Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен из 80-й истребительной группы )
Перейти к навигации Перейти к поиску

80-е летное учебное крыло
T-6A Texan II T-38C Talon.JPG
T-6A Texan II (слева) T-38C Talon (справа) 80-го летного учебного крыла
Активный1942–1945; 1972 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
ТипПодготовка
ЧастьКомандование воздушного образования и обучения
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Шеппард
Псевдоним (ы)Бирманские банши (Вторая мировая война)
Девиз (ы)Ангелы на наших крыльях (Вторая мировая война)
ПомолвкиБирманская кампания 1944-1945 гг.
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед отрядом Citation
Air Force
Командиры
КомандирПолковник Рассел Дриггерс
Командирский главный старший сержантГлавный старший сержант Джозеф Д. Причард
Знаки отличия
Эмблема 80-го летного учебного крыла [примечание 1] [1]80-е летное учебное крыло.png
Логотип совместной программы подготовки пилотов Евро-НАТО

Восьмидесятые летной подготовки крыла является крыло в ВВС США на основе из базы ВВС Шеппарда в Уичито - Фолс , штат Техас.

80-я FTW является базой для Совместной программы обучения пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО (ENJJPT). ENJJPT, созданная в духе Организации Североатлантического договора (НАТО), является единственной в мире многонациональной пилотируемой и управляемой программой летной подготовки, предназначенной для подготовки боевых пилотов для НАТО.

Компоненты [ править ]

80-я оперативная группа (80 OG)

80-й ОГ ежегодно обеспечивает оперативную поддержку, летную подготовку, управление воздушным движением и аттестацию 256 студентов-пилотов и 110 кандидатов в пилоты-инструкторы, а также «Введение в основы истребления» для более чем 145 стажеров. Группа курирует семь эскадрилий - 80-ю эскадрилью поддержки операций, 88-ю учебную эскадрилью истребителей, 89-ю учебно-летную эскадрилью, 90-ю учебную летную эскадрилью, 97-ю учебную летную эскадрилью, 459-ю учебно-летную эскадрилью и 469-ю учебно-летную эскадрилью - которые обучают и поддерживают пилотов-бакалавров из стран НАТО. страны.
  • 80-я эскадрилья поддержки операций (80 OSS)
  • 88-я истребительная учебная эскадрилья (88 FTS) T-38C Talon
  • 89-я летная учебная эскадрилья (89 FTS) T-6A Texan II
  • 90-я летная учебная эскадрилья (90 FTS) T-38C Talon (синяя / желтая полоса на хвосте)
  • 97-я летная учебная эскадрилья (97 FTS)
  • 459-я летная учебная эскадрилья (459 FTS) T-6A Texan II
  • 469-я летная учебная эскадрилья (469 FTS) T-38C Talon (Зеленая полоса на хвосте)

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Восьмидесятые Pursuit Group (перехватчик) была образована 13 января 1942 и активированные февраля 1942 г. Он был переименован в 80 - й истребительной группы в мае 1942 г. Во время Второй мировой войны, группа была первой единицей USAAF быть размещены в Бирме после того , как Отступление союзников в 1942 году. В течение двух лет боевых действий эта группа, которая называла себя бирманскими банши, держала линии снабжения открытыми в Китай, расчищая путь для союзных войск и подразделений армии США, таких как Мародеры Меррилла, для сметания японских войск с севера. Бирма.

80-й тренировался в бою и с 1942 по 1943 год служил в составе сил обороны северо-востока США. Его летающими эскадрильями были 88-я , 89-я и 90 -я эскадрильи преследования (позже истребительные). Сначала он тренировался с P-47 Thunderbolt, а затем с Curtis P-40.

80-й полк отправился в Индию через Бразилию , мыс Доброй Надежды и Цейлон в мае 1943 года, начав боевые действия на театре военных действий Китай-Бирма-Индия в сентябре 1943 года. Группа поддерживала сухопутные войска союзников во время битвы за северную Бирму и Северную Бирму. продвижение на юг, к Рангуну , бомбардировка и обстрел скоплений войск, складов снабжения, коммуникаций, артиллерийских позиций и других целей.

80-му полку была поручена оборона индийской конечной точки маршрута Горба , которую он выполнял, нанося удары по японским аэродромам и патрулируя авиабазы ​​союзников, чтобы защитить их от нападения. 80-я дивизия получила награду « За выдающиеся заслуги» за перехват группы японских самолетов и предотвращение разрушения крупного нефтеперерабатывающего завода в Ассаме , Индия, 27 марта 1944 года. Хотя его основной задачей в Бирме была охрана грузового маршрута «Горб», группа также сыграла важную роль в открытии дороги Ледо / Бирма. Использование модифицированных, так называемых истребителей-бомбардировщиков B-40 ( Curtiss P-40оснащенный 1000-фунтовой бомбой) 80-й FG атаковал удерживаемые японцами мосты, иногда уничтожая их цель с помощью единственной бомбы. К концу войны группа разрушила более 200 мостов и убила множество ремонтных бригад. [2] В результате проведенных пилотами группировок по воздуху и воздуху было уничтожено 80 вражеских самолетов, уничтоженных в воздухе или на земле.

80-я истребительная группа была выведена из боевых действий в мае 1945 года и дезактивирована в ноябре.

Летное обучение [ править ]

3630-е летное учебное крыло было задействовано на базе ВВС Шеппард 10 декабря 1965 года для обучения пилотов ВВС Германии . Он был снят с производства и заменен 80-м учебным летающим крылом в 1972 году в рамках программы авиационного учебного командования по замене его четырехзначных крыльев, управляемых Главным командованием, на крылья, имевшие боевое происхождение. С момента возобновления работы в крыле проводилось обучение пилотов бакалавриата, первоначально для студентов ВВС США, ВВС Германии и Республики Вьетнам .

Хотя подготовка пилотов ВВС Республики Вьетнам прекратилась в сентябре 1974 г., студенты из других стран продолжали обучение в рамках программы помощи в области безопасности до апреля 1980 г. Она также обеспечивала обучение пилотов ВВС США по переоборудованию вертолетов в самолеты с июня 1977 г. по ноябрь. 1981. С октября 1981 года крыло проводит обучение пилотов и инструкторов в рамках Совместной программы обучения пилотов Евро-НАТО, при этом участвующие страны предоставляют персонал и оказывают финансовую поддержку. В январе 1994 года 80-й начал обучение пилотов Евро-НАТО основам истребителя на самолетах АТ-38.

Происхождение [ править ]

80-я истребительная группа
  • Создана 13 января 1942 года как группа преследования 80 (перехватчик).
Активирован 9 февраля 1942 г.
Переименована в истребительную группу 80 (одномоторный) 15 мая 1942 г.
Деактивирован 3 ноября 1945 г.
  • 31 января 1984 г. объединено с 80-м учебным авиационным крылом в 80-е учебное летное крыло [1]
80-е летное учебное крыло
  • Создан как 80-е учебное летное крыло 23 мая 1972 г.
Активирован 1 января 1973 г.
  • Объединена с 80 истребительной группой 31 января 1984 г. [1]

Задания [ править ]

Компоненты [ править ]

Группы

  • 80-я оперативная группа: 2 января 1998 г. - настоящее время [1]

Эскадрильи

  • 88-я эскадрилья преследования (позднее 88-я истребительная эскадрилья, 88-я учебно-тренировочная эскадрилья): 9 февраля 1942 г. - 3 ноября 1945 г .; 1 января 1973 г. - 2 января 1998 г.
  • 89-я эскадрилья преследования (позднее 89-я истребительная эскадрилья, 89-я учебная летная эскадрилья): 9 февраля 1942 г. - 3 ноября 1945 г .; 1 января 1973 г. - 2 января 1998 г.
  • 90-я эскадрилья преследования (позже 90-я истребительная эскадрилья, 90-я учебно-тренировочная эскадрилья): 9 февраля 1942 г. - 3 ноября 1945 г .; 1 января 1973 г. - 2 января 1998 г.
  • 459-я истребительная эскадрилья (позднее 459-я учебная летная эскадрилья: 1 сентября 1943 г. - 5 ноября 1945 г. [1] 17 апреля 2009 г. - настоящее время [3]

Станции [ править ]

Самолет эксплуатируется [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Утверждено 14 октября 1942 г. для 80-й истребительной группы и 2 января 1973 г. для 80-го учебного летного крыла.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Кейн, Роберт Б. (29 марта 2010 г.). "Информационный бюллетень 80 летного учебного крыла (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 27 сентября 2015 года . Проверено 10 ноября +2016 .
  2. ↑ Играет большую роль в борьбе Бирмы с японцами , CBI Roundup, Vol. II, № 32, 20 апреля 1944 г.
  3. ↑ Кейн, Роберт (16 марта 2010 г.). "Информационный бюллетень 459 летной учебной эскадрильи (AETC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 10 ноября +2016 .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.