 Внутри северного канала ствола. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Другие названия) | 香港 仔 隧道 |
| Расположение | Hong Kong Island , Hong Kong |
| Координаты | 22 ° 15′39 ″ с.ш. 114 ° 10′52 ″ в.д. / 22.26086 ° N 114.18108 ° E Координаты : 22.26086 ° N 114.18108 ° E22 ° 15′39 ″ с.ш. 114 ° 10′52 ″ в.д. / |
| Статус | Активный |
| Маршрут |  Маршрут 1 |
| Начинать | Вонг Чук Ханг |
| Конец | Счастливая долина |
| Операция | |
| Открыт | 12 марта 1982 г . [1] |
| Владелец | Гонконгская ссылка |
| Оператор | ООО «Управление транспортной инфраструктурой» |
| Трафик | Автомобиль |
| Характер | Ограниченный доступ |
| Потери | 5 гонконгских долларов |
| Транспортных средств в сутки | 64 114 (май 2015 г.) [2] |
| Технический | |
| Длина | 1,9 км (1,2 мили) |
| Кол- во полос | 4 полосы движения (по 2 полосы в каждом направлении) |
| Скорость работы | 70 километров в час (43 миль / ч) |
| Абердинский туннель | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Китайский | 香港 仔 隧道 | ||||||
| |||||||
Абердин Tunnel , часть маршрута 1 , это две трубки туннель связь Happy Valley и Вончукхан возле Абердин на острове Гонконг , Гонконг . Это сокращает время в пути между Вонг Чук Ханг и Козуэй-Бей на острове Гонконг. Он соединяет Вонг Чук Ханг Роуд и эстакаду Канал Роуд на острове Гонконг. Плата за проезд находится в конце Вонг Чук Ханг.
Плата за проезд составляет 5 гонконгских долларов. [1] Туннель имеет длину 1,9 километра (1,2 мили) [1], и в 2015 году его ежедневно использовали 64 114 автомобилей. [2]
В настоящее время под управлением Aberdeen Tunnel находится компания Transport Infrastructure Management Limited.
История [ править ]
Тоннель был запланирован в долгосрочном плане развития Абердина, одобренном губернатором в совете в 1964 году. [3] [4] [5] Поддержка туннеля выросла после закрытия ущелья Вонг Най Чунг из- за оползней. [5] В 1970 году лидеры и промышленники Абердина кайфонга призвали правительство построить туннель. [6] В середине 1970-х годов был прорыт экспериментальный туннель для изучения подземных горных пород. [7] Официальное одобрение всего проекта, включая туннель и расширение эстакады на Канал-роуд, было получено в конце 1975 года. [8]Открытие туннеля было сильно задержано как из-за сложных условий прокладки туннелей, так и из-за позднего прибытия коммуникационного оборудования из-за границы. [9] Подрядчиком выступила компания Dragages Hong Kong. [10]
Туннель открылся 12 марта 1982 года. С самого начала туннель страдал от заторов на подъездных путях. [11] [12] В 1991 году плата за проезд была увеличена с 3 до 5 долларов. [13]
Операции и управление Aberdeen Tunnel были приватизированы в 1991 году. Первоначально контракт был передан компании Cross Harbor Tunnel . [14] 29 сентября 1998 года контракт на управление туннелем был передан компании Serco Group (HK) Ltd., а 29 сентября 2014 года - компании Transport Infrastructure Management Ltd. [2]
Автобусные маршруты [ править ]
По состоянию на 2017 год [Обновить]через туннель проходит 46 автобусных маршрутов.
Подземная лаборатория [ править ]
Tunnel Лаборатория Aberdeen Underground между двумя туннельными трубами была приложена в Университете Гонконга во время строительства. Лаборатория способствует исследованиям физики элементарных частиц .
Текущие события [ править ]
Линия Южного острова , новая линия общественного транспорта (MTR), открытая в декабре 2016 года, примерно параллельна Абердинскому туннелю. После ввода в эксплуатацию ожидалось, что 7% трафика в Абердинском туннеле в час пик будет перенаправлено на новую железную дорогу. [15]
См. Также [ править ]
- Список туннелей и мостов в Гонконге
- Список улиц и дорог в Гонконге
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Абердинского туннеля . |
- ^ a b c «Транспорт в Гонконге - туннели и мосты» . Транспортный департамент правительства Гонконга . Проверено 3 ноября 2012 года .
- ^ a b c «Таблица 3.2 (b): Абердинский туннель» (PDF) . Ежемесячный дайджест трафика и транспорта . Транспортный отдел. Май 2015 . Дата обращения 5 августа 2015 .
- ^ "Абердин туннель запланирован". Южно-Китайская утренняя почта . 30 марта 1963 г. с. 1.
- ^ "Новый центр города на Мелиорированном перешейке в Абердине". Южно-Китайская утренняя почта . 12 апреля 1963 г. с. 6.
- ^ a b «Туннельная связь,« жизненно важная »для Абердина». Южно-Китайская утренняя почта . 23 июля 1971 г. с. 4.
- ^ "Абердин хочет туннель в Ванчай". Южно-Китайская утренняя почта . 23 апреля 1970 г. с. 9.
- ^ «План туннеля Абердина получает на 2 миллиона долларов больше». Южно-Китайская утренняя почта . 15 января 1975 г. с. 24.
- ↑ Чой, Барри (29 октября 1975 г.). «Добро пожаловать в туннель в Абердине, эстакада». Южно-Китайская утренняя почта . п. 10.
- ^ Chugani, Майкл (1 февраля 1982). «Сторожевые псы следят за продвижением Абердинского туннеля». Южно-Китайская утренняя почта . п. 8.
- ^ «Абердинский туннель» . Dragages Hong Kong Limited . Дата обращения 5 августа 2015 .
- ↑ Gaffney, Ann (19 марта 1982 г.). «Прегражден старыми проблемами в новом туннеле». Южно-Китайская утренняя почта . п. 22.
- ^ «Водители задерживаются в новом туннеле». Южно-Китайская утренняя почта . 16 марта 1982 г. с. 11.
- ^ "Туннели увеличивают сборы до 5 долларов". Южно-Китайская утренняя почта . 30 марта 1991 г. с. 3.
- ↑ Годфри, Пол (19 февраля 1992 г.). «Работа под угрозой, поскольку туннели становятся частными». Южно-Китайская утренняя почта . п. 3.
- ^ "LCQ4: Пробка на дорогах, ведущих к Абердинскому туннелю" . Совет по вопросам законодательства.
10 июня 2009 г.
| Предшественник Вонг Чук Ханг Роуд | Гонконгский маршрут 1 Абердинский туннель | После эстакады на Канал Роуд |
