82-я эскадрилья по воздушным целям

82-я эскадрилья по воздушным целям
Генерал Рональд Э. Киз , командующий воздушным боевым командованием , в эскадрилье QF-4E Phantom II [примечание 1]
Активный	1942-1945; 1946–1971; 1981-настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США
Роль	Работа по воздушной цели
Гарнизон / Штаб	База ВВС Тиндалл
Помолвки	Европейский театр операций ^[1]
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги перед подразделением (2 раза) Премия за выдающееся подразделение ВВС (7 раз) Премия за выдающиеся заслуги в области организации ВВС ^[1]
Знаки отличия
Эмблема 82d эскадрильи по воздушным целям [1] (изменено ок. 1995 г.)
Эмблема 82-й эскадрильи истребителей-перехватчиков (утверждена 15 марта 1951 г.) [2]

82d воздушных целей эскадрилья является ВВС США блока. Он включен в 53-ю группу по оценке вооружений и дислоцируется на базе ВВС Тиндалл , Флорида.

Впервые эскадрилья была активирована в качестве 82-й эскадрильи преследования в 1942 году. Управляя Lockheed P-38 Lightning , во время Второй мировой войны эскадрилья участвовала в бою в качестве 82-й истребительной эскадрильи на Европейском театре военных действий , получив пару наград за свои действия. в бою.

Выведенная из строя после войны, эскадрилья была задействована для противовоздушной обороны сначала в Соединенных Штатах, затем на Окинаве . Он был выведен из строя в 1972 году, но снова активизировался в следующем году в качестве 82-й летной учебной эскадрильи и готовил пилотов для ВВС в течение следующих четырех лет. В своей последней роли он был задействован в 1981 году.

Обзор [ править ]

82d воздушных целей эскадрилья была последним блоком , который ВВС США пролетели McDonnell F-4 Phantom II , пролетел QF-4E, -G и версию QRF-4C в ролях воздушной цели. У 82 ATRS также был отряд на базе ВВС Холломан для полетов QF-4 в поддержку испытаний Министерства обороны на ракетном полигоне Уайт-Сэндс (WSMR).

Второстепенной задачей было использование пилотируемых QF-4 для поддержки программы USAF Heritage Flight на военных авиашоу и других специальных памятных мероприятиях, санкционированных воздушным боевым командованием. ^[3]

В эскадрилье также есть три 120-футовых спасательных судна для дронов и два небольших судна для обнаружения воздушных целей и обеспечения безопасности дальности, патрулирования и спасательных операций. Члены эскадрильи также управляют только двумя E-9A Widget ВВС , военной версией de Havilland Canada DHC-8.

В 2013 году эскадрилья приступила к закупке первой партии самолетов QF-16 . ^[4] QF-16 заменил QF-4 в роли полномасштабной воздушной цели (FSAT).

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Летчики 82-й истребительной эскадрильи 78-й истребительной группы 8-й воздушной армии, 1945 г.

82d истребительная эскадрилья видел бой в европейском театре военных действий (ЕТО) ^{[ разъяснение необходимости ]} от 13 апреля 1943 года по 25 апреля 1945 года, а также обучение, маневрах и ПВО, с апреля по сентябрь 1945 года входила в состав оккупационных сил в Германии с августа 1946 года по июнь 1947 года. Служил в противовоздушной обороне США с января 1949 года по март 1953 года и с октября 1954 года по февраль 1966 года.

Командование ПВО / Командование воздушно-космической обороны истребитель-перехватчик [ править ]

СМИ, связанные с 82-й эскадрильей истребителей-перехватчиков на Викискладе?

82-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-102 над Южной Кореей в 1970 году на ротации из Наха, Окинава

Во время холодной войны , то 82d Истребитель-перехватчик эскадрильи был командование ПВО жилец подразделение , базирующееся на базе ВВС США Тревис , штат Калифорния.

22 октября 1962 года, прежде чем президент Джон Ф. Кеннеди сообщил американцам, что советские баллистические ракеты находятся на Кубе, эскадрилья рассредоточила одну треть своих сил, оснащенных ракетами с ядерными боеголовками, в аэропорту округа Сискию в начале кубинского ракетного кризиса . ^[5]^[6] Однако до того, как кризис закончился, 26 октября самолеты вернулись на авиабазу Трэвис из-за переполненности Сискию. ^[7]

В 1966 году 82 FIS были переброшены на авиабазу Наха на Окинаве.

Основным самолетом эскадрильи был Convair F-102 Delta Dagger , или «Двойка», что было более распространенным прозвищем. Для отправки в Наха каждый самолет был оснащен зондами для дозаправки и требовал обширной подготовки пилотов. Это был один из немногих случаев, когда подобная модификация применялась к реактивному истребителю-перехватчику с относительно малой дальностью действия. В январе 1968 года 82d был направлен в Южную Корею в ответ на инцидент в Пуэбло , когда Северная Корея захватила разведывательный корабль USS Pueblo . 82-я эскадрилья истребителей-перехватчиков сохраняла присутствие в Южной Корее с отрядом из 12 самолетов, временно назначенных на авиабазу Сувон, и личного состава (TDY)., РК. Эскадрилья продолжала эту службу до 31 мая 1971 года, когда 51-е авиационное крыло истребителей-перехватчиков (51 FIW) вместе со всеми другими оперативными и вспомогательными эскадрильями (включая 82-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков) были дезактивированы.

Командование воздушной подготовки [ править ]

С 1972 по 1976 г. 82d был переименован в 82d летной подготовки эскадрильи , части 78 - й летной подготовки крыла из учебного командования Air (УВД), проведение Бакалавриат подготовки пилотов для ВВС США и НАТО / союзными студентов на базе Уэбб Air Force , штат Техас , в Т-41 , Цессна Т-37 Твитнуть и Нортроп Т-38 Talon . С окончанием войны во Вьетнаме и уменьшением потребности в пилотах ВВС США 82d был выведен из строя в 1976 году, а 78-е крыло деактивировано, а Уэбб закрылся в 1977 году в рамках сокращения расходов на оборону после Вьетнама.

Воздушная цель [ править ]

Дет. 1 82nd ATRS McDonnell QF-4E Phantom II на авиашоу Wings Over Houston, октябрь 2007 г.

Дет. 1 82 ATRS McDonnell QF-4E Phantom II "SCAT XXVII" на авиашоу Wings Over Houston, октябрь 2007 г.

С 1 июля 1981 года 82D Tactical воздушных целей Squadron был назначен на 325 - й Fighter Weapons крыла на базе ВВС США Тиндаля , штат Флорида. 15 октября 1983 года 82-я эскадрилья тактических воздушных целей была передана в состав 475-й группы оценки вооружения . Сейчас он входит в 53-ю группу по оценке вооружений.

82-я эскадрилья по воздушным целям очень необычна по типу самолетов, в которых она работает. Эта эскадрилья - единственное подразделение, оставшееся в ВВС США, которое пилотирует почтенный F-4 Phantom II, которому теперь не до роли воздушных целей. Расположенный на базе ВВС Тиндалл, Флорида, 82d является подчиненным 53-й группы оценки вооружения, приписанной к 53-му крылу боевого командования авиации на базе ВВС Эглин., Флорида. Группа 53d отвечает за проведение Программы оценки системы вооружения ВВС США «воздух-воздух», известной как «Боевой лучник» от Тиндаля, и версии «воздух-земля», известной как «Боевой молот» от Эглина. Обе базы расположены на небольшом расстоянии друг от друга во Флориде. Во время этих учений 82 ATRS обеспечивает беспилотные цели, такие как QF-4, в роли полномасштабной воздушной цели рядом с MQM-107 Streaker и BQM-34 Firebee.как суб-масштабные воздушные цели. Для наблюдения и сбора телеметрических данных во время стрельбы над Мексиканским заливом в аппарате используются только два E-9A в инвентаре ВВС США. E-9A - это специальная версия гражданского DHC-8 («DASH-8»), специально оснащенная большой фазированной антенной решеткой на правой стороне фюзеляжа. E-9A может записывать все данные на борту и ретранслировать их в реальном времени на наземную станцию управления. 82 ATRS также имеет отряд на авиабазе Холломан, который отвечает за операции FSAT на ракетном полигоне Уайт-Сэндс возле базы ВВС Холломан , Нью-Мексико.

На доработку планера и установку основных систем для преобразования McDonnell F-4 Phantom II потребовалось около четырех месяцев. Это включало установку основной и резервной автоматической системы управления полетом, системы управления / телеметрии, системы подсчета очков VDOPS, системы прекращения полета, системы визуального улучшения и вспомогательных подсистем.

Корабли ВВС США "Tyndall Navy"

Есть два вида QF-4. Первый - это NULLO Full-Scale Aerial Target, который сохраняет вышеуказанные базовые преобразования дронов. Для 82d NULLO означает «Не в режиме реального времени». Для полета NULLO всегда требовалось как минимум три беспилотника, один из которых должен быть сбит, один запасной и пилотируемый QF-4, летавший в качестве преследователя. Второй тип - это пилотируемые полномасштабные беспилотные летательные аппараты, оснащенные передовыми системами противодействия, установленными ВВС США. В то время как некоторые QF-4 с двумя ручками сохранили свою систему двойного управления в качестве инструкторов и оба катапультных кресла в рабочем состоянии, у других пилотируемых QF-4 было удалено катапультное сиденье в задней кабине. На всех самолетах NULLO удалены оба катапультных кресла. Заметные различия между ними - шесть антенн из системы подсчета очков VDOPS, выступ на верхней части фюзеляжа,примитивный короб на левом воздухозаборнике и обтекатель в левом переднем ракетном колодце.

Гидроцикл [ править ]

Известный как «Военно-морской флот Тиндаля» - это водное подразделение 82 ATRS. Он состоит из трех 120-футовых спасательных судов для дронов, обозначенных MR-120, и двух судов меньшего размера. Эти суда используются для обеспечения прямой морской поддержки для обнаружения воздушных целей, таких как MQM-107 и BQM-34, патрулирования дальности и спасательных операций. ^[8]

Происхождение [ править ]

Составлен как 82-я эскадрилья преследования (перехватчик) 13 января 1942 г.

Активирован 9 февраля 1942 г.

Переименован в 82-ю эскадрилью преследования (перехватчик) (сдвоенный двигатель) 22 апреля 1942 г.

Переименован в 82-ю истребительную эскадрилью (сдвоенный двигатель) 15 мая 1942 г.

Переназначен: 82-я истребительная эскадрилья 1 марта 1943 г.

Деактивирован 18 октября 1945 г.

Переименована в 82-ю истребительную эскадрилью , одномоторную c. Июль 1946 г.

Активирован 20 августа 1946 г.

Переименован в 82-ю истребительную эскадрилью , Jet c. Ноябрь 1948 г.

Переименован в 82-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 20 января 1950 г.

Деактивирован 31 мая 1971 г.

Переименована в 82-ю учебную летную эскадрилью 14 апреля 1972 г.

Активирован 1 декабря 1972 г.

Деактивирован 15 июня 1976 г.

Переименована в 82-ю тактическую эскадрилью по воздушным целям 17 июня 1981 г.

Активирован 1 июля 1981 г.

Переименован в 82-ю эскадрилью тактических воздушных целей 30 сентября 1982 г.

Переназначен: 82-я эскадрилья по воздушным целям 1 ноября 1991 г. ^[1]

Задания [ править ]

78-я группа преследования (позднее 78-я истребительная группа), 9 февраля 1942 г. - 18 октября 1945 г.
78-я истребительная группа (позднее 78-я истребительно-перехватывающая группа), 20 августа 1946 г.
4703d оборонительное крыло , 6 февраля 1952 г.
4704-е крыло обороны , 13 марта 1952 г.
4702d оборонительное крыло , 16 февраля 1953 г.
65-я авиационная дивизия , 1 апреля 1953 г.
Силы ПВО Исландии, 8 марта 1954 г.
528-я группа ПВО , 25 октября 1954 г.
28-я авиационная дивизия , 18 августа 1955 г.

Прикомандирован к 78-й истребительной группе, 18 октября 1956 - 1 июля 1960.

Сектор ПВО Сан-Франциско , 1 июля 1960 г.
Сектор ПВО Портленда , 1 августа 1963 г. ( после 17 февраля 1966 г. прикреплен к 51-му крылу истребителей-перехватчиков )
26-я авиационная дивизия , 1 апреля 1966 г. (оставалась в составе 51-го истребительного авиакрыла до 25 июня 1966 г.)
51-й истребитель-перехватчик, 25 июня 1966 г. - 31 мая 1971 г. (прикреплен к 314-й авиационной дивизии , 30 января - 20 февраля 1968 г.)
78-е летное учебное крыло , 1 декабря 1972 г. - 15 июня 1976 г.
325-е истребительное авиационное крыло, 1 июля 1981 г.
475-я группа по оценке вооружений (позднее 53-я группа по оценке вооружений), 15 октября 1983 г. - настоящее время ^[1]

Станции [ править ]

Баер Филд , Индиана, 9 февраля 1942 года.
Аэродром армии Мурок , Калифорния, 30 апреля 1942 г.
Аэропорт Сан-Диего , Калифорния, 8 мая 1942 года.
Марш-Филд , Калифорния, 3–10 ноября 1942 г.
RAF Goxhill , Англия, 1 декабря 1942 г.
Королевские ВВС Даксфорд , Англия, 1 апреля 1943 г. - 11 октября 1945 г.
Кэмп Килмер , Нью-Джерси, 16–18 октября 1945 года.
Станция AAF Штраубинг , Германия, 20 августа 1946 г. - 25 июня 1947 г.
Митчел Филд , Нью-Йорк, 25 июня 1947 года.
База ВВС Гамильтон , Калифорния, 24 ноября 1948 г.
База ВВС Ларсон , Вашингтон, 6 февраля 1952 г. - 7 марта 1953 г.
Аэропорт Кефлавик , Исландия , 1 апреля 1953 года - октябрь 1954 года.
База ВВС Преск-Айл , штат Мэн, 22 октября 1954 г.

База ВВС США Трэвис , Калифорния, 18 августа 1955 г. - 25 июня 1966 г.

Развернут на авиабазе Наха , Окинава , Япония, 17 февраля - 24 июня 1966 г.

Авиабаза Наха, Окинава, Япония, 25 июня 1966 г. - 31 мая 1971 г. (развернута на авиабазе Сувон , Южная Корея, 30 января - 20 февраля 1968 г.) Операция Combat Fox
База ВВС Уэбб, Техас, 1 декабря 1972 г. - 15 июня 1976 г.
База ВВС Тиндалл, Флорида, 1 июля 1981 г. - настоящее время ^[1]

Самолет [ править ]

Lockheed P-38 Lightning , 1942–1943 гг.
Republic P-47 Thunderbolt , 1943–1944 гг.
Североамериканский P-51 Mustang (позже F-51), 1944–1945, 1949–1951
Republic F-84D Thunderjet , 1949–1952 гг.
Lockheed F-94 Starfire , 1952–1954 гг.
Northrop F-89D Scorpion , 1954–1955 гг.
Североамериканский F-86D Sabre , 1955–1958 гг.
Convair F-102 Delta Dagger, 1957–1971 ^{[примечание 2]}

Cessna T-37 Tweet, 1972–1976 гг.
McDonnell F-101 Voodoo , 1973–1982 гг.
Convair PQM-102 Delta Dagger, 1981–1984 гг.
Convair QF-102 Delta Dagger, 1981–1984 гг.
Североамериканский QF-100 Super Sabre , 1983–1993 гг.
Convair QF-106 Delta Dart , 1991–1998
McDonnell QF-4 Phantom II , 1997–2017 гг.
General Dynamics QF-16 Fighting Falcon , 2013 – настоящее время ^[1]

Ссылки [ править ]

Заметки

↑ Снято над Атлантическим океаном в сентябре 2007 года во время последнего военного полета Ки.
^ 82d была последняя активной грузоподъёмность PACAF эскадры управлять F-102. ^{[ необходима цитата ]}

Заметки

^ a b c d e f g Бейли, Карл Э. (26 декабря 2007 г.). «Информационный бюллетень 82-й эскадрильи по воздушным целям (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 26 июня 2017 года .
↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр.287
^ Heritage Flight Foundation ^{[ неудачная проверка ]}
↑ Штатный автор, без подписи (23 сентября 2013 г.). «В цель: F-16 летит с пустой кабиной» . Боинг . Проверено 26 июня 2017 года .
Перейти ↑ McMullen, pp. 10-12
^ Участие NORAD / CONAD в кубинском ракетном кризисе , стр. 16
^ Участие NORAD / CONAD в кубинском ракетном кризисе , стр. 18
^ Анонимный (2003). «Анализ экономического воздействия Tyndall AFB - 2003 финансовый год» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 4 апреля 2015 года . Проверено 26 июня 2017 года .

Библиография [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Корнетт, Ллойд Х .; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . База данных Петерсона, штат Колорадо: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Макмаллен, Ричард Ф. (1964) "Истребители-перехватчики 1962-1964" Историческое исследование ADC № 27, Командование ПВО, База ВВС США, Колорадо (конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
NORAD / CONAD Участие в кубинском ракетном кризисе , Исторический справочный документ № 8, Управление истории командования Континентальное командование противовоздушной обороны, Ent AFB, CO, 1 февраля 63 г. (Совершенно секретно NOFORN рассекречено 9 марта 1996 г.)
"Эскадрильи истребителей-перехватчиков ADCOM". Перехватчик . Командование воздушно-космической обороны. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Январь 1979 г.

Внешние ссылки [ править ]

www.tyndall.af.mil - Информационный бюллетень ВВС США, охватывающий 82-ю эскадрилью по воздушным целям

[1] Снято над Атлантическим океаном в сентябре 2007 года во время последнего военного полета Ки.

[10] 82d была последняя активной грузоподъёмность PACAF эскадры управлять F-102. ^{[ необходима цитата ]}

[82ATSfacts-2] Бейли, Карл Э. (26 декабря 2007 г.). «Информационный бюллетень 82-й эскадрильи по воздушным целям (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 26 июня 2017 года .

[Maurer82FS-3] Маурер, Боевые эскадрильи , стр.287

[4] Heritage Flight Foundation ^{[ неудачная проверка ]}

[5] Штатный автор, без подписи (23 сентября 2013 г.). «В цель: F-16 летит с пустой кабиной» . Боинг . Проверено 26 июня 2017 года .

[6] Перейти ↑ McMullen, pp. 10-12

[7] Участие NORAD / CONAD в кубинском ракетном кризисе , стр. 16

[8] Участие NORAD / CONAD в кубинском ракетном кризисе , стр. 18

[9] Анонимный (2003). «Анализ экономического воздействия Tyndall AFB - 2003 финансовый год» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 4 апреля 2015 года . Проверено 26 июня 2017 года .

[1]