Гент-Wevelgem , официально Гент-Wevelgem - В Flanders Fields , [1] является дорога велогонка в Бельгии , который ежегодно проводится с 1934 года Это один из классических гонок части фламандского велоспорта недели , запустить в конце марта на последнем Воскресенье перед туром по Фландрии .
Детали гонки | |
---|---|
Дата | Конец марта |
Область, край | Фландрия , Бельгия |
английское имя | Гент-Вевельгем |
Местное (ые) имя (а) | Гент – Вевельгем (на голландском) |
Псевдоним (ы) | The Wind Classic Гонка эшелонов |
Дисциплина | Дорога |
Соревнование | Мировой тур UCI |
Тип | Один день |
Организатор | Классика Фландрии |
Директор гонки | Люк Гейсенс |
Веб-сайт | www |
История мужчин | |
Первое издание | 1934 г. |
Редакции | 83 (на 2021 год) |
Первый победитель | Гюстав Ван Белль ( BEL ) |
Большинство побед | Роберт Ван Эйнем ( BEL ) Рик Ван Лой ( BEL ) Эдди Меркс ( BEL ) Марио Чиполлини ( ITA ) Том Бунен ( BEL ) Питер Саган ( SVK ) (3 победы) |
Самый последний | Wout van Aert ( BEL ) |
Женская история | |
Первое издание | 2012 г. |
Редакции | 10 (на 2021 год) |
Первый победитель | Лиззи Армитстед ( Великобритания ) |
Большинство побед | Кирстен Уайлд ( NED ) (2 победы) |
Самый последний | Марианна Вос ( NED ) |
Хотя это мероприятие часто называют классическим для спринтеров из-за его плоского финишного ландшафта [2], его дата начала сезона означает, что гонщики часто проходят испытания ветром и дождем, а также проходят несколько подъемов, включая два подъема по крутому и полностью мощеному камню Кеммельбергу . [3] В результате несколько выпусков Gent – Wevelgem на самом деле заканчиваются спринтом - часто победителем становится небольшая группа беглецов. [3]
В 2005 году гонка была включена в первый ProTour UCI, а в 2011 году - в его преемник, UCI World Tour . [4] С 2011 года он организован Flanders Classics , которая также организует тур по Фландрии. С 2012 года женские соревнования проводятся в один день с мужскими.
Шесть гонщиков делят рекорд побед. Бельгийцы Роберт Ван Энеме , Рик Ван Лой , Эдди Меркс и Том Боонен , итальянец Марио Чиполлини и словак Петер Саган выиграли гонку по три раза. Саган также добился рекордных шести подиумов в гонке. [5]
История
Любительское мероприятие
Город Вевельгем, созданный в 1934 году и первоначально управляемый газетой Gazet van Antwerpen , был выбран потому, что это был родной город первого владельца мероприятия, местного производителя текстиля Жоржа Маттейса. [3] [a] Его происхождение - дань уважения Гастону Ребри , уроженцу Вевельгема, который был одной из звезд велосипедного спорта в Бельгии в 1930-х годах.
Первая гонка была проведена 9 сентября 1934 года как любительская гонка по плоской 120-километровой трассе. [6] В гонке участвовали только бельгийские участники, и победу одержал Гюстав Ван Белль . [b] В 1936 году дистанция гонки была увеличена до 168 км, и Роберт Ван Эйнем стал первым профессиональным победителем.
Весенняя классика
Мероприятие прерывалось только во время Второй мировой войны , и впоследствии оно было снова организовано как профессиональное мероприятие в 1945 году. Гастон Ребри, тогдашний президент байк-клуба «Het Vliegend Wiel», стал новым директором гонки. Роберт Ван Эйнем был объявлен победителем первого послевоенного конкурса , что удивительно через десять дней после окончания гонки, после того, как официальные лица внимательно осмотрели фотофиниш . [6]
В 1947 году Гент-Вевельгем получил в календаре весеннюю дату и приобрел престиж. Организатору Ребри удалось выстроить в ряд итальянских велосипедных икон Джино Бартали и Фаусто Коппи , которые привлекли к гонке огромное количество зрителей.
В 1957 году гонка стала частью недолговечного Trophy of Flanders , двухдневной формулы с Omloop Het Volk , в которой гонка Gent – Wevelgem проходила в субботу, а Omloop - в воскресенье. [6] В 1960-х гонка приобрела международный престиж. Легенды бельгийского велоспорта Рик Ван Лой и Эдди Меркс выиграли гонку трижды; Победитель Тур де Франс Жак Анкетиль стал первым французским победителем в 1964 году.
Гонка проходила в постоянном поиске идентичности и новых изобретений, что нашло отражение в регулярных изменениях маршрута и календаря. В 1977 году дистанция составила 277 км, самая длинная трасса в истории, включающая одиннадцать восхождений во фламандских Арденнах и двойное восхождение на Кеммельберг . [6] Трудное издание выиграл Бернар Эно , заявивший о своем первом международном успехе.
В классике полей Фландрии
С 1980-х гонка заработала репутацию классики спринтеров. Итальянская звезда спринта Марио Чиполлини одержал три победы. [7] [8] Шон Келли , Гвидо Бонтемпи , Джамолидин Абдуджапаров и Том Стилс - некоторые из других специалистов по спринту , занесенных в список почета. [9]
В 2003 году компания Gent-Wevelgem покинула свое первоначальное место старта в Генте и переехала в пригород Дейнзе . [10] Том Боонен одержал свою первую классическую победу в 2004 году , позже достигнув трех побед. [11] [12] [13] [14] В течение многих десятилетий гонка занимала промежуточное положение между Туром Фландрии и Париж-Рубе . В 2011 году гонка была включена в Мировой тур UCI и вернулась к воскресному дню в выходные дни между Миланом – Сан-Ремо и Туром Фландрии. [c] [15]
С 2015 года мероприятие называется Гент-Wevelgem - В Фландрии Поля , после знаковых войны стихотворении по Джону McCrae . [1] Организаторы хотели отметить 100-летие Первой мировой войны , поскольку регион Вестхук был в центре войны и является домом для нескольких военных захоронений Содружества . В сезоне 2015 года победителем стал Лука Паолини , но он был особенно запоминающимся, так как он проходил в ужасную погоду, когда пелотон обрушивался сильным ветром. Несколько гонщиков были жестоко сбиты с мотоциклов, в том числе Герайнт Томас, когда он возглавлял отколовшуюся группу [16], что побудило СМИ описать гонку как «хаос» и «одну из самых диких велогонок за последние годы». [17] [18] Всего 39 гонщиков закончили гонку. [19]
Выпуск 2016 года был омрачен смертью бельгийского гонщика Антуана Демотье , получившего смертельные травмы в результате аварии и столкновения с мотоциклом. [20] [21] Питер Саган выиграл гонку 2018 , став третьим титулом Сагана в Гент-Вевельгем и шестым подиумом, став самым успешным гонщиком в истории гонки. [5]
Маршрут
В отличие от большинства классических фламандских весенних праздников, которые сосредоточены вокруг Ауденарде и обильных холмов во фламандских Арденнах , Гент-Вевельгем идет на запад, в Западную Фландрию и Северную Францию, и в нем меньше холмов, что придает ему другой характер и делает его более подходящим для спринтеров. . [22] В последние годы общая дистанция забега составила около 250 км. [23]
Настоящий курс
С 2004 года гонка начинается в Дейнзе , Восточная Фландрия , в 15 км к юго-западу от Гента . [24] После неофициального старта на Рыночной площади города маршрут идет на запад, выходя на 100 километров через продуваемые ветрами равнины Западной Фландрии , до и вдоль побережья Северного моря, прежде чем повернуть на юг в Северный департамент Франции. [3] [23] Через 120 км начинается мощеный подъем на Кассельберг в Касселе , к которому обращаются дважды подряд. [d] После Катсберга , второго холма во Франции, гонка снова въезжает в Бельгию через 50 километров (31 милю) по французским дорогам, чтобы войти в ключевой участок гонки в Heuvelland . [22]
В холмистой зоне на самом юге Западной Фландрии есть три подъема: Банеберг, Монтеберг и Кеммельберг , которые проходят в пределах двенадцати километров друг от друга. [23] Эта последовательность подъемов перемежается техническими спусками по узким проселочным дорогам, включая сложный спуск Кеммельберг. Кеммельберг - самое сложное и культовое восхождение гонки. [22]
После этих трех айсбергов трасса объезжает, и райдеры повторно поднимаются по маршруту Банеберг – Монтеберг – Кеммельберг, преодолевая в общей сложности девять подъемов по категориям. [22] После вершины последнего подъема на Кеммельберг, примерно в 35 километрах (22 миль) от финиша, курс неизменно следует за длинным и ровным въездом в Вевельгем. [3] Финиш находится на Vanackerestraat, центральном проспекте Вевельгема.
Характер гонки
Основные ингредиенты Gent – Wevelgem оставались неизменными на протяжении десятилетий. Первыми на пелотоне на первых 100 километрах сказываются боковые ветры и часто дождливая погода на открытых плоских дорогах через самую большую открытую равнину Фландрии. Поскольку команды пытаются защитить и расположить своих капитанов на ранних этапах гонки, на этом этапе часто от 40 до 60 гонщиков выбывают из гонки. [3]
Впоследствии, после нескольких часов гонок по равнинам Фландрии и случайных экскурсий в Северную Францию , райдеры приближаются к горной зоне в Хёвелланде , где проходят самые сложные восхождения за день. Холмы находятся в центре событий и обычно являются местами, где образуются отколы. Самым известным подъемом гонки является Kemmelberg , полностью вымощенная булыжником дорога в Кеммеле с уклонами до 23%, но не менее известная своим сложным и техничным спуском.
Кеммельберг, самая высокая точка в регионе, является самым сложным подъемом и эмоциональным центром гонки. [22] Названная в честь Камулоса , кельтского бога войны, вершина Кеммельберга находится на вершине густо заросшего лесом хребта, который был сценой битвы при Лисе в апреле 1918 года, в которой погибло более 200 000 солдат. [3] Подъем в прошлом был неоднозначным из-за нескольких серьезных аварий при спуске. В 2007 году французский гонщик Джимми Каспер сильно разбился, получив многочисленные лицевые и другие переломы. [26] [27] В 2016 году впервые за более чем 20 лет восхождение было решено самой крутой дорогой. [28] [29]
После Кеммельберга на 35-километровых ровных дорогах к финишу развернется решающая битва между отрывами, образовавшимися на айсберге, и преследующим пелотоном. Несмотря на свою репутацию классики спринтера, отрыв от Гента – Вевельгема часто сдерживает преследователей из-за непредсказуемой местности. [3]
Булыжники
Хотя СМИ обычно классифицируют Гент – Вевельгем как классику с мощеными булыжниками [30], на самом деле на маршруте очень мало участков с мощеными дорогами. Только Кеммельберг и верхние участки Кассельберга вымощены булыжником, что в сумме составляет максимум два километра мощеного участка, что значительно меньше, чем у других мощеных трасс Фландрии и Северной Франции. Кроме того, здесь нет плоских участков тротуара, и оба мощеных подъема находятся в отличном состоянии, так как они являются частью загруженной сети пригородного движения.
Изменения курса
Первая гонка была в 1934 году на все плоский маршрут из Гентского «s станции Сента - Питер в к Вевельгему . [31] Второе издание, выпущенное в 1935 году, было посвящено фламандским Арденнам в Восточной Фландрии и включало восхождения на Кваремонт, Клюсберг и Тигемберг. С 1936 по 1939 год гонка проходила от Гента до Кортрейка , за ней следовали местные круги, включая Лауберг в качестве главной трудности.
После Второй мировой войны Гент – Вевельгем изменил свой стиль, открыв новый маршрут через фламандские Арденны и регион Хёвелланд . [31] Эделареберг, Хоппеберг, Кваремонт , Звартеберг и Родеберг фигурировали по пути. В 1947 и 1948 годах курс впервые прошел по кругу вдоль побережья Северного моря .
С 1949 по 1954 год вернулись фламандские Арденны, а затем холмы Хевелланд Родеберг и Виденьеберг. В 1955 году впервые появились Клюйсберг и Кеммельберг . Дорога на Кеммельберг все еще была грунтовой. В 1956 г. был включен Эйкенберг .
В 1957 году, когда Гент-Вевельгем был частью Трофея Фландрии , организаторы ввели восхождения во Французской Фландрии : Звартеберг, Мон-Кассель , Катсберг и Вувенберг предшествовали Кеммельбергу. В 1958 году эти франко-фламандские восхождения не были включены: переход границы до Шенгенской зоны вызвал слишком много административных трудностей. После подъема к побережью на маршруте были только восхождения на Родеберг, Виденьеберг и Кеммельберг в Хевелланде.
В 1960 году конфликты в расписании ознаменовали конец Трофея Фландрии, и гонка заняла место в календаре между более престижными классическими гонками - Туром Фландрии и Париж-Рубе. В 1961 году Гент-Вевельгем внедрил двухдневный курс, что стало новшеством в течение одного года. Гонка проходила из Гента в Антверпен в первый день и в Вевельгем во второй.
С 1962 по 1976 год Гент-Вевельгем пролегал через побережье в Хевелланд, где были постоянные места проведения мероприятий: Родеберг, Виденьеберг и Кеммельберг, иногда дополнялись Монтебергом, Банебергом, Сульфербергом, Гебергом, Суикербергом ( Шугар-Хилл ), Краайбергом и Шерпенбергом.
В 1977 году к холмам фламандских Арденн в последний раз обратились с помощью одиннадцати значительных подъемов, включая Коппенберг , Эдлареберг, Каттенберг, Варент, Клюсберг и Тигемберг. В 1993 году франко-фламандские холмы снова появились, но в 1996 году их снова пропустили.
В 2008 году маршрут был существенно изменен после того, как гонка стала событием UCI Pro Tour . [31] Расстояние было увеличено с прибл. От 200 км до 235 км. Курс больше не проходил по длинным прибрежным участкам, а подходил к Верне со стороны польдеров . Были добавлены новые восхождения в Хевелланде: Звартеберг, Банеберг, Родеберг, Виденьеберг и Монтеберг предшествовали двойному восхождению на Кеммельберг. В результате тяжелых аварий гонки 2007 года к Кеммельбергу подъехали со стороны деревни Кеммель, чтобы избежать опасного спуска по булыжнику и потенциальных новых аварий.
В 2010 году франко-фламандские холмы Кассельберг, Шерпенберг, Катсберг и Бертен были вновь представлены, прежде чем последовал традиционный маршрут по холмам Хевелланда. В последние годы город Ипр занимает видное место в финале гонки. [32] В контексте столетия начала Первой мировой войны пелотон пересекает центр города и покидает его, проходя под знаковыми Менинскими воротами , возможно, самым известным мемориалом Фландрии. финиш в Вевельгеме. [33]
В гонке 2017 года в ознаменование Рождественского перемирия 1914 года были добавлены три так называемых Plugstreets в Ploegsteert Wood , полупрозрачные гравийные дороги к Мемориалу Ploegsteert в память о пропавших без вести . [34] [e] Три Plugstreets были объединены между двумя подъемами Kemmel , с общим расстоянием 5,2 км (3,2 мили). [35]
COVID-19 пандемия привела к изменению календаря и издании этого года было перенесено на 11 октября.
Победители
Год | Страна | Всадник | Команда | |
---|---|---|---|---|
1934 г. | Бельгия | Гюстав Ван Белль | ||
1935 г. | Бельгия | Альбер Депрейтр | ||
1936 г. | Бельгия | Роберт Ван Эйнем | ||
1937 г. | Бельгия | Роберт Ван Эйнем | ||
1938 г. | Бельгия | Юбер Годарт | ||
1939 г. | Бельгия | Андре Деклерк | ||
1940– 1944 гг. | Нет гонки | |||
1945 г. | Бельгия | Роберт Ван Эйнем | ||
1946 г. | Бельгия | Эрнест Стерк | Альцион | |
1947 г. | Бельгия | Морис Десимпелэр | Альцион | |
1948 г. | Бельгия | Валер Оливье | ||
1949 г. | Бельгия | Марсель Кинт | ||
1950 | Бельгия | Брик Шотте | Альцион | |
1951 г. | Бельгия | Андре Россель | ||
1952 г. | Бельгия | Раймонд Импанис | ||
1953 г. | Бельгия | Раймонд Импанис | ||
1954 г. | Швейцария | Рольф Граф | ||
1955 г. | Бельгия | Брик Шотте | Альцион | |
1956 г. | Бельгия | Рик Ван Лой | ||
1957 г. | Бельгия | Рик Ван Лой | ||
1958 г. | Бельгия | Ноэль Фор | ||
1959 г. | Бельгия | Леон Ван Даэль | ||
1960 г. | Бельгия | Франс Эренхаутс | ||
1961 г. | Бельгия | Франс Эренхаутс | ||
1962 г. | Бельгия | Рик Ван Лой | ||
1963 г. | Бельгия | Бенони Бехейт | ||
1964 г. | Франция | Жак Анкетиль | ||
1965 г. | Бельгия | Ноэль Де По | ||
1966 г. | Бельгия | Герман Ван Спрингель | ||
1967 | Бельгия | Эдди Меркс | Пежо | |
1968 г. | Бельгия | Уолтер Годфрут | Фландрия – Де Клерк | |
1969 г. | Бельгия | Вилли Векеманс | Гольдор – Хертекамп – Герка | |
1970 г. | Бельгия | Эдди Меркс | Faemino – Faema | |
1971 г. | Бельгия | Жорж Пинтенс | Hertekamp – Magniflex | |
1972 г. | Бельгия | Роджер Свертс | Molteni | |
1973 | Бельгия | Эдди Меркс | Molteni | |
1974 г. | Великобритания | Барри Хобан | Ган-Мерсье | |
1975 г. | Бельгия | Фредди Мартенс | Карпентер-Комфортлюкс-Фландрия | |
1976 г. | Бельгия | Фредди Мартенс | Фландрия-Велда-Вест Флаамс Флесбедрейф | |
1977 г. | Франция | Бернар Эно | Гитане-Кампаньоло | |
1978 г. | Бельгия | Ферди Ван Ден От | Marc Zeepcentrale – Superia – ISC | |
1979 г. | Италия | Франческо Мозер | Сансон | |
1980 г. | Нидерланды | Хенк Люббердинг | TI – Raleigh – Creda | |
1981 г. | Нидерланды | Ян Раас | TI – Raleigh – Creda | |
1982 г. | Бельгия | Фрэнк Хост | TI – Raleigh – Campagnolo | |
1983 г. | Нидерланды | Лео ван Влит | TI – Raleigh – Campagnolo | |
1984 | Италия | Гвидо Бонтемпи | Каррера – Инокспран | |
1985 г. | Бельгия | Эрик Вандерарден | Panasonic | |
1986 г. | Италия | Гвидо Бонтемпи | Каррера – Инокспран | |
1987 г. | Нидерланды | Теун ван Влит | Panasonic | |
1988 г. | Ирландия | Шон Келли | Каш | |
1989 г. | Нидерланды | Геррит Соллевельд | Суперконфекс-Йоко | |
1990 г. | Бельгия | Герман Фрисон | Историческая сигма | |
1991 г. | Советский союз | Джамолидин Абдуджапаров | Carrera Jeans – Tassoni | |
1992 г. | Италия | Марио Чиполлини | GB-MG | |
1993 г. | Италия | Марио Чиполлини | GB-MG | |
1994 г. | Бельгия | Вилфрид Петерс | GB-MG | |
1995 г. | Дания | Ларс Михаэльсен | Фестина – Лотос | |
1996 г. | Бельгия | Том Стилс | Mapei – GB | |
1997 г. | Франция | Филипп Гомон | Cofidis | |
1998 г. | Бельгия | Фрэнк Ванденбрук | Мапеи – Брикоби | |
1999 г. | Бельгия | Том Стилс | Mapei – Quick-Step | |
2000 г. | Бельгия | Герт Ван Бондт | Farm Frites | |
2001 г. | Соединенные Штаты | Джордж Хинкапи | Почтовая служба США | |
2002 г. | Италия | Марио Чиполлини | Acqua e Sapone – Cantina Tollo | |
2003 г. | Германия | Андреас Клир | Команда Телеком | |
2004 г. | Бельгия | Том Боонен | Quick-Step – Davitamon | |
2005 г. | Бельгия | Нико Маттан | Давитамон – Лото | |
2006 г. | Норвегия | Тор Хушовд | Crédit Agricole | |
2007 г. | Германия | Маркус Бургхардт | Команда T-Mobile | |
2008 г. | Испания | Оскар Фрейре | Рабобанк | |
2009 г. | Норвегия | Эдвальд Боассон Хаген | Команда Колумбия – Хай Роуд | |
2010 г. | Австрия | Бернхард Эйзель | Команда HTC – Columbia | |
2011 г. | Бельгия | Том Боонен | Быстрый шаг | |
2012 г. | Бельгия | Том Боонен | Омега Фарма – Quick-Step | |
2013 | Словакия | Питер Саган | Cannondale | |
2014 г. | Германия | Джон Дегенколб | Гигант – Шимано | |
2015 г. | Италия | Лука Паолини | Команда Катюша | |
2016 г. | Словакия | Питер Саган | Тинькофф | |
2017 г. | Бельгия | Грег Ван Авермает | BMC Racing Team | |
2018 г. | Словакия | Питер Саган | Бора – Hansgrohe | |
2019 г. | Норвегия | Александр Кристофф | Команда ОАЭ Эмирейтс | |
2020 г. | Дания | Мадс Педерсен | Трек – Сегафредо | |
2021 г. | Бельгия | Wout Van Aert | Команда Джамбо – Висма |
Многократные победители
Райдеры, выделенные курсивом, все еще активны
Побед | Всадник | Страна | Редакции |
---|---|---|---|
3 | Роберт Ван Эйнем | Бельгия | 1936 , 1937 , 1945 |
Рик Ван Лой | Бельгия | 1956 , 1957 , 1962 гг. | |
Эдди Меркс | Бельгия | 1967 , 1970 , 1973 | |
Марио Чиполлини | Италия | 1992 , 1993 , 2002 | |
Том Боонен | Бельгия | 2004 , 2011 , 2012 | |
Питер Саган | Словакия | 2013 , 2016 , 2018 | |
2 | Раймонд Импанис | Бельгия | 1952 , 1953 гг. |
Брик Шотте | Бельгия | 1950 , 1955 | |
Франс Эренхаутс | Бельгия | 1960 , 1961 гг. | |
Фредди Мартенс | Бельгия | 1975 , 1976 | |
Гвидо Бонтемпи | Италия | 1984 , 1986 | |
Том Стилс | Бельгия | 1996 , 1999 |
Побед на страну
Побед | Страна |
---|---|
50 | Бельгия |
7 | Италия |
5 | Нидерланды |
3 | Франция Германия Норвегия Словакия |
2 | Дания |
1 | Австрия Ирландия Советский союз Испания Швейцария Великобритания Соединенные Штаты |
Женская гонка
С 2012 года женская гонка Гент – Вевельгем проводится в тот же день, что и мужская, но на более короткой дистанции - 120 км. В отличие от мужской гонки, старт находится в Ипре, и трасса не охватывает холмы на севере Франции. [36] Первое женское соревнование выиграла британская гонщица Лиззи Армитстед после 40-километрового одиночного отрыва. [37] [38] С 2016 года гонка включена в Мировой тур среди женщин UCI , ведущее соревнование женской элиты в велоспорте. [39]
Год | Страна | Всадник | Команда |
---|---|---|---|
2012 г. | Великобритания | Лиззи Армитстед | AA Drink–leontien.nl |
2013 | Нидерланды | Кирстен Уайлд | Аргос – Шимано |
2014 г. | Соединенные Штаты | Лорен Холл | Стратегии Optum – Kelly Benefit |
2015 г. | Нидерланды | Floortje Mackaij | Команда Лив – Плантур |
2016 г. | Нидерланды | Шанталь Блаак | Boels – Dolmans |
2017 г. | Финляндия | Лотта Лепистё | Cervélo – Bigla Pro Cycling |
2018 г. | Италия | Марта Бастианелли | Але-Чиполлини |
2019 г. | Нидерланды | Кирстен Уайлд | WNT – Rotor Pro Cycling |
2020 г. | Бельгия | Джолиен Д'Хур | Boels – Dolmans |
2021 г. | Нидерланды | Марианна Вос | Команда Джамбо – Висма |
Побед на страну
Побед | Страна |
---|---|
5 | Нидерланды |
1 | Великобритания Соединенные Штаты Финляндия Италия Бельгия |
Циклоспортивный
С 2009 года накануне профессионального мероприятия проводится велоспорт . [40] Есть четыре расстояния, от 60 км до 215 км. Все курсы начинаются и заканчиваются в Вевельгеме , в месте окончания профессионального мероприятия. Большинство маршрутов проходят через Менинские ворота в Ипре, флиртуют с французской границей, преодолевают Кеммельберг, прежде чем повернуть обратно в сторону Вевельгема. [41] В среднем 5000 участников; 40% из них не бельгийцы. [42]
Заметки
- ^ Место начала Гента было логичным экономическим выбором. В городе было несколько льняных фабрик, которые вели торговлю со многими производителями текстиля в Вевельгеме. [6]
- ↑ Ван Белль умер в 1954 году, когда пытался спасти своего семилетнего сына, который упал в реке Лей в Генте. [6]
- ↑ Слот, ранее принадлежавший Brabantse Pijl .
- ↑ В 2016 и 2017 годах Гент-Вевельгем не включил Кассельберг из-за ежегодного пасхального карнавала в коммуне, который совпал с гонкой. [25]
- ^ Ploegsteert , где Уинстон Черчилль служил командиром во время 1916 года, был сайт позиционной войны во времямировой войныканун Рождества 1914 года, немецкие солдаты начали петь Silent Night, Holy Night , в которой союзные войска ответили с исполнением Первый Ноэль . В день Рождества немецкие и союзные войска подошли друг к другу на нейтральной полосе , что привело к играм в футбол. Подобное прекращение огня соблюдалось и в 1915 году, хотя в 1916 году были приказаны казнить всех солдат, которые братались с противником. [34]
Рекомендации
- ^ а б «На полях Фландрии» . Гент-Вевельгем . Классика Фландрии . Дата обращения 2 декабря 2015 .
- ^ Генри, Колин (7 декабря 2015 г.). «Превью Gent-Wevelgem 2015: шесть быстрых мужчин, которые могут выиграть« классику спринтера » » . RoadCyclingUK . Проверено 28 марта 2015 года .
- ^ Б с д е е г ч «Гент – Вевельгем» . UCI . Проверено 1 декабря 2015 года .
- ^ «Гент-Вевельгем» . Архивировано из оригинала на 2012-02-08 . Проверено 20 октября 2007 .
- ^ а б «Гент-Вевельгем: Это хет-трик для чемпиона мира Сагана» . Velonews.com . Competitor Group, Inc. Дата обращения 26 марта 2018 .
- ^ а б в г д е «Гещиеденис» . gent-wevelgem.be (на голландском) . Проверено 1 декабря 2015 года .
- ^ Джонс, Джефф. "Тосканский бис" . Велоспорт Новости . Проверено 1 декабря 2015 года .
- ^ «Марио Чиполлини» . gent-wevelgem.be . Классика Фландрии . Проверено 6 декабря 2015 .
- ^ «Том Стилс (1996–1999)» . gent-wevelgem.be . Классика Фландрии . Проверено 6 декабря 2015 .
- ^ Джонс, Джефф. «65-я Гент-Вевельгем - 1.HC. Бельгия, 9 апреля 2003 г.» . Велоспорт Новости . Проверено 1 декабря 2015 года .
- ^ «Том Боонен одерживает свою первую классическую победу. 07 апреля 2004 года» . gent-wevelgem.be . Проверено 1 декабря 2015 года .
- ^ Джонс, Джефф. «66-й Гент-Вевельгем - 1.HC. Бельгия, 7 апреля 2004 г.» . Велоспорт Новости . Проверено 1 декабря 2015 года .
- ^ Райан, Барри. «Боонен удивлен победой Гент-Вевельгем. Бельгия преодолевает семилетний разрыв в финишном спринте» . Велоспорт Новости . Проверено 1 декабря 2015 года .
- ^ «Боонен снова побеждает в Гент-Вевельгеме» . Еженедельно на велосипеде . Проверено 1 декабря 2015 года .
- ^ Крёнер, Хедвиг. «Предварительный просмотр. Gent - Wevelgem Gent-Wevelgem: спринт или не спринт?» . Велоспорт Новости . Проверено 1 декабря 2015 года .
- ^ Браун, Грегор (29 марта 2015 г.). «Герайнта Томаса снесло с дороги в Гент-Вевельгеме» . Еженедельно на велосипеде . Time Inc. UK . Проверено 26 октября 2015 года .
- ^ «Галерея: Гент-Вевельгемский беспредел» . Велоспорт Новости . Немедленная Медиа Компания . 31 марта 2015. Архивировано из оригинала на 1 мая 2015 года . Дата обращения 2 декабря 2015 .
- ^ Браун, Грегор. «Ветер, как никогда раньше в классике бельгийского Гент-Вевельгема» . Еженедельно на велосипеде . Конкурент Group, Inc . Дата обращения 2 декабря 2015 .
- ^ Декалуве, Брехт (31 марта 2015 г.). «Паолини побеждает Гент-Вевельгем» . Cyclingnews.com . Немедленная Медиа Компания . Архивировано из оригинала 9 мая 2015 года . Проверено 26 октября 2015 года .
- ^ «Бельгийский гонщик Антуан Демуитье скончался в больнице после авиакатастрофы Гент-Вевельгем» . Еженедельно на велосипеде . Time Inc. UK . 27 марта 2016 . Проверено 14 апреля 2016 года .
- ^ «Антуан Демуитье умирает в результате крушения Гент-Вевельгем» . Cyclingnews.com . Немедленная Медиа Компания . 28 марта 2016 . Проверено 28 марта 2016 .
- ^ а б в г д Райан, Барри (28 марта 2015 г.). «Превью Gent-Wevelgem: Дегенколб, Кристофф и Кавендиш встретятся в Бельгии» . Велоспорт Новости . Архивировано из оригинала 19 апреля 2015 года . Проверено 1 декабря 2015 года .
- ^ а б в «Профиль карты элитных мужчин GW2015» (PDF) . flandersclassics.be . Архивировано 2 апреля 2015 года из оригинального (PDF) . Проверено 28 марта 2015 года .
- ^ "Wegwijzer - Itinéraire" (PDF) . Het Nieuwsblad . Corelio . Дата обращения 2 декабря 2015 .
- ^ "Гин Кассельберг в Гент-Вевельгеме:" Zware streep door de rekening " " . Sportwereld (на голландском). Corelio . Проверено 1 декабря 2015 года .
- ^ Браун, Грегор; Декалуве, Брехт. "69-й Гент-Вевельгем - ПТ" . Велоспорт Новости . Проверено 1 декабря 2015 года .
- ^ Вестемейер, Сьюзен. «Каспер рассматривает возможность предъявления иска Unibet, - размышляет Кеммельберг» . Велоспорт Новости . Проверено 1 декабря 2015 года .
- ^ "Gent-Wevelgem weer over steilste kant Kemmelberg" . Sportwereld (на голландском). Corelio . Проверено 1 декабря 2015 года .
- ^ Флетчер, Патрик. «Гент-Вевельгем будет реконструирован с более крутым склоном Кеммельберга» . Велоспорт Новости . Немедленная Медиа Компания . Проверено 7 декабря 2015 .
- ^ «Классика булыжника» . Еженедельно на велосипеде . Time Inc. UK . Дата обращения 2 декабря 2015 .
- ^ а б в «Прошлое» . gent-wevelgem.be . Классика Фландрии . Проверено 6 декабря 2015 .
- ^ "Ieper nog steeds de poort tot de final" . gent-wevelgem.be (на голландском) . Проверено 6 декабря 2015 .
- ^ Дельво, Маартен. "Alles wat u moet weten over Gent-Wevelgem" . sportwereld.be (на голландском). Corelio . Проверено 6 декабря 2015 .
- ^ а б «Гент-Вевельгем отдает дань уважения Первой мировой войне маршрутом 2017 года» . Cyclingnews.com . Немедленная Медиа Компания . 24 ноября 2016 . Проверено 25 марта 2017 года .
- ^ Флетчер, Патрик (25 марта 2017 г.). «Превью гонки Gent-Wevelgem 2017» . Cyclingnews.com . Немедленная Медиа Компания . Проверено 30 марта 2017 года .
- ^ Дельво, Маартен. "Alles wat u moet weten over Gent-Wevelgem" . Sportwereld.be (на голландском). Het Mediahuis.
- ^ «Армитстед Пауэрс для одиночной победы» . Sky Sports . 25 марта 2012 . Проверено 25 марта 2012 года .
- ^ "Элизабет Армитстед wint eerste Gent-Wevelgem voor vrouwen" . Het Nieuwsblad (на голландском языке). 25 марта 2012 г.
- ^ Фраттини, Кирстен. «Обзор женщин Гент-Вевельгем за 2016 год» . cyclingnews . Проверено 30 марта 2017 года .
- ^ "Гент-Вевельгем Цикло" . cyclinginflanders.cc . Проверено 11 марта 2019 .
- ^ Митчелл, Мэтью (2019-04-03). «Gent Wevelgem Sportive Review 2019» . ProCyclingUK.com . Проверено 27 ноября 2019 .
- ^ Вейтерс, Герт-Ян. "5000 deelnemers genieten van zonovergoten Gent-Wevelgem Cyclo" . sport.be (на голландском) . Проверено 11 марта 2019 .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт