Boeing 601 ( иногда обозначаемый как BSS-601 , а ранее как HS-601 ) — автобус спутниковой связи, разработанный в 1985 году и представленный в 1987 году компанией Hughes Space and Communications Company . Эта серия была чрезвычайно популярна в 1990-х годах: более 84 экземпляров были куплены клиентами по всему миру. Более совершенная производная 601HP (для «высокой мощности») была представлена в 1995 году. [1] Hughes и платформы 601 были приобретены Boeing в 2000 году.
Последний коммерческий спутник 601 был заказан в 2001 г. и запущен в 2004 г. Управление программы космической связи и навигации НАСА (SCaN) в декабре 2007 г. выбрало BSS-601HP для своего космического корабля TDRS третьего поколения, добавив два 15-футовых (4,5 м) спутника. диаметр управляемых антенн. Спутник TDRS-M, запущенный 18 августа 2017 года, стал последним 601 спутником, вышедшим на орбиту. [2]
Модель Boeing-601 была первой крупной конструкцией и разработкой Хьюза для спутника связи с трехосной стабилизацией корпуса. Все предыдущие модели спутников Hughes ( HS-376 ) представляли собой цилиндрические космические аппараты со стабилизацией вращения на скорости 50 оборотов в минуту. Проектирование Боинга-601 началось в 1985 году, а полномасштабная разработка последовала через два года. Первая официальная публичная презентация нового спутника состоялась на конференции Telecom 87 в Женеве, Швейцария.
Шина 601 разделена на два модуля. Первый модуль содержит силовую установку, батареи и электронику автобуса, а также несёт нагрузку от ракеты-носителя . Второй модуль содержит полки с оборудованием связи, полезной электроникой и тепловыми трубками . Солнечные батареи , рефлекторы и антенные фидеры крепятся к модулю полезной нагрузки. [3]
Стандартная платформа 601 поддерживает до 48 транспондеров и обеспечивает мощность до 4800 Вт. 601HP поддерживает до 60 транспондеров и обеспечивает мощность до 10 000 Вт. [3]
Значительное количество самолетов Boeing 601 потерпело неудачу на орбите, некоторые из них привели к полному отказу спутника. [4] [5]