″ E  / 22,23556 ° с. Ш. 114,10389 ° в. / 22.23556; 114,10389
ПричинаСтолкновение
ИсходЗатопление Ламмы IV , Морская гладь повреждена
Летальные исходы39 [2]
Несмертельные травмы92 [3] [4]

1 октября 2012 года, примерно в 20:23 HKT , пассажирские паромы Sea Smooth и Lamma IV столкнулись у побережья Юнг Шу Ван , остров Ламма , Гонконг. [1] Это произошло в Национальный день Китайской Народной Республики , и один из кораблей направлялся на торжественный фейерверк, который должен был состояться через полчаса. В результате инцидента с 39 убитыми [2] и 92 ранеными [3] [4] инцидент стал самой смертоносной морской катастрофой в Гонконге с 1971 года [1].

14 февраля 2015 года капитан Sea Smooth Лай Сай-мин был признан виновным в непредумышленном убийстве по 39 пунктам, а капитан Lamma IV Чоу Чи-вай был оправдан Высоким судом по тем же обвинениям. Оба мужчины были признаны виновными в создании угрозы безопасности других людей на море. [5] [6] 16 февраля Лай и Чоу были приговорены к восьми годам и девяти месяцам тюремного заключения соответственно. [7]

Фон [ править ]

Sea Smooth после столкновения с повреждениями на левой носовой части

В аварии участвовали пассажирский паром Sea Smooth (海泰 號), эксплуатируемый компанией Hong Kong & Kowloon Ferry , и судно Lamma IV (), принадлежащее Hongkong Electric Company , на борту которого находились 121 пассажир и 3 члена экипажа. Пассажирский паром следовал из Центрального в Юнг Шу Ван , в то время как судно Hongkong Electric Company следовало с острова Ламма в Центральный. Пассажиры Lamma IV были в однодневном туре, организованном компанией, и направлялись в Central на фейерверк, посвященный Национальному дню КНР, после экскурсии по электростанции Lamma . [8] Участники тура в основном сплотились семьями, в результате среди пассажиров оказалось много детей.

Несчастный случай [ править ]

Примерно в 20:20 Sea Smooth врезался в Lamma IV с левого борта. [9] Носовая часть « Си Гладкого» ударилась о корму « Ламмы IV» , разорвав два водонепроницаемых отсека корабля и тем самым позволив им быстро заполниться водой. [10] [11] Корабль вскоре перевернулся, и его корма ушла в море. Судно, как сообщается, затонуло так быстро, что более 100 пассажиров были брошены в воду без защиты, несмотря на то, что на борту было множество спасательных жилетов. После аварии паром покинул место происшествия и проследовал до пирса Юнг Шу Ван. Передняя часть Sea Smooth был поврежден, и его капитан также был отправлен в местную клинику после аварии вместе с несколькими пассажирами с травмами.

Искалеченная Ламма IV на пляже в Нга Кау Ван на острове Ламма после аварии.

Потери [ править ]

В результате аварии погибли 39 человек [2], все из Ламмы IV , 30 из которых были объявлены мертвыми на месте происшествия, еще восемь человек были признаны мертвыми по прибытии в больницы [12], а один умер в больнице 5 октября. . [13]

92 человека на обоих судах получили травмы [3] [4], четверо из которых получили тяжелые травмы. В то время как компания Hongkong Electric утверждала, что на Lamma IV находились 124 человека , полиция подозревала, что на борту могло быть больше людей, поскольку сотрудникам компании разрешалось приглашать своих друзей. [14] В результате количество пропавших без вести осталось неизвестным. [15] [16]

Спасательные работы [ править ]

Началась спасательная операция с воздуха и на море. Департамент пожарных служб развернул 10 катеров, в том числе судно водолазного обеспечения, и мобилизовало 350 офицеров, включая персонал пожарной и скорой помощи, а также более 60 машин скорой помощи (включая машины скорой помощи Св. Иоанна и вспомогательной медицинской службы ). [17] [18] Раненые были доставлены в пять больниц Гонконга. Правительство Гонконга запросило помощь в проведении поисково-спасательных операций у соседней провинции Гуандун , но внешние ресурсы не были задействованы вообще, поскольку внутренние ресурсы были сочтены спасательными силами достаточными. [ необходима цитата ]

Расследование [ править ]

Первоначальные предположения о причине аварии включали превышение скорости и перегрузку. Однако свидетели на « Ламме IV» утверждали, что корабль двигался с постоянной скоростью. Перегрузка также была исключена, так как судно вмещало 200 пассажиров. Энди Цанг , то комиссар полиции , заявил , что семь членов экипажа судов были задержаны на следующий день после аварии, за «угрозу жизни людей на море». [10] [15] [19] Для расследования причин аварии была сформирована следственная комиссия. [10]

Комиссия по расследованию столкновения судов у острова Ламма 1 октября 2012 года была назначена Главой исполнительной власти Совета для расследования фактов и обстоятельств, приведших к столкновению и связанных с ним. Комиссия по расследованию представила свой отчет главному исполнительному директору 19 апреля 2013 года. [20] Полный отчет доступен на веб-сайте Комиссии. [21]

Статистика преступности полиции Гонконга за 2013 год включала 39 убитых как часть общего количества убийств в городе за год в ежегодных отчетах « Преступность в Гонконге» . [22]

Реакции [ править ]

Hongkong Electric [ править ]

Главный исполнительный директор Люн и другие правительственные чиновники соблюдают три минуты молчания у Центрального правительственного комплекса в Тамаре, в то время как флаги Гонконга и Китая развеваются приспущенными.
Скорбящие расписались в книге соболезнований на Центральном паромном причале для паромов на остров Ламма.

2 октября все флаги компаний Cheung Kong Group были приспущены к центру Cheung Kong , штаб-квартире материнской компании Hongkong Electric. [23] Hongkong Electric подтвердила, что семеро из погибших были сотрудниками компании. HK Electric объявила, что семьям каждого погибшего будет оказана чрезвычайная помощь в размере 200 000 гонконгских долларов. [24] Ли Ка Шинг, который контролирует HK Electric, немедленно вернулся в город на следующее утро. Было объявлено, что Фонд Ли Ка Шинга выделит в общей сложности 30 миллионов гонконгских долларов для пострадавших и их семей в дополнение к чрезвычайной помощи, уже предложенной HKE семьям погибших. [25]

Правительство Гонконга [ править ]

Главный исполнительный директор Люн Чун-ин объявил трехдневный траур , начиная с 4 октября, во время которого флаг Гонконга был приспущен на всех правительственных зданиях. 4 октября Леунг вместе с другими правительственными чиновниками в 12:00 три минуты молчал перед зданием центрального правительства . Школы и другие государственные учреждения также почтили минутой молчания. [26] [8] Пункты соболезнования были созданы в каждом из 18 районов во время траура. [27]

Правительство отменило фейерверк в честь Национального дня 2013 года в результате инцидента.

Другое [ править ]

2 октября премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон направил главе исполнительной власти Люнгу свои соболезнования. [28] Кэтрин Эштон , Верховный представитель по иностранным делам в Европейском Союзе , также выразила свою печаль и направил свои соболезнования через представителя. [29]

Споры [ править ]

Решение капитана Sea Smooth покинуть место происшествия вызвало жаркие споры, а именно: спасти себя или рискнуть ради других - приоритетная задача. [30] Сначала в сообщениях говорилось, что капитан продолжил движение к причалу по просьбе пассажиров и из опасения, что сама Sea Smooth может затонуть, но в более поздних сообщениях также утверждалось, что некоторые пассажиры уговаривали капитана остановиться. [31] В течение нескольких дней после аварии капитан оставался эмоционально нестабильным даже после выписки из больницы. [32]

После того, как он был проинформирован о происшествии, главный исполнительный директор Люн Чун-ин немедленно отправился на место происшествия, чтобы наблюдать за спасательными работами. [33] Некоторые СМИ [ какие? ] предположил, что это было «политическое шоу», и сказал, что его присутствие могло действительно замедлить процесс спасения.

Люн также подвергся критике [ кем? ] за его решение обратиться за помощью к материковому Китаю через Управление по связям центрального народного правительства , несмотря на изобилие рабочей силы и ресурсов, уже находящихся в Гонконге. Многие [ кто? ] рассматривал это как усиление влияния и опоры на центральное правительство в отличие от предыдущей администрации Цанга . [34] Кроме того, несмотря на разъяснение Люна, что ни один корабль из материкового Китая не использовался для спасательных операций, 3 октября Служба новостей Китая сообщила, что «95 человек были спасены профессиональным китайским спасательным флотом». [35]Позже информационное агентство удалило номер спасенных, но отчет не был полностью отозван, и осталось утверждение, что китайские корабли помогли в спасении. [36]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Армстронг, Пол; Маллен, Джетро (2 октября 2012 г.). «По меньшей мере 38 человек погибли в самой смертоносной паромной аварии в Гонконге за десятилетия» . CNN . Проверено 2 октября 2012 года .
  2. ^ a b c «Список 39 погибших при катастрофе на пароме Ламма» . Южно-Китайская утренняя почта. 11 января 2013. Архивировано 13 июля 2013 года . Проверено 23 июня 2013 года .
  3. ^ a b c "兩 涉案 船長 共 被控 78 項 誤殺 罪" . Apple Daily. 12 апреля 2013 . Проверено 23 июня 2013 года .
  4. ^ a b c "香港 南丫島 撞船 事故 兩人 被控 誤殺" . Asia Pacific Daily. 11 апреля 2013 года. Архивировано 13 июля 2013 года . Проверено 23 июня 2013 года .
  5. ^ «Шкипер Sea Smooth, признанный виновным в непредумышленном убийстве, поскольку капитан парома Ламмы снял те же обвинения» . Южно-Китайская утренняя почта. 14 февраля 2015 . Проверено 14 февраля 2015 года .
  6. ^ «Гонконгская катастрофа парома 2012: капитан осужден» . Новости BBC. 14 февраля 2015 . Проверено 14 февраля 2015 года .
  7. ^ «Капитан переправы Ламма заключен в тюрьму на восемь лет» . RTHK . 16 февраля 2015 . Проверено 16 февраля 2015 года .
  8. ^ a b «Число погибших в результате столкновения корабля HK увеличивается до 38; шесть членов экипажа задержаны» . Синьхуа. 2 октября 2012 . Проверено 2 октября 2012 года .
  9. ^ «Причина аварии отказ уступить (китайский)» . Архивировано из оригинального 6 -го января 2013 года . Проверено 4 октября 2012 года .
  10. ^ a b c Ло, Клиффорд; Чунг, Симпсон; Вонг, Ольга; Ли, Ада; Вэй, Ло (3 октября 2012 г.). «Семь экипажей парома арестованы». Южно-Китайская утренняя почта .
  11. ^ Вонг, Ольга; Ли, Ада (3 октября 2012 г.). «Почему Lamma IV затонул так быстро». Южно-Китайская утренняя почта .
  12. ^ "Инцидент столкновения судов около острова Ламма (3)" (пресс-релиз). Правительство Гонконга. 2 октября 2012 . Проверено 5 октября 2012 года .
  13. ^ "Число погибших при катастрофе парома увеличивается до 39" . RTHK. 5 октября 2012 . Проверено 5 октября 2012 года .
  14. ^ 兩 船長 疑 鹵莽 害 38 命[Неосторожное вождение двух капитанов унесло 38 жизней]. Singtao Daily (на китайском языке). 3 октября 2012 . Проверено 3 октября 2012 года .
  15. ^ a b «Столкновение лодки со смертельным исходом в Гонконге приводит к арестам» . Новости BBC. 2 октября 2012 . Проверено 2 октября 2012 года .
  16. ^ «7 членов экипажа арестованы в результате смертельного столкновения лодки в Гонконге» . Хроники Сан-Франциско . 2 октября 2012 . Проверено 3 октября 2012 года .
  17. ^ «(перевод с китайского) 1000 спасателей из разных отделов» . Мин Пао . 3 октября 2012 . Проверено 3 октября 2012 года .
  18. ^ "(первоначальный отчет) Инцидент столкновения судов у острова Ламма" (пресс-релиз). Правительство Гонконга. 2 октября 2012 . Проверено 3 октября 2012 года .
  19. ^ «Аресты из-за смертельного столкновения парома в Гонконге» . Аль-Джазира. 2 октября 2012 . Проверено 2 октября 2012 года .
  20. ^ «Комиссия по расследованию столкновения судов у острова Ламма 1 октября 2012 года» . Проверено 30 апреля 2013 года .
  21. ^ «Отчет комиссии по расследованию столкновения судов у острова Ламма 1 октября 2012 г.» (PDF) . Комиссия по расследованию столкновения судов у острова Ламма 1 октября 2012 г. Апрель 2013 г.
  22. ^ «Убийства привлекают внимание в Гонконге» . Южно-Китайская утренняя почта . Дата обращения 1 февраля 2016 .
  23. ↑ Chen, Te-Ping (2 октября 2012 г.). «Десятки погибают при крушении двух гонконгских лодок» . The Wall Street Journal . Проверено 2 октября 2012 года .
  24. ^ "Пресс-релиз [2 октября 2012 21:00]" (Пресс-релиз). Hongkong Electric. 3 октября 2012 . Проверено 2 октября 2012 года .
  25. ↑ Чан, Кэнди (3 октября 2012 г.). «Деньги для жертв, когда Ли спешит обратно». Архивировано 7 января 2013 г. на Archive.today.
  26. ^ "Гонконг оплакивает жертв столкновения лодки острова Ламма" . Новости BBC. 4 октября 2012 . Проверено 4 октября 2012 года .
  27. ^ «Пункты соболезнования созданы, чтобы оплакивать жертв» (пресс-релиз). Правительство Гонконга. 3 октября 2012 . Проверено 3 октября 2012 года .
  28. ^ «Премьер-министр выражает соболезнования генеральному директору Гонконга» . Канцелярия премьер-министра Соединенного Королевства.
  29. ^ "Соболезнования от ЕС" .
  30. ^ «Если вы спасете себя или других в столкновении: юридические и моральные дебаты (китайский)» . 3 октября 2012 . Проверено 5 октября 2012 года .
  31. ^ «渡輪 客 呼 停船 船長 不理 收集 救生衣 擬 拋 海 救人 (китайский)» . 3 октября 2012 . Проверено 5 октября 2012 года .
  32. ^ «Капитан Sea Smooth уволен, эмоционально нестабилен (китаец)» . 3 октября 2012 . Проверено 5 октября 2012 года .
  33. ^ «Люн наблюдает за спасением на месте происшествия» . Oriental Daily . 2 октября 2012 . Проверено 5 октября 2012 года .
  34. ^ "Взгляд на отношения Гонконга и Китая от катастрофы" . 2 октября 2012 . Проверено 5 октября 2012 года .
  35. ↑ Карлсон, Бенджамин (3 октября 2012 г.). «Реакция на крушение парома возрождает недоверие между Гонконгом и материковым Китаем» . Глобальная почта . Проверено 5 октября 2012 года .
  36. ^ "95 человек спасены в результате сомнительного заявления Службы новостей Китая" . Apple Daily . 3 октября 2012 . Проверено 5 октября 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Комиссия по расследованию столкновения судов у острова Ламма 1 октября 2012 г.
  • Морской департамент
    • « Отчет об общественном запросе, созванном в соответствии со статьей 17 Постановления о торговом судоходстве (местные суда), глава 548 ».
    • « Документ № 1/2012 КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ КОМИТЕТ ПО МЕСТНЫМ СУДНАМ. Совещание Совместного подкомитета по судам классов I и IV. Контроль за движением и меры безопасности при демонстрации фейерверков и других крупных мероприятиях ».