527-я эскадрилья космических агрессоров

Ведущий раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно резюмировать ее ключевые моменты . Пожалуйста, рассмотрите возможность расширения лид, чтобы предоставить доступный обзор всех важных аспектов статьи. ( Август 2020 г. )

527-я эскадрилья космических агрессоров
Эмблема 527-й эскадрильи космических агрессоров (утверждена 5 января 2001 г.) [1]
Активный	1942–1946; 1946–1956; 1976–1990; настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	Космические силы США
Роль	Тактика космического противника
Часть	Дельта космической подготовки и готовности (предварительная)
Гарнизон / Штаб	База данных Шривер , Колорадо
Псевдоним (ы)	Агрессоры
Помолвки	Средиземноморский театр военных действий [1]
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами США [1]
Знаки отличия
Эмблема 527-й эскадрильи агрессоров
Эмблема 312-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 11 января 1943 г.) [2]

Пятьсот двадцать седьмой Космический Агрессор эскадрильей является Space Force США подразделения возложено на космической подготовку и готовность к Дельте (Временная) . Подразделение ведет свое происхождение от 312-й бомбардировочной эскадрильи (легкой), сформированной в 1942 году. Она представляет реальные угрозы противника для вооруженных сил США и их союзников, чтобы улучшить их подготовку к космическим операциям. Он размещен на базе ВВС Шривер , штат Колорадо. Его нынешняя форма восходит к моменту его активации в составе ВВС США в 2000 году. В том же году он был активирован как часть Центра космической войны, но затем был передан 57-й группе тактики противоборства. в 2006 году. С формированием Космических сил в 2019 году эскадрилья стала частью второй волны трансферов и реорганизаций, которые произошли в середине 2020 года.

Миссия [ править ]

В этом разделе не процитировать любые источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . ( Ноябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Его миссия состоит в том, чтобы обучать вооруженные силы США, объединенных и союзных сил боевым действиям с противниками, способными к космическому развитию; подготовка ВВС США, объединенных сил и союзных сил к бою посредством реалистичного воспроизведения угроз, обучения и обратной связи через специализированных и сертифицированных космических агрессоров. Он управляет космическими системами противника, разрабатывает новые тактики, методы и процедуры противодействия угрозам и улучшает военное положение США в космосе.

Во время испытаний и учений эскадрилья пытается воспроизвести угрозы противника космическим и космическим системам. Используя глобальную систему позиционирования и методы подавления спутниковой связи, он дает военному персоналу ВВС, объединенной и коалиционной армии понимание того, как распознавать, смягчать, противодействовать и преодолевать эти угрозы.

527-й служит для того, чтобы знать, обучать и воспроизводить широкий спектр наземных и космических угроз космическим средствам Министерства обороны США . Эскадрилья обучает современных истребителей действовать в среде, где критические системы, такие как GPS и SATCOM, не работают или не работают, готовя их к текущим и будущим боям и гарантируя доминирование США на поле боя в 21 веке.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

В этом разделе не процитировать любые источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . ( Ноябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Первоначально задействованный как 312-я бомбардировочная эскадрилья, эскадрилья легких бомбардировщиков Douglas A-20 Havoc на юго-востоке, обученная под командованием Третьих ВВС. В августе 1943 года был переоборудован в истребительно-бомбардировочную эскадрилью Douglas A-24 Banshee и преобразован в 527-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью .

Был отправлен в состав Двенадцатого военно-воздушных сил в Северной Африке в мае 1943 года, первоначально дислоцировался в Алжире. Полеты начались 15 мая с аэродрома Медиуна , недалеко от Касабланки , Французское Марокко. Переместился на восток, поддерживая 5-ю армию с задачами непосредственной авиационной поддержки. В Североафриканской кампании эскадрилья занимала немецкие позиции в Тунисе.

В июле начальные части эскадры перебрались на Сицилию. С аэродрома Гела приступайте к выполнению боевых вылетов, поддерживая 1-ю дивизию 2 -го армейского корпуса . 27 августа эскадрилья обеспечила воздушную поддержку первой высадки союзников на материковой части Европы в Салерно , Италия. 10 сентября, через три дня после вторжения в Салерно, передовые эшелоны эскадрильи двинулись на аэродром Селе , недалеко от плацдарма. Обстрел пляжей противника вызвал значительные затруднения во время движения, и 5527-й полк не выполнил свои первые вылеты до 15 сентября.

Во время итальянской кампании продвинулся на север через Италию, поддерживал союзные войска, атакуя коммуникационные линии противника, скопления войск и районы снабжения. В апреле 1944 года эскадра атаковала немецкую линию Густава . Они также атаковали железнодорожные и автомобильные цели и обстреляли немецкие войска и колонны снабжения в конце весны.

527-й был активным участником операции «Удушение» , попытки перерезать немецкие линии снабжения перед наступлением союзников, направленным на железнодорожные и автомобильные сети, и атаковать немецкие войска и колонны снабжения. Хотя Strangle не сильно сократил поставки немецких войск, он действительно нарушил тактическую мобильность врага и стал основным фактором возможного прорыва союзников. В течение этого периода 527-й полк получил Curtiss P-40 Warhawks в качестве дополнения к его стареющим A-36, но устаревшие P-40 были лишь временной мерой. Спустя несколько недель, 23 июня, 527-й полк приветствовал свои первые Republic P-47 Thunderbolts .

Переброшен на Корсику в июле 1944 года. С аэродрома Поретта эскадрилья выполнила бомбардировки береговой обороны в прямой поддержке операции Драгун , вторжения союзников в южную Францию ​​15 августа 1944 года. первые сутки. После завершения вторжения эскадрилья вернулась в северную Италию и продолжила базирование на побережье, нанося удары по автомобильным и железнодорожным сетям противника в северной Италии и впервые выполняя регулярные миссии сопровождения с тяжелыми бомбардировщиками. 527-й также вёл вооружённую разведку противника в районе долины реки По .

527-й полк продолжал бои в северной Италии до февраля 1945 года, когда он покинул Средиземноморский театр военных действий и переместился на аэродром Тантонвилль , Франция, в регионе Лотарингия , а операции переместились с целей в долине реки По на цели в южной Германии. Первая миссия 527-го полка в Германию - что вызвало некоторое волнение - состоялась 25 февраля 1945 года, и к марту большинство миссий было направлено в Германию против железнодорожных линий, дорог, складов снабжения, вражеских объектов и аэродромов. Эскадрилья перебралась из Тантонвилля на аэродром Брауншардт , недалеко от Дармштадта , Германия.

527-я истребительная эскадрилья выполнила свой последний боевой вылет 8 мая 1945 года.

Сразу после войны эскадрилья несли военную оккупационную службу в Германии, личный состав демобилизовался в течение всего лета. Последний личный состав эскадрильи был отправлен обратно в Соединенные Штаты со станции ВВС Швайнфурт, Германия, 15 февраля 1946 года, а в марте эскадрилья была деактивирована как административная единица.

Холодная война [ править ]

Эскадрилья была возобновлена ​​в послевоенную эпоху 20 августа 1946 года на станции ВВС Нордхольц , Германия, оснащенной излишками P-47 Thunderbolts со складов в Европе. В течение следующих нескольких лет эскадрилья претерпела несколько перепрофилирований и несколько назначений на станции в оккупированной Германии. В июне 1948 года эскадрилья была переведена на авиабазу Нойбиберг , недалеко от Мюнхена, когда напряженность в отношениях с Советским Союзом достигла кульминации в блокаде Берлина . К 1948 году стало очевидно, что «Тандерболты» с поршневыми двигателями не смогут сравниться с советскими реактивными истребителями, и в начале 1950-х годов эскадрилья была переоборудована на реактивные истребители Republic F-84E «Тандерболты» для противовоздушной обороны района Мюнхена.

С приходом реактивной эры в Европе USAFE хотели переместить свои подразделения к западу от реки Рейн , поскольку их базы в районе Мюнхена находились всего в нескольких минутах полета от советских баз МиГ-15 в Чехословакии. В 1952 году эскадрилья переехала на новую базу, расположенную к западу от реки Рейн, недалеко от Кайзерслаутерна , Западная Германия. Авиабаза Ландштуль открылась для боевых действий 5 августа 1952 года, а 21 августа прибыла 527-я эскадрилья истребителей-бомбардировщиков.

В апреле 1953 года 527-й завершил переезд в Ландштуль и вскоре был переоборудован североамериканским F-86F Sabre Jet, первым самолетом в USAFE, который пилотировал самый современный американский истребитель. F-86F был очень успешным как истребитель, так и истребитель-бомбардировщик в Корейской войне, и ознаменовал количественное увеличение возможностей крыла.

Год спустя эскадрилья была переименована в 527-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков и взяла на себя новую задачу по противовоздушной обороне в центральноевропейском регионе. Для этой миссии эскадрилья была переоборудована ракетным перехватчиком North American F-86D Sabre, который обеспечивал всепогодные возможности.

527-я была выведена из строя 8 февраля 1956 года в результате реорганизации сил ПВО в Западной Германии силами USAFE, при этом личный состав и оборудование были переданы 461-й эскадрилье Fighter-Day .

Эскадрилья истребителей-агрессоров [ править ]

СМИ, связанные с 527-й эскадрильей агрессоров на Викискладе?

В апреле 1976 года эта эскадрилья была повторно задействована в Королевских ВВС Великобритании в Олконбери , Англия, в качестве 527-й учебно-боевой эскадрильи тактических истребителей и эскадрильи-агрессора , став единственной эскадрильей-агрессором ВВС США в Европе . 527-я полка начала оказывать агрессору поддержку базирующимся в Европе боевым частям в сентябре. Его задача заключалась в обучении пилотов- истребителей ВВС США в Европе боевым действиям в воздухе с противниками из Восточного блока с использованием «разнородной боевой подготовки в воздухе» (DACT).

Эскадрилья была оснащена самолетами Northrop F-5E Tiger II , изначально входившими в состав заказа самолетов, предназначенных для Южного Вьетнама . Первая партия из восьми самолетов была доставлена ​​по воздуху в Олконбери 21 мая 1976 года на борту Lockheed C-5A Galaxy прямо с завода в Палмдейле, Калифорния. Еще восемь «Тигров» прибыли 14 июня, а последняя партия из четырех - десять дней спустя, 24 июня. Эти самолеты также доставлялись по воздуху на борту C-5A. 527-й был полностью готов к работе несколько месяцев спустя, и первые курсы DACT начались в октябре 1976 года.

Агрессивные F-5E были окрашены в различные красочные камуфляжные схемы, имитирующие те, что используются самолетами Варшавского договора . Двузначные коды носа советского образца были нанесены на большинство самолетов-агрессоров. Они совпадали с двумя последними цифрами серийного номера. При дублировании использовались три цифры.

Согласно международным конвенциям, военные самолеты должны были нести свои национальные знаки отличия , но национальные знаки отличия в виде звезды и полосы были уменьшены в размерах и перемещены на менее заметное место в задней части фюзеляжа. Самолеты Aggressor 527-го были одними из первых, кто использовал звезду и полосу в уменьшенной или трафаретной форме, что теперь является стандартом на самолетах ВВС США.

527-й дивизион «Агрессор» совершал на своих самолетах интенсивные повороты и другие маневры, поскольку их миссия включала интенсивную боевую подготовку истребителей, часто включающую повороты с высокой перегрузкой на сверхзвуковой скорости. Агрессоры обучали обе эскадрильи ВВС США советской истребительной тактике, но часто перебрасывались на другие аэродромы НАТО, обучая пилотов от Норвегии до Греции и Турции, Франции, Западной Германии и Нидерландов боевой тактике.

После 12 лет интенсивных полетов в 1988 году флот истребителей F-5E сильно изнашивался в результате длительного воздействия суровых маневров в воздушном бою. Были наложены ограничения на операции, в которых пилотов предупреждали, чтобы они не превышали определенную перегрузку. Чтобы преодолеть эти проблемы, потребовалось разработать некоторые ремонтные комплекты, и сметная стоимость ремонта всего парка начинала превышать миллиард долларов. Кроме того, с появлением нового поколения советских истребителей стало очевидно, что F-5E больше не могут адекватно имитировать угрозы Варшавского договора.

Было решено перевооружить эскадрилью истребителями F-16C Fighting Falcon от General Dynamics и перевести эскадрилью в RAF Bentwaters . В свою очередь, Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II из Бентуотерс переместится в Олконбери и предоставит 10-му тактическому истребительному крылу новую миссию поддержки с воздуха .

После того, как 527-й был переназначен, восемь F-5E с самым низким временем работы были переданы ВМФ для обучения Top Gun / Aggressor на авиабазе морской пехоты Мирамар , Калифорния в июле 1988 года. Остальные были отправлены на хранение в RAF Kemble для ремонта. Оттуда они были проданы в рамках программы иностранной военной помощи Марокко и Тунису в октябре 1989 года. Один F-5E, как предполагалось, был оставлен в Олконбери для статической демонстрации в качестве охранника ворот. На самом деле это модель из пластика / стекловолокна с аутентичным ветровым стеклом и козырьком.

527-й самолет совершил свой последний вылет на F-5E из Олконбери 22 июня 1988 г., и личный состав и оборудование были переведены в Королевские ВВС Бентуотерс. Первые два из запланированного набора из восемнадцати F-16C прибыли в Бентуотерс 14 июня 1988 года. Это были единичные экземпляры, взятые из 52-го тактического истребительного авиаполка на авиабазе Спангдалем в Западной Германии и 86-го тактического истребительного авиаполка на авиабазе Рамштайн. Первые четыре месяца в Bentwaters были посвящены переоборудованию пилотов для нового самолета.

527-я AS возобновила свою роль агрессора в ноябре 1988 года, когда шесть McDonnell Douglas F-15C Eagles из 36-го тактического крыла истребителей на авиабазе Битбург , Германия прибыли в Бентуотерс для начала трехнедельного курса DACT. Количество самолетов 527-го полка достигло двенадцати 16 января 1989 года, когда из Шпангдалема был доставлен еще один F-16C.

В 1989 году с распадом Варшавского договора и сокращением расходов на оборону было принято решение о прекращении всей агрессивной программы ВВС США. В ноябре 1989 года эскадрилья начала утилизировать свои F-16C для подготовки к дезактивации в следующем году. Первые два вылетевших самолета были отправлены в Шпангдалем 29 ноября 1989 года. 527-й самолет перераспределил весь свой парк из 12 самолетов к середине 1990 года и был выведен из эксплуатации 30 сентября 1990 года. Это должен был быть единственный самолет F-16, который когда-либо использовался. базируется в Соединенном Королевстве.

Эскадрилья космических агрессоров [ править ]

527-я не была активирована снова до 29 сентября 2000 года, когда она стала 527-й эскадрильей космических агрессоров . 14 апреля 2006 года эскадра переехала из - под Air Force Space Command для Air Combat Command . В 2006 году он начал сообщать на пятьдесят седьмой Противника Tactics Group в 57 - й крыла . ^[3]

24 июля 2020 года 527-я эскадрилья агрессоров была передана Космическим силам США. ^[4]

Происхождение [ править ]

• Сформирована как 312-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) 13 января 1942 г.

Активирован 10 февраля 1942 г.

Переименован в 312-ю бомбардировочную эскадрилью (пикирование) 3 сентября 1942 г.

Переименована в 527-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 23 августа 1943 г.

Переименована в 527-ю истребительную эскадрилью , одномоторную, 30 мая 1944 г.

Деактивирован 31 марта 1946 г.

• Активирован 20 августа 1946 г.

Переназначен: 527-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья 20 января 1950 г.

Переназначен: 527-я истребительная эскадрилья 8 октября 1954 г.

Деактивирован 8 февраля 1956 г.

• Переименована в 527-ю тактическую истребительную эскадрилью подготовки истребителей 29 сентября 1975 г.

Активирован 1 апреля 1976 г.

Переименована в 527-ю эскадрилью агрессоров 15 апреля 1983 г.

Деактивировано 30 сентября 1990 г.

• Переименована в 527-ю эскадрилью космических агрессоров 29 сентября 2000 г.

Активирован 23 октября 2000 г. ^[1]

Задания [ править ]

• 86-я бомбардировочная группа (позднее 86-я истребительно-бомбардировочная группа, 86-я истребительная группа), 10 февраля 1942 г. - 31 марта 1946 г.
• 86-я истребительная группа, 20 августа 1946 г.
• ВВС США в Европе , 15 мая 1947 г.
• Тактическое авиационное командование , 25 июня 1947 г.
• ВВС США в Европе, 30 декабря 1947 г.
• 86-я истребительная группа (позднее 86-я истребительно-бомбардировочная группа, 86-я истребительно-перехватывающая группа), 25 января 1948 г. - 8 февраля 1956 г.
• 10-е тактическое разведывательное крыло (позднее 10-е тактическое истребительное авиационное крыло), 1 апреля 1976 г.
• 81-й тактический истребительный авиаполк , 14 июля 1988 г. - 30 сентября 1990 г.
• Центр космической войны , 23 октября 2000 г. ^[1]
• 57-я группа тактики противоборства, 14 апреля 2006 г. - 24 июля 2020 г.
• Дельта космической подготовки и готовности (предварительная), 24 июля 2020 г.

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания

Цитаты

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 года .
• Люси, Стив. 86-я истребительная группа во Второй мировой войне . Гамильтон, Монтана: Eagle Editions Ltd., 2007. ISBN 978-0-9721060-8-5 . 
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

• Информационный бюллетень 57-го крыла
• 527-я AS 1986 Развертывание, Decimommanu AB, Италия
• Когда медведи бродили по Саффолку