374-я ракетная эскадрилья стратегического назначения

374-я ракетная эскадрилья стратегического назначения
Испытательный запуск LGM-25C Titan II на авиабазе Ванденберг , Калифорния
Активный	1942–1946; 1947–1951; 1951–1961; 1962–1986
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Тип	Эскадрилья
Роль	Межконтинентальная баллистическая ракета
Помолвки	Вторая мировая война (Азиатско-Тихоокеанский театр)
Украшения	Признание за выдающиеся заслуги (3x) Награда за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 374-й ракетной эскадрильи стратегического назначения
Эмблема 374-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 23 июля 1952 г.) [1]

Триста семьдесят четвёртые РВСН эскадрильи является неактивным ВВС США блока. Последний раз он был приписан к 308-му стратегическому ракетному крылу , дислоцированному на базе ВВС Литл-Рок , штат Арканзас.

Эскадрильи была оснащены ЛГМЫ-25C Titan II баллистической ракетой Intercontinental (МБР), с миссией ядерного сдерживания. Эскадрилья была дезактивирована 15 августа 1986 года в рамках вывода из эксплуатации межконтинентальных баллистических ракет Titan II.

Эскадрилья отвечала за стартовый комплекс 374–7, место взрыва межконтинентальной баллистической ракеты Titan II в 1980 году в Дамаске, штат Арканзас .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Эскадрилья была задействована в начале 1942 года в Айдахо как эскадрилья дальних бомбардировок B-24 Liberator в составе Вторых ВВС . В течение трех месяцев обучения не проводилось, пока подразделение работало над проблемами роста, решая административные проблемы и трудности с подбором персонала. Затем возникла совершенно новая проблема ... все, кроме четырех человек, были переведены в 330-ю бомбардировочную группу . На бумаге из 39-й бомбардировочной группы были взяты кадры только в сентябре, чтобы сформировать штаб 308-й группы , что сделало ее жизнеспособным подразделением. 29 сентября эскадрилья была определена в подразделение оперативной подготовки (OTU) сВендовер Филд , штат Юта, в качестве домашней станции. Группа была полностью укомплектована к ноябрю после приема персонала из 18-го запасного крыла.

В это время испытаний и невзгод при формировании узнаваемой силы 20 июня летающий эшелон перебрался в Дэвис-Монтан Филд , штат Аризона , для дополнительных тренировок. Летные экипажи были отобраны и распределены после окончания соответствующих учебных заведений; т. е. летчик, штурман, бомбардир, инженер, радиотехник и артиллерист.

Члены эскадрильи должны были пройти три этапа подготовки, прежде чем отправиться за границу и вступить в бой. Большую часть октября летный состав провел на переходных тренировках с В-24, а также тренировал боевые расчеты. Тем временем наземный эшелон собирал, собирал и обрабатывал персонал и материалы на Вендовер-Филд.

После завершения обучения, подготовки персонала и снабжения 308-я бомбардировочная группа и 374-я BS официально переданы 14-м воздушным силам в Китае в начале 1943 года. Воздушный эшелон начал летать на своих «совершенно новых» B-24D Liberators с Моррисон-Филд. Флорида, 15 февраля 1943 года. Путешествие по Южно-Атлантическому транспортному маршруту через Центральную и Южную Америку, Азорские острова, Центральную Африку, Аравию и, наконец, Индию; а наземный эшелон на кораблях пересек Тихий океан.

Эскадрилья прибыла в Индию и совершила много поездок через «Горб» (гористая местность между Индией и Китаем), чтобы получить бензин, бомбы, запасные части и другие предметы, необходимые для подготовки и поддержания боевых действий. 374-й полк поддерживал китайские сухопутные войска, атакуя аэродромы, угольные склады, доки, нефтеперерабатывающие заводы и склады топлива во французском Индокитае . Эскадра также заминировала реки и порты, бомбила ремонтные мастерские и доки в Рангуне в Бирме и атаковала японские суда в Восточно-Китайском море , проливе Формоза , Южно-Китайском море и Тонкинском заливе .

Эскадрилья перебралась в Индию в июне 1945 года, переправляя оттуда бензин и припасы обратно в Китай. Отряд отправился в Соединенные Штаты, где был выведен из строя 6 января 1946 года.

Стратегическое авиационное командование [ править ]

Вновь активированный на Аляске в 1947 году в качестве эскадрильи метеорологической разведки стратегического авиационного командования (SAC), он собирал метеорологическую информацию для обеспечения боевой готовности в качестве составной части стратегической воздушной разведки. Однако погодная разведка была особенно расплывчатым термином. Необходима постоянная метеорологическая информация, но погодные полеты также были удобным прикрытием для более секретных миссий фоторазведывательного самолета RB-29 Superfortress над восточной границей Советского Союза . Установка была остановлена ​​в феврале 1951 года.

Несколько месяцев спустя, в октябре, он был реактивирован новыми средними бомбардировщиками B-47E Stratojet со стреловидным крылом, способными летать на высоких дозвуковых скоростях и в первую очередь предназначенными для проникновения в воздушное пространство Советского Союза.

К концу 1950-х годов B-47 считался устаревшим и постепенно выводился из стратегического арсенала SAC. B-47 начали переход на AMARC (также известный как Boneyard ) в Дэвис-Монтане в июле 1959 года, и эскадрилья перестала работать. Он был дезактивирован 25 июня 1961 года.

Эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет [ править ]

В 1962 году эскадрилья была повторно активирована и переименована в ракетную эскадрилью стратегических ракет SAC LGM-25C Titan II . Она эксплуатировала девять подземных шахт Titan II, строительство которых началось в 1960 году; первая (374–9) была готова к работе 28 октября 1963 года. Девять ракетных шахт, контролируемых 374-й ракетной эскадрильей стратегического назначения, оставались в боевой готовности более 20 лет во время холодной войны . 1980 Дамаск Титан ракетный взрыв является « Сломанная стрела » Инцидент произошел на участке 374-7 от 19 сентября 1980 года , который убил одного летчика и ранены двадцать один персонал в непосредственной близости (см . Ниже)

В октябре 1981 года президент Рональд Рейган объявил, что в рамках программы стратегической модернизации системы Titan II должны быть выведены из эксплуатации к 1 октября 1987 года. Деактивация объектов началась 17 марта 1985 года, при этом 374-8 были первыми; последнее было 15 августа 1986 г., в нем участвовали 374–1, 374–4 и 374–2. В тот же день эскадрилья была выведена из строя.

После вывода из эксплуатации шахтные бункеры имели многоразовое оборудование, снятое персоналом ВВС, и подрядчики извлекли утилизируемый металл, прежде чем уничтожить шахты взрывчаткой и заполнить их. Доступ к освобожденным центрам управления был заблокирован. Позже после демилитаризации ракетные объекты были проданы в частную собственность. Сегодня остатки памятников все еще видны на аэрофотоснимках в различных состояниях использования или заброшенности.

Инцидент со стартовым комплексом 374-7 [ править ]

18 сентября 1980 года на стартовом комплексе 374–7 «Титан II» летчик 308-й ракетной эскадрильи (MMS) увеличивал давление в баке окислителя второй ступени. Во время неправильного применения 9-фунтового торцевого ключа к герметичной крышке летчик случайно уронил штуцер, который упал в силос, соскользнул с опоры и пробил находящийся под давлением топливный бак первой ступени, содержащий аэрозин 50 .

Aerozine 50 самовоспламеняющееся с окислителем, Титан II, четырехокисью азота ; т.е. они самопроизвольно воспламеняются при контакте друг с другом. В конце концов, команда эвакуировала центр управления запуском, поскольку военные и гражданские группы реагирования прибыли, чтобы справиться с опасной ситуацией. Рано утром 19 сентября в бункер вошла следственная группа из двух человек. Поскольку их детекторы пара указали на наличие взрывоопасной атмосферы, им было приказано эвакуироваться.

Примерно в 03:00 местность прогремел ужасный взрыв. Одним из возможных спусковых механизмов для взрыва было обрушение ныне пустого топливного бака первой ступени, в результате чего остальная часть ракеты (включая полный бак окислителя первой ступени) упала и разорвалась, позволив окислителю контактировать с топливом, уже находящимся в силос. Первоначальный взрыв отбросил дверь шахты на 740 тонн в сторону от шахты и выбросил вторую ступень и боеголовку. После выхода из бункера взорвалась вторая ступень. Устройства безопасности боевой части сработали, как задумано, и она не взорвалась. В непосредственной близости от взрыва был ранен 21 человек. Один член разведывательной группы из двух человек, который только что вышел из портала, получил смертельные ранения.

На рассвете ВВС забрали боеголовку и доставили ее на авиабазу Литл-Рок. Во время восстановления командир ракетного крыла получил мощную поддержку со стороны других воинских частей, а также федеральных, государственных и местных властей. Губернатор Арканзаса Билл Клинтон сыграл важную роль в надзоре за правильным развертыванием чрезвычайных ресурсов штата.

После катастрофы крыло получило одни из самых высоких похвал. Возможно, понимая, что общественному доверию нанесен удар, персонал крыла предпринял более активные усилия, чтобы обратиться к местным общинам. Эта попытка принесла ВВС признание в 1983 году, когда крыло стало первым ракетным крылом, получившим приз за гуманитарную службу генерала Брюса К. Холлоуэя за 1982 год. Подразделение также получило трофей Омахи за 1982 год, признав его лучшим в мире. SAC.

Происхождение [ править ]

• Сформирована как 374-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 28 января 1942 г.

Активирован 15 апреля 1942 г.

Переименован в 374-ю бомбардировочную эскадрилью , 20 августа 1943 г.

Деактивирован 6 января 1946 г.

• Переназначен в 374-ю разведывательную эскадрилью (очень большая дальность, погода) 16 сентября 1947 года.

Активирован 15 октября 1947 г.

Деактивирован 21 февраля 1951 г.

• Переименована в 374-ю бомбардировочную эскадрилью , средняя 4 октября 1951 г.

Активирован 10 октября 1951 г.

Производство прекращено и прекращено 25 июня 1961 г.

• Переименована в 374-ю ракетную эскадрилью стратегического назначения (МБР-Титан) и активирована 1 сентября 1962 г. ^[2]

Деактивирован 15 августа 1986 г.

Задания [ править ]

• 308-я бомбардировочная группа , 15 апреля 1942 г. - 6 января 1946 г.
• 7-я группа погоды (позже 2107-я группа погоды), 15 октября 1947 - 21 февраля 1951
• 308-я бомбардировочная группа, 10 октября 1951 г. ( до 17 апреля 1952 г. придана 21-й авиационной дивизии )
• 308-е бомбардировочное крыло , 16 июня 1952 года - 25 июня 1961 года (не действует после 15 июля 1959 года)
• 308-й ракетный авиаполк стратегического назначения, 1 сентября 1962 г. - 15 августа 1986 г. ^[2]

Станции [ править ]

Самолеты и ракеты [ править ]

• Дуглас B-18 Bolo , 1942 г.
• Объединенный B-24 Liberator, 1942–1945 гг.
• Боинг B-29 Superfortress, 1947–1951, 1951–1952
• Boeing WB-29 Superfortress, 1947–1951 гг.
• Boeing RB-29 Superfortress, 1947–1951 гг.
• Дуглас C-47 Skytrain , 1947–1951 гг.
• Боинг B-47 Stratojet, 1953–1959 гг.
• LGM-25C Titan II, 1962–1986 ^[2]

В составе эскадрильи девять ракетных объектов:

374-1 (23 декабря 1963 - 15 августа 1985), в 1,8 милях на восток-восток от Блэквелла, Арканзас, 35 ° 13′36 ″ с.ш., 092 ° 49′18 ″ з.д. / 35,22667 ° с.ш.92,82167 ° з. / 35.22667; -92,82167 ( 374-1 )

374-2 (19 декабря 1963 - 15 августа 1986), 2 мили к северо-северо-востоку от Пламмервилля, AR 35 ° 11′19 ″ с.ш., 092 ° 37′50 ″ з.д.  / 35.18861 ° с.ш.92.63056 ° з.д. / 35.18861; -92,63056 ( 374-2 )

374-3 (19 декабря 1963 - 5 августа 1986), 3,9 миль на восток-восток от Хаттивилля, AR 35 ° 18′41 ″ с.ш., 092 ° 43′25 ″ з.д.  / 35,31139 ° с.ш.92,72361 ° з.д. / 35.31139; -92,72361 ( 374-3 )

374-4 (28 декабря 1963 - 15 августа 1986), в 1,4 мили к северо-северо-востоку от Спрингфилда, AR 35 ° 17′15 ″ с.ш., 092 ° 32′50 ″ з.д.  / 35,28750 ° с.ш.92,54722 ° з.д. / 35.28750; -92,54722 ( 374-4 )

374-5 (26 декабря 1963 - 19 мая 1986), в 5,3 милях к юго-востоку от Вустера, AR 35 ° 10′04 ″ с.ш., 092 ° 23′33 ″ з.д.  / 35.16778°N 92.39250°W / 35.16778; -92.39250 (374-5)

374-6 (18 декабря 1963 - 25 июня 1986), 3,8 мили к юго-западу от Гая, AR 35 ° 17′30 ″ с.ш., 092 ° 23′12 ″ з.д.  / 35.29167°N 92.38667°W / 35.29167; -92.38667 (374-6)

374-7 (18 декабря 1963 - 21 сентября 1980) *, в 3,3 миль к северо-северо-востоку от Дамаска, AR 35 ° 24′50 ″ с.ш., 092 ° 23′50 ″ з.д.  / 35.41389°N 92.39722°W / 35.41389; -92.39722 (374-7)

374-8 (20 декабря 1963 - 17 марта 1985), в 4,3 милях ЮЮЗ от Quitman, AR 35 ° 19′45 ″ с.ш., 092 ° 14′59 ″ з.д.  / 35.32917°N 92.24972°W / 35.32917; -92.24972 (374-8)

374-9 (28 октября 1963 г. - 3 октября 1985 г.), в 2,5 милях на юго-запад от Пирсона, AR 35 ° 24′34 ″ с.ш., 092 ° 08′58 ″ з.д.  / 35.40944°N 92.14944°W / 35.40944; -92.14944 (374-9)

См. Также [ править ]

• Список ракетных эскадрилий ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

дальнейшее чтение

• Шлоссер, Эрик (2013). Командование и управление: ядерное оружие, инцидент в Дамаске и иллюзия ядерной безопасности . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Penguin Press. ISBN 978-1-59420-227-8.