Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэро HC-2 Heli Baby
Aero HC-2 Heli Baby, Национальный технический музей (Прага) .JPG
HC-2 в Национальном техническом музее в Праге
РольЛегкий вертолет
национальное происхождениеЧехословакия
ПроизводительАэро Водоходы
ДизайнерЯрослав Шлехта
Первый полет3 декабря 1954 г.
Введение1955 г.
Произведено1958-1962 [1]
Количество построенных23 (в том числе 2 прототипа)

Aero HC-2 Heli младенец является двухместным светом общего назначения утилита вертолета , разработанный инженер Ярослава Slechta, и произведенного чехословацкой фирмой Aero Водоходов в 1950 - х годах. Он имеет трехлопастной несущий винт и двухлопастной хвостовой винт . Вертолет имеет полностью металлический каркас и кабину, окна из оргстекла . Это был первый и единственный произведенный в Чехословакии вертолет. [2]

Дизайн и разработка [ править ]

Вертолет спроектировал инженер Ярослав Слехта. [3] Строительство прототипа началось в 1951 году, а испытания начались в 1954 году. Первый полет произошел 3 декабря 1954 года, и публике был представлен вертолет в 1955 году на промышленной ярмарке в Брно. [4] Производство планировалось начать в 1957 году, однако проблемы с двигателем задержали его. Первоначальной партией было произведено 200 таких вертолетов. [5] Чехословацкие ВВС использовали HC-2, как и Чехословацкая народная армия. Heli Baby способен перевезти пилота и 220 фунтов груза на 62 мили за один час, используя 4,85 галлона топлива. [6] В 1959 году это был один из самых легких двухместных вертолетов в мире. [7]Первоначально оснащенный двигателем Praga DH мощностью 83 л.с. (62 кВт), более мощный двигатель Avia M 110H мощностью 105 л.с. (78 кВт), разработанный специально для использования в вертолетах, заменил его примерно через шесть лет. [8] [9] Heli Baby можно использовать для транспортировки, обучения и выполнения различных «других обязанностей на военной и гражданской службе». [10] В дополнение к двум сиденьям, у вертолета есть место для перевозки грузов и трехколесное шасси. Для поддержки вертолета на земле использовались три колеса.

Операторы [ править ]

 Чехословакия

Технические характеристики [ править ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 1 пассажир или 220 фунтов. полезная нагрузка
  • Длина: 10,5 м (34 футов 5 дюймов)
  • Высота: 2,3 м (7 футов 7 дюймов)
  • Вес пустого: 370 кг (816 фунтов)
  • Полная масса: 585 кг (1290 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 580 кг (1279 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Praga DH, четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, горизонтально-оппозитный, 62 кВт (83 л.с.)
или 1 4-цилиндровый поршневой двигатель Avia M 110H с воздушным охлаждением мощностью 78,3 кВт (105 л.с.)
  • Диаметр несущего винта: 3 × 8,8 м (28 футов 10 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 60,83 м 2 (654,8 кв. Футов)

Представление

  • Максимальная скорость: 126 км / ч (78 миль / ч, 68 узлов)
  • Крейсерская скорость: 100 км / ч (62 миль / ч, 54 кН)
  • Диапазон: 150 км (93 миль, 81 миль)
  • Практический потолок: 3030 м (9940 футов)

Ссылки [ править ]

Ноты
  1. ^ "Vrtulník HC 2 (VR-2) Heli Baby" . Národní technické muzeum (на чешском языке).
  2. ^ Тейлор, Джон Уильям Рэнсом (1968). Вертолеты и самолеты вертикального взлета и посадки . Даблдэй.
  3. ^ Ламбермонт, Поль Марсель; Энтони Пири (1970). Вертолеты и автожиры мира . Барнс. п. 35.
  4. ^ Международная федерация воздухоплавания (1959). «Интеравиа». 14 . Интеравиа: 64. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  5. ^ Джейн, Фредерик Томас; Чарльз Грей Грей; Леонард Бриджмен; Леонард Ховард-Фландерс (1959). Джейн - все самолеты мира 1959-1960 гг . С. Лоу Марстон и компания. п. 112.
  6. ^ United Service и Royal Aero Club (Великобритания) и Royal Aero Club Соединенного Королевства (1960). "Рейс Интернэшнл". 77 . IPC Transport Press Ltd .: 714. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  7. ^ United Service и Royal Aero Club (Великобритания) и Royal Aero Club Соединенного Королевства (1959). "Рейс Интернэшнл". 75 . IPC Transport Press Ltd .: 683. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  8. ^ Джейн, Фредерик Томас (1966). Джейн - самолет всего мира . С. Лоу Марстон и компания. п. 478.
  9. ^ United Service и Royal Aero Club (Великобритания) и Royal Aero Club Соединенного Королевства (1962). "Рейс Интернэшнл". 81 . IPC Transport Press Ltd .: 894. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  10. ^ Андервуд, Джон У., изд. (1961). Иллюстрированный мир самолетов . Издательство Аэро. 1 .CS1 maint: журнал без названия ( ссылка )
Список используемой литературы
  • Бенеш, Ладислав. (На чешском языке) Československé vrtulníky známé i neznámé . Votobia, 1998. ISBN 978-80-7198-326-2 .