РУВ класса 8А4

Класс 8A4 ROUV является дистанционным управлением подводным аппарата (ROUV), китайский ROUV используется для выполнения различных задач , начиная от подводных буровых платформ службы для аварийно-спасательных работ. 8A4 является членом серии связанных ROUV, разработанных в Китайской Народной Республике , с улучшенными версиями, разработанными с использованием более ранних версий или коммерчески доступных версий в качестве отправной точки. Предшественником 8A4 является RECON-IV, который является улучшенной версией американского RECON-III. 8A4 - это улучшенная версия американского AMETEK 2006. 7B8 - улучшенная версия 8A4. ^[1]

Recon-IV Rouv

Происхождение 8A4 восходит к ROUV RECON-IV. С 1980-х годов Китай начал эксплуатировать ROUV для поддержки своих морских операций по бурению нефтяных скважин и аварийно-спасательных работ, таких как ROUV Hysub 10 и Hysub 40 ROUV, поставленные канадской фирмой International Submarine Engineering в Британской Колумбии . Hysub 40 ROUV были развернуты Шанхайским спасательным бюро и доказали свою ценность не только при бурении нефтяных скважин, но и при проведении аварийно-спасательных операций. Однако эти построенные за границей ROUV были просто слишком дорогими для принятия на вооружение в значительном количестве, и оперативные потребности Военно -морского флота Народно-освободительной армии (ПЛАН) не могли быть удовлетворены. В результате Китай решил разработать собственную версию ROUV с аналогичными возможностями.

Одним из первых ROUV, построенных внутри Китая, был RECON-IV ROUV, который основан на американском ROUV RECON-III, построенном Perry Oceanographic (позже приобретенным Lockheed Martin ) из Ривьера-Бич, Флорида . На основе передачи технологии, Шэньян Институт автоматики в Китайской академии науки Perry Oceanographic совместно разработали RECON-IV ROUV, который был принят на вооружение военно-морским флотом Народно-освободительной армии для проведения аварийно-спасательных операций. Однако, как и более ранние ROUV, RECON-IV в первую очередь предназначен для гражданских операций и имел свои ограничения при выполнении определенных военных операций, таких как прорезание специальной стали, используемой для строительства определенных отсеков подводных лодок, которые оказались на мели, и открытие некоторых клапанов на тонущих судах. , поэтому требовалось более эффективное наблюдение.

8A4 ROUV

Для разработки ROUV, отвечающего особым потребностям военных аварийно-спасательных операций, которые не были коммерчески доступны на рынке, Китай в конце 1980-х годов организовал группу разработчиков, в которую вошли 702-й научно-исследовательский институт Китайской судостроительной корпорации (CSIC), Судостроительный завод. Институт Харбинского инженерного университета (HEU) и Институт подводной инженерии Шанхайского университета Цзяо Тонг (SHJTU) с профессором SHJTU г-ном Сюй Хуаннанем (徐 芑 南) и будущим заместителем генерального конструктора Explorer AUV , а также будущий генеральный конструктор других китайских беспилотных подводных аппаратов, включая ROUV класса Sea Dragon , АПА класса CR иROUV класса SJT был назван генеральным проектировщиком ROUV 8A4. Целью было разработать ROUV, который в основном использовался для военных целей, а также мог выполнять гражданские задачи в качестве второстепенной задачи.

Чтобы сократить необходимое время, было принято решение разработать ROUV на основе существующей технологии, сначала выбрав доступную на рынке систему с характеристиками, наиболее близкими к требованиям, а затем улучшив коммерчески доступную систему на основе опыта, полученного от RECON- IV РУВ, разработанная ранее. AMETEK 2006, американская ROUV, используемая для поддержки операций по бурению нефтяных скважин на шельфе, была выбрана потому, что она лучше всего отвечала требованиям, а также была той, которую Китай мог купить на международном рынке в то время. Однако, несмотря на то, что китайские требования соответствовали лучше, чем все остальные доступные системы, она была далека от того, чтобы приблизиться к ней, поэтому потребовались значительные улучшения.Одним из основных необходимых обновлений было полное изменение конструкции и включение двух манипуляторов, которые требовались для работы примерно с полдюжиной инструментов под водой.^[2] Эти манипуляторы были изготовлены основным субподрядчиком, Хуачжунским университетом науки и технологий (HUST), и в конечном итоге заняли 1-е место в награде за научно-технический прогресс Китайской судостроительной корпорации в 1996 году.

Первые 8A4 ROUV прошли ходовые испытания в 1993 году и впоследствии были приняты на вооружение. Во время оценки 8A4 ROUV успешно открыл отсек для подводной лодки, изготовленный из специальной стали, чего не мог достичь ни один другой ROUV в китайском арсенале, и поэтому 8A4 был назван наиболее способным аварийно-спасательным ROUV на вооружении Китая. 8A4 способен работать на глубине до 600 метров с радиусом плавания до 150 метров, и это был один из первых ROUV в китайском арсенале, включающий систему управления привязью (TMS). В 1996 году самолет 8A4 ROUV занял 3-е место в награде за научно-технический прогресс Китайской корпорации судостроительной промышленности. Несмотря на успех и полученные награды, возможности ROUV класса 8A4 во время фактического развертывания сильно ограничены из-за финансовых ограничений.За исключением самого первого блока, у всех остальных 8A4 ROUV были удалены их TMS из-за сокращения бюджета, что привело к значительному снижению производительности. Например, максимальная рабочая глубина уменьшается более чем вдвое. Только в начале 2010-х годов во время планового капитального ремонта будет запланировано повторное внедрение TMS на всех ROUV 8A4 для достижения их полной производительности.

7B8 ROUV

7B8 ROUV является дальнейшим развитием ROUV 8A4 и представляет собой переход Китая от ROUV к автономному подводному аппарату (AUV). Разработанный Судостроительным институтом Харбинского инженерного университета (ВОУ) на основе опыта ROUV 8A4 с г-ном Дэн Санруи (邓三瑞) в качестве генерального конструктора, 7B8 ROUV был впервые представлен китайской публике в Пекине во время Национальной науки и выставка технологий Народно-освободительной армии в Военном музее Китайской народной революции в 1995 году, когда все еще разрабатывалась, и члены Центральной военной комиссии во главе с генералом Лю Хуацином был среди тех особых гостей.

7B8 ROUV уникален тем, что по сравнению с другими китайскими ROUV, он также может работать независимо как AUV в дополнение к удаленному управлению через трос / кабель, как обычные ROUV. 7B8 впервые завершил свои испытания в качестве ROUV в 1990-х и в 2000 году. Затем он завершил испытания AUV, включая автономный поиск подводных целей и автономные подводные работы, и впоследствии был принят на вооружение. Когда 7B8 эксплуатируется как АПА, максимальная рабочая глубина меньше, чем при работе как АПА.

Характеристики:

• Длина: 4,33 метра
• Ширина: 1,27 метра
• Высота: 1,76 метра
• Вес: 1,69 тонны
• Глубина эксплуатации: 100 метров (при эксплуатации в качестве АПА )

использованная литература

внешние ссылки

• Hysub 10 ROUV (Канада)
• Hysub 40 ROUV (Канада)
• International Submarine Engineering (Канада)
• Шэньянский институт автоматизации (沈 阳 自动化所)
• Институт судостроительной инженерии (船舶 工程 学院)
• Институт подводной инженерии (水下 工程 研究所)