2015 Gent-Wevelgem был один день на велосипеде классическим , который проходил в Бельгии и Франции 29 марта 2015. Это был 77 - й выпуск Gent-Wevelgem гонки и была седьмой гонкой 2015 UCI World Tour . Действующим чемпионом был Джон Дегенколб ( Team Giant – Alpecin ), который выиграл гонку 2014 года в спринте с группой.
Мировой тур UCI 2015 , гонка 7 из 28 [1] | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Детали гонки | |||||||||||||
Даты | 29 марта 2015 [2] | ||||||||||||
Расстояние | 239 км (148,5 миль) | ||||||||||||
Время победы | 6ч 20 '55 " | ||||||||||||
Полученные результаты | |||||||||||||
| |||||||||||||
Гент-Вевельгем был частью весенней классики , названной «классикой спринтера», потому что его местность была менее сложной, чем у большинства других классических гонок. [3] Издание 2015 года проходило по маршруту длиной 239 километров (149 миль), который начинался в Дейнзе и заканчивался в Вевельгеме . Гонка проходила в сложных погодных условиях с сильным ветром и дождем; В результате из 200 стартовавших гонщиков финишировали только 39 гонщиков. Гонку выиграл Лука Паолини ( команда «Катюша» ), который атаковал небольшую группу на последних 6 километрах (3,7 мили) и одержал сольную победу. Ники Терпстра ( Etixx – Quick-Step ) вылетела на второе место, опередив Герайнта Томаса ( Team Sky ).
Маршрут
Гент-Вевельгем 2015 года протяженностью 239 километров (149 миль) начинался в бельгийском городе Дейнзе , к западу от города Гент , и финишировал в Вевельгеме . [4] Большая часть весенней классики сосредоточена вокруг Ауденаарде и множества небольших холмов в близлежащем регионе. Гент-Вевельгем, однако, поехал на запад, в Западную Фландрию и Францию, и там было меньше холмов, что делало его более подходящим для спринтеров. [5]
После того, как гонка началась на Grote Markt в Deinze, маршрут вел на запад к побережью; проехав 73 километра (45 миль) по ровным дорогам, они достигли Адинкерке , к юго-западу от Ньюпорта , где маршрут повернул на юг. Они проехали еще 23 километра (14 миль), прежде чем достигли Русбрюгге, и, пройдя 97,8 километров (60,8 мили), вошли в северный департамент Франции. Первые 12 километров (7,5 миль) французских дорог вели их на запад, прежде чем они повернули на юг в Вормхауте . Первое восхождение дня было совершено еще через 10 километров (6,2 мили), когда гонщики поднялись на Кассельберг. Шестикилометровая петля заставила их подняться на Кассельберг во второй раз, хотя и с другого направления. [4] [6]
Затем маршрут повернул на восток; Последним французским восхождением стал Кэтсберг, преодолевший 143 километра (89 миль). После этого гонщики продолжили движение на восток и, проехав 148,2 км (92,1 мили), снова въехали в Бельгию в районе Вестутер, на окраине Хевелланда , чтобы войти в ключевой участок гонки. Это началось с восхождения на Банеберг в 152 километрах (94 мили) от старта. Спустя 8 километров (5,0 миль) они поднялись на Кеммельберг в городе Кеммель . Через 4 километра (2,5 мили) они поднялись на Монтеберг. [4] [6] Эта последовательность подъемов перемежалась крутыми спусками, включая сложный спуск Кеммельберг. [7] Затем последовал ровный 29-километровый (18-мильный) участок дороги, который шел на восток в сторону Мезена , затем постепенно возвращался на запад через Ньивкерке . После этого плоского участка гонщики вернулись на те же дороги, по которым они ехали ранее, и повторили последовательность подъемов Банеберг – Кеммельберг – Монтеберг. [4] [6]
На вершине второго подъема Монтеберг оставалось 34,6 км (21,5 мили), в основном по ровным дорогам. Маршрут повернул на северо-восток из Кеммеля в Ипр , где использовалось несколько мощеных дорог. После Ипра маршрут повернул на восток через Менен в Вевельгем. [4] [6]
Команды
Так как Гент-Вевельгем проводился в рамках Мирового тура UCI, все 17 Мировых Команд UCI были приглашены автоматически и были обязаны прислать команду. [8] Восемь профессиональных континентальных команд получили приглашения с подстановочными знаками. [9] С восемью гонщиками в каждой команде пелотон в начале гонки состоял из 200 гонщиков. [10]
Мировые команды UCI
- AG2R La Mondiale
- Астана
- BMC Racing Team
- Etixx – Quick-Step
- FDJ
- IAM Велоспорт
- Lampre – Merida
- Лото – Судал
- Команда Movistar
- Orica – GreenEDGE
- Каннондейл – Гармин
- Команда Гигант – Альпечин
- Команда Катюша
- LottoNL – Jumbo
- Team Sky
- Тинькофф – Саксо
- Trek Factory Racing
Профессиональные континентальные команды UCI
- Cofidis
- Команда Europcar
- Командный горшок
- MTN – Qhubeka
- Юго-Восточный Велоспорт
- Бора – Аргон 18
- Topsport Vlaanderen – Baloise
- Wanty – Groupe Gobert
Фавориты перед гонкой
В 2015 году в Гент-Вевельгеме не было двух основных классических гонщиков, Тома Боонена ( Etixx-Quick-Step ) и Фабиана Канчеллары ( Trek Factory Racing ), оба из которых получили травмы в гонках ранее весной. Однако ожидалось, что их отсутствие не повлияет на гонку так сильно, как на другие гонки классического сезона, такие как Тур Фландрии в следующие выходные, поскольку Гент-Вевельгем особенно подходил для спринтеров . [7] Это произошло потому, что у него было меньше подъемов, чем у других классических весенних маршрутов; трудности часто возникали из-за бокового ветра на открытых участках Западной Фландрии. [5]
Действующий чемпион Джон Дегенколб ( Team Giant – Alpecin ) был главным фаворитом на победу перед гонкой. Неделей ранее он выиграл Милан – Сан-Ремо и был в хорошей форме. [5] Спринтер, Дегенколб обладал хорошими способностями преодолевать короткие подъемы, у него не было проблем на Кеммельберге в гонке Гент – Вевельгем 2014 года. [11]
Александр Кристофф ( команда «Катюша» ), который был вторым в Милане – Сан-Ремо и четвертым несколькими днями ранее на E3 Harelbeke , также был среди фаворитов, особенно в плохую погоду, ожидаемую на Гент – Вевельгем. Питер Саган ( Тинькофф – Саксо ), чемпион 2013 года , также был в форме после E3 Harelbeke, и ожидалось, что он сможет выиграть либо в групповом спринте, либо в атаке. [5]
Ожидалось, что команда Etixx – Quick-Step также сыграет важную роль в гонке, даже в отсутствие Боонена. Их возглавил Марк Кавендиш , один из сильнейших спринтеров, который уже выигрывал Куурне-Брюссель-Куурне , что было похоже на Гент-Вевельгем. Среди других вариантов для команды был Зденек Штыбар , второй на E3 Harelbeke. [11] Team Sky также собрала сильный состав. В их команду входили Герайнт Томас , победитель E3 Harelbeke, Ян Стэннард , победитель Omloop Het Nieuwsblad и Брэдли Виггинс , но они должны были поддержать спринтера Элиа Вивиани . [5]
Считалось, что у многих других гонщиков есть шанс на победу в гонке. Среди них были такие классические гонщики, как Сеп Ванмарке ( LottoNL – Jumbo ), Даниэль Осс и Грег Ван Авермает (оба BMC Racing Team ), а также спринтеры, такие как Андре Грайпель ( Lotto – Soudal ), Арно Демар ( FDJ ), Насер Буханни ( Cofidis ), Сэм Беннетт ( Bora – Argon 18 ), Генрих Хаусслер ( IAM Cycling ), Саша Модоло ( Lampre – Merida ), Адам Блайт ( Orica – GreenEDGE ), Тайлер Фаррар и Эдвальд Боассон Хаген (оба MTN – Qhubeka ). [5] Морено Хофланд (LottoNL – Jumbo) также ожидался в числе фаворитов, но он снялся за день до гонки из-за болезни. [5] [12]
Отчет о гонке
Гонка проходила в очень влажных и ветреных условиях. Это включало встречный ветер на ранних этапах гонки, который задерживал формирование отрыва. Когда отрыв действительно сформировался, в него вошли семь гонщиков, которые увеличили преимущество на девять минут в течение первого часа гонки. Этими гонщиками были Тим Керкхоф ( Team Roompot ), Алексис Гугерд ( AG2R La Mondiale ), Альберт Тиммер (Team Giant – Alpecin), Алекс Доусетт ( команда Movistar ), Павел Брутт (Tinkoff – Saxo), Джесси Сержент (Trek Factory Racing) и Мирко Тедески ( Southeast Pro Cycling ). Вскоре после этого пелотон был разделен на группы, так как гонщики начали сниматься с гонки. [13] Главной трудностью на протяжении всей гонки был ветер: Cyclingnews.com описал гонщиков как «постоянно балансирующих на велосипеде, наклоняющихся против ветра, стараясь не слететь с дороги». [13]
Когда гонщики вошли в равнину у бельгийского побережья, ветры стали более проблематичными. Около трех четвертей пелотона было выброшено или снято с гонки к тому времени, когда гонщики повернули обратно вглубь страны. [13] Герт Стигманс (Trek Factory Racing) был сброшен боком в канаву; ветер сбил с ног нескольких других гонщиков и заставил Мартина Велитса (Etixx – Quick-Step) и Ларса Бака (Lotto – Soudal) сойти с дистанции. Марк Кавендиш потерпел крушение и был вынужден броситься в погоню, чтобы попытаться присоединиться к лидирующим гонщикам. [13] Условия были настолько суровыми, что некоторые официальные лица команд призвали нейтрализовать гонку, чтобы обеспечить безопасность гонщиков. [14] Вскоре после этого две большие группы снова собрались вместе. Таким образом, основной пелотон состоял из около 100 гонщиков и отставал от отрыва примерно на две минуты. Вскоре после этого откол был пойман. [13]
В районе Касселя пелотон снова разделился на небольшие группы из-за сильного ветра. Передняя группа сократилась до 25 гонщиков. Брэдли Виггинс остался позади и снялся с дистанции вместе с Эдвальдом Боассоном Хагеном (MTN – Qhubeka), который ударился о столб на обочине дороги и сломал себе ключицу . [14] [15] В переднюю группу вошли Ванмарке, Томас, Кристофф и Саган, к которым вскоре присоединились Демар, Грайпель, Матти Брешель и Ван Авермает. На Кэтсберге Маартен Тьяллинги (LottoNL – Jumbo) атаковал в одиночку и на одну минуту опередил основную группу. Несколько гонщиков атаковали группу, но никому не удалось уйти, и они вместе приехали в Кеммельберг. [13]
Юрген Руландтс (Lotto – Soudal) атаковал после восхождения на Кеммельберг. Первоначально он немного опередил группу гонщиков, которую возглавляли гонщики из Etixx – Quick-Step. Однако преследование прекратилось после того, как Зденек Штыбар получил прокол. Это позволило гонщикам атаковать группу. [13] [14] Стейн Ванденберг (Etixx – Quick-Step) напал первым; Затем к нему присоединились сначала Даниэль Осс (BMC Racing Team) и Томас, а затем также Йенс Дебушере (Лото-Судал) и Ванмарке. Несмотря на их превосходство в численности, Руландтс смог сохранить свое лидерство; тем временем пелотон быстро отстал. [13] В этот период продолжали падать гонщики, в том числе Сильвен Чаванель (IAM Cycling) и Мэтью Хейман (Orica – GreenEDGE). Джек Бауэр (Cannondale – Garmin) потерпел аварию, когда дождевик другого гонщика зацепился за спицы его колес; он поднял свой велосипед и бросил его в канаву. Когда многие машины команды были заполнены, некоторые гонщики попросили указать дорогу, чтобы они могли ехать прямо в отели своей команды, а не завершать гонку. [16]
Лука Паолини (Команда Катюша) атаковал из основной группы и поймал пятерых преследователей, а вскоре после этого сделал то же самое Ники Терпстра (Etixx – Quick-Step). [13] Пока Паолини и Терпстра гнались за ним, Герайнт Томас был сильно сброшен с мотоцикла и приземлился ему на левое плечо. Он приземлился на траву и смог присоединиться к группе, хотя, похоже, его потрясла авария. [17] Когда гонщики приблизились к Кеммельбергу в последний раз, Руландтс опережал гонку около двух минут. Ванденберг возглавлял подъем, Томас следовал за ним, а другие гонщики боролись. Ванмарке и Терпстра вскоре догнали их, а Дебушер последовал за ними. В конце концов Паолини вернулся в группу, но Осс не смог этого сделать. Когда они пересекли последний подъем дня с оставшимися 30 километрами (19 миль), Руландтс на одну минуту опередил группу из шести человек. [13]
К этому моменту Руландс в одиночку провел около 50 километров (31 милю) и начал борьбу. Его поймали, когда оставалось около 20 километров (12 миль). Когда его поймали, Терпстра получил прокол. Он быстро вернулся в группу и сразу же атаковал, к нему присоединился Паолини. Томас вел погоню, Ванмарке и Дебушер выглядели усталыми. [13] [18] Таким образом, шесть гонщиков вместе прошли последние 10 километров (6,2 мили). Оставаясь примерно в 6 км (3,7 мили), Паолини атаковал и был преследован другими гонщиками; Затем он снова атаковал и построил брешь, которую смог удерживать до финиша. [13] [19] Терпстра обошел Томаса и занял второе место, за ним следуют Ванденберг, Дебушере и Ванмарке в течение минуты, а Руландтс и Осс еще дальше отстают. Главный пелотон отстал от Паолини более чем на пять минут, а Кристофф выиграл спринт и занял девятое место, опередив Сагана. Всего в гонке финишировали 39 гонщиков. [13]
Полученные результаты
Классифицировать | Всадник | Команда | Время |
---|---|---|---|
1 | Лука Паолини ( Италия ) | Команда Катюша | 6ч 20 '55 " |
2 | Ники Терпстра ( NED ) | Etixx – Quick-Step | + 11 " |
3 | Герайнт Томас ( Великобритания ) | Team Sky | + 11 " |
4 | Стейн Ванденберг ( Белоруссия ) | Etixx – Quick-Step | + 18 " |
5 | Йенс Дебушере ( БЕЛ ) | Лото – Судал | + 26 " |
6 | Сен Ванмарке ( Белоруссия ) | LottoNL – Jumbo | + 40 " |
7 | Юрген Руландтс ( BEL ) | Лото – Судал | + 1 '51 " |
8 | Даниэль Осс ( Италия ) | BMC Racing Team | + 4 '15 " |
9 | Александр Кристофф ( Норвегия ) | Команда Катюша | + 6 '54 " |
10 | Питер Саган ( СВК ) | Тинькофф – Саксо | + 6 '54 " |
Пост-гоночный анализ
После гонки в СМИ был широко распространен комментарий о погодных условиях. Cyclingnews.com назвал это «хаосом» и «одной из самых диких [гонок] за последние годы». [21] Паолини сказал, что он дважды разбивался на пути к победе и использовал в общей сложности три мотоцикла, но также что ему повезло позже в гонке. Он сказал: «Мы на севере, и это настоящая езда на велосипеде». [21] Паолини указал на свою голову и сердце, когда пересекал финишную черту - тот же жест, который он совершил, выиграв этап на Джиро д'Италия 2013 года - и объяснил этот жест как указание на то, что для таких побед необходимы «голова и сердце» столько же, сколько и ноги ". [19]
Патрик Лефевере , менеджер команды Etixx – Quick-Step, впоследствии описал «невезение» команды на протяжении всей гонки, в том числе аварии Кавендиша и Мартина Велитса и проколы у Терпстры и Штыбара. Лефевер указал на отсутствие Тома Боонена как на причину нервозности своих гонщиков. [22] Герайнт Томас чувствовал, что другие гонщики смотрели на него, в частности, чтобы преследовать Паолини из-за его победы на E3 Harelbeke; он сказал, что у него «мало что осталось» в спринте в конце гонки. [23]
VeloNews писал, что гонщики были близки к тому, чтобы призвать к нейтрализации гонки из-за экстремальных погодных условий. Ветер достигал примерно 70–80 км / ч (40–50 миль в час) и был настолько сильным, что гонщики даже не могли сформироваться в эшелоны . [16] Однако сайт также процитировал Брайана Куксона , президента Международного союза велосипедистов (UCI), который охарактеризовал условия как «очень сложные, но не невозможные», а гонку - как «настоящую классику». [16]
Рекомендации
- ^ «UCI подтверждает календарь WorldTour 2015» . Велоспорт Новости . Проверено 4 января 2015 года .
- ^ «Календарь UCI на 2015 год» . UCI . Проверено 4 января 2015 года .
- ^ Генри, Колин (27 марта 2015 г.). «Превью Gent-Wevelgem 2015: шесть быстрых мужчин, которые могут выиграть« классику спринтера » » . RoadCyclingUK . Проверено 28 марта 2015 года .
- ^ а б в г д «Профиль карты элитных мужчин GW2015» (PDF) . flandersclassics.be . Архивировано 2 апреля 2015 года из оригинального (PDF) . Проверено 28 марта 2015 года .
- ^ Б с д е е г Райан, Барри (28 марта 2015 г.). «Превью Gent-Wevelgem: Дегенколб, Кристофф и Кавендиш встретятся в Бельгии» . Cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 19 апреля 2015 года . Проверено 28 марта 2015 года .
- ^ а б в г «Дорожная карта для элитных мужчин GW2015» (PDF) . flandersclassics.be (на голландском). Архивировано 2 апреля 2015 года из оригинального (PDF) . Проверено 28 марта 2015 года .
- ^ а б Puddicombe, Стивен (28 марта 2015 г.). «Предварительный просмотр Гент-Вевельгем 2015» . Еженедельно на велосипеде . Проверено 28 марта 2015 года .
- ^ «Регламент UCI по велоспорту: Часть 2: Шоссейные гонки, стр. 110, статья 2.15.127» (PDF) . Международный союз велосипедистов . Архивировано 2 июля 2015 года из оригинального (PDF) . Проверено 20 августа 2015 года .
- ^ "Belgische ploegen krijgen wildcard voor Gent-Wevelgem" [бельгийские команды получают групповые символы для Gent-Wevelgem]. Het Nieuwsblad (на голландском языке). Corelio . Белга . 5 февраля 2015 . Проверено 26 октября 2015 года .
- ^ «Гент - Вевельгем 2015 - Классика» . ProCyclingStats . ProCyclingStats BV . Проверено 26 октября 2015 года .
- ^ а б Генри, Колин (27 марта 2015 г.). «Превью Gent-Wevelgem 2015: шесть быстрых мужчин, которые могут выиграть« классику спринтера » » . Велоспорт в Великобритании . Мпора . Проверено 28 марта 2015 года .
- ^ "Boom en Hofland laten Gent-Wevelgem schieten" . Algemeen Dagblad (на голландском языке). 28 марта 2015 . Проверено 28 марта 2015 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Декалуве, Брехт (31 марта 2015 г.). «Паолини побеждает Гент-Вевельгем» . Cyclingnews.com . Немедленная Медиа Компания . Архивировано из оригинала 9 мая 2015 года . Проверено 26 октября 2015 года .
- ^ а б в Фарранд, Стивен (29 марта 2015 г.). «Гент - Вевельгем как случилось» . Cyclingnews.com . Немедленная Медиа Компания . Архивировано из оригинала 6 мая 2015 года . Проверено 26 октября 2015 года .
- ^ «Перелом ключицы для Боассона Хагена» . Cyclingnews.com . Немедленная Медиа Компания . 30 марта 2015. Архивировано из оригинала 4 мая 2015 года . Проверено 26 октября 2015 года .
- ^ а б в Браун, Грегор (30 марта 2015 г.). «Ветер, как никогда раньше в классике бельгийского Гент-Вевельгема» . VeloNews . Конкурент Group, Inc. Проверено 26 Октября 2015 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Браун, Грегор (29 марта 2015 г.). «Герайнта Томаса снесло с дороги в Гент-Вевельгеме» . Еженедельно на велосипеде . Time Inc. UK . Проверено 26 октября 2015 года .
- ^ Винн, Найджел (29 марта 2015 г.). «Лука Паолини выигрывает памятное издание Гент-Вевельгем» . Еженедельно на велосипеде . Time Inc. UK . Проверено 26 октября 2015 года .
- ^ а б Райан, Барри (30 марта 2015 г.). «Паолини одерживает хитрую победу после изнурительного Гент-Вевельгема» . Cyclingnews.com . Немедленная Медиа Компания . Архивировано из оригинала 15 апреля 2015 года . Проверено 26 октября 2015 года .
- ^ «Уитслаг - Результат - Результат» ( PDF ) . Uitslagen KBWB-RLVB . Королевская бельгийская велосипедная лига . 29 марта 2015 . Проверено 23 июня 2021 года .
- ^ а б «Галерея: Гент-Вевельгемский беспредел» . Cyclingnews.com . Немедленная Медиа Компания . 31 марта 2015. Архивировано из оригинала на 1 мая 2015 года . Проверено 27 октября 2015 года .
- ^ Декалуве, Брехт (30 марта 2015 г.). «Terpstra делает все возможное из сложного Gent-Wevelgem» . Cyclingnews.com . Немедленная Медиа Компания . Архивировано из оригинала на 1 мая 2015 года . Проверено 27 октября 2015 года .
- ^ Райан, Барри (30 марта 2015 г.). «Томас пережил аварию и занял третье место в Гент-Вевельгеме» . Cyclingnews.com . Немедленная Медиа Компания . Архивировано из оригинала на 1 мая 2015 года . Проверено 27 октября 2015 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт