Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 406-й истребительной группы )
Перейти к навигации Перейти к поиску

406-я авиационная экспедиционная группа
406-е авиационное экспедиционное крыло.PNG
Эмблема 406-й авиационной экспедиционной группы
Активный1943–1946; 1952–1956; 2001-TBD
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
ТипВоздушный экспедиционный корпус
Девиз (ы)Ascende et Defende - "Восстань и защищайся"

Четыреста шестой воздух экспедиционной группы (406 AEOG) является оперативным летающим компонентом 406th воздуха экспедиционному крыла . Это временное подразделение, закрепленное за ВВС США в Европе .

Текущий статус этого устройства не определен.

Предшественник группы во время Второй мировой войны , 406-я истребительная группа, была назначена в Девятые воздушные силы в Западной Европе. Он был награжден двумя наградами « Выдающиеся отряды» за боевые действия во время битвы за Нормандию и битвы при Арденнах .

История [ править ]

Для получения дополнительной информации об истории и происхождении см. 406-е воздушное экспедиционное крыло.

Вторая мировая война [ править ]

СМИ, связанные с 406-й истребительной группой на Викискладе?

Эмблема Великой Отечественной войны 406-я истребительная группа
Republic P-47D Thunderbolts, включая P-47D-28-RA 42-28887 L3-G из 512-й истребительной эскадрильи, 406-й истребительной группы на Y-29 в Аше, Бельгия, апрель 1945 г.

Создана как ударная группа пикирующих бомбардировщиков в Ки-Филд , штат Миссисипи, 1 марта 1943 года. До мая 1944 года обучена с многочисленными штурмовиками как на Ки-Филде, так и на армейском аэродроме Конгри , Южная Каролина . Преобразована в группу истребителей-бомбардировщиков и развернута в Европе. Театр в марте 1944 года. Прикомандирован к 9-м воздушным силам .

Вступил в бой с P-47 Thunderbolts в мае, когда союзники готовились к вторжению на континент. Обеспечивал прикрытие во время высадки в июне, а затем выполнял боевые разведывательные задания и бомбардировки с пикирования по противнику, атакуя такие цели, как автотранспорт, огневые точки, склады боеприпасов, железнодорожные пути, сортировочные станции и мосты во время кампании в Нормандии. . Помогал подготовить путь к прорыву союзников у Сен-Ло 25 июля.

В начале августа 1944 года перебрался на континент и продолжал обеспечивать тактическую поддержку с воздуха сухопутным войскам. Участвовал в сокращении Сен-Мало и Бреста . Содействовал наступлению союзников через Францию, получив награду за боевые действия 7 сентября 1944 года, когда группа уничтожила большую колонну бронетехники и военного транспорта, которые пытались бежать из юго-восточной Франции через Бельфорский залив. Работал в тесном контакте с сухопутными войсками и выполнял миссии по перехвату во время движения в регион Мозель-Саар.

Перенес операции из бассейна Саара в Арденны и оказал помощь осажденному гарнизону в Бастони после того, как немцы начали контрнаступление, которое ускорило битву на Арденнах . Действовала почти исключительно в радиусе десяти миль от Бастони с 23 по 27 декабря 1944 года, когда группа получила второй DUC для атак на танки, транспортные средства, обороняемые здания и артиллерийские позиции. В начале 1945 года выполнял миссии сопровождения, перехвата и непосредственной поддержки в Рурской долине и тем самым помогал сухопутным войскам союзников в их продвижении к Рейну и через Рейн.

Остался в Европе после Дня Победы, был назначен в ВВС США в Европе для несения службы в Бремене, Германия ( станция ВВС Нордхольц ) с оккупационной армией. Деактивирован 20 августа 1946 года, личный состав и оборудование были переданы 86-й истребительной истребительной группе в соответствии с политикой ВВС о том, чтобы как можно больше задействовать малокомплектные подразделения.

С 1950-х годов [ править ]

Североамериканский F-86D-45-NA Sabre Serial 52-4063 из 513-й эскадрильи истребителей-перехватчиков

406-я была реактивирована в Англии как 406-я истребительно-бомбардировочная группа 10 июля 1952 года и приписана к Военно-воздушным силам США в Европе Третьим военно-воздушным силам . Он заменил федерализованную 123-ю истребительно-бомбардировочную группу, которая была возвращена под контроль Национальной гвардии Кентукки . Группа состояла из 512-й, 513-й и 514-й истребительной эскадрилий и оснащена самолетами F-84G Thunderjets .

С момента активации до августа 1953 года 406-му полку выполняли функции истребителя-бомбардировщика и противовоздушной обороны в Соединенном Королевстве. Осенью 1953 года группа была перевооружена на F-86F Sabre, возвращенные с боевых действий в Корее. В 1956 году подразделение было модернизировано до версии перехватчика F-86D Sabre, и миссия группы была изменена на оказание помощи истребительному командованию RAF в противовоздушной обороне Соединенного Королевства.

Группа была дезактивирована 1 мая 1956 года, когда 406-й FIW преобразовался в организацию Tri-Deputate, назначив оперативные эскадрильи непосредственно на крыло.

Группа была повторно активирована в качестве авиационного экспедиционного подразделения в 2001 году. Действовала в Турции до того, как Турция отказалась разрешить использование своей территории в рамках вторжения в Ирак в марте 2003 года. [1] Похоже, что 406 AEG вскоре после этого был инактивирован.

Происхождение [ править ]

  • Образована как 406-я бомбардировочная группа (пикирование) 4 февраля 1943 г.
Активирован 1 марта 1943 г.
В августе 1943 г. преобразована в 406-ю истребительно-бомбардировочную группу .
В мае 1944 г. преобразована в 406-ю истребительную авиагруппу .
Деактивирован 20 августа 1946 г.
  • Переименована в 406-ю истребительно-бомбардировочную группу и активирована 10 июля 1952 г.
В апреле 1954 г. преобразована в 406-ю истребительную группу перехватчиков .
Деактивирован 1 мая 1956 г.
Переименована в 406-ю тактическую группу подготовки истребителей 31 июля 1985 г. (осталась бездействующей)
  • Переименование 406-й воздушной экспедиционной группы и преобразование во временный статус 5 февраля 2001 г. [2]

Задания [ править ]

Компоненты [ править ]

  • 512-я (бывшая 628-я бомбардировочная) истребительная эскадрилья : 1 марта 1943 - 20 августа 1946; 10 июля 1952 - 1 мая 1956
  • 513-я (ранее 629-я бомбардировочная) истребительная эскадрилья : 1 марта 1943 - 20 августа 1946; 10 июля 1952 - 1 мая 1956
  • 514-я (ранее 630-я бомбардировочная) истребительная эскадрилья : 1 марта 1943 - 20 августа 1946; 10 июля 1952 - 1 мая 1956
  • 631-я бомбардировочная эскадрилья: 1 марта - 15 августа 1943 г.
Подготовлен к бою, расформирован и переданы в 512-ю, 513-ю и 514-ю истребительные эскадрильи.

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • В комплекте A-20, A-24, A-25, A-26, A-35, A-36, UC-78, BC-1, P-39 и P-40, 1943 г.
  • P-47 Thunderbolt , 1943–1946 гг.
  • F-84 Thunderjet , 1952–1953 [2]
  • F-86D Sabre , 1953–1956 [2]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ McEntee, Marni (13 апреля 2003). «Летчики летают к северу от Ирака после того, как политика переписывает миссию» . Звезды и полосы . Архивировано из оригинала 12 декабря 2007 года . Проверено 14 октября 2018 года .
  2. ^ a b c Бейли, Карл Э. (5 февраля 2001 г.). "История происхождения и почестей 406-го авиационного экспедиционного крыла (USAFE)" (PDF) . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 14 октября 2018 года . [ неудачная проверка ]

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 17 сентября 2016 года.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.