Патент Авраама Линкольна связан с изобретением, позволяющим поднимать лодки и поднимать их над мелями и препятствиями на реке. Авраам Линкольн задумал это изобретение, когда два раза лодка, на которой он путешествовал, зависала на препятствиях. Устройство Линкольна состояло из больших сильфонов, прикрепленных к бортам лодки, которые можно было расширить за счет воздушных камер. Патент Линкольна, поданный 10 марта 1849 года, был выдан в качестве патента № 6,469 позже, 22 мая. Его успешная заявка на патент привела к тому, что он написал и прочитал две лекции на тему патентов, когда он был президентом.
Патент № 6,469 на «Подъем судов на отмели». | |
---|---|
Изобретатель | Абрахам Линкольн |
Дата регистрации | 10 марта 1849 г. |
Дата выпуска | 22 мая 1849 г. |
Место расположения | Иллинойс |
Линкольн иногда был патентным поверенным и был знаком с процессом подачи заявки на патент, а также с процедурами патентных исков. Среди его заметных опытов в области патентного права в результате получения патента был судебный процесс по поводу механического жатки ; как он и его будущий секретарь войны Эдвин Стэнтон , при условии , адвокат для Джона Генри Мэнни , изобретатель. Первоначальная документация патента Линкольна была заново открыта в 1997 году.
Задний план
Изобретение возникло из опыта Линкольна в переправке путешественников и перевозке грузов по Великим озерам и некоторым рекам Среднего Запада . [1] В 1860 году Линкольн написал свою автобиографию и рассказал, что в подростковом возрасте он спустился на плоской лодке по рекам Огайо и Миссисипи из своего дома в Индиане в Новый Орлеан, будучи наемным работником. Сын владельца лодки составил ему компанию, и они двое отправились на новое предприятие без других помощников. [2]
Линкольн совершил дополнительное путешествие через несколько лет после переезда в округ Мейкон, штат Иллинойс , на другой плоской лодке, которая отправилась из Бердстауна, штат Иллинойс , в Новый Орлеан. Джон Д. Джонстон (сын мачехи Линкольна) и Джон Хэнкс были наняты Дентоном Оффаттом в качестве дополнительных рабочих, чтобы они на плоской лодке с товарами спустились по реке Сангамон в Новый Орлеан. Прежде чем лодка Оффатта добралась до реки Иллинойс , она застряла на плотине в городке Старый Сангамон в семи милях к северо-западу от Спрингфилда . [2] Линкольн принял меры, разгрузив немного груза, чтобы направить лодку, а затем просверлил отверстие в носовой части с помощью большого шнека, позаимствованного у местной бондарной мастерской. После того, как вода слилась, он снова заткнул дыру. С местной помощью он перевез пустую лодку через плотину и смог завершить путешествие до Нового Орлеана. [3]
Линкольн начал свою политическую карьеру в Нью-Салеме. Одной из главных его задач было улучшение судоходства на реке Сангамон. Партнер Линкольна по правовым вопросам и биограф Уильям Х. Херндон также сообщает о дополнительном инциденте в 1848 году: лодка, на которой Линкольн приехал со своего парохода, оказалась на мели . Капитан лодки приказал своей команде собрать все пустые бочки, ящики и незакрепленные доски и заставить эти предметы под бортами парохода перебросить его по мелководью. Лодка постепенно отошла в сторону и была выбита из-под большого ручного труда. [2] Это событие, наряду с инцидентом с лодкой и плотиной на оффатте, побудило Линкольна задуматься о том, как поднимать суда над речными препятствиями и мелями. [4] [5] В конце концов он придумал для этого изобретение, в котором использовались плавучие пузыри. [6]
Патент
Линкольн назвал свое изобретение « Плавучие суда на отмелях», и он использовался для их преодоления. [7] Он представил систему водонепроницаемых тканевых баллонов, которые можно было надуть при необходимости, чтобы помочь застрявшему пароходу преодолеть такие препятствия. [8] Когда члены экипажа знали, что их корабль застрял или находится под угрозой столкновения с мелководьем, можно было активировать изобретение Линкольна, которое надувало воздушные камеры в форме гармошки по бокам гидроцикла, чтобы поднять его над поверхностью воды, обеспечивая достаточно оформление, чтобы избежать катастрофы. [9] В рамках исследовательского процесса Линкольн разработал масштабную модель корабля, оснащенного этим устройством. [10] Эта модель (построенная и собранная с помощью механика из Спрингфилда по имени Уолтер Дэвис [10] ), которая первоначально была доставлена в Управление США по патентам и товарным знакам в Вашингтоне [11] , теперь демонстрируется в Смитсоновском институте . [12] На момент выдачи патента Линкольн был конгрессменом. Он единственный президент США, получивший патент. [12]
После отчета в Вашингтоне о своем двухлетнем сроке полномочий в Конгрессе с марта 1847 года Линкольн нанял Зенаса С. Роббинса, патентного поверенного. [13] [14] Роббинс, скорее всего, имел рисунки, сделанные Робертом Вашингтоном Фенвиком, его учеником-художником. [15] Роббинс подал заявку 10 марта 1849 года [13], которая была выдана как патент № 6469 22 мая 1849 года. [16] Патент Линкольна является конечным результатом опыта Оффутта с плоской лодкой, который он получил еще в 1831 году. . [17]
Устройство никогда не производилось для практического использования [1] [2], и есть сомнения в том, что оно действительно сработало бы. Пол Джонстон, куратор отдела истории мореплавания в Смитсоновском институте , пришел к выводу, что версия, которую сделал Линкольн, была непрактичной, потому что требовалось слишком много сил, чтобы заставить ее работать так, как задумано. [1]
Линкольн привел своего четырехлетнего сына Роберта Тодда в Старое здание патентного ведомства в 1847 году [18] в модельную комнату, чтобы осмотреть экспонаты, посеяв одно из самых ярких воспоминаний юноши. [13] Сам Линкольн по-прежнему питал особую симпатию к месту, которое занимало два городских квартала и представляло собой колонную структуру, во многом напоминающую древнеримскую архитектуру. [19]
Наследие
Знакомство Линкольна с патентной системой как изобретателя и юриста породило глубокую веру в ее эффективность. Патентное право в Соединенных Штатах имеет конституционную основу, которая поддерживается основателями страны и рассматривается как незаменимый двигатель экономического развития. [20] Это побудило его составить и прочитать две лекции на эту тему, когда он был президентом. [21] Линкольн всю жизнь увлекался подобными машинам аксессуарами, которые, по мнению некоторых, были наследственными и передались ему из-за интереса его отца к трудосберегающему оборудованию. Он выступал с речами об изобретениях до того, как стал президентом. В 1858 году он сказал: « Человек - не единственное животное, которое трудится; но он единственный, кто улучшает свое мастерство. [1] [2]
Линкольн восхищался системой патентного права из-за взаимных выгод, которые она принесла как изобретателю, так и обществу. В 1859 году он отметил, что патентная система «... обеспечила изобретателю на ограниченное время исключительное использование его изобретения и тем самым повысила интерес гения к открытию и производству новых и полезных вещей». [2] [22] Он охарактеризовал открытие Америки как наиболее важное событие в мировой истории, за которым следуют технологии печати и на третьем - патентные законы. [23]
Линкольн сам был патентным юристом. [24] Он выиграл дело о неподтвержденном патенте для ответчика в начале его юридической карьеры под названием « Паркер против Хойта». Присяжные установили, что водяное колесо его клиента не нарушало права интеллектуальной собственности другого лица. Крупный профессиональный гонорар, один из самых крупных, был получен за работу над « делом Жнеца » Маккормик против Мэнни и успешное завершение его дела. [25] Он был со-адвокатом ответчика с двумя агрессивными и выдающимися патентными поверенными Пенсильвании, Джорджем Хардингом и Эдвином М. Стэнтоном . Хотя Линкольн был подготовлен и хорошо платил, его помощник адвоката считал его слишком наивным и бесхитростным, чтобы позволить себе представить аргументы сам. Он вернулся домой незамеченным, однако Мэнни выиграл дело по мнению судьи Верховного суда Джона Маклина . [26] [27] После вступления Линкольна в должность он предложил Хардингу стать комиссаром по патентам , но ему было отказано. Позже он предложил Стэнтону работу и должность военного министра США , который согласился и служил. [13] [28] Последним патентным делом Линкольна было дело Доусон против Энниса . Это произошло между его выдвижением в президенты и выборами. Его победа на выборах сочеталась с проигрышем его клиента в судебном процессе. [8] [13]
Оригинальный патентный чертеж 1846 года был обнаружен в Управлении по патентам и товарным знакам директора в 1997 году. [29] Единственное упущение - обычно необходимая подпись изобретателя в нижнем углу. [30] Смитсоновский институт приобрел около 10 000 патентованных моделей, включая модель Линкольна. Инженерная коллекция включает около 75 морских изобретений; в его Морской коллекции хранится точная копия, оригинал которой слишком хрупкий, чтобы давать его взаймы. Смитсоновский отдел морской истории Отдел исторических коллекций хранит копии оригинальных патентных документов. [30]
Рекомендации
- ^ a b c d Эдвардс, Оуэн (октябрь 2006 г.). «Изобретательный Абэ: в 1849 году будущий президент запатентовал оригинальное дополнение к транспортной технологии» . Смитсоновский институт . Архивировано из оригинала на 1 января 2012 года . Проверено 23 декабря 2011 года .
- ^ а б в г д е «Патент Линкольна» . Авраам Линкольн Интернет . Проверено 23 декабря 2011 года .
- Перейти ↑ Emerson 2009 , pp. 2-3.
- ^ Хелен Эссари (16 августа 1945 г.). «Столица» . Пост-звезда . Гленс-Фоллс, Нью-Йорк - через газеты.com .
- Перейти ↑ Emerson 2009 , p. 5.
- ^ «Смешные идеи дяди Сэма» . The Salt Lake Tribune . Солт-Лейк-Сити, штат Юта. 18 мая 1890 - через newspapers.com .
- ^ Федеральный проект писателей 1937 , стр. 950.
- ^ а б Голдсмит, Гарри (январь 1938). «Авраам Линкольн, изобретения и патенты». Журнал Общества Патентного ведомства . 20 : 5–33.
- ^ «Последние усилия последователей Дедала» . Сент-Луис Глоб-Деморат . Сент-Луис, штат Миссури. 18 мая 1890 - через newspapers.com .
- ^ а б Emerson 2009 , стр. 6.
- Перейти ↑ Herndon 1892 , p. 299.
- ^ а б "Патентная модель Авраама Линкольна" . Смитсоновский институт . Проверено 17 февраля 2021 года .
- ^ a b c d e Маккормик 1931 , стр. 299.
- ^ «Патент Линкольна» (PDF) . Анекдоты, происшествия, статьи и книги о гражданской войне в США . Драпать . Проверено 24 декабря 2011 года .
- Перейти ↑ Emerson 2009 , p. 88.
- ^ Боб Консидайн (12 февраля 1974 г.). «Неделя изобретателей» . Вестник Серклвилля . Серклвилль, штат Огайо - через Gazapers.com .
- ^ Mable 2020 , стр. 229.
- ^ «Патентное ведомство» . Scientific American . Нью-Йорк. XIV (32): 263–264. 16 апреля 1859 г. doi : 10.1038 / scientificamerican04161859-263 . Проверено 30 декабря 2011 года .
- Перейти ↑ Emerson 2009 , p. 9.
- ^ «Краткая история патентного права США» . Архивировано из оригинала на 15 января 2013 года . Проверено 29 декабря 2011 года .
- Перейти ↑ Emerson 2009 , p. 43-50.
- ^ «Авраам Линкольн, Вторая лекция об открытиях и изобретениях» . Джексонвилл, Иллинойс: Государственная библиотека Иллинойса . 11 февраля, 1859. Архивировано из оригинального 26 января 2012 года . Проверено 23 декабря 2011 года .
- ^ Клиффорд 1908 , стр. 10–13.
- Перейти ↑ Emerson 2009 , p. 2.
- Перейти ↑ McCormick 1931 , pp. 61-62.
- Перейти ↑ McLean 1856 , p. 539.
- ^ Хинчлифф, Эмерсон (сентябрь 1940 г.). «Линкольн и« Дело Жнеца » ». Журнал Исторического общества штата Иллинойс . 33 : 361–65.
- Перейти ↑ Emerson 2009 , p. 21.
- Перейти ↑ Emerson 2009 , p. 29.
- ^ а б «Патентная модель Авраама Линкольна: усовершенствование для плавания судов на отмелях» . Национальный музей американской истории . Проверено 23 декабря 2011 года .
Источники
- Клиффорд, Джон Герберт (1908). Работы Авраама Линкольна, Том 5 . Фредериксбург, Вирджиния: Музей и Историческое общество сержанта Киркланда. OCLC 963605728 .
- Эмерсон, Джейсон (2009). Линкольн Изобретатель . Чикаго, Иллинойс: Издательство Южного Иллинойского Университета. ISBN 0-472-03066-3.
- Федеральный писательский проект (1937). Вашингтон, город и столица . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. OCLC 865798543 .
- Херндон, Уильям Генри (1892). Авраам Линкольн / Правдивая история великой жизни . Лос-Анджелес, Калифорния: Калифорнийский университет. OCLC 70836477 .
- Мейбл, Гамильтон Райт (2020). Герои, которые должен знать каждый ребенок . Чикаго, Иллинойс: Good Press. OCLC 37447090 .
- Маккормик, Сайрус (1931). Век Жнеца: счет Сайруса Холла МакКормика, изобретателя Жнеца; компании McCormick Harvesting Machine Company, которую он создал; и «Интернэшнл харвестер компани», его наследника и главного мемориала . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Компания Houghton Mifflin. OCLC 807472363 .
- Маклин, Джон (1856). Отчеты об оспаривании и разрешении дел в окружном суде, Том 6 . Цинциннати, Огайо: Издательство HW Derby & Co. OCLC 935049718 .
дальнейшее чтение
- Паркинсон, Роберт Генри (сентябрь 1946 г.) . Дело о патенте, благодаря которому Линкольн стал кандидатом в президенты Авраамом Линкольном Quarterly (страницы = 105–22)
Внешние ссылки
- Патент США 6469 - Способ плавания судов - Авраам Линкольн. 1849 г. (Сканирование заявки на патент Линкольна).
- Патентная модель Авраама Линкольна в Смитсоновском отделении морской истории