Модуль аэродинамических данных является составной частью навигационной системы . [1] Каждый блок преобразует пневматическую информацию (давление воздуха) из трубки Пито или статического порта в числовую информацию, которая отправляется по шине данных. [2] Эта информация о давлении принимается и обрабатывается компонентом справочных авиационных данных (ADR) инерциального справочного устройства воздушных данных (ADIRU). [1] Эта обработанная информация затем отправляется на один или несколько компьютеров управления дисплеем, которые представляют информацию на основном индикаторе полета кабины . [3]Информация о воздушной скорости также отправляется в бортовые компьютеры и другую электронику [4], включая подсистему автоматического полета (например, систему управления полетом и наведения ). [5]
Строительство [ править ]
Модуль данных по воздуху - это датчик давления газа, который преобразует механические силы, создаваемые давлением газа, в цифровые сигналы, которые могут передаваться в блок справки данных по воздуху. ADM обычно имеют шину обслуживания и коммуникационную шину, а также разъем на корпусе для линии сжатого газа, который соединен с трубкой Пито или статическими портами. Шина обслуживания может быть EIA-485, а шина связи - ARINC 429 [2] [6]
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Ошибочные полетные приборы» . Журнал Boeing Aero, выпуск 08. Архивировано 12 июня 2008 года . Проверено 14 июля 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «SmartCockpit: A330 - Системы - Индикация и запись» . Архивировано из оригинала на 2007-01-15.
- ^ «SmartCockpit: A330 - Системы управления» . Архивировано из оригинала на 2009-06-12. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "SmartCockpit: A330 - Системы автоматического полета" . Архивировано из оригинала на 2007-01-15.
- ^ "www51.honeywell.com" (PDF) . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
