A3055 является A-Class Дорога на острове Уайт в Южной Англии . Он образует южную часть кольцевой петли класса A вокруг острова, северной частью которой является A3054 . Участок вдоль юго-западного побережья острова образует Военная дорога.
A3055 | |
---|---|
Основные узлы | |
Северный конец | Райд |
A3054 А3020 A3056 A3054 | |
Уэст-Энд | Totland |
Дорожная сеть | |
Из-за относительно небольшой протяженности дороги нет подтверждающих знаков с указанием расстояний, хотя на некоторых указателях на перекрестках указаны расстояния до следующего города. Конечный пункт назначения дороги (Фрешуотер / Тотленд или Райд), как и большинство дорог Великобритании, не обозначен на всем протяжении маршрута. Это не только согласуется с национальной практикой, но и потому, что любой, кто хочет добраться из Тотленда в Райд по дороге, сделает это через северное побережье A3054 , так как он намного более прямой.
Многочисленные оползни повлияли на дорогу в новейшей истории, в частности , вокруг Undercliff Drive между Ventnor и радоном , что привело к закрытию участков для ремонта несколько раз.
Военная дорога
Военная дорога является раздел A3055 региональной береговой дороги на острове Уайт , который начинается в Chale на Востоке и на концах пресной воды залива на западе. Дорога должна была быть частично перемещена и отремонтирована из-за береговой эрозии в разное время, так как она была построена в конце девятнадцатого века, и это продолжается по сей день. [1] [2] [3]
Первоначальная Военная дорога была построена как часть оборонной сети примерно в 1860 году и оставалась частной закрытой дорогой около 70 лет. Он служил связующим звеном между фортами и казармами и колебался между частным и военным использованием, при этом частные права принадлежали семье Сили. Примерно в 1930 году землевладелец сэр Чарльз Сили пожертвовал то, что тогда было узкой тропой, Совету острова Уайт для общественного пользования. Первоначальный путь был уязвим для эрозии, и дальше в глубь страны была построена новая дорога. Некоторые остатки первоначального следа до сих пор видны вдоль побережья от Shippards Chine к северо-западу от места обвала. Строительство новой дороги состоялось в начале 1930 г. с официальным открытием последнего участка в марте 1936 г. [4]
Дорога от Chale до NITON была построена в качестве отвлекающего внутреннего маршрута после распада предыдущей прибрежной дороги между NITON и Блэкганг в 1928 году является аналогичной конструкцией и в основном за тот же период времени на участок к западу от Chale , который был перестроен и модернизирован в это время. Этот отрезок дороги обычно не рассматривается как «Военная дорога», и его название на уличных картах и знаках другое.
Участок от Брука до залива Фрешуотер - это свободная дорога , поэтому останавливаться на этом участке разрешено только на пяти автомобильных стоянках, одна из которых является бесплатной, а остальные эксплуатируются за дополнительную плату для тех, кто не является членом Национального фонда. . На остальной части маршрута таких ограничений нет, но большинство автомобилистов предпочитают останавливаться только на специально отведенных стоянках.
Летом 2009 года Совет острова Уайт был предупрежден о том, что обрывы обрыва создают опасность для дороги, и по состоянию на январь 2010 года части обрыва находились всего в 10 метрах (33 футах) от дороги. [5] Суровая погода зимой 2009-10 гг. Вызвала большое количество оползней. К февралю 2010 года в результате очередного оползня на участке между автостоянкой Брук и Ганновер вершина утеса оказалась примерно в 5 метрах от края дороги. Прибрежная тропа была потеряна, и совет установил заграждения на одной стороне дороги, чтобы предупредить водителей. [6]
Очередной оползень на том же участке 23 февраля 2010 г. привел к тому, что вершина утеса практически оказалась у края дороги. Дорога была сведена к однопроходной, со светофором. [7] С тех пор на различных заседаниях Совета острова Уайт обсуждали будущее дороги. Одно мнение заключалось в том, что дорогу нельзя ремонтировать и ее следует закрыть, а места для парковки и поворота следует создавать на обоих концах. [8] Совсем недавно обсуждалась возможность изменения направления дороги и ее восстановления в рамках реконструкции всех дорог округа в рамках инициативы частного финансирования . Отремонтирован участок разрушенной дороги, а объезд дороги еще не осуществлен.
Undercliff Drive
Undercliff Drive является сегмент A3055 , который работает длина острова Уайт Undercliff между NITON и Ventnor . Из-за необычной геологии местности со значительными слоями глины, она долгое время была уязвима для выветривания и подземных водотоков, вызывающих эрозию в нестабильном ландшафте [9], с различными планами по долгосрочной стабилизации земли (включая дорогу ), составленная в первом десятилетии 21 века, не без разногласий. [10] Утверждения о нарушениях, связанных с контрактом на восстановление дороги после оползня в 2001 году [11], которые могли быть составлены «преступной деятельностью или коррупцией в государственном секторе», были расследованы полицией Хэмпшира в ноябре 2007 года [12], несколько высокопоставленных офицеров на острове Уайт Совет был приостановлен [13], а Джон Лоусон, заместитель главы совета, был уволен после того, как его отставка была отклонена. [11] К марту 2008 года полиция определила, что доказательств недостаточно для продолжения расследования. [14] Однако внутреннее расследование, проведенное Советом острова Уайт, пришло к выводу, что совет нарушил как свою собственную конституцию, так и законы Европейского Союза и Великобритании, заключив многомиллионный контракт без проведения тендера. [15] Схема, от которой отказались к середине ноября 2007 года, уже стоила почти 3 миллиона фунтов стерлингов и, по прогнозам, будет стоить более чем в три раза больше ее первоначальной оценки в 5,6 миллиона фунтов стерлингов. [15]
Еще одна схема, предназначенная для стабилизации дороги, была запущена Island Roads в 2013 году в рамках их сделки Private Finance Initiative с местным советом, в то же время, когда работает над аналогичной проблемой недалеко от Ярмута . [16] Тем не менее, значительный оползень произошел 8 февраля 2014 года [17] после «необычно сильного и продолжительного дождя» во время выполнения этих работ [18], что привело к закрытию дороги для движения транспорта на неопределенный срок, что фактически привело к сокращению пронумерованных Маршрут на два отдельных участка. С тех пор выяснилось, что отчеты о геотехническом проектировании, составленные до начала работ, определили риск геологических нарушений, подавляющих рабочую площадку, как очень высокий, и особо отметили, что это, вероятно, будет зависеть от будущих осадков и грунтовых вод , но не предложили никаких мер по их снижению. меры по противодействию этой проблеме. Когда этот вопрос был подчеркнут, некоторые люди начали сомневаться, почему работы планировалось провести в наиболее влажное время года. [19] Военные помогли эвакуировать несколько домов, [20] [21] по крайней мере один из которых получил структурные повреждения и был объявлен небезопасным. [22] [23] Официальные предложения стоимостью 6–20 миллионов фунтов стерлингов [24] состояли в том, чтобы восстановить замену дороги для доступа на Запад и с Запада, с только уздечкой для доступа на Восток, [25] но эти планы неоднократно подвергались критике. [26] Несмотря на то, что совет объявил, что к лету 2015 года будет построена новая подъездная дорога, [27] были и другие задержки. Первоначальные работы были быстро остановлены, когда стало ясно, что они проводились на территории неустановленной собственности в Зоне особого научного интереса без разрешения или консультации с установленным законом органом Natural England . [28] [29] Местные жители, которые были отрезаны от дорожной сети в течение восьми месяцев, в октябре 2014 года сами восстановили подъезд к дороге, [30] хотя были опасения, что этот неофициальный ремонт вторгся на Участок особого научного интереса. , [31] [32] может загрязнить окружающую среду, а сама дорога может быть опасной, поэтому инспекторы по безопасности оцепили ее. [33] [34] Соглашение, разрешающее передачу земли между советом и местным фондом охраны дикой природы, не было согласовано до сентября 2015 года [34], и ожидалась дальнейшая отсрочка на год, когда стало ясно, что потребуется обследование местная популяция летучих мышей, которая должна была быть завершена только в августе 2016 года. [35] Однако в феврале 2016 года, через два года после оползня, Island Roads подтвердила отсутствие свидетельств обитания летучих мышей на большинстве деревьев, которые могли бы быть быть затронутыми запланированными работами. Краткосрочный план сейчас состоит в том, чтобы построить реконструированную дорогу к поворотной площадке для транспортных средств с каждой стороны основного оползня, но все еще существуют проблемы с уровнями грунтовых вод, которые могут задержать строительство. [36] Дорога была подана для получения разрешения на строительство в апреле 2016 года, и совет ожидал, что работы будут завершены в период с июня по сентябрь. [37]
Leeson Road
Лисон - роуд , названный в честь 19 - го века Bonchurch житель Генри Beaumont Лисон , является сегмент A3055 , который проходит от Ventnor, у подножия Святого Бонифация вниз , вдоль утесе над Bonchurch, в Bonchurch Оползни и в Дьявола дымоходов .
Рекомендации
- ^ Военная дорога
- ^ Isle of Wight County Press - "Живописный маршрут снова в бизнесе"
- ^ «Остров Уайт округа Press -„New Road To выкопать Для ремонта “ » . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 12 сентября 2009 года .
- ^ IW Совет Военно - роуд выставочные панели, 2010 [ постоянная битая ссылка ]
- ^ «Ключевая дорога - действуй сейчас или потеряй» . Издательство округа Айл-оф-Уайт . Архивировано 19 января 2010 года . Проверено 15 января 2010 года .
- ^ «Усиливается эрозия военной дороги» . Блог Ventnor. 15 февраля 2010 года Архивировано из оригинала 19 февраля 2010 года . Проверено 23 февраля 2010 года .
- ^ «Оползень ударил по военной дороге» . Издательство округа Айл-оф-Уайт . Архивировано 25 февраля 2010 года . Проверено 23 февраля 2010 года .
- ^ "Конец дороги?" . Издательство округа Айл-оф-Уайт . Проверено 23 января 2010 года .
- ^ Салли Перри (2 февраля 2007 г.). «Дебаты по Undercliff Drive» . На Уайт . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ Саймон Перри (20 февраля 2007 г.). «Отчет о здоровье: Подробная информация о High Point Rendel» . На Уайт . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ а б «Депутат Дорожного совета уволен» . BBC News . 31 октября 2007 . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ Саймон Перри (29 ноября 2007 г.). «Ундклифф Драйв: Вызвана полиция» . На Уайт . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ «Три старших офицера с острова Уайт отстранены от должности после сообщения о« незаконных действиях »» . На Уайт. 20 февраля 2007 . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ Салли Перри (26 марта 2008 г.). «Ундклифф Драйв: Никаких дальнейших действий со стороны полиции» . На Уайт . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ а б Анна Линдси (29 ноября 2007 г.). "Сага об Андерклиффе подорвала доверие?" . BBC News . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ Ребекка Так (10 октября 2013 г.). «Island Roads, чтобы начать работу над двумя основными схемами укрепления дорог» . На Уайт . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ Саймон Перри (10 февраля 2014 г.). «Undercliff Drive: драматический оползень вызывает перемещение на 20 метров (фотографии и видео)» . На Уайт . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ Ингхэм, Джеймс (репортер) (17 февраля 2014 г.). Жители оползней «не могут переехать» из-за страховки . BBC South Today (Репортаж по телевидению). Вентнор , остров Уайт: BBC News . Дата обращения 9 мая 2016 .
Здесь велись работы по укреплению этой дороги, но после необычно сильного и продолжительного дождя земля обвалилась, оставив большую территорию опасно нестабильной.
- ^ Салли Перри (20 августа 2014 г.). «Отчеты показывают« Очень высокие »риски, выявленные до начала работ на Ундклифф Драйв» . На Уайт . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ «Дома на острове Уайт эвакуированы из-за обрушения дороги» . BBC News . 17 февраля 2014 . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ «Оползень на острове Уайт: оставшиеся дома эвакуированы» . BBC News . 18 февраля 2014 . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ "Исследования оползневой дороги на Подклифф Драйв на острове Уайт" . BBC News . 7 июля 2014 . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ Салли Перри (7 июля 2014 г.). «Только что обнаружено: два дома в Андерклифе были осуждены (а не только один)» . На Уайт . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ "Ремонт Undercliff Drive 'может стоить £ 20m ' " . BBC News . 28 июня 2014 . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ Пресс-служба Совета острова Уайт (19 мая 2015 г.). «Планы Совета по выпуску Undercliff Drive» . На Уайт . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ Салли Перри (19 мая 2015 г.). «Похоже, что планы Совета относительно Undercliff Drive содержат вопиющие ошибки» . На Уайт . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ «Временная дорога для жителей оползневой дороги Андерклифф Драйв» . BBC News . 20 мая 2015 . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ Саймон Перри (7 июля 2015 г.). «Island Roads выполняли работы в SSSI, не запрашивая разрешения. Natural England остановила их» . На Уайт . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ «Временные дорожные работы по причине оползня на острове Уайт остановлены» . BBC News . 13 июля 2015 . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ Салли Перри (23 октября 2014 г.). «Сила народа бьет! Два пальца к совету, пока островитяне строят свою собственную новую дорогу на Ундклифф Драйв» . На Уайт . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ «Трест дикой природы недоволен действиями на дороге в Андерклиффе» . Издательство округа Айл-оф-Уайт . 27 октября 2014. Архивировано из оригинала 5 июня 2016 года . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ Салли Перри (30 октября 2014 г.). «Фонд дикой природы« полностью сочувствует »жителям Андерклиффа» . На Уайт . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ «Жители острова Уайт ремонтируют обрушившуюся на оползень дорогу» . BBC News . 24 октября 2014 . Дата обращения 9 мая 2016 .
Мы не можем разрешить автомобильный доступ к сайту. Поэтому мы в срочном порядке предпримем необходимые шаги, чтобы еще раз предотвратить доступ транспортных средств, пока мы проводим полную оценку безопасности.
- ^ а б «Согласован обмен земельными участками для новой дороги на Ундклифф Драйв» . BBC News . 6 сентября 2015 . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ «Экологические исследования летучих мышей держат новую дорогу на Ундклифф Драйв» . BBC News . 16 сентября 2015 . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ Клэр Робертсон ( Island Roads ) (18 февраля 2016 г.). «Island Roads разработали планы восстановления подъездной дороги для жителей на Undercliff Drive» . На Уайт . Дата обращения 9 мая 2016 .
- ^ Салли Перри (28 апреля 2016 г.). « « Изменение видения »подъездной дороги к Ундерклифф Драйв приводит к необходимости разработки приложения» . На Уайт . Дата обращения 9 мая 2016 .
Внешние ссылки
- Совет острова Уайт - местный орган власти, обслуживающий дорогу
Координаты :50 ° 35′51 ″ с.ш., 1 ° 16′14 ″ з.д. / 50,59762 ° с.ш.1,27047 ° з.д. / 50.59762; -1,27047