Конфигурация двигателя
Конфигурация двигателя описывает основные принципы работы, по которым классифицируются двигатели внутреннего сгорания .
Поршневые двигатели часто классифицируют по расположению цилиндров, клапанам и распределительным валам. Двигатели Ванкеля часто классифицируют по количеству имеющихся роторов. Газотурбинные двигатели часто подразделяются на турбореактивные, турбовентиляторные, турбовинтовые и турбовальные.
Прямолинейные двигатели, также известные как рядные двигатели, имеют все цилиндры, выровненные в один ряд вдоль коленчатого вала без смещения. Когда прямой двигатель установлен под углом, его иногда называют «наклонным двигателем». Типы прямых двигателей включают:
V-образные двигатели, также известные как V-образные двигатели, имеют цилиндры, выровненные в двух отдельных плоскостях или «рядах», так что они кажутся буквой «V», если смотреть вдоль оси коленчатого вала. Типы двигателей V включают:
Плоские двигатели, также известные как «горизонтально-оппозитные» или «оппозитные», имеют цилиндры, расположенные в два ряда по обе стороны от одного коленчатого вала. Типы плоских двигателей включают:
Двигатель с оппозитными поршнями похож на двигатель Flat / Boxer в том, что пары поршней соосны, но вместо того, чтобы иметь общий коленчатый вал, вместо этого имеют одну камеру сгорания на пару поршней. Конфигурация коленчатого вала варьируется в зависимости от конструкции оппозитного двигателя. Одна компоновка имеет плоский / оппозитный двигатель в центре и добавляет дополнительный поршень с оппозитным расположением к каждому концу, поэтому на каждый цилиндр приходится два поршня с каждой стороны.
