Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Абхазская железная ( абхазская : Аҧсны Аихамҩа ; русский : Абхазская железная дорога ) является железнодорожный оператор в частично признанного государства в Абхазии . Согласно монопольному соглашению, он полностью управляется и частично принадлежит РЖД по десятилетнему контракту с 2009-2019 гг.

В 2016 году по железной дороге между Абхазией и Россией было 307 748 человек. [3]

История [ править ]

После распада Советского Союза и повреждения линий Закавказской железной дороги Самтредский участок к западу от реки Ингури перешел под контроль Абхазской железной дороги.

Мост через реку Ингури был взорван 14 августа 1992 года, когда грузинские войска вошли в Абхазию, и эта дата считается началом войны в Абхазии . Поводом для отправки в Абхазию в 1992 году грузинской национальной гвардии была охрана железной дороги. [4] Мост был впоследствии восстановлен, но снова взорван в 1993 году, после окончания войны.

Разобрана трасса между Ачигварой и рекой Ингури . Остальная часть железнодорожной линии также сильно пострадала во время войны. После окончания войны движение по линии было восстановлено. Железнодорожная система Абхазии была изолирована в 1990-х годах из-за блокады со стороны России.

С 25 декабря 2002 года в Сочи - Сухуми электричка поезд совершил свой первый запуск после войны, что привело к грузинским протестам. [5] [6] Часть линии, 60 километров пути между Зугдиди и Очамчирой , были сняты и проданы на металлолом до открытия. [7]

Поскольку в 2000-х годах число российских туристов значительно увеличилось, участок Псоу - Сухуми в основном ремонтировала Россия в 2004 году, и 10 сентября 2004 года поезд Москва-Сухуми впервые прибыл в столицу Абхазии.

Не Очамчира-Сухуми, Сочи-Сухуми и Ткварчели-Сухумский elektrichkas , которые действовали в разное время с 1993 года, больше не работает на 2007 из - за различные проблемы инфраструктуры. Последняя электричка, Гудаута- Сухуми, была закрыта в конце 2007 года. [8] Участок Сухуми-Очамчира был восстановлен в 2008 году войсками РЖД . [9]

15 мая 2009 года Президент Абхазии , Сергей Багапш объявил, что железная дорога и аэропорт Абхазии будут переданы в Россию с правами управления в течение десяти лет, решение, что вызвало негативное возмущение в Абхазии . По словам абхазского магната и лидера оппозиционной партии Беслана Бутба , это привело к росту антироссийских настроений в Абхазии . [10]

Движение поездов Адлер-Гагра возобновило 26 июня 2010 года компания «Дон-Пригород». [11]

В середине 2011 года ОАО «РЖД» восстановило участок железной дороги протяженностью 130 км за счет кредита правительства России в размере 2 млрд рублей. [12] Также было восстановлено регулярное пассажирское сообщение из Москвы и Сочи. [12]

Операция [ править ]

Железная дорога находится в ведении компании « Абхазская Железная Дорога» ( русский язык : Абхазская Железная Дорога , абхазский язык : Аҧсны Аиҳаам ) а ). С 2016 года между Москвой и Сухуми курсирует ежедневный поезд дальнего следования , а между Адлером и Гагрой есть пригородные поезда .

В настоящее время существует только одно железнодорожное сообщение из Российской Федерации в Абхазию. Поезд Москва - Сухуми курсирует ежедневно в высокий туристический сезон летом и два раза в неделю в низкий сезон. Дополнительные поезда из Белгорода и Санкт-Петербурга ходят в летние месяцы, которые являются основным туристическим сезоном. [13]

Ссылка на Грузию [ править ]

Были предложения восстановить железнодорожное сообщение между Россией и закавказскими странами, Арменией и Грузией. Альтернативный маршрут через Азербайджан значительно длиннее и вообще недоступен в случае с Арменией из-за нагорно-карабахского конфликта .

Абхазия и Россия подписали протокол о ремонте абхазского участка в октябре 1995 года [14], но Грузия давно связывает восстановление железнодорожного сообщения с возвращением беженцев в Абхазию. Переговоры о восстановлении железнодорожного сообщения между Грузией и Абхазией велись в 2004-2005 годах, но в конечном итоге зашли в тупик. [15]

В конце 2012 - начале 2013 года новое правительство Грузии во главе с премьер-министром Иванишвили неоднократно предлагало реконструировать Абхазскую железную дорогу и подключить ее к Грузинским железным дорогам , в частности, чтобы успокоить Армению и обеспечить коммерческое сообщение с Россией . [16]

Это предложение вызвало внутренние и международные дискуссии в Армении (стране с наибольшим коммерческим интересом в такой связи), [17] [18] в Азербайджане (который опасается, что это позволит России с более эффективным военным транспортом к своей базе в Гюмри , Армения) и в России (РЖД владеет Южно-Кавказской железной дорогой в Армении). [19]

Власти Абхазии сначала пренебрежительно отнеслись к сотрудничеству с такой инициативой, но позже изменили тон. [20] Азербайджан вскоре пригрозил последствиями для железнодорожного сообщения Баку-Тбилиси-Карс , которое должно было завершиться в конце 2013 года, и предложил повысить цену на газ для Грузии. В Грузии по-прежнему существует резкое противодействие открытию этого железнодорожного сообщения. [21] [22]

Инфраструктура [ править ]

Железная дорога состоит из однопутной железнодорожной линии протяженностью 221 км (137 миль) вдоль побережья Черного моря . [1] Построен до 1520 мм ( 4 фута  11 +27 / 32  в) российской колеи , это связаноРоссии«сСКЖДсГрузинской железной дорогидо 1992 года эта связь оборвалась в результатевойны в Абхазии.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Кучуберия, Анжела (21 апреля 2017 г.). "Абхазия готова рассматривать коммерческий проект открытия сквозной железной дороги" . ТАСС . Архивировано 12 ноября 2017 года . Проверено 6 октября 2018 года .
  2. ^ Абхазия де-юре является частью Грузии, де-факто не находится под контролем Грузии.
  3. ^ «Инфраструктура дальних перевозок» . Годовой отчет за 2016 год . РЖД . Проверено 6 октября 2018 года .
  4. ^ EURASIA INSIGHT, АБХАЗИЯ И ГРУЗИЯ: ГОТОВЫ ПОЕЗДАТЬ НА ПОЕЗДЕ МИРА? ( Архивировано 12 мая 2008 г., в Wayback Machine ), 8.5.2005
  5. ^ «Абхазское железнодорожное сообщение вызывает гнев грузин - Грузия» . ReliefWeb . 17 января 2003 . Проверено 6 октября 2018 года .
  6. ^ Официальный визит Парламента Грузии Нино Бурджанадзе в Российскую Федерацию , (на русском языке)
  7. ^ «Абхазия и Грузия: Готовы ехать в поезде мира? - Грузия» . ReliefWeb . 5 августа 2005. Архивировано 06.10.2018 . Проверено 6 октября 2018 года .
  8. ^ Прекращено движение поезда Сухум - Гудаута архивации 20 сентября 2008, в Wayback Machine , 8.1.2008
  9. ^ Военные железнодорожники РФ восстановили железную дорогу в Абхазии - Минобороны. РИА Новости . 24 июля 2008 . Проверено 6 октября 2018 года .
  10. ^ (На русском языке ) В Абхазии наблюдается тенденция роста антироссийских настроений: интервью лидера партии ЭРА Беслана Бутбы архивации 2009-05-23 в Wayback Machine . Регнум , 22.5.2009
  11. ^ Дон-Пригород новость архивация 4 апреля 2010, в Wayback Machine , 30.06.2010
  12. ^ а б Колосов, Владимир (2011). «Насилие на Кавказе: экономическая нестабильность и миграция в« де-факто »государствах Абхазии и Южной Осетии» (PDF) . Евразийская география и экономика . 52 (5). DOI : 10.2747 / 153972165251 . Проверено 6 октября 2018 года .
  13. ^ "Архивная копия" . Архивировано 22 января 2015 года . Проверено 22 января 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  14. ^ "РОССИЙСКО-АБХАЗИЙСКАЯ ДЕЛА ДЕЛАЕТ НАДЕЖДЫ ТБИЛИСИ" . Монитор (1: 119). Фонд Джеймстауна . 24 октября 1995 года. Архивировано 20 сентября 2016 года . Дата обращения 5 августа 2016 .
  15. ^ Mikhelidze Нона (2013). «Открытие российско-грузинского железнодорожного сообщения через Абхазию» (PDF) . Краткое изложение политики CORE (5).
  16. ^ (на русском) Это часть нашей стратегии по деизоляции Абхазии Архивировано 3 ноября 2012 г., Wayback Machine 02.11.2012.
  17. ^ Открытие абхазской железной дороги: кому выгодно, а кому проигрывать? (1) Архивировано 2 июня 2013 г., в Wayback Machine 23.01.2013.
  18. ^ Открытие абхазской железной дороги: кому выгодно, а кому проигрывать? (2) Архивировано 2 июня 2013 г., в Wayback Machine 29.01.2013.
  19. Абхазия: Еще раз о железной дороге. Архивировано 3 апреля 2013 г. в Wayback Machine 29.11.2012.
  20. ^ Вклад Азербайджана в изоляцию Абхазии 22.01.2013
  21. ^ Железных дорог России на Кавказе угроза Баку-Тбилиси-Анкара инициировала проекты архивации Май 31, 2013, в Wayback Machine 27.03.2013
  22. ^ Премьер-министр Грузии: Южно-Кавказская железная дорога может быть открыта. Архивировано 20 августа 2014 г. на Wayback Machine 02.03.2013 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Республиканское унитарное предприятие «Абхазская железная дорога» (на русском языке )
  • СМИ, связанные с абхазской железной дорогой на Викискладе?