Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Скоростная автомагистраль S1
Дрога экспресова S1
Информация о маршруте
Часть E75E75
Поддерживается GDDKiA
Длина93,1 км (57,8 миль)
132,81 км (82,52 миль) запланировано
Основные узлы
ИзA1-PL.svg A1 возле международного аэропорта Катовице в Пыжовицах
 DK86-PL.svg 86 возле Подварпие

DK94-PL.svg 94 в Dąbrowa Górnicza 79 в Mysłowice A4 возле Mysłowice 86 возле Тыхы
DK79-PL.svg
A4-PL.svg
DK86-PL.svg

S52-PL.svg S52 возле Бельско-Бяла
КDiaľnica D3.svg Автомагистраль D3 , граница со Словакией
Место расположения
Основные городаДомброва Гурнича , Сосновец , Мысловице , Тыхы , Бельско-Бяла , Живец
Система автомагистралей
Национальные дороги в Польше
← S86-PL.svg С 86→ S2-PL.svg S 2

Скоростная автомагистраль S1 или скоростная дорога S1 - это скоростная автомагистраль, строящаяся в Польше с запланированной длиной 130 км (81 миль), которая расположена в Силезском и Малопольском воеводствах. По завершении он соединит автомагистраль A1 возле международного аэропорта Катовице в Пыжовицах с автомагистралью A4 и границей Словакии в Звардонь, а также с автомагистралью D3 в Словакии. Основная часть маршрута - Восточная кольцевая дорога Верхнесилезского промышленного района .

Описание маршрута скоростной автомагистрали [ править ]

Пыжовице-Тыхы [1] [ править ]

Номер выхода (объект)Выходы, помещенияПробег с началаСостояние 1-й проезжей частиСостояние 2-й проезжей частиИстория строительства / подготовкиЗаметки
1)Pyrzowice0 кмСделанныйСделанныйОткрыт в июне 2012 г.Терминус
2)Пыжовице- Лотниско1,9 км (1,18 миль)Был конечной до июня 2012 г.Отсюда до Подварпие с однопроходной
3)Mierzęcice5,5 км (3,42 миль)ТендерОткрыт в ноябре 2006 г.
4)Подварпи (на юг)

(на север)

12,8 км (7,95 миль)4-полосный старт за 1 км до развязки
5)Зомбковице20,2 км (12,55 миль)С экологическим решениемПланируемая 4-полосная дорога на данный момент
6)Без имени (Домброва-Гурнича-Ласки)22,6 км (14,04 миль)СделанныйЗавершено в 1978-1983 гг.
7)Без имени (Домброва-Гурнича-Голоног)24,3 км (15,10 миль)
8)Без имени25,2 км (15,66 миль)
9)Без имени ( Dąbrowa-Górnicza -Porbka)28,9 км (17,96 миль)
(1)Бензозаправочная станция31,8 км (19,76 миль)Коничина
10)Без имени33,2 км (20,63 миль)Завершено в 1978-1983 гг.Вход / выход только в северном направлении
11)Brzęczkowice-I36,9 км (22,93 миль)
12)Бженчковице-II (E462, начиная с развязки в восточном направлении)39,2 км (24,36 миль)Въезд на платную дорогу
13)Бжезинка41,2 км (25,60 миль)Droga wójewodzka 934 идет параллельно с S1
14)Без имени ( Мысловице -Коштовы-I)42,1 км (26,16 миль)
15)Без имени ( Имиелин )

Другое название: Kosztowy-II (прохождение этапов для достижения экологического решения)

43,3 км (26,91 миль)Выход только на юг, вход только на север
16)Без имени ( Лендзины )46,2 км (28,71 миль)
(2)СС Лендзины48,8 км (30,32 миль)АЗС, ресторан
17)Тыхы 54,8 км (34,05 миль)Терминус

Коштовы-II-Бельско-Бяла [ править ]

По состоянию на конец мая 2016 года было предложено 6 вариантов дороги, пять из которых уже были доступны к июню 2008 года.

Сначала предпочтительнее был вариант IV (D). Он должен был идти параллельно железнодорожным путям Бжеще - Освенцим. Однако ЮНЕСКО протестовала против этого выбора, так как, по их мнению, это перешло бы черту тишины вокруг бывшего немецкого концлагеря Аушвиц-Биркенау , и в результате ЮНЕСКО поместило бы лагерь в список находящихся под угрозой исчезновения.

В начале августа 2009 года глава коммуны Медуна объявил СМИ о своем варианте проезда S1 (вариант VI), который должен был проходить через лес на границе коммуны Медуна и Бойшовы . В ноябре 2009 года его приняли все местные коммуны. Однако GDDKiA отказалась от варианта VI из-за экологических проблем. Дорога должна была проходить через заповедник «Ставы в Бжещахе» для сохранения птиц, что было неприемлемо. [2]

Вариант VI [ править ]

Коммуны, через которые проходила бы дорога согласно варианту VI [ править ]
    • Мысловице (Коштовы)
    • Лендзины
    • Берунь
    • Освенцим (Stare Stawy)
    • Бжеще
    • Данковице
    • Stara Wieś
    • Бельско-Бяла (Сухи Поток) В 2013 году Экономический, технический и экологический институт предложил 4 варианта (A, B, C и D), из которых предпочтение было отдано вариантам A и C. Однако горнодобывающая компания «Brzeszcze» была против варианта C, а горнодобывающее предприятие «SILESIA» - против A. В качестве компромисса GDDKIA пообещала работать над дополнительной опцией «E». Подготовительные работы для DŚU были завершены к 7 января 2015 года. В марте 2015 года был выбран вариант «E» как предпочтительный. В июне того же года Региональное управление по охране окружающей среды в Катовице обратилось в GDDKiA с просьбой выдать экологическое решение по секции.

Вариант V [ править ]

Коммуны, через которые проходила бы дорога согласно варианту V [ править ]
    • Мысловице (Коштовы)
    • Лендзины
    • Берунь
    • Мендзыжече
    • Гиловице
    • Miedźna
    • Bestwinka
    • Канюв
    • Данковице
    • Stara Wieś
    • Бельско-Бяла (Сухи Поток)

Стоимость проекта составит около 1,437 млрд злотых. [3]

Развязки [ править ]
  • «Kosztowy II» (после строительства дорога на Тыхы будет обозначена как S1A)
  • «Лендзины»
  • «Берунь»
  • «Освенцим» (будущее соединение с объездной дорогой Освенцима)
  • «Воля»
  • «Бжеще»
  • «Старая Весь»
  • «Сухи Поток»

4 варианта с 2012 г. [ править ]

  • Вариант А [39,7 км] пролегал бы через следующие коммуны:
    • Mysłowice
    • Лендзины
    • Имиелин
    • Берунь
    • Bojszowy
    • Miedźna
    • Bestwina
    • Wilamowice
    • Бельско-Бяла
  • Вариант Б (40,4 км) пролегал бы через следующие коммуны:
    • Mysłowice
    • Лендзины
    • Имиелин
    • Берунь
    • Bojszowy
    • Освенцим
    • Bestwina
    • Бжеще
    • Wilamowice
    • Бельско-Бяла
  • Вариант C (40,8 км) пролегал бы через следующие коммуны:
    • Mysłowice
    • Лендзины
    • Имиелин
    • Берунь
    • Bojszowy
    • Освенцим
    • Bestwina
    • Бжеще
    • Wilamowice
    • Бельско-Бяла
  • Вариант D (42,1 км) пролегал бы через следующие коммуны:
    • Mysłowice
    • Лендзины
    • Имиелин
    • Берунь
    • Bojszowy
    • Освенцим
    • Bestwina
    • Бжеще
    • Wilamowice
    • Бельско-Бяла. [2] [3]

В 2013 году был предложен новый вариант, представленный горнодобывающими предприятиями «SILESIA» и «Brzeszcze», а также коммунами Меджна, Бжеще и Бествина . Вариант «H» (или гибрид), как его называют, был первоначальным компромиссом между компаниями и коммунами и GDDKiA. Однако это не вошло в жизнь.

Номер выхода (объект)ИмяMialeage с самого началаСостояниеЗаметки
1)Kosztowy-II0 кмС экологическим решениемСвязь с S1 в Тыхы
2)Лендзиныок. 6 км (3,73 миль)
(1)СС7,5 км (4,66 миль)
3)Беруньок. 12,3 км (7,64 миль)

Бельско-Бяла - Звардонь [ править ]

Описание маршрута [ править ]

Номер выхода (объект)ИмяMialeage с самого началаИстория строительстваЗаметки
1)Бельско-Бяла - Коморовице0 кмОтсюда до развязки Сухой поток работы разрешили в мае 2009 г.К Сухому Потоку, параллельному обмену с западной конечной станцией
2)Бельско-Бяла-Роста 2,9 км (1,80 миль)
3)Сухой поток (планируется)4,5 км (2,80 миль)Контракт подписан в октябре 2008 г. на транспортную развязку Бельско-Бяла-Микушовице-II. Планируется обмен здесь
4)Бельско-Бяла- Липник6,8 км (4,23 миль)
5)Бельско-Бяла- Микушовице- I11 км (6,84 миль)
6)Бельско-Бяла-Микушовице-II11,5 км (7,15 миль)
7)Wilkowice14,2 км (8,82 миль)Отсюда до развязки Живец: первый контракт был подписан в 2010 году, который был расторгнут через два года и подписан с другой компанией в июле 2014 года. Совершено в июле 2015 года.
8)Buczkowice17,7 км (11,00 миль)
9)Лодыговице21 км (13,05 миль)
10)Живец Сола26,5 км (16,47 миль)Отсюда до развязки Пшибендза: подписано в июне 2005 г., выполнено к ноябрю 2006 г.
11)Живец Бровар29 км (18,02 мили)
12)Przybędza33,7 км (20,94 миль)Раздел будет завершен в августе 2023 г.
13)Милувка45,5 км (28,27 миль)
14)Лалики 50,1 км (31,13 миль)Нет выхода для движения в восточном направлении на дороге
15)Лалики II52,9 км (32,87 миль)
16)Звардонь 55,5 км (34,49 миль)Последняя развязка перед границей
17)Граница страны

56,7 км (35,23 миль)Въезд в Словакию

См. Также [ править ]

  • Европейский маршрут E75

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Mapy Google" . Мапи гугл . Проверено 20 ноября 2015 .
  2. ^ a b Droga ekspresowa S1 (Польша)
  3. ^ a b "S-1 od w." Kosztowy II "w Mysłowicach do w." Сухой поток "w Bielsku-Białej :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny" . www.gddkia.gov.pl . Проверено 20 ноября 2015 .