Перейти к навигации Перейти к поиску
| АМО-Ф-15 | |
|---|---|
 АМО-Ф-15 на советской марке (1973 г.) | |
| Обзор | |
| Производитель | AMO |
| Производство | 1924-1931 / 1932 |
| сборка | Россия: Москва |
| Кузов и шасси | |
| Класс | грузовик |
| Макет | Схема переднего двигателя , 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика |
| Хронология | |
| Преемник | АМО-2 |
АМО-Ф15 был первый грузовиком произведенного по России АМО -plant в Москве с 1924 по 1931 или 1932. Он основан на итальянской Fiat F15 и был заменен моделью АМО-2 в 1930 г. Различных моделей были построены на базе автомобиля: бортовые грузовики, омнибусы, пожарные машины, машины скорой помощи [1] и бронированные версии для военных. Следующие технические данные относятся к версии с планшетом. [2] [3]
- Объём двигателя: 4396 см³
- мощность: 35 л.с.
- отверстие / ход: 100 мм / 140 мм
- общая длина: 5050 мм
- ширина: 1760 мм
- высота: 2250 мм
- колесная база: 3070 мм
- дорожный просвет: 225 мм
- трансмиссия: 4-ступенчатая коробка передач
- освещение автомобиля: газовое, электрическое с 1928 г.
- Масса пустого: 2050 кг
- полезная нагрузка: 1500 кг
- общий вес: 3550 кг
- Размер шин: 885 × 185 мм
- максимальная скорость: 50 км / ч
- расход топлива: 28 л / 100 км
- емкость бака: 70 л
- максимальный возможный уклон: 12 °
- максимальный уклон, по которому можно проехать: 10 °
- глубина преодолеваемого брода: 600 мм
- макет: 4 × 2
Ссылки [ править ]
- ^ Историческая газетная статья о версии машины скорой помощи от 1928 года . zr.ru, (русский)
- ^ Лев М. Щугуров: Автомобили России и СССР . Часть 1. ИЛОБ Прострекс, Москва 1993, ISBN 5-87483-004-9 .
- ^ Олдтаймер, картинная галерея. «АМО-Ф15» . Автогалерея . Автогалерея . Проверено 30 декабря 2020 .
 | Эта статья про грузовик незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |