Система выпуска с 3 кольцами представляет собой компонент парашюта, который широко используется спортивными парашютистами и военными парашютистами свободного падения для прикрепления двух подступенков основного парашюта к подвеске, несущей нагрузку под парашютом.
Изобретенный в своем первоначальном виде большого кольца с помощью Билла Бут , [1] , а затем уменьшены для более тонкого типа 17 лямки стояков [2] три-кольцевая система позволяет парашютист быстро вырыв неисправного основного парашюта одним движения. Парашютистам обычно нужно делать это быстро во время чрезвычайных ситуаций, когда им нужно развернуть запасной парашют. Система с тремя кольцами проста, недорога, надежна и требует меньшего количества операций, чем предыдущие системы выпуска парашюта, при этом уменьшая необходимую физическую силу.
Большое нижнее кольцо надежно прикреплено к подвеске парашютиста, среднее кольцо надежно прикреплено к концу стойки парашюта, а малое кольцо надежно прикреплено к стойке парашюта над средним кольцом. Среднее кольцо пропущено через большое кольцо и закручено вверх; маленькое кольцо затем пропускают через среднее кольцо и петляют вверх. Продолжая таким же образом, петля шнура пропускается через маленькое кольцо петлей вверх и, наконец, проходит через втулку к противоположной стороне подступенка парашюта. Затем через эту петлю проходит полужесткий трос, прикрепленный к рукоятке разблокировки, и фиксирует петлю. Освобождение петли шнура путем снятия кабеля с помощью рывка приводит к тому, что система с тремя кольцами освобождается от каскада и быстро отсоединяет стояк от ремня безопасности.
Каждое кольцо в серии умножает механическое преимущество [3] петли шнура, которое удерживается на месте полужестким тросом ( стальной трос с пластиковым покрытием, пропитанный лолоном или тефлоном [4], в зависимости от производителя).
Вариации
Существует несколько различных вариантов системы с 3 кольцами. Первоначальный релиз с тремя кольцами конца 1970-х годов теперь известен как большие три кольца . Версия с использованием меньших колец ( мини-колец ) была представлена в 1980-х годах. Причины для разработки системы мини-колец и связанных с ними подступенков меньшего размера были в основном эстетическими; мини-кольца не увеличивают безопасность, но фактически уменьшают механическое преимущество, присущее системе, тем самым увеличивая тяговое усилие, которое перемычка должна прилагать для вырезания. В тандемных системах по-прежнему используются кольца, которые даже больше, чем исходные кольца, а в некоторых тандемных установках даже используются четыре кольца (например, Advance Tandem от Basik). В других вариантах размещены кольца под стояками, обращенными назад, а не вперед, по сравнению с стояками, обращенными вперед, или изменена геометрия колец, например, с использованием удлиненного среднего кольца [5] для заявленного улучшения механического преимущества системы мини- форсунок Aerodyne .
Соображения безопасности
С момента появления системы с 3 кольцами изменения в конструкции вызвали проблемы с безопасностью. Например, переход на мини-кольца и мини-стояки привел к выходу из строя некоторых конструкций [6], пока прочность стояка не была повышена. Неспособность некоторых производителей включить жесткие вставки подступенка и другие кабельные направляющие с жестким корпусом, чтобы позволить свободное движение кабеля в разрезе при скручивании подступенков и ремней, затруднило устранение неисправностей, связанных с перекручиванием подступенка или деформациями ремня безопасности. [7] Допуск при изготовлении тканевых стояков и их соединения с кольцами имеет решающее значение для сохранения механического преимущества трехкольцевой системы, и это было нарушено в некоторых конструкциях. Перевернутые стояки, помещающие кольца под стояки, препятствуют свободному перемещению колец и их освобождению при некоторых сценариях с вырезом. Замена покрытия Lolon-F компаундом, пропитанным тефлоном, вызвала проблемы как с растрескиванием [8], так и с зачисткой кабеля [9] [10] [11] .
Обслуживание
Регулярное обслуживание 3-х кольцевой системы и стояков имеет важное значение. [12] [13] Производители рекомендуют отсоединить стояки от ремня безопасности и согнуть, кольца следует проверить на наличие трещин или коррозии, а кабель вынуть из корпуса, очистить и смазать, как правило, смазкой на силиконовой основе.
Рекомендации
- ^ "Патент US4337913 - Средство для разъемного прикрепления прядей - Патенты Google" . Google.com. 1978-04-11 . Проверено 13 ноября 2013 .
- ^ http://www.dropzone.com/safety/Gear_and_Equipment/Do_Skydivers_Care_About_Safety_19.html
- ^ «Перейти Хижина Интернет» . Jumpshack.com. 1996-10-08. Архивировано из оригинала на 2016-03-04 . Проверено 13 ноября 2013 .
- ^ «Перейти Хижина Интернет» . Jumpshack.com. Архивировано из оригинала на 2016-03-04 . Проверено 13 ноября 2013 .
- ^ «Новый дизайн трехкольцевой системы разъединения» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 04 марта 2016 года . Проверено 30 ноября 2012 .
- ^ «Перейти Хижина Интернет» . Jumpshack.com. 1997-09-17. Архивировано из оригинала на 2016-03-04 . Проверено 13 ноября 2013 .
- ^ http://www.skydiver.com.au/userfiles/files/Hard%20Housings.pdf
- ^ http://www.uk-skydiver.co.uk/cms/files/file/1294-cutaway-cablespdf/
- ^ http://www.dropzone.com/cgi-bin/forum/gforum.cgi?do=post_attachment;postatt_id=147094 ;
- ^ http://www.dropzone.com/cgi-bin/forum/gforum.cgi?do=post_attachment;postatt_id=147095 ;
- ^ http://www.dropzone.com/cgi-bin/forum/gforum.cgi?do=post_attachment;postatt_id=147096 ;
- ^ https://www.apf.com.au/ArticleDocuments/73/PSB110186.pdf.aspx?Embed=Y
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=BWFhgbM7z4k