Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Имя:Адмирал Гиффорд
Владелец:Господа Лорд и Ко
Судьба:Потерпел крушение
Общие характеристики
Тип:Деревянная шхуна
Тонны нагрузки:43 ( мм )
Основное использование корабля:Транспорт
Судовая промышленность:
Пассажировместимость судна:8
Экипаж:2+

Адмирал Гиффорд - деревянная шхуна, которая была потеряна8 октября 1834 годаво время путешествия между Порт-Маккуори и Сиднеем , Новый Южный Уэльс , с грузом зерна, шкур и сала.

Описание [ править ]

Об адмирале Гиффорде известно немногое . Она по-разному описывалась как колониальная шхуна с Уокером в качестве хозяина, [1] и 43 тонны [2], покрытой медью и медными креплениями. [3] Во время путешествия из Сиднея в Хобарт она была описана так же:

Жалкая маленькая шхуна под названием « Адмирал Гиффорд» . Путешествие было долгим и утомительным. Мы были наполовину голодны, когда я приземлился

-  Джордж Кларк младший [4]

История обслуживания [ править ]

Судно совершило ряд рейсов в Новую Зеландию и из нее, а также в Западную Австралию и Квинсленд. Поездки включали вылет из Сиднея в четверг 13 ноября 1828 г. [5] и возвращение в воскресенье 11 января 1829 г. с общим грузом свинины и льна, а также с грузом г-на Мистера. Любовь и 3 новозеландца в качестве пассажиров. [1]

Март 1829 года адмирал Гиффорд прибыл в Сидней и сообщил, что ее грузом были картофель и лен из Новой Зеландии. Она оставалась в порту Нового Южного Уэльса до начала мая, когда отправилась в еще одно предполагаемое путешествие. Во время этого плавания 24 июня 1829 года она подобрала лодки и команду катера « Русалка» , столкнувшегося с рифом возле рифа Франкленд, Квинсленд, и позже перевела их на бриг Swiftsure . Однако через несколько часов Swiftsure также потерпела крушение, и обе команды снова были вынуждены сесть на свои лодки. В конечном итоге они были подобраны Resource и приземлены в Порт-Раффлз 20 июля. [6]

Адмирал Гиффорд поддерживал поселение в колонии реки Суон на западном побережье Австралии во время основания Перта . Она прибыла туда 22 октября 1829 года с грузом спиртных напитков и кукурузы. [7]

В 1830 году адмирал Гиффорд работал вдоль восточного побережья Австралии между Сиднеем и Ньюкаслом, перевозя уголь [8], очевидно, под командованием капитана Таггарта. [9] В январе 1832 года адмирал Гиффорд совершил поездку в Хобарт. [4]

В 1832 году она совершила еще одно путешествие в Новую Зеландию и вернулась в Сидней с грузом в 11 тонн льна из Новой Зеландии. В этой поездке она оставила старого капитана из Сиднея по имени Уильям Киннард, которого сопровождали двое белых и несколько новозеландцев на Роки-Пойнт, где они намеревались установить станцию ​​по тюленю. [8] Барк Vittoria , 281 тонна, S. Ashmore, принадлежащий R. Jones & Co., доставил 37 тонн льна, 50 фунтов китового уса и 5 приклада китового жира в Сидней 12 ноября 1832 года. Она также принесла печальные новости . Виттория, пошли забрать группу Киннарда и их тюки тюленьих шкур, но не нашли их следов. Эшмор, к своему ужасу, узнал, что банда местных маори сожгла лагерь Киннарда, схватила людей, а затем зарезала и съела их. [10] [11]

1 ноября 1833 года адмирал Гиффорд снова отправился из Новой Зеландии в Сидней. На ее суперкаре стояли европейцы Спайрес, Баттерси и Томас Бейкер, а также трое уроженцев Новой Зеландии. Ее обратный рейс в Сидней занял 12 дней [8]

Мастер адмирала Гиффорда тоже имел твердые взгляды на местных аборигенов.

Капитан адмирала Гиффорда посоветовал мне не доверять черным, которые, по его словам, были отрядом коварных негодяев; поскольку не так давно они направили свои копья на него и команду его лодки, мирно продвигаясь вверх по Кингс-Ривер.
Но такие экспедиции, как правило, преследуют цель удивить и похитить туземных женщин, поэтому неудивительно, что туземные мужчины стараются предотвратить это возмущение. Действительно, во многих частях побережья печально известно, что если появляется небольшое судно, туземцы уходят с дороги как можно быстрее; а если корабль большой, они спускаются на берег без недоверия и страха.

-  Т. Б. Уилсон [12]

Обломки [ править ]

Мало что известно о том, как затонул адмирал Гиффорд . К концу октября 1834 года возникли опасения.

За безопасность адмирала Гиффорда питают большие опасения . Тем временем, чтобы не прерывать общение, господа Джон Лорд и компания объявили, что Тари отправится в субботу. [13]

К декабрю никаких знаков не было слышно

Нет никаких сомнений в печальной утрате шхуны « Адмирал Гиффорд», принадлежащей мистеру Ф. Митчеллу из Сиднея и в последнее время работавшей торговцем в Порт-Маккуори. Из личного письма человека из этого поселения мы можем сообщить имена несчастных людей, которые в результате этой катастрофы встретили преждевременную смерть, а именно

Миссис Томпсон, жена делопроизводителя, и двое детей.
Молодая эмигрантка по имени Уоттс, направлявшаяся в Сидней, чтобы выйти замуж,
Молодой человек из Лондона по имени Марриотт, эмигрировавший около двух лет назад,
Миссис Трегурта, жена хозяина,
Плотник, позднее нанятый майором Иннесом.
с капитаном и четырьмя моряками,

всего двенадцать человек, встретивших преждевременную могилу. [14]

Дальнейшее чтение [ править ]

Базы данных в Интернете
Национальная база данных о кораблекрушениях Австралии [7]
Австралийское судоходство - прибытия и отправления в 1788-1968 гг., Включая затонувшие корабли [8]
Энциклопедия затонувших кораблей Австралии - Затонувшие корабли в Новом Южном Уэльсе [9]

Книги

  • Затонувшие корабли на побережье Нового Южного Уэльса. По Лони, JK (Jack Kenneth) , 1925-1995 океанов предприятий. 1993 ISBN  978-0-646-11081-3 .
  • Австралийские кораблекрушения - том 1 1622-1850 , Чарльз Бейтсон , AH и AW Reed, Сидней, 1972, ISBN 0-589-07112-2 , номер для звонка 910.4530994 BAT 
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 2 1851-1871 По Лони, JK (Jack Kenneth) , 1925-1995. Сидней. Рид, 1980 910.4530994 LON
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 3 1871-1900 По Лони, JK (Jack Kenneth) , 1925-1995. Джилонг ​​Вик: List Publishing, 1982 910.4530994 LON
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 4 1901-1986 По Лони, JK (Jack Kenneth) , 1925-1995. Portarlington Vic. Публикации по истории моря, 1987 910.4530994 LON
  • Австралийские кораблекрушения Vol. 5 Update 1986 По Лони, JK (Jack Kenneth) , 1925-1995. Portarlington Vic. Публикации по истории моря, 1991 910.4530994 LON

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Sydney Gazette и Рекламодатель Нового Южного Уэльса , вторник, 13 января 1829 г. [1]
  2. ↑ Sea Grave Yard, Ньюкасл [2]
  3. ↑ Sydney Gazette, четверг, 8 мая 1834 г.
  4. ^ a b Семья Кларков Общества Te Waimate - историческая группа
  5. ↑ Sydney Gazette и Рекламодатель Нового Южного Уэльса , понедельник, 17 ноября 1828 г. [3]
  6. ↑ Австралийский морской дайджест, 1 февраля 2009 г. Архивировано 24 октября 2009 г. в Wayback Machine
  7. ^ История Западной Австралии s: Страница: История Западной Австралии.djvu / 67
  8. ^ a b c «История моего предка - отслеживание доколониальных предков Новой Зеландии» . Архивировано из оригинального 10 февраля 2012 года . Проверено 12 декабря 2009 года .
  9. ^ Sea Grave Yard Ньюкасл
  10. ^ Murihiku: История Южного острова Новой Зеландии и островов прилегающих и Лежа на юг, от 1642 до 1835 Автор: Роберт McNab Издательство Уитком и Гробницы Limited, 1909, Веллингтон [4]
  11. ^ Флуд, Энтони Г. (2001). «Китобойный промысел в Новой Зеландии» . Архивировано из оригинального 16 мая 2018 года . Проверено 29 мая 2018 .
  12. ^ TB Wilson, Рассказ о кругосветном путешествии. Лондон: Шервуд, Гилберт и Пайпер, 1835, Лондон: Доусон из Пэлл-Мэла, 1968, стр. 236
  13. ↑ Sydney Gazette и Рекламодатель Нового Южного Уэльса , четверг, 30 октября 1834 г. [5]
  14. ↑ The Sydney Gazette и Рекламодатель Нового Южного Уэльса, вторник, 16 декабря 1834 г. [6]