Командование воздушного образования и обучения

Командование воздушного образования и обучения
Щит воздушного образования и подготовки командования
Активный	22 января 1942 - настоящее время (79 лет, 1 месяц) Подробно 1 июля 1993 г. - настоящее время (в качестве авиационного учебно-тренировочного командования) 1 июля 1946 г. - 1 июля 1993 г. (в качестве авиационного учебного командования ) 31 июля 1943 г. - 1 июля 1946 г. (в качестве учебного командования ВВС США ) 15 марта 1942 г. - 31 июля 1943 г. (в качестве Летное учебное командование армейских ВВС) 22 января 1942 - 15 марта 1942 (как летное учебное командование армейского авиационного корпуса) [1]
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ответвляться	ВВС США (17 сентября 1947 г. - настоящее время) Армия США ( ВВС США , 7 июля 1943 г. - 17 сентября 1947 г.; армейский авиационный корпус 23 января 1942 г. - 7 июля 1943 г.)
Тип	Главное командование
Роль	« Новобранец , обучать и воспитывать авиаторы доставить в Америку военно - воздушных сил» [2]
Размер	69 989 летчиков 1395 самолетов [3]
Штаб-квартира	База ВВС Рэндольф , Объединенная база Сан-Антонио , Техас , США
Псевдоним (ы)	«Первая команда» [4]
Девиз (ы)	«Здесь начинается авиация!» [5]
Помолвки	Вторая мировая война - Американский театр [1]
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги в организации ВВС [1]
Интернет сайт	www .aetc .af .mil
Командиры
Командир	Генерал-лейтенант Маршалл Б. Уэбб [6]
Заместитель командующего	Генерал-майор Уильям А. Спангентал
Начальник командования	СКК Джульет С. Гаджель
Самолет летал
Истребитель	F-15C / D , [7] F-16A / B / C / D , F-35A
Многоцелевой вертолет	HH-60G , UH-1N
Тренировочный вертолет	TH-1H
Разведка	RC-26B [8]
Тренер	DA-20 , [9] Т-1А , Т-6А , Т-38С , Т-41 , Т-51 , Т-53А , ТГ-15А / Б , ТГ-16А [10]
Транспорт	C-17A , C-130J , CV-22B , UV-18B
Танкер	HC-130J / P / N , KC-135R , MC-130H / J / P

Командование воздушной подготовки и обучения ( AETC ) было создано 1 июля 1993 года после преобразования Командования воздушной подготовки и авиационного университета . Это одно из девяти основных командований ВВС США и подчиняется штаб-квартире ВВС США.

Штаб-квартира AETC находится на базе ВВС Рэндольф , Объединенная база Сан-Антонио, Техас. AETC - это командование начальной подготовки и профессионального обучения в ВВС.

Более 48 000 военнослужащих и членов компонента воздушного резерва и 14 000 гражданских сотрудников составляют AETC. В ведении командования находится около 1600 самолетов.

Миссия AETC состоит в том, чтобы «нанимать, обучать и обучать летчиков для доставки авиации в Америку».

Служба набора ВВС [ править ]

Миссия AETC начинается с Службы рекрутинга ВВС (AFRS), деятельность AETC также со штаб-квартирой на авиабазе Рэндольф , штат Техас. AFRS состоит из трех региональных групп и 24 эскадрилий с более чем 1400 офицерами и вербовщиками, назначенными на всей территории США, Англии, Германии, Японии, Пуэрто-Рико и Гуама . Рекрутеры в более чем 1000 офисов по всему миру набирают молодых мужчин и женщин, которые необходимы как в качестве летчиков, так и в качестве офицеров для выполнения требований ВВС США.

Набор офицеров AFRS ограничен 4-летними выпускниками колледжей / университетов через Школу подготовки офицеров ВВС (OTS). Лица, желающие стать офицерами ВВС США и поступить на службу через Академию ВВС США ( USAFA ) и ROTC ВВС ( AFROTC ), не принимаются на работу в AFRS, а вместо этого доступны через набор и заявки USAFA и AFROTC, соответственно.

Начальная военная подготовка и техническая подготовка [ править ]

Второй военно-воздушный флот (2 ВВС ) со штаб-квартирой на авиабазе Кеслер , штат Миссисипи, отвечает за проведение базовой военно-технической подготовки для зачисленных военнослужащих ВВС и технической подготовки нелетных офицеров по запуску ракет и офицеров поддержки. Первой остановкой для всего личного состава регулярных ВВС, Национальной гвардии ВВС и командования резерва ВВС является базовая военная подготовка (BMT) на авиабазе Лакленд , штат Техас. Ежегодно более 36 000 новых летчиков завершают эту недавно продленную программу продолжительностью восемь с половиной недель.

После завершения ТОГО, авиаторы начать техническую подготовку в их карьере полевых специальностей, в первую очередь на пять установок: Гудфеллоу КУМ , Безземельный AFB и Шеппарде в Техасе; Авиабаза Кеслер , штат Миссисипи; и авиабаза Ванденберг , Калифорния. Есть также несколько школ перекрестной службы, такие как Институт оборонного языка в Монтерее, Калифорния и Школа CCBRN армии США в Форт Леонард Вуд , штат Миссури , которые также будут посещать рядовые военнослужащие ВВС США. Недавно созданный институт технической подготовки в форте Сэм Хьюстон., Техас, также проводит обучение в нескольких областях медицинской карьеры. Каждая база отвечает за определенную часть формальной технической подготовки, необходимой летчикам для выполнения миссии ВВС. Инструкторы проводят техническую подготовку по таким специальностям, как техническое обслуживание самолетов, принципы электроники, воздушный транспорт, гражданское строительство, медицинские услуги, компьютерные системы, силы безопасности , управление воздушным движением, персонал, разведка, пожаротушение, прогнозирование погоды и космические и ракетные операции.

Офицеры, не назначенные для летной подготовки в качестве перспективных пилотов, офицеров боевых систем или менеджеров воздушного боя, проходят курсы технической подготовки для аналогичных областей карьеры в тех же местах.

2 AF также проводит специализированные тренинги для военных служебных собак и кинологов на авиабазе Лакленд , штат Техас, для всего Министерства обороны и Федерального управления гражданской авиации . Кроме того, Межамериканская академия ВВС ^[11] на авиабазе Лакленд проводит более 160 курсов по авиационным специальностям на испанском языке для студентов из 19 стран Западного полушария.

Обучение основным ценностям [ править ]

В 1995 году тогдашний секретарь ВВС Шейла Э. Уиднал и тогдашний начальник штаба ВВС генерал Рональд Р. Фоглеман утвердили следующие основные ценности для ВВС США: ^[12]

• Честность прежде всего.
• Служение перед собой.
• Совершенство во всем, что мы делаем.

Командование воздушного образования и подготовки вместе с Академией ВВС США несут ответственность за обучение этим принципам во всех ВВС.

Летное обучение [ править ]

Когда AETC была создана в 1993 году, Девятнадцатая воздушная армия (19 AF) также была создана в качестве попутчика пронумерованных военно-воздушных сил 2 AF в рамках AETC. В то время как 2 AF сосредоточили свое внимание на наземной технической подготовке, 19 AF сосредоточили свое внимание на всех летных курсах бакалавриата и тех формальных учебных подразделениях (FTU), заявленных в заявлении с 1993 по 2012 год, а затем с 2014 по настоящее время. 12 июля 2012 года 19 AF были временно деактивированы по бюджетным причинам в целях повышения эффективности. К 2014 году эта эффективность не была реализована, и тогдашний командующий AETC генерал Робин Рэнд распорядился восстановить 19 AF с 1 октября 2014 года для надзора за всеми операциями по летной подготовке в соответствии с заявлением AETC. ^{[13] [14]}

Обучение пилотов [ править ]

Кандидаты в пилоты ВВС начинают свою летную карьеру с начальной летной подготовки (IFT) в аэропорту Пуэбло Мемориал , штат Колорадо. В IFT, преподаватели гражданские летные работают по контракту AETC , и команда в триста шестого Летучий Training Group (306 FTG) обеспечивает до 25 часов обучения летного для офицера и рядовых пилотов студентов доступа через Академию ВВС США , ВВС США ROTC и Air Принудительно ОТС .

После успешного прохождения IFS студенты-пилоты посещают:

• Специализированная подготовка пилотов бакалавриата (SUPT)
• Совместная подготовка пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО (ENJJPT)

Начальное обучение - SUPT [ править ]

Студенты SUPT проходят начальную подготовку на T-6A Texan II на одной из трех баз ВВС:

• База данных Колумбуса , штат Миссисипи
• База данных Лафлин , Техас
• База ВВС Вэнса , Оклахома

В период с 1994 по 2013 год SUPT получил название JSUPT для «Совместной специализированной подготовки пилотов бакалавриата», и 100 студентов ВВС США ежегодно проходили начальную подготовку на T-34C Turbomentor, а затем на T-6B Texan II с учебным воздушным крылом FIVE на военно-морской авиабазе Уайтинг Филд. , Флорида с помощью командиров лётных инструкторов USN , USAF , USMC и USCG, в то время как 80 студентов USN и 20 USMC ежегодно проходили начальную подготовку на T-6A Texan II в 71-м летном учебном крыле на базе ВВС Вэнс.. Эта программа была прекращена 25 июля 2013 года с выпуском последнего студенческого пилота ВВС США из начальной школы в NAS Whiting Field. ^[15]

Начальное обучение - ENJJPT [ править ]

Студенты ENJJPT проходят начальную подготовку на T-6A Texan II в следующем месте:

• База Шеппарда , Техас

Полный курс ENJJPT длится около 54 недель, и студенты учатся вместе с офицерами ВВС США и различных европейских ВВС. На начальном этапе студенты осваивают контактный, инструментальный, низкоуровневый и групповой полет.

Продвинутая подготовка - истребитель / бомбардировщик (ENJJPT + SUPT) [ править ]

После начальной фазы SUPT и ENJJPT пилоты-студенты выбирают один из трех треков повышения квалификации в зависимости от своего класса. Квалифицированные для выполнения задания истребитель или бомбардировщик назначаются на истребитель / бомбардировщик и тренируются в T-38 Talon на базах SUPT и ENJJPT. После прохождения курса истребителей / бомбардировщиков выпускники будут назначены на A-10 , F-15 Eagle , F-15E Strike Eagle , F-16 , F-22 и F-35 , B-1 , B-2 или В-52 .

Примечание: U-2 не вариант для новых выпускников Fighter / Bomber дорожки. Перспективные пилоты U-2 должны иметь квалификацию другого истребителя, бомбардировщика, разведчика или мобильного самолета, прежде чем подавать заявку на управление U-2. Пилоты-инструкторы первого назначения (FAIP) также имеют право подавать заявки после их назначения FAIP. ^[16]

Повышение квалификации - авиалайнер / цистерна (только SUPT) [ править ]

Перспективные пилоты по воздушным перевозкам, заправщикам и пилотам-разведчикам и пилотам специальных миссий назначаются на гусеницу и обучаются на T-1A Jayhawk только на базах JSUPT. После завершения трассы для перевозки воздушных судов / цистерн выпускники этой трассы будут летать на самолетах C-5 , C-17 , C-21, C-130 , AC-130 , EC-130 , HC-130 , LC-130 , MC- 130 , WC-130 , KC-135 , KC-10 , KC-46 , E-3 , E-8 , RC-135 и OC-135 .

До середины 2012 г. некоторые пилоты-студенты ВВС США, отобранные для работы по воздушным перевозкам / заправщикам с конкретным назначением на C-130 Hercules или его варианты (специальные операции, радиоэлектронная борьба, боевое спасение, метеорологическая разведка и т. Д.), Были назначены на многоцелевой самолет. - турбовинтовой гусеничный двигатель T-44 Pegasus и / или TC-12B Huron в NAS Corpus Christi , штат Техас, в рамках совместной договоренности между AETC и Командованием военно-морской авиации / начальником военно-морской подготовки (CNATRA) . Эти студенты USAF прошли обучение в комбинации USN , USAF , USMC и USCG.летные инструкторы с Training Air Wing FOUR в NAS Corpus Christi. Эта программа была прекращена в 2012 году, и все пилоты-студенты ВВС США, намеченные на C-130 и его варианты, теперь тренируются на T-1A на одной из трех баз JSUPT.

Примечание: пятьдесят пятой крыла (55 WG) «s E 4B-National Air Operations Center (NAOC) самолет и любой из Специальной миссии воздушного самолета (SAM) в ведении 89 - й Эйрлифт Wing (89 AW), например, VC-25 / Air Force One , C-32 , C-40 и т. Д. Не являются вариантами для новичков в области авиалайнеров / цистерн. Перспективные пилоты E-4 и VC-25 / C-32 / C-40 должны иметь квалификацию для работы на воздушных судах, заправщиках или других разведывательных, наблюдательных и разведывательных (ISR) самолетах перед подачей заявки на полет на E-4 или любом другом SAM.

Продвинутое обучение - вертолет (только SUPT) [ править ]

Отобранные для работы на вертолетах или самолетах с поворотным ротором после завершения основного этапа назначаются в 23-ю летную учебную эскадрилью AETC в Форт-Ракере , штат Алабама, для обучения на TH-1H Huey . Выпускники будут летать на UH-1N Twin Huey , HH-60G Pave Hawk или CV-22 Osprey .

Подготовка офицеров боевых систем [ править ]

Курс бакалавриата по боевым системам - UCSOT [ править ]

Ранее известный как навигаторы , программа подготовки офицеров боевых систем претерпела значительные изменения с момента основания AETC. Когда AETC был впервые активирован, чтобы заменить Air Training Command (ATC), он унаследовал усилия ATC по модернизации обучения штурмана в разгар управляемого BRAC закрытия авиабазы ​​Mather , Калифорния и дезактивации его 323-го летного учебного крыла , единственного студенческого штурмана ВВС США. Учебное крыло (UNT), которое также обеспечивало повышение квалификации для студентов- военно-морских летных офицеров USN, предназначенных для работы на наземных военно-морских самолетах (например, P-3 Orion , E-6 Mercuryи т. д.) под двойным обозначением Interservice Undergraduate Navigator Training (IUNT).

В рамках этого перехода AETC решила внедрить двойной учебный курс, в соответствии с которым большинство ВВС США и все наземные ВВС США и студенты-штурманы НАТО / союзников будут переведены в 12-е летное учебное крыло (12 FTW) на авиабазе Рэндольф , штат Техас, с использованием Симулятор навигации T45 и полет на T-43 Bobcat (оба переброшены с авиабазы ​​Mather ) и добавление T-1 Jayhawk для студентов ВВС США. Перемещенные программы были переименованы в Specialized Undergraduate Navigator Training (SUNT) для студентов НАТО / союзников, спонсируемых USAF и USAF, а также в Joint Specialized Undergraduate Navigator Training.(JSUNT) для студентов НАТО и стран НАТО, спонсируемых USN и USN. Студентам USAF, окончившим SUNT, были присвоены классы B-52 , C-130 , AC-130 , EC-130 , HC-130 , LC-130 , MC-130 , WC-130 , KC-135 , E-3 , E- 8 , самолеты RC-135 и OC-135 .

В то же время предварительно отобранная когорта офицеров-штурманов ВВС США была назначена в качестве офицеров систем вооружения на F-15E Strike Eagle , B-1 Lancer и, после вывода на пенсию EF-111 Raven , офицеров радиоэлектронной борьбы, обеспечивающих ВВС США, укомплектованные объединенными эскадрильями ВВС США и ВВС США EA-6B Prowler , завершат совместную программу летной подготовки, установленную между 19 ВВС и Командованием военно-морской авиации / начальником учебной подготовки военно-морской авиации (CNATRA) с учебным авиационным крылом SIX на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида. В этой последней программе потенциальные WSO и EWO USAF будут следовать по существу тем же учебным курсам, что и USN иСтуденческие военно-морские летные офицеры USMC, предназначенные для тактических истребителей, ударных и электронных штурмовиков, управляющих T-34C Turbomentor в начальной подготовке до замены T-34C на T-6 Texan II , самолет USAF T-1 Jayhawk в отдельных операциях в NAS Пенсакола и самолеты USN / USMC T-39 Sabreliner проходят промежуточную и повышенную подготовку под руководством инструкторов USN , USAF и USMC .

В 2009 году с переходом всех штурманов ВВС США на должности офицеров боевых систем , слиянием SUNT с организацией Undergraduate Combat Systems Officer Training (UCSOT) и в соответствии с дополнительными директивами BRAC , 12 FTW создали 479-ю группу летного обучения (479 FTG) с две летные учебные эскадрильи и эскадрилья поддержки операций в качестве географически разнесенного подразделения (GSU) на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида.

В соответствии с изменениями в политике USAF, AETC и CNATRA также прекратили совместные тренировки в Training Air Wing SIX с установкой 479 FTG. Несмотря на то, что NAS Pensacola остается основной базой для обучения летных офицеров ВМС США (SNFO) для ВМС США и Корпуса морской пехоты США, 479 FTG работает независимо от этой программы с собственными самолетами USAF T-6 Texan II и T-1 Jayhawk . При создании 479 FTG на NAS Пенсакола, остальные «унаследованных» штурман учебных эскадрилий , которые переместились из бывшего Mather AFB к Randolph AFB в 1992 году были инактивируется , а остальные Т-43 Bobcat самолет в отставке.

Начиная с лета 2010 года, после завершения начальной проверки полета (IFS) в аэропорту Пуэбло Мемориал , штат Колорадо, вместе со своими коллегами-пилотами ВВС США все студенты CSO ВВС США проходят курс подготовки офицеров по боевым системам (UCSOT) с 479 FTG. Объединение трех предыдущих треков подготовки штурмана ВВС США (UNT), ранее известных как трек навигатора, трек офицера по системам вооружения (WSO) и трек офицера радиоэлектронной борьбы (EWO), в один последовательный учебный цикл, первый класс UCSOT (11-01) под обучение по новой программе началось 5 мая 2010 года и закончилось 15 апреля 2011 года. Сегодня CSO USAF продолжают заполнять все ранее упомянутые многоместные боевые самолеты USAF, за исключением того, что USN с тех пор списал все своиEA-6B Prowlers и ВВС США теперь предоставляют несколько CSO четырем из тринадцати эскадрилий электронных атак USN, летающих на EA-18G Growler . Эти четыре эскадрильи базируются на суше и не размещаются на борту авианосцев.

Тренировка менеджера воздушного боя [ править ]

Менеджеры воздушного боя (ABM) - это летный экипаж, не являющийся пилотом / офицером CSO, который управляет системами миссии в E-3 Sentry " AWACS " и E-8 J-STARS . С октябрем 1999 годом они были рассмотрены «aeronautically рейтинга офицеров» , наравне с пилотами USAF и Navigators- диплом -CSOs. Противоракетная оборона проходит бакалавриат по обучению менеджеров воздушного боя (UABMT), академической программе и программе только для симуляторов под эгидой AETC на авиабазе Тиндалл , Флорида. По состоянию на май 2010 года новая программа обучения на авиабазе Тиндалл позволяет ПРО получить свои крылья по завершении UABMT, наконец, приведя их летную подготовку бакалавриата в соответствие с пилотами и представителями гражданского общества. Последующий тренажер и летная подготовка на реальном E-3или самолет E-8 находится в ведении боевого авиационного командования на авиабазе Тинкер , Оклахома, и авиабазе Робинс , штат Джорджия, соответственно.

Зачислен на обучение летного экипажа [ править ]

AETC также проводит обучение зачисленных летных экипажей по широкому кругу специальностей, включая бортинженеров, операторов дозаправочных стрел в воздухе, капитанов грузоперевозок, воздушных стрелков и специалистов по бортовой связи, а именно:

• Бортинженеры, капитаны грузоперевозок, другой экипаж (C-130, EC-130, LC-130, WC-130) - авиабаза Литл-Рок
• Бортинженеры, капитаны грузчиков, другой экипаж (AC-130, MC-130, HC-130) - авиабаза Литл-Рок и авиабаза Киртланд
• Бортинженеры, воздушные стрелки, другой экипаж (CV-22, HH-60, UH-1) - авиабаза Киртланд
• Операторы воздушных заправщиков стрелы (KC-135, KC-10) - Altus AFB
• Loadmasters (C-5) - Lackland AFB / Kelly Field Annex
• Loadmasters (C-17) - Altus AFB
• Специалисты по воздушной связи (различные самолеты) - Lackland AFB
• Оператор датчика RPA - авиабаза Рэндольф

Формальная тренировочная группа [ править ]

Командование воздушным образованием и обучением также обеспечивает последующее обучение для большинства пилотов ВВС, ОГО и зачисленных летных экипажей на назначенных им самолетах через Формальные учебные группы (FTU). Те пилоты и представители гражданского общества, отобранные для назначения на истребители, вскоре пройдут курс «Введение в основы истребления» (IFF), программу, администрируемую AETC, на авиабазе Рэндольф, штат Техас, авиабазе Колумбус, штат Миссисипи, или авиабазе Шеппард, штат Техас, в ближайшее время. завершение бакалаврской летной подготовки и до подачи заявления в свой FTU. На МКФ летчики летают на AT-38B Talon .

• ФПЗ командования воздушным образованием и обучением:
  • F-15 Eagle (например, F-15C и F-15D) - авиабаза национальной гвардии Кингсли Филд , штат Орегон; проведено истребительным крылом воздушной национальной гвардии штата Орегон, полученным AETC.
    • Тренировки на Кингсли Филд проводит истребительное крыло Воздушной национальной гвардии, полученное AETC ; это подразделение готовит как действующий персонал ВВС, так и военно-воздушную национальную гвардию
  • F-16 Fighting Falcon - авиабаза Люк , Аризона (планируется перебазировать на авиабазу Холломан , Нью-Мексико); Lackland AFB / Kelly Field Annex , Техас; и база ВВС национальной гвардии Тусон , Аризона
    • Обучение в Люке проводят истребительное крыло AETC и истребительное крыло командования резерва ВВС, полученное AETC ;
    • Тренировки на авиабазе Лэкленд / Келли Филд (бывшая авиабаза Келли) проводит истребительное крыло Национальной гвардии Техаса.
      • Оба подразделения на авиабазе Люк и авиабаза Лэкленд / Келли Филд тренируют военно-воздушные силы, резерв ВВС и военно-воздушную службу Национальной гвардии для F-16C и F-16D.
    • Тренировки в Tucson ANGB проводит истребительное крыло Национальной гвардии Arizona Air, полученное AETC, с упором на обучение пилотов международного уровня ( НАТО / Союзники / Коалиция) в поддержку программы продаж F-16 за рубежом (FMS).
  • F-35 Lightning II - авиабаза Эглин , Флорида (планируется разместить дополнительное место на авиабазе Люк, штат Аризона, после перемещения учебного F-16)
  • C-5 Galaxy - Lackland AFB / Kelly Field Annex (ранее Kelly AFB )
    • Тренировки, проводимые авиационным крылом командования резерва ВВС, полученным AETC ; это подразделение обучает персонал ВВС и резерва ВВС для C-5 и ранее обученный персонал Национальной гвардии ВВС США для C-5 до вывода C-5 из ANG.
  • C-17 Globemaster III - авиабаза Альтус , Оклахома
  • C-21 Learjet - авиабаза Кеслер , Миссисипи
  • C-130 Hercules - авиабаза Литл-Рок , Арканзас
  • KC-135 Stratotanker - Altus AFB, Оклахома
  • KC-46 Pegasus - авиабаза Алтус, Оклахома (ожидается установка)
  • MC-130 Combat Shadow / Combat Talon II / Commando II и HC-130 Combat King / Combat King II - авиабаза Киртланд , Нью-Мексико
  • UH-1 N Twin Huey - авиабаза Киртланд, Нью-Мексико
  • HH-60G Pave Hawk - авиабаза Киртланд, Нью-Мексико
  • CV-22 Osprey - авиабаза Киртланд, Мексика
  • T-6 Texan II , T-38 Talon и T-1 Jayhawk Pilot Instructor Training (PIT) - авиабаза Рэндольф , Техас

FTU, не подпадающие под действие AETC:

• Воздушное боевое командование
  • А-10 Тандерболт II
  • E-3 Часовой
  • E-4 NAOC
  • E-8 J-STARS
  • EC-130 Hercules (Звонок компаса)
  • F-15E Strike Eagle
  • F-22 Raptor
  • OC-135 Открытое небо
  • RC-135 Заклепочное соединение
  • U-2 Леди Дракон
  • MQ-1 Хищник
  • Жнец MQ-9
  • RQ-170 Страж
• Командование глобального удара ВВС
  • Б-1 Лансер
  • B-2 Spirit
  • Б-52 Стратофортресс
• Командование специальных операций ВВС
  • AC-130 Spectre, Spooky and Stinger
  • EC-130 (Коммандос Соло)
  • U-28
• Командование воздушной мобильности
  • KC-10 расширитель
  • C-20 Гольфстрим IV
  • C-21 Learjet
  • ВК-25
  • Машинка для стрижки C-40
  • С-32
  • C-37 Гольфстрим V

Авиационный университет [ править ]

Воздушный университет (AU) со штаб-квартирой на авиабазе Максвелл , штат Алабама, проводит профессиональное военное образование (PME), последипломное образование и профессиональное непрерывное образование для офицеров, старших рядовых членов и гражданских лиц DoD и DAFC на протяжении всей их карьеры.

Прием на работу и обучение офицеров ВВС США [ править ]

Авиационный университет также несет ответственность за прием и обучение всех офицеров ВВС, кроме тех офицеров, которые получили доступ к Академии ВВС США (USAFA) и наняли их. Это осуществляется через вспомогательную деятельность AU, Центр Жанны М. Холм по вступлению в должность офицеров и гражданскому развитию (Центр Холма), ранее являвшийся школами приема и подготовки офицеров ВВС (AFOATS).

В рамках деятельности Африканского союза Центр Холма курирует как учебный корпус офицеров резерва ВВС (AFROTC) с подразделениями в многочисленных колледжах и университетах по всей территории Соединенных Штатов, так и школу подготовки офицеров ВВС (OTS) на авиабазе Максвелл , штат Алабама.

Военно-профессиональные школы [ править ]

Профессиональные военно-учебные заведения Air University готовят студентов из Военно-воздушных сил, родственных им служб, а также из стран НАТО и других союзных с США стран по мере их продвижения по карьерной лестнице. Основное внимание в этих программах уделяется лидерству, военной доктрине и военно-воздушной силе.

Три начальных школы PME:

• Школа офицеров эскадрильи (SOS), приблизительно двухмесячная программа развития лидерских качеств, в первую очередь для офицеров роты ВВС США (старшие лейтенанты (O-2) и капитаны (O-3)); также открыта посещаемость для государственных служащих США (в основном DAFC) в классах GS-11 и GS-12.
• Колледж воздушного командования и штаба (ACSC), приблизительно годичная совместная программа "промежуточного" военного колледжа для офицеров всех видов в звании (или отобранных) майора (O-4), лейтенант-командующего (O-4) в Военно-морской флот и береговая охрана, другие военные эквиваленты союзников или гражданская служба США GS-13, в основном DAFC, DoD, DHS и NASA
• Колледж воздушной войны (AWC), примерно годичная совместная программа "старшего" военного колледжа для офицеров в звании подполковника (O-5), командующего (O-5) военно-морского флота и береговой охраны, другие военные аналоги союзников или гражданская служба США GS-14. Офицеры уровня полковника (O-6), капитана (O-6) военно-морского флота и береговой охраны, а также гражданской службы США GS-15 (в основном DAFC, DoD, DHS и NASA) также могут посещать AWC по месту жительства, хотя Обычно это происходит из-за предыдущего завершения AWC через переписку или семинар, выбора времени карьеры или раннего продвижения по службе.

Air Force Junior ROTC [ править ]

Авиационный университет также курирует одну из двух программ гражданского участия ВВС - Air Force Junior ROTC . В 2016 году гражданский воздушный патруль был переведен под командование боевой авиации : ^[17]

• Программа Air Force Junior ROTC - это кадетская программа для старшеклассников в более чем 870 средних школах США и в зарубежных школах Министерства обороны США. Инструкторы AFJROTC - это отставные офицеры ВВС США в званиях майора, подполковника и полковника, которым помогают отставные унтер-офицеры ВВС США в разрядах технического сержанта через старшего старшего сержанта.
  • В отличие от колледжа / университета, Air Force ROTC (AFROTC), программа AFJROTC не является программой подготовки к военной службе для будущих офицеров ВВС США, а вместо этого представляет собой программу получения гражданства для молодежи, аналогичную программе, но с более узким возрастным диапазоном чем кадетская программа гражданского воздушного патрулирования.

AFJROTC находятся в подчинении Центра Жанны М. Холм по вступлению в должность офицеров и развитию граждан (Holm Center).

К другим службам академической поддержки в Воздушном университете относятся Школа академических инструкторов, Центр передового опыта ВВС по связям с общественностью, Исследовательский информационный центр Мьюира С. Фэирчайлда (ранее известный как Библиотека воздушного университета) и Международная школа офицеров.

Базы [ править ]

AETC подает заявки и контролирует следующие установки:

• Altus AFB , ОК
• База данных Колумбуса , штат Мэриленд
• База данных Гудфеллоу , Техас
• Holloman AFB, Нью-Мексико
• Кеслер AFB , MS
• База данных Лэкленда , Техас (включая пристройку Келли Филд )
• База Лафлин , Техас
• Люк AFB , AZ
• Maxwell AFB , AL (включая Gunter AFS )
• База Шеппарда , Техас
• База Вэнса , ОК

AETC также является основным арендатором на авиабазе Эглин , Флорида; Киртландская авиабаза , Нью-Мексико; База данных Литл-Рок , штат Арканзас; NAS Pensacola , FL; и Vandenberg AFB , CA.

Медицинские услуги [ править ]

Два крупнейших медицинских учреждения ВВС принадлежат AETC: Медицинский центр Уилфорд-Холл на авиабазе Лэкленд , штат Техас, и медицинский центр Кислера на авиабазе Кеслер , штат Миссисипи.

История [ править ]

Для истории до 1993 см. Командование воздушной подготовки.

1 января 1993 года Командование воздушной подготовки поглотило Воздушный университет и изменило название на Командование воздушной подготовки и обучения (AETC). AETC взяла на себя ответственность за оба аспекта развития карьеры: обучение и образование. Такие миссии, как подготовка боевого расчета, парашютно-спасательные операции и подготовка боевых диспетчеров, а также (позже) космическая подготовка переданы новому командованию, так что летчики будут сообщать своим оперативным подразделениям о готовности миссии.

Реструктуризация командования стала приоритетом среди задач, стоящих перед командным составом. Внедрение трех новых учебных самолетов: Raytheon T-1 Jayhawk , Slingsby T-3 Firefly и Beech T-6 Texan II (JPATS); добавление совместных тренировок; и закрытие, предписанное BRAC, базы данных Chanute AFB , штат Иллинойс (крупный центр технической подготовки); База ВВС Мазер в Калифорнии (ранее единственная база подготовки студентов-штурманов ВВС США) и авиабаза Уильямс в Аризоне (база подготовки пилотов бакалавриата) стали серьезными проблемами после создания AETC.

В 1994 году AETC приняла концепцию крыла Objective и выделила несколько крыльев, ответственных за подготовку экипажей F-16, самолетов специальных операций, самолетов для воздушных перевозок, самолетов-заправщиков KC-135, а также космических и ракетных операций. AETC также начала первые специализированные курсы подготовки пилотов бакалавриата (SUPT) и Joint-SUPT.

База технической подготовки Lowry AFB , Колорадо, центр технической подготовки с закрытыми взлетно-посадочными полосами, который, как и ранее закрытая авиабаза Chanute , больше не выполнял полеты, но проводил как нелетное офицерское обучение, так и зачисленное техническое обучение, был добавлен в список баз AETC, закрытых базой. Комиссия по перестройке и закрытию (BRAC) в середине 1990-х годов. За этим последовали Брачское подмандатное закрытие Reese AFB , штат Техас, на базе Бакалавриата Pilot Training, в 1995 г. Переход к SUPT был завершен в 1996 году, на поставке самолета первые JPATS в 1999 году, и прекращением спорного Т- 3 в качестве самолета для первоначальной проверки полета в 2000 году после того, как количество аварий со смертельным исходом было выше среднего.

В ответ на террористические атаки 11 сентября 2001 года AETC перешла на военную позицию, активировав группу действий в кризисных ситуациях и предоставив истребители и танкеры из ее крыльев для боевого воздушного патрулирования в американском воздушном пространстве в рамках операции «Благородный орел» . Эксплуатационные испытания и оценка JPATS начались в 2002 году в Moody AFB, а в следующем году были начаты обновления его системы управления интеграцией обучения (TIMS), в результате чего T-37 Tweet был снят с эксплуатации и полностью внедрена JPATS с T-6 Texan. II в 2007 году.

Список командиров [ править ]

Происхождение [ править ]

• Создан как летное учебное командование авиационного корпуса 23 января 1942 г.
• Переименован в командование летной подготовки армейских ВВС примерно 15 марта 1942 г.
• С 31 июля 1943 г. переименован в учебное командование ВВС США .
• Переименован в Командование воздушной подготовки (УВД) 1 июля 1946 г.
• Переименован в Командование воздушного образования и обучения (AETC) 1 июля 1993 г.

Библиография [ править ]

• Мэннинг, Томас А (2005). История авиационного учебно-тренировочного командования, 1942–2002 гг . База ВВС Рэндольф, Техас: Управление истории и исследований, штаб, командование воздушного образования и обучения.

См. Также [ править ]

• Исследования и анализ AETC

Сопоставимые организации

• Командование по обучению и доктрине армии США
• Командование набора армии США
• Командование по обучению и обучению Корпуса морской пехоты США
• Команда набора морской пехоты (Корпус морской пехоты США)
• Командование военно-морского образования и обучения (ВМС США)
• Военно-морское командование США по набору персонала

Ссылки [ править ]

Источники [ править ]

• Большая часть этого текста в ранней версии этой статьи была взята со страниц веб-сайта Air Education and Training Command , который, как результат работы правительства США, считается общественным достоянием .

Внешние ссылки [ править ]

• Веб-сайт командования воздушного образования и обучения
• Сайт рекрутинга ВВС