| Автострада А1 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Autostrada Bursztynowa | ||||
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
Часть  E 75 | ||||
| Длина | 484,0 км (300,7 миль) 565,1 км (351 миль) планируется | |||
| Основные узлы | ||||
| Из |  S6 возле Гданьска | |||
 S5 возле Грудзёндза (планируется)
 A4 возле Гливице | ||||
| К |  D1 граница с Чехией | |||
| Место расположения | ||||
| Основные города | Гданьск , Грудзёндз , Торунь , Лодзь , Петркув-Трыбунальский , Ченстохова , Гливице | |||
| Система автомагистралей | ||||
Национальные дороги в Польше
| ||||
А 50
А 2Автострада A1 , официальное название Amber Highway (Pol. Автострада Bursztynowa) в Польше является севера на юг автомагистрали , частично в стадии строительства, которая проходит через центральную Польшу, из Гданьска (на Балтийском море ) через Лодзи и Силезский промышленности в районе Верхнего ( к западу от Катовице ) до польско- чешской границы в Гожички / Вержневице , где он соединяется с чешской автомагистралью D1 . За исключением самого южного участка, автомагистраль является частью европейской трассы E75..
Общая запланированная длина составляет 565,1 км (351,1 миль). По состоянию на май 2020 года для движения открыто 484 км (301 миль). Участок от Гданьска до Торуни платный, сборы взимаются в пунктах взимания платы через автомагистраль.
На оставшемся 81 км (50 миль) существующая национальная дорога 1 с двусторонним движением находится на реконструкции до стандарта автомагистрали (на время реконструкции двунаправленное движение переводится на одну проезжую часть). Завершение строительства автомагистрали планируется к октябрю 2022 года.
История строительства [ править ]
Строительство автомагистрали А1 было в высшей степени политизированным вопросом в Польше, поскольку она считается экономически важной дорогой, которая соединит основные порты страны на балтийском побережье как с центральной, так и с южной Польшей. Один короткий участок (17 км) был построен в 1978–1989 годах, это один из первых участков автомагистрали, построенных при коммунистическом режиме. С 1989 года различные правительства и политические партии поддерживали ускоренный график строительства этой автомагистрали, но безрезультатно.
После многих задержек, вызванных, главным образом, отсутствием финансирования, строительство началось в 2005 году. Основная часть автомагистрали была построена в 2005–2014 годах: за этот период было построено около 395 км (70% длины трассы). К июлю 2016 года (когда было завершено строительство отложенного участка объездной дороги Лодзи ), маршрут был завершен, за исключением тех участков, где старая национальная дорога 1 уже была проезжей частью с двусторонним движением , что позволило значительно снизить приоритет строительства автомагистрали на этом оставшемся участке. по сравнению со строительством других магистралей.
Участок от Ченстоховы до Пыжовице строится в 2016–2020 годах. Оставшийся участок от Тушина до Ченстоховы строится в 2019–2022 годах, что также включает модернизацию 17-километрового участка до 1989 года.
Гданьск в Стрикув [ править ]
Этот участок строился поэтапно в период с 2005 по 2014 год. Во-первых, 22 декабря 2007 года недалеко от Гданьска был открыт участок длиной 25 км (16 миль) , продолжающий объездную автомагистраль S6 , а остальные 65 км (40 миль) открылись 17 октября 2008. Продление автомагистрали на 62 км до Торуня было открыто 14 октября 2011 года. В ноябре 2012 года был открыт участок длиной 75 км (47 миль) от Коваль до развязки Лодзь Пулноц в Стрыкуве , а затем на 45 км (28 миль) от Торунь - Влоцлавек в декабре 2013 года. Отсутствующий участок Влоцлавек-Коваль был завершен в апреле 2014 года.
Стрыкув в Пыжовице [ править ]
Самый старый участок этого сегмента, протяженность 17,5 км (11 миль) как объездная дорога Петркув-Трыбунальский, был построен в период с 1978 по 1989 год. Это был один из очень немногих участков автомагистрали, построенных в Польше при коммунистическом режиме. Кроме того, участок от Ченстоховы до Петркув-Трыбунальского был построен в 1970-х годах как дорога с двусторонним движением на трассе автомагистрали. Однако в нем отсутствуют развязки на автомагистрали, а вместо них есть стандартные перекрестки без разделения уровней, регулируемые светофорами.
22 января 2009 г. был подписан контракт на строительство участка 180 км (110 миль) от Стрыкува (пересечение с автомагистралью А2 ) до Пыжовице . [2] Согласно условиям контракта, участок от Стрыкова до Ченстоховы (123 км (76 миль)) должен был быть завершен к маю 2012 года, а оставшийся участок от Ченстоховы до Пыжовице (57 км (35 миль)) должен был быть завершен к маю 2012 года. закончить к январю 2014 года (60 месяцев после подписания контракта). Автомагистраль должна была быть построена в рамках государственно-частного партнерства компанией Autostrada Południe.. Контракт включал реконструкцию уже существующего участка автомагистрали A1 (открыта в 1989 г.), а также модернизацию существующей дороги с двусторонним движением между Петркув-Трыбунальским и Ченстоховой . 23 января 2010 года контракт был расторгнут, поскольку компания не смогла получить финансирование. [3] Тем не менее, он выполнил дизайн-проект автомагистрали, который, по мнению польского правительства, должен был позволить начать строительство в 2010 году новыми подрядчиками и завершить к 2012 году. Однако дизайн-проект оказался полная недоработок и нуждалась в переделке. [4]
Участок от развязки Лодзь Пулноц до транспортной развязки Тушин был открыт в 2016 году. Участок от Пыжовице до Ченстоховы начал строительство в 2016 году и был завершен в 2020 году. Реконструкция оставшегося участка с двусторонним движением от Ченстоховы до Петркув-Трыбунальского началась в 2019 году, и ее завершение 3 секции заключены на 2021 год и 2 секции: на 2022 год.
Пыжовице граничат с Чехией [ править ]
На южном конце автомагистрали 26 марта началось строительство участка 15,5 км (9,6 мили) от Гливице- Сосница до Белка , части самого южного участка от пересечения с автострадой A4 в районе Сосница в Гливице до границы с Чехией. В марте 2007 г. и было завершено в декабре 2009 г. Остальная часть 48-километрового (30 миль) участка от A4 до границы была открыта на разных этапах с 2009 по 2014. Строительство 43-километрового (27 миль) участка от Гливице-Сосница к северу от Пыжовице началось в 2009 году и было полностью завершено к июню 2012 года.
15 декабря 2009 года правительство Польши объявил отмену контракта на строительство Świerklany - Gorzyczki раздел (чешская граница), ссылаясь на недопустимо медленные темпы строительства по Alpine Bau GmbH . [5] Правительство запросило новые заявки на этот участок в апреле 2010 года [5], и предложение было выиграно той же компанией, которая потеряла первоначальный контракт, и строительство возобновилось в октябре 2010 года. [6] Первоначальный план предусматривал строительство дороги к быть готовым летом 2010 года [5], а в соответствии с новым контрактом он должен был быть готов в апреле 2012 года, как раз к чемпионату Евро-2012. Alpine Bau GmbHотказались от второй попытки закончить этот раздел в мае 2013 года. [7] Наконец, он был открыт в мае 2014 года.
Участки автострады [ править ]
| Участок автомагистрали | Длина | Построено | Примечание |
|---|---|---|---|
| Гданьск - Грудзёндз | 90 км | 2005–2008 | открыт 17 октября 2008 г .; платная автомагистраль |
| Грудзёндз - Торунь | 62 км | 2008–2011 гг. | открыт 14 октября 2011 г .; платная автомагистраль |
| Торунь - Коваль | 64 км | 2010–2014 гг. | Строительство было приостановлено в сентябре 2012 года, так как участвующие компании были исключены из контракта. [8] [9] (выброшенные компании подали в суд на польские власти). Новые подрядчики были выбраны в апреле 2013 года, и дорога открылась для движения в декабре 2013 года (45 км) и апреле 2014 года (19 км). [10] [11] |
| Коваль - Стрыкув / Лодзь | 75 км | 2010–2012 | открыт 13 ноября 2012 г. |
| Стрыкув / Лодзь - Тушин | 37,3 км | 2012–2016 гг. | Контракт на проектирование и строительство был подписан в декабре 2010 года, завершение первоначально планировалось через 32 месяца [12], затем было отложено до июня 2014 года [13], затем, согласно планам, строительство было завершено летом 2015 года. [14] Однако подрядчик отказался от контракта в Январь 2014 года. [15] Новые подрядчики были назначены осенью 2014 года. [16] Открыт в июле 2016 года. |
| Тушин - Петркув-Трыбунальский | 16 км | 1978–1989; 2019–2021 гг. | Реконструкция существующего участка автострады 1980-х гг. Расширение до 3 полос в каждом направлении. Реконструкция планируется завершить в конце 2021 года. В настоящее время без автомагистралей (сужение до одной полосы в каждом направлении, одноуровневые перекрестки, светофоры и т. Д.) На время реконструкции. |
| Петркув-Трыбунальский - Ченстохова | 65 км | 2019–2022 гг. | Реконструкция существующей дороги с двусторонним движением, построенной в 1970-х годах (с некоторыми особенностями автомагистрали), в автомагистраль. Расширение до 3 полос в каждом направлении. Восточная проезжая часть старой дороги закрыта, движение переведено на западную проезжую часть (одна полоса движения на север, одна / две полосы на юг в зависимости от участка). Первую реконструированную проезжую часть планируется открыть в 2021 году, и с тех пор будут предусмотрены две непрерывные полосы движения в каждом направлении, чтобы уменьшить заторы на дорогах. Вторую проезжую часть планируется завершить к концу 2022 года. |
| Ченстоховская объездная дорога | 20,3 км | 2015-2019 | открыт 23 декабря 2019 года, строительные работы продолжаются [17] . Контракт подписан в октябре 2015 года. В апреле 2019 года Salini Impregilo была исключена из контракта из-за значительных задержек. В августе 2019 года завершение участка было присуждено компаниям Budimex , Strabag и Bud-Pol. Участок открыт для движения с 23 декабря 2019 года, строительные работы продолжаются до июня 2020 года. |
| Блаховня - "Ченстохова Полудне" | 4,7 км | 2015-2019 | открыт 23 декабря 2019 г. [18] |
| "Ченстохова полудня" - Возники | 16,7 км | 2016-2019 | открыт 2 августа 2019 г. |
| Возники - Пыжовице | 15,2 км | 2015-2019 | открыт 2 августа 2019 г. |
| Пыжовице - «Забже Пулноц» | 31 км | 2009–2012 гг. | открыт 1 июня 2012 г. [19] |
| " Забже Пулноц" - Мацейув | 8,1 км | 2009–2011 гг. | открыт в декабре 2011 года, [20] 3 полосы в каждом направлении |
| Мацейув - " Гливице Сосница" | 6 км | 2009–2011 гг. | открыт в сентябре 2011 года, [21] 3 полосы в каждом направлении |
| " Гливице Сосница" - Белк | 15,5 км | 2007–2009 | открыт в декабре 2009 г., 3 полосы в каждом направлении |
| Belk - Świerklany | 14,1 км | 2008-2011 гг. | Белк - Ровень открылся в декабре 2010 года, 3 полосы в направлении Ровень - Сверкляны открылись в апреле 2011 года (задержка из-за наводнения) |
| Сверкланы - Мшана | 7,3 км | 2007–2014 гг. | Строительство было прервано в конце 2009 года из-за спора по контракту [5], затем возобновилось [6] в октябре 2010 года. Должно было быть открыто в июле 2012 года [22], но проблема с одним из мостов перенесла запланированное открытие на август 2013 года. [23] В мае 2013 года подрядчик отказался от проекта, сославшись на несогласие с польскими государственными органами. [24] Новый подрядчик для завершения строительства моста был выбран в июне 2013 года, и дорога полностью открылась для движения 23 мая 2014 года. |
| Мшана - Гожички (граница с Чехией) | 11,1 км | 2007–2012 | Строительство было прервано в конце 2009 года из-за спора по контракту [5], затем возобновлено [6] в октябре 2010 года. Открыто (только для легковых автомобилей) в ноябре 2012 года, а для всех транспортных средств - 23 мая 2014 года после завершения строительства соседнего участка. [25] |
Описание маршрута [ править ]
| Номер выхода (объект) | Название выхода (объекта) | Пробег от конечной остановки | Примечания (удобства доступны, если напротив СС (зона отдыха)) |
|---|---|---|---|
| (1) | Русоцин | 0 км | |
| Пункт взимания платы 1 | Гданьск | 1 км (0,62 мили) | |
| (1) | СС Клещевко | 5,2 км (3,23 миль) | только парковка |
| (2) | Станиславе | 16 км (9,94 миль) | |
| (3) | Swaroyn | 24,4 км (15,16 миль) | |
| (4) | Пельплин | 35,9 км (22,31 миль) | |
| (2) | MOP Olsze | 41 км (25,48 миль) | есть автозаправочная станция, ресторан и парковка |
| (5) | Копытково | 57,9 км (35,98 миль) | |
| 64,7 км (40,20 миль) | Граница: куявско-поморское и поморское voiv | ||
| (3) | СС Гаево | 68,3 км (42,44 миль) (в южном направлении) 70 км (43,50 миль) (в северном направлении) | только парковка |
| (6) | Warlubie Indirect (на расстоянии 1 км): | 73,2 км (45,48 миль) | |
| (7) | Подписан контракт Nowe Marzy (работы не начались): | 89 км (55,30 миль) | |
| Мост через Вислу | средний на 94,3 км (58,60 миль) | ||
| (8) | Grudziądz (непрямой доступ к ) | 96,1 км (59,71 миль) | |
| (4) | СС Маланково | 105,6 км (65,62 миль) | автозаправочная станция и ресторан |
| (9) | Лисево | 111,8 км (69,47 миль) | |
| (5) | СС Новы-Двур | 128,4 км (79,78 миль) | только парковка |
| (10) | Турзно (непрямой доступ к ) | 134,3 км (83,45 миль) | |
| (11) | Toruń Wschód (непрямой доступ к ) | 140,4 км (87,24 миль) | |
| (6) | СС Нова Вес | 143,3 км (89,04 миль) | Только парковка |
| Пункт взимания платы | Бежать | 143,7 км (89,29 миль) | |
| Мост через Вислу (Most Im. Armii Krajowej) | 149,1 км (92,65 миль) | ||
| (12) | Черневице | 151 км (93,83 миль) | Конец платной дороги |
| (7) | СС Otłoczyn Zachód | 159 км (98,80 миль) | АЗС и ресторан |
| (13) | Цехоцинек (непрямой доступ) | 163,6 км (101,66 миль) | |
| (8) | СС Kałęczynek Zachód | 177 км (109,98 миль) | только парковка |
| (14) | Brzezie (непрямой доступ) | 186,5 км (115,89 миль) | |
| (15) | Влоцлавек | 195,1 км (121,23 миль) | |
| (9) | СС Ludwinowo Wschód | 201,8 км (125,39 миль) | только парковка |
| (16) | Коваль | 215 км (133,59 миль) | |
| (10) | СС Любень Пулноц | 218,7 км (135,89 миль) | Бензозаправочная станция |
| 229,5 км (142,60 миль) | Тройной пограничный пункт: Куявско-Поморское, Лодзинское и Мазовецкое (переход на границе двух последних воеводств до 235,9 км (146,58 миль), когда полностью начинается движение в Лодзком) | ||
| (11) | СС Стшельце | 236,9 км (147,20 миль) | Только в восточном направлении, только парковка |
| (17) | Kutno Północ | 243,4 км (151,24 миль) | |
| (18) | Кутно Полудние | 252,6 км (156,96 миль) | |
| (19) | Piątek | 271 км (168,39 миль) | |
| (12) | СС Гловно | 278,1 км (172,80 миль) | |
| (20) | Лодзь Пулноц | 292,2 км (181,56 миль) | |
| (13) | СС Скошевы | 298,2 км (185,29 миль) | |
| (21) | Бжезины | 303,9 км (188,83 миль) | |
| (22) | Лодзь-Всход | 309,9 км (192,56 миль) | |
| (14) | СС Wiśniowa Góra | 314,9 км (195,67 миль) | |
| (23) | Лодзь-Гурна | 318,0 км (197,60 миль) | |
| (24) | Лодзь Полудное | 322,3 км (200,27 миль) | |
| (25) | Тушин | 332,8 км (206,79 миль) | Выезжайте с восточной проезжей части только в сторону Лодзи. |
| (26) | Петркув-Трыбунальски- Заход | 346,1 км (215,06 миль) | Въезд только в южном направлении (Gorzyczki), модернизация продолжается |
| (27) | Петркув Трыбунальски Полудне | 348,9 км (216,80 миль) | Терминус, обновление продолжается |
| (28) | Каменьск | В разработке | |
| (29) | Радомско | ||
| Въезд в Силезское воеводство | |||
| (30) | Mykanów | В разработке | |
| (31) | Częstochowa Północ (Rząsawa) (непрямой доступ к ) | 0 км | |
| (32) | Ченстохова Ясна Гура (Льгота) | 10,0 км (6,21 миль) | |
| (33) | Ченстохова Блаховня | 18,3 км (11,37 миль) | |
| (34) | Ченстохова Полудное | 23,0 км (14,29 миль) | |
| (15) | MOP Starcza | 29,4 км (18,27 миль) | |
| (35) | Woźniki | 39,9 км (24,79 миль) | |
| (16) | СС Возники | 42,6 км (26,47 миль) | |
| (36) | Pyrzowice | 56,5 км (35,11 миль) | |
| (37) | Piekary ląskie | 70,6 км (43,87 миль) | |
| (38) | Бытом | 73,1 км (45,42 миль) | |
| (39) | Забже Пулноц | 83,1 км (51,64 миль) | |
| (40) | Забже Заход | 88,4 км (54,93 миль) | |
| (41) | Gliwice Wschód | 92,6 км (57,54 миль) | |
| (42) | Гливице Сосница (I) | 96,7 км (60,09 миль) | |
| (43) | Гливице Сосница (II) | 97,9 км (60,83 миль) | |
| (44) | Гливице Сосница (III) | 99,0 км (61,52 миль) | |
| (45) | Knurów | 103,5 км (64,31 миль) | |
| (17) | СС Knurów | 106,8 км (66,36 миль) | Только парковка |
| (46) | Дембенско | 110,7 км (68,79 миль) | |
| (47) | Рыбник | 114,5 км (71,15 миль) | |
| (48) | MOP Rowień Zachód | 121,5 км (75,50 миль) | АЗС и ресторан |
| (49) | Жоры | 121,9 км (75,75 миль) | |
| (50) | Wierklany | 128,9 км (80,09 миль) | |
| (51) | Mszana | 136,2 км (84,63 миль) | |
| (18) | СС Мшана | 139,2 км (86,49 миль) | Ресторан, гостиница, АЗС и душ |
| (52) | Gorzyce (непрямой доступ к ) | 145,4 км (90,35 миль) | Последняя развязка перед границей с Чехией |
| Граница Горжице- Богумин | 147,5 км (91,65 миль) | Въезд на (Чешская автомагистраль); в Остраву , Оломоуц , Брно , Братиславу и Прагу |
См. Также [ править ]
- Европейский маршрут E75
Ссылки [ править ]
- ^ "Podpisano umowę na największy węzeł autostradowy w Europie :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny" . www.gddkia.gov.pl . Проверено 12 июля 2020 .
- ^ Новости на официальном веб-портале GDDKiA
- ^ Статья biznes.onet.pl 23 января 2009 г. Архивировано 26 января 2010 г. в Wayback Machine.
- ^ Ostre hamowanie A1 w Pyrzowicach
- ^ a b c d e Статья biznes.onet.pl, 15 декабря 2009 г. Архивировано 12 января 2010 г. в Wayback Machine.
- ^ a b c Объявление на официальном сайте www.gddkia.gov.pl
- ^ Статья Constructionpoland.com о брошенных, 20 мая 2013 г.
- ^ "Министр: автострада A1 до Łodzi dopiero za rok" . Архивировано из оригинала на 2012-09-10 . Проверено 7 сентября 2012 .
- ↑ Уолш, Джон (14 сентября 2012 г.). «Sisk подаст в суд на Польшу из-за дорожного проекта» . Ирландский экзаменатор .
- ^ Salini dokończy budowę A1. Умовы подписане
- ^ "Gazeta Wyborcza" . Архивировано из оригинала на 2013-12-21 . Проверено 21 декабря 2013 .
- ^ Umowa na budowę odcinka autostrady A1 w kierunku Katowic
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-10-24 . Проверено 22 октября 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Автострада A1. Без ограничений на оддание с терминалом" . Архивировано из оригинала на 2013-10-11 . Проверено 8 октября 2013 .
- ^ "Budowa autostrady A1. Kiedy dokończą obwodnicę odzi?" . Архивировано из оригинала на 2014-01-29 . Проверено 24 января 2014 .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-10-07 . Проверено 3 октября 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Autostrada A1 - obwodnica Częstochowy w końcu gotowa!" . AutoŚwiat.pl. 2019-12-22 . Проверено 22 декабря 2019 .
- ^ "Autostradowy cud przed świętami. GDDKiA w poniedziałek otworzy A1 wokół Częstochowy" . Forsal.pl. 2019-12-20 . Проверено 20 декабря 2019 .
- ^ "Przybyło nam kolejne 28 km autostrad" . Bankier.pl. 2012-06-01 . Проверено 7 ноября 2012 .
- ^ Официальное сообщение GDDKiA
- ^ Autostrada A1 otwarta z Maciejowa do Sośnicy!
- ^ Автострада A1. Nie zdążą przed Euro 2012. Архивировано 9 апреля 2012 г., в Wayback Machine.
- ^ Naprawa mostu na autostradzie A1 wystraszyła inwestorów. Гмина залмана
- ^ Alpine Bau nie dokończy Mostu w Mszanie na autostradzie A1
- ^ A1 делать такие же границы? Wiemy kiedy będzie gotowa
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме автострады A1 (Польша) . |
- Официальный сайт оператора участка Гданьск-Торунь (на английском языке)
- Официальная страница строительного проекта A1 Kowal-Stryków (на польском языке)
- Официальная страница строительного проекта A1 Stryków-Tuszyn (на польском языке)
- Официальная страница строительного проекта A1 Pyrzowice-Gliwice Sośnica (на польском языке)
- Официальная страница строительного проекта A1 Rząsawa - Blachownia (на польском языке)
- Официальная страница строительного проекта A1 Blachownia-Zawodzie (на польском языке)
- Официальная страница строительного проекта A1 Zawodzie - Woniki (на польском языке)
- Официальная страница строительного проекта A1 Woźniki - Pyrzowice (на польском языке)
