В ответ на опасения , что вулканический пепел , выбрасываемых в течение 2010 года извержений Eyjafjallajökull в Исландии может повредить авиационные двигатели , [2] контролируемое воздушное пространство многих европейских стран было закрыто для правил полетов по приборам движения, в результате чего в то время было самым крупным воздухо- остановка движения транспорта после Второй мировой войны. [3] Закрытие привело к тому, что миллионы пассажиров оказались в затруднительном положении не только в Европе, но и во всем мире. Поскольку большая часть европейского воздушного пространства закрыта для воздушного движения, [4] [5] [6] многие другие страны пострадали, поскольку полеты в Европу, из нее и над ней были отменены.
После первоначального непрерывного отключения над большей частью северной Европы с 15 по 23 апреля воздушное пространство периодически закрывали в различных частях Европы в следующие недели, поскольку путь облака пепла отслеживался. Облако пепла вызвало дальнейшие нарушения авиаперелетов операций в Шотландии и Ирландии , 4 и 5 мая [7] и в Испании, Португалии, Северной Италии, Австрии и Южной Германии 9 мая. [8] Воздушное пространство Ирландии и Великобритании снова закрылось 16 мая и вновь открылось 17 мая. [9]
Извержение произошло под ледниковым льдом . Холодная вода из тающего льда быстро охладила лаву , заставив ее раздробиться на очень мелкие частицы стекла ( кремнезема ) и золы, которые были перенесены в шлейф извержения . Чрезвычайно мелкие частицы золы и большой объем пара от талой ледниковой воды отправили опасный для самолета шлейф пепла быстро высоко в верхние слои атмосферы . [10] Наличие и расположение плюма зависело от состояния извержения и ветра. Большое количество талой ледниковой воды, текущей в жерло извержения, сделало это извержение настолько взрывным, что выбросило свой пепловый шлейф прямо в струйный поток , который был необычайно стабильным и находился к юго-востоку. [11] Затем пепел был перенесен над Европой в одно из самых загруженных воздушных пространств в мире.
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) подсчитали , что индустрия авиаперевозок по всему миру потеряют 148 миллионов € ( млн US $ 200 , GB £ 130 млн ) в день во время сбоя. [12] ИАТА заявила, что общие убытки авиационной отрасли составили около 1,7 миллиарда долларов США (1,1 миллиарда фунтов стерлингов, 1,3 миллиарда евро). [13] По оценкам Ассоциации операторов аэропортов (AOA), аэропорты потеряли 80 миллионов фунтов стерлингов за шесть с половиной дней. [14] Более 95 000 рейсов были отменены по всей Европе во время шестидневного запрета на воздушное пространство, [15] с более поздними цифрами, предполагающими, что 107 000 рейсов были отменены в течение 8-дневного периода, что составляет 48% от общего объема воздушного движения и примерно 10 миллионов пассажиров. . [16]
Задний план
Лондонский консультативный центр по вулканическому пеплу (VAAC) отвечал за предоставление информации о шлейфе пепла соответствующим органам гражданской авиации в форме рекомендаций по вулканическому пеплу (VAA). На основании этого власти приняли решение о том, когда и где закрывать воздушное пространство из-за проблем с безопасностью. Их решения привели к отмене рейсов в аэропортах по всему миру, а не только в тех странах, где было ограничено воздушное пространство. 16 апреля 2010 года было отменено 16 000 из 28 000 обычных ежедневных пассажирских рейсов в Европе, а на следующий день было отменено 16 000 из обычных 22 000 рейсов. [17] К 21 апреля было отменено 95 000 рейсов. [18]
До этого самые строгие ограничения на воздушные перевозки в последнее время были после атак 11 сентября 2001 г. в Соединенных Штатах, когда все гражданские воздушные перевозки (не только по расписанию) в воздушном пространстве США, а также в / из Соединенных Штатов были запрещены для три дня.
Профессор Билл Макгуайр из Исследовательского центра опасностей Калифорнийского университета им. Аона Бенфилда заявил 15 апреля, что наиболее заметное извержение исландского вулкана Лаки, которое произошло в 1783 году, [19] , если бы оно произошло сегодня, «могло бы серьезно повлиять на авиаперелеты. северных широт на полгода и более ». В последний раз Эйяфьятлайокудль вулкан извергался в 1821 году, он извергал пепел в течение года. [20] Геофизики в Исландии заявили, что образование пепла на месторождении Эйяфьятлайокудль, вероятно, будет продолжаться на сопоставимом уровне в течение нескольких дней или даже недель; геофизик из Исландского метеорологического управления сказал: «Где это мешает путешествию, зависит от погоды. Это зависит от того, как ветер разносит пепел ». [21]
Стойкость реактивного двигателя к частицам в воздухе
В 1982 году рейс 9 British Airways пролетел через вулканический пепел на горе Галунггунг , Ява , Индонезия, в результате чего остановились все 4 двигателя. Однако экипаж перезапустил все двигатели, кроме одного, и благополучно приземлился . Впоследствии к руководству по эксплуатации было добавлено, как поступать с вулканическим пеплом. [22]
Власти Исландии предупреждали авиакомпании в течение нескольких лет, прося их определить плотность пепла, безопасную для их реактивных двигателей. [23]
Но до вулканических событий апреля 2010 года производители авиационных двигателей еще не определили конкретные уровни частиц, выше которых двигатели считались подверженными риску. [1] Общий подход, принятый регулирующими органами воздушного пространства, заключался в том, что если концентрация пепла поднималась выше нуля, то воздушное пространство считалось небезопасным и, следовательно, было закрыто. [24]
Апрельское извержение вулкана Эйяфьятлайокудль вызвало достаточно экономических трудностей, и производители самолетов были вынуждены установить конкретные ограничения на то, сколько золы считается приемлемым для реактивного двигателя, который может проглотить без повреждений. 21 апреля CAA совместно с производителями двигателей установили новые правила [25], которые разрешали самолетам летать, когда уровень вулканического пепла составляет от 200 до 2000 микрограммов (2 миллиграммов) золы на кубический метр. Эти уровни были заявлены правительствами, производителями самолетов и авиакомпаниями как не имеющие последствий для безопасности при соблюдении соответствующих процедур технического обслуживания и контроля золы. [26] [27]
С полудня 18 мая CAA дополнительно увеличило безопасный предел до 4 миллиграммов на кубический метр воздушного пространства. [28] Любое воздушное пространство, в котором плотность пепла превышает этот предел, классифицируется как запретная для полетов зона .
Чтобы свести к минимуму уровень дальнейших разрушений, которые могут вызвать это и другие извержения вулкана, CAA объявило о создании новой категории ограниченного воздушного пространства, называемой Time Limited Zone (TLZ). [29] Воздушное пространство, отнесенное к категории TLZ, аналогично воздушному пространству с суровой погодой в том смысле, что ограничения, как ожидается, будут краткосрочными; однако ключевое отличие от воздушного пространства TLZ заключается в том, что авиакомпании должны предъявлять сертификаты соответствия, чтобы их воздушные суда могли войти в эти зоны. Flybe была первой авиакомпанией, которая соответствовала этим правилам, и их самолетам будет разрешено входить в воздушное пространство с плотностью золы от 2 до 4 мг на кубический метр. [30]
Ограничения воздушного пространства в Европе
Внешнее видео | |
---|---|
Видео полета; колебания движения из-за облака пепла | |
Радарная анимация |
Согласно международным правилам, все регулярные пассажирские рейсы выполняются в соответствии с Правилами полетов по приборам (IFR), которые требуют получения разрешения от диспетчерской . С 14 апреля контролируемое воздушное пространство было закрыто в нескольких европейских странах, и разрешения на полеты по приборам не выдавались. [ необходима цитата ] Воздушное пространство самой Исландии в этот период практически не было нарушено (хотя из-за изменения направления ветра 23 апреля главный аэропорт был закрыт). [ необходима цитата ]
К 23 апреля ограничения были сняты на большей части территории Европы благодаря введению новых нормативов по плотности вулканического пепла. После этой даты время от времени происходили спорадические закрытия, особенно в Великобритании, Ирландии и Исландии, но не полное закрытие.
Страна | Наложенные ограничения |
Австрия | 16 апреля Austro Control прекратила полеты в аэропортах Вены и Линца ; Зальцбург и Инсбрук прекратили полеты в 20:00 CEST ; и Грац и Клагенфурт последовали в 23:00 CEST. В 00:30 18 апреля все австрийские аэропорты были закрыты до 18:00. [31] Агентство печати Австрии сообщило, что разрешение на возобновление взлетов и посадок вступило в силу в 05:00 по местному времени (03:00 UTC) в понедельник, но неясно, будет ли воздушное пространство оставаться открытым в течение всего дня. [32] |
Беларусь | В субботу 17 апреля закрыли воздушное пространство над Беларусью. [33] |
Бельгия | Воздушное пространство Бельгии закрылось 15 апреля в 16:30 CEST. Он оставался закрытым до 08:00 CEST во вторник, 20 апреля. [34] |
Босния и Герцеговина | Воздушное пространство над Боснией и Герцеговиной было закрыто для движения с 08:00 CEST до полуночи (00:00 CEST) 17 апреля. [35] |
Болгария | В воскресенье 18 апреля все болгарские аэропорты были закрыты. [36] Однако в 14:00 по местному времени аэропорты в Софии и Пловдиве были открыты. [37] |
Хорватия | В 02:00 по центральноевропейскому времени 17 апреля было закрыто воздушное пространство над северной Хорватией, включая Загреб . В 08:00 по центральноевропейскому времени были закрыты аэропорты Пулы , Риеки , Задара и Лошиня . [38] [ требуется пояснение ] |
Дания | Государственная компания Naviair , контролирующая воздушное пространство Дании, объявила, что воздушное пространство Дании закроется в 16:00 UTC 15 апреля. [39] Тем не менее, по оценке Naviair, летать в воздушном пространстве на большой высоте - 35 500 футов (10 800 м) - безопасно. Это означает, что самолеты на таком маршруте, как Токио - Нью-Йорк, могут летать над Данией. [40] Датское воздушное пространство было впоследствии закрыто до 02:00 21 апреля. [41] |
Эстония | 15 апреля рейсы Estonian Air из Таллина в Осло , Копенгаген и Лондон были отменены из-за закрытия воздушного пространства в Норвегии , Дании и Великобритании. [42] Поскольку в ночь на 16 апреля облако пепла распространилось над Эстонией, все полеты были отменены из-за закрытия воздушного пространства в Эстонии . [43] Воздушное пространство Эстонии было частично открыто вечером 19 апреля и полностью поздно вечером 20 апреля. [44] |
Финляндия | Финляндия закрыла свое воздушное пространство в 00:00 EEST 16 апреля, предварительно закрыв северную, западную и центральную части своего воздушного пространства. [45] 19 апреля в облаке пепла над Финляндией образовалась брешь, и Finavia сняла ограничения на полеты в аэропортах Хельсинки-Вантаа , Турку и Тампере-Пирккала во второй половине дня. За пять часов работы аэропорта Хельсинки-Вантаа в общей сложности прибыло или вылетело десять рейсов. [46] 20 апреля верхнее воздушное пространство было открыто на высоте 9 500 метров (31 200 футов) для международных полетов над местом образования пепла. [47] 21 апреля в аэропорту Хельсинки-Вантаа открыты службы управления воздушным движением, а к 12.00 другие службы аэропорта, например терминалы, вернутся в нормальное состояние. В 15:00 аэропорт снова закрыли. [48] 22 апреля аэропорт Хельсинки-Вантаа был открыт около 15:00 и должен был работать не менее 24 часов. [49] |
Франция | В 23:00 UTC + 02 15 апреля были закрыты 24 аэропорта, в том числе аэропорт Шарля де Голля . [50] 17 апреля Генеральное управление гражданской авиации продлило приостановку работы 35 аэропортов, включая все аэропорты Парижа, до 08:00 UTC + 2 в понедельник, 19 апреля. [51] 18 апреля закрытие аэропортов Парижа было продлено как минимум до 08:00 UTC + 2 во вторник, 20 апреля. [52] |
Германия | 16 апреля все международные аэропорты Германии были закрыты. [53] 21 апреля в 11:00 по центральноевропейскому летнему времени все воздушное пространство было снова открыто для полетов по ППП и ПВП. [54] |
Венгрия | Воздушное пространство Венгрии было закрыто в 19:00 CEST 16 апреля. [55] Он оставался закрытым до 10:00 UTC в понедельник, 19 апреля. [56] |
Исландия | 22 апреля аэропорт Кефлавик, который служит основным пунктом отправления международных рейсов в Исландию, был закрыт из-за пепла. [57] |
Ирландия | 15 апреля Управление авиации Ирландии объявило об ограничениях на полеты в воздушном пространстве Ирландии не ранее 06:00 по восточному поясному времени в пятницу, 16 апреля [58]. К концу дня были сняты ограничения на полеты в Корк , Шеннон и некоторые региональные аэропорты и обратно. но ограничения оставались в Дублине до 11:00 UTC + 1 . [58] Целевая группа правительства по чрезвычайному планированию, в которую вошли несколько государственных ведомств, An Garda Síochána , Met Éireann , Управление гражданской авиации Ирландии (IAA) и Управление аэропорта Дублина (DAA), встретились вечером 15 апреля для обсуждения чрезвычайной ситуации. [59] К утру 20 апреля 2010 года целевая группа встречалась в Национальном координационном центре по чрезвычайным ситуациям еще пять раз. [60] 16 апреля ирландское воздушное пространство было вновь открыто для внутренних рейсов с 10:00 IST, а трансатлантические полеты на запад возобновились из Дублина: [61] Ирландские рейсы, которые были запланированы на восток над Соединенным Королевством и воздушным пространством континентальной Европы, оставались приземленными. [61] 17 апреля пепел распространился на большую часть Ирландии, и все воздушное пространство было закрыто до 18:00 UTC + 01, а затем продлено до 18:00 UTC + 01 в понедельник 19 апреля. [62] В понедельник 19 апреля начальник авиации страны предупредил, что Дублин «проклят» и будет закрыт для остального мира до пятницы, 23 апреля. [63] Во вторник, 20 апреля, было сообщено, что по крайней мере 30 000 ирландцев по-прежнему остаются за границей, не имея возможности вернуться домой. [64] Те, кто были дома, выбирали «отдых с отдыхом», поскольку ирландские отдыхающие обменяли Барселону на Баллибанион, что стало стимулом для внутреннего туризма. [65] Ожидалось, что воздушное пространство Ирландии вновь откроется для ограниченных полетов с 05:00 UTC + 1 20 апреля; однако облако вулканического пепла сделало это невозможным. Ожидалось, что нормальные полеты возобновятся с пятницы, 23 апреля, в связи с задержкой рейсов. [66] Аэропорт Шаннон открылся в 13:00 UTC + 1 20 апреля (не для вылета коммерческих рейсов), но аэропорт Корк и аэропорт Дублина остались закрытыми. [67] 20 апреля в 21:00 UTC + 1 воздушное пространство Ирландии полностью открылось, но путешественникам посоветовали связаться со своей авиакомпанией. Ожидалось, что нормальные полеты возобновятся в пятницу, 23 апреля. [68] В заявлении Авиационного управления Ирландии говорится: «[ожидается], что завтра [21 апреля] полеты будут сосредоточены на размещении самолетов и экипажей, а полное обслуживание авиакомпаниями может занять до трех дней, чтобы выздороветь. Пассажирам следует проконсультироваться с авиакомпанией. веб-сайтов перед поездкой в аэропорт на рейс ". [69] 4 мая воздушное пространство Ирландии закрыто с 07:00 до 13:00 IST. В IAA заявили, что это решение было основано на информации Консультационного центра по вулканическому пеплу (VAAC). Бесполетная зона затронула Дублин, Шеннон, Голуэй, Слайго, Западную Ирландию (Нок), Донегол, Корк и Керри. [69] В 13:00 UTC + 1 воздушное пространство Ирландии полностью открылось. Однако дальнейшие закрытия и отмены произошли на следующий день, 5 мая. [70] |
Италия | Ente Nazionale per l'Aviazione Civile закрыла воздушное пространство над Северной Италией на 17 апреля, за исключением аварийных полетов и полетов на высоте более 35 000 футов (11 000 м) [71] с 06:00 CEST до 14:00 CEST . [72] Позднее закрытие было продлено до 08:00 UTC + 02 в понедельник, 19 апреля. [73] Было отменено более 198 рейсов в аэропортах Рима, 436 рейсов в аэропортах Милана , 104 в Неаполе и 43 в Катании . [73] [74] |
Косово | Косово закрыло свое воздушное пространство в 00:00 UTC + 02 18 апреля, перекрыв воздушный доступ в Приштину . Он вновь открылся в 14:00 UTC + 02 18 апреля. [75] |
Латвия | Воздушное пространство Латвии было закрыто в 21:00 по всемирному координированному времени 15 апреля, перекрыв воздушное сообщение с Ригой и другими аэропортами местного значения. [76] Он будет закрыт как минимум до 06:00 UTC 19 апреля, но, вероятно, будет закрыт до 22 апреля. [77] |
Люксембург | Аэропорт Люксембурга был закрыт практически для всех рейсов 16 апреля и оставался закрытым по крайней мере до вечера 18 апреля. [78] [79] |
Нидерланды | Голландское воздушное пространство закрылось в 17:00 UTC 15 апреля и оставалось закрытым до 20:00 CEST 19 апреля. После этого они возобновили полеты, начав с 4 рейсов KLM в Дубай , Нью-Йорк, Торонто и Шанхай. [80] [81] [82] |
Норвегия | Авиаперелеты были приостановлены с 14 апреля. Аэропорты в Норд-Трёнделаге , Нурланде , Тромсе и Финнмарке время от времени открывались заново, поскольку эти районы меньше всего пострадали от пепла: крупнейший из них, Тронхейм , был открыт на шесть часов 16 апреля. В результате полного закрытия воздушного пространства Норвегии в стране находился 21 поисково-спасательный и медицинский самолет и вертолет. Органы здравоохранения заявили, что возникшие проблемы были беспрецедентными в современной истории, и что машины скорой помощи и медицинский персонал были перемещены на север и из городов, чтобы децентрализовать службу и заменить потерянный воздушный транспорт. [83] Воздушное пространство привело к тому, что большинство нефтяных платформ в Северном море не смогли принять новый персонал, в результате чего существующие бригады должны были работать до 18 апреля. [84] |
Польша | Польша закрыла северную часть своего воздушного пространства в 18:00 UTC 15 апреля. 16 апреля было закрыто все его воздушное пространство. [85] Срыв повлиял на похороны президента Польши Леха Качиньского , его жены Марии и других жертв, погибших в авиакатастрофе в начале апреля. Члены семьи решили не откладывать церемонию, в результате чего высокопоставленные лица других стран не смогли приехать. |
Португалия | Институт метеорологии Португалии (IM) объявил во вторник, 20 апреля, что облако вулканического пепла вошло в воздушное пространство Португалии, контролируемое азорским островом Санта-Мария, в районе, все еще далеком от национальной территории, и что зона поражения была «очень маленькой. ". [86] По большей части были отменены только полеты в страны с закрытым воздушным пространством, что вынудило многих членов правительства (включая президента) вернуться в страну на машине из Великобритании, Австрии и Бельгии. [87] однако несколько рейсов в США и другие страны также были отменены из-за отсутствия самолетов, прибывающих из других частей Европы, или перевозчиков, которые требовали остановки самолетов в их странах, таких как Германия или Франция. [86] |
Румыния | Румыния закрыла северо-западную часть своего воздушного пространства в 00:00 по местному времени ( UTC + 03 ) 17 апреля, включая аэропорты Орадя , Сату-Маре , Бая-Маре , Клуж-Напока , Сибиу и Тимишоара . Два аэропорта Бухареста также были закрыты. Все воздушное пространство Румынии закрылось в 18:00 по местному времени ( UTC + 03 ) [88] 17 апреля до 12:00 19 апреля. 20 апреля открылись аэропорты Тимишоара, Отопени, Бэняса, Крайова, Клуж-Напока, Сибиу, Орадя, Сату-Маре и Бая-Маре. [89] |
Сербия Черногория Босния и Герцеговина | Агентство обслуживания воздушного движения Сербии и Черногории прекратило все перевозки над Сербией , Черногорией, частью международных вод Адриатического моря и над контролируемым им верхним воздушным пространством Боснии и Герцеговины в 14:00 UTC 17 апреля. [90] Воздушное пространство было открыто в 22:00 UTC 18 апреля. [91] |
Словакия | Воздушное пространство Словакии было закрыто в 15:00 UTC 16 апреля. [92] |
Словения | Министерство транспорта закрыло воздушное пространство к северу от 46 - го параллельно до 35500 футов (10800 м) в 22:00 UTC 16 апреля, и по всей стране , в 06:00 UTC 17 апреля. Закрытие продлилось до 19:10 UTC 18 апреля. [93] [94] Это было первое закрытие словенского воздушного пространства после Десятидневной войны в 1991 году. [95] В 03:00 UTC 20 апреля воздушное пространство было снова закрыто до 20 500 футов (6200 м). [96] В 07:00 UTC 21 апреля воздушное пространство снова было открыто без ограничений. [97] |
Испания | Aena закрыла семь аэропортов на севере Испании в 20:00 UTC + 1 17 апреля: они должны были оставаться закрытыми до 10:00 18 апреля [98], но через час, в 21:00 UTC + 1, они начали работать снова. В 08:30 UTC + 1 18 11 апреля были закрыты северные аэропорты, в том числе второй по величине в стране - Барселона . В 12:00 UTC + 1 были закрыты еще два аэропорта на Балеарских островах , в том числе третий по величине в Испании Пальма-де-Майорка . Ожидалось, что все 13 аэропортов откроются 18 апреля в 20:00 UTC + 1. Другие второстепенные аэропорты, не контролируемые Aena, также были закрыты, хотя предполагалось, что они могут быть вновь открыты в 15:30 UTC + 1. [99] |
Швеция | Воздушное пространство Швеции было закрыто в 20:00 UTC 15 апреля. Воздушное пространство к северу от Сёдерхамна было открыто 18 апреля в 16:45 по центральноевропейскому летнему времени. [100] |
Швейцария | Федеральное управление гражданской авиации издало уведомление авиаторов в 14:15 UTC 16 апреля о том , что FIR Швейцария [ необходимы разъяснения ] будет закрыты для визуальных и инструмента полета правил операций с 21:59 UTC 16 апреля до 12:00 UTC 19 апреля. [101] Полеты полицейских, поисково-спасательных служб и вертолетов скорой медицинской помощи были исключены. [102] Swiss International Air Lines сообщила своим клиентам 16 апреля, что аэропорты в Цюрихе , Базеле , Женеве и Лугано будут закрыты, и что все рейсы, идущие в эти аэропорты, будут отменены. [103] |
Турция | Главное управление гражданской авиации закрыло центрально-северные национальные воздушные зоны к 13:30 UTC (16:30 UTC + 3) 18 апреля между эшелонами полета FL200 и FL350 до 09:00 UTC (12:00 UTC + 3) 19 апреля. Апреля. Однако все аэропорты оставались открытыми. [104] |
Украина | К 00:00 UTC + 3 17 апреля Министерство транспорта закрыло большинство национальных воздушных зон: только южные аэропорты остались открытыми. Самолет из Египта и Таиланда , направлявшийся в Киев , приземлился в Симферополе . Все воздушное пространство Украины было закрыто к 15:00 EEST 17 апреля. [105] [106] |
Великобритания | Шотландия стала третьим регионом Европы, пострадавшим после Исландии и Норвегии, поскольку все шотландские аэропорты были закрыты для выполнения правил полетов по приборам (IFR) к 04:00 BST 15 апреля. Контролируемое воздушное пространство Соединенного Королевства было закрыто для полетов по ППП в 11:00 UTC (12:00 BST ) 15 апреля. [107] Однако 16 апреля несколько самолетов Icelandair, летевших из Кефлавика, приземлились в Глазго. [108] Последним коммерческим рейсом, покинувшим британское воздушное пространство до введения запрета, был рейс Singapore Airlines (номер SQ317) из лондонского аэропорта Хитроу в сингапурский аэропорт Чанги . Официально он должен был вылететь в 11:55 BST, но поднялся в воздух в 11:32. Ограничений по визуальному движению по правилам полета не было . Самолеты поисково-спасательных сил Королевских ВВС продолжали работать в обычном режиме, как и полеты между Лендс-Эндом и островами Силли, которые выполняются в неконтролируемом воздушном пространстве на высоте менее 3000 футов (910 м). [109] В британском воздушном пространстве не было коммерческих авиалайнеров до утра 16 апреля, когда рейсу Air Transat было дано разрешение на вылет из Глазго в Торонто. [110] Вечером 20 апреля было объявлено, что все аэропорты Великобритании будут открыты с 22:00 BST. [111] 4 мая воздушное пространство над Северной Ирландией и западом Шотландии было закрыто с 07:00 до 13:00 UTC + 1. В CAA заявили, что это решение было основано на информации Консультационного центра по вулканическому пеплу (VAAC). Бесполетная зона затронула как аэропорты Белфаста, так и аэропорт Дерри. [69] В 13:00 UTC + 1 воздушное пространство над Северной Ирландией и Шотландией полностью открылось. Однако 5 мая произошло дальнейшее закрытие. [112] 16 мая воздушное пространство закрылось над большей частью Великобритании с 13:00 до 17 мая 07:00 UTC + 1. Пострадавшие аэропорты: Ист-Мидлендс, Манчестер, Ливерпуль, Донкастер-Шеффилд, Хамберсайд, Карлайл, Белфаст-Сити, Белфаст Интернэшнл, Глазго Прествик, аэропорты на шотландских островах и острове Мэн. Лондонские аэропорты оставались открытыми большую часть этого периода, за исключением периода раннего утра 17 мая. [113] [114] |
Сбои за пределами Европы: Канада
Практически в каждой стране, где есть международный аэропорт, произошли некоторые перебои в работе из-за отмены рейсов в Европу или из нее. Канада была единственной страной за пределами Европы, отменившей какие-либо полеты из-за опасности облаков пепла в ее собственном воздушном пространстве.
Канадское воздушное пространство никогда не было закрыто или ограничено из-за вулканического пепла. Хотя карта Метеорологического бюро Великобритании от 21 апреля [115] показывает, что облако пепла достигает Лабрадора , Ньюфаундленда , Приморских провинций , дальнего востока Квебека и залива Св. Лаврентия , ожидается, что его концентрации будут редкими. [116]
В понедельник, 19 апреля, сочетание густого тумана с предупреждением по транспорту Канады и Nav Канады на 30% риск вулканического пепла достигает в Сент - Джонсе привело к отмене нескольких рейсов планируется оставить Международный аэропорт Сент - Джонс , Gander , и Дир-Лейк . [117] [118] Из-за сильного тумана неясно, действительно ли предупреждение об облаке пепла было причиной отмен и задержек в Ньюфаундленде , и большинство рейсов вернулись к своему обычному расписанию в течение дня. [119] Air Canada заявила, что их полеты «были задержаны из-за неблагоприятных погодных условий, не связанных с облаком пепла». [120] Во вторник, 20 апреля, два рейса Air Canada Jazz между островами Магдалина и Квебек отменили остановки в Гаспе из-за пепла над аэропортом Мишель-Пулио Гаспе . [121]
Попытки вновь открыть воздушное пространство
Большая часть воздушного пространства начала закрываться с 15 апреля. Однако в последующие дни в разных местах были короткие окна, свободные от облаков, которые использовались, чтобы совершить несколько движений самолета. Затем последовали испытательные полеты, и давление возросло, чтобы переоценить критерии безопасных уровней пепла для пролета.
16 апреля 30-минутный перерыв в Манчестере позволил приземлиться двум рейсам и перебросить один самолет во Флориду, пустой (поскольку у пассажиров не было времени для посадки). В Глазго , Air Transat рейс в Торонто вылетел в то время как British Airways рейс из Нью - Йорка, и Томас Кук рейс из Орландо [122] и Icelandair рейсов из Кефлавик [123] приземлились.
17 апреля 2010 года президент немецкой авиакомпании Air Berlin в интервью газете Bild am Sonntag заявил, что риски для полетов из-за этой вулканической дымки отсутствуют, поскольку оценка была основана только на компьютерном моделировании, произведенном VAAC . Далее он заявил, что Luftfahrt-Bundesamt закрыла воздушное пространство Германии, не проверив точность этих симуляций. [124] Представители Lufthansa и KLM заявили, что во время их испытательных полетов, требуемых Европейским Союзом , проблем с самолетом не возникало. [125] Утром 17 апреля Lufthansa перевела 10 самолетов из Мюнхена во Франкфурт на малой высоте, соблюдая правила визуального полета. Сообщений о проблемах и повреждениях самолетов не поступало. [126] В тот же день Airbus, принадлежащий « Уральским авиалиниям», попытался пролететь под облаками пепла из Москвы в Римини . Когда самолет находился в воздушном пространстве Австрии, экипаж сообщил о низком уровне топлива и направился в Вену , где самолет благополучно приземлился. [127]
Утром 18 апреля KLM без проблем выполнила испытательный полет из Амстердама в Дюссельдорф . После этого семь самолетов KLM без пассажиров вернулись из Дюссельдорфа в Амстердам. [128] Air France также выполнила испытательный полет из Парижа в Тулузу . [129] Вечером 18 апреля немецкое воздушное пространство было частично вновь открыто на период 3 часа, что позволило самолету, оказавшемуся в затруднительном положении, из Фару , Португалия, приземлиться в Ганновере . [130]
Вице-президент голландского союза пилотов сказал: «Мы просим власти внимательно изучить ситуацию, потому что стопроцентной безопасности не существует», - продолжил г-н Верхаген. «Закрыть воздушное пространство легко, потому что тогда это совершенно безопасно, но в какой-то момент вам придется возобновить полеты». [131]
Во второй половине дня 19 апреля немецкие перевозчики Lufthansa и Air Berlin получили разрешение на выполнение некоторых рейсов из и в аэропорты Германии в соответствии с Правилами визуальных полетов . Lufthansa начала отправлять самолеты в пункт назначения дальнего следования, чтобы позже в тот же день вернуть застрявших пассажиров. [132]
Поздно 19 апреля и в начале 20 апреля некоторым рейсам было разрешено вылететь в северной Европе, в том числе из Шотландии и северной Англии, но аэропорт Манчестера , который планировалось открыть 20 апреля, оставался закрытым из-за нового облака пепла. [133] Управление гражданской авиации объявило, что все аэропорты Великобритании будут открыты с 22:00 20 апреля. Двадцать шесть дальнемагистральных рейсов British Airways уже находились в воздухе и требовали разрешения на посадку. [134] [135]
К 20–21 апреля несколько авиакомпаний подтвердили, что «воздушное сообщение будет возобновлено поэтапно», и начали публиковать списки выбранных рейсов, которые «с наибольшей вероятностью будут выполнены» в течение одного дня. [136] [137] «Начиная с четверга, 22 апреля, Lufthansa возобновит нормальные полеты и обеспечит вам обычную надежность», - заявила авиакомпания в 15:30 21 апреля. [138]
Застрявшие путешественники
Закрытие воздушного пространства оставило пять миллионов путешественников по всему миру, [139] из которых, по данным ABTA, до миллиона были британцами . [140] Несколько тысяч пассажиров застряли в Азии, [141] США и Австралии. [142] Сбои были сильнее, чем после терактов 11 сентября , например: [143]
- Сбой оказал значительное влияние на школы по всему Соединенному Королевству, потому что он произошел в конце пасхальных праздников, и многие ученики и учителя оказались среди тех, кто оказался за границей. [144]
- Шведские и норвежские чартерные туристы, посещавшие Майорку, Канарские острова, Кипр или Египет, были доставлены самолетом в Барселону или Афины, а затем возвращены в Швецию и Норвегию на автобусе [145] (общее расстояние ≈ 3400 километров (2100 миль) от Афин до Осло по дороге два с половиной дня без перерыва). [146]
- Около 600 мексиканских учеников средних школ в возрасте от 12 до 16 лет, которые участвовали в соревнованиях в Англии для иностранных студентов и должны были вернуться домой 18 апреля, оказались в затруднительном положении почти на неделю. Некоторые начали возвращаться в Мексику 21 апреля, а к 24 апреля большинство из них уже были дома.
Пассажирам, оказавшимся в затруднительном положении, не обязательно отдавался приоритет перед новыми пассажирами на обратных рейсах. British Airways сообщила пассажирам в Индии и Китае, что любые бесплатные места продаются на открытом рынке, и посоветовала им купить новые билеты и запросить компенсацию по возвращении. [147]
Помимо того, что они оказались в затруднительном положении, некоторые путешественники также столкнулись с проблемами с визами после неожиданного прибытия в пункты назначения:
- В аэропорту Брюсселя 200 путешественников из Бангладеш не смогли покинуть здание без визы . [148]
- Пассажиры из Калькутты, направлявшиеся в Лондон рейсом Air India, были переведены во Франкфурт , где они не смогли покинуть аэропорт в поисках жилья, поскольку у них не было виз для въезда в Германию. [149]
- Группе пассажиров из Великобритании грозил арест в Дели за нарушение иммиграционного законодательства, поскольку они покинули аэропорт без виз. [150]
17 апреля Пограничное агентство Великобритании объявило, что будет делать скидки для путешественников, которые не могут покинуть Великобританию и чьи визы истекли, при условии, что будут представлены доказательства бронирования поездки во время срыва поездки. [151] Беларусь , Сербия, Финляндия и Россия также упростили визовые формальности для пострадавших пассажиров. [152] [153] [154] [155]
Альтернативные транспортные маршруты
Пассажирам, направлявшимся в страны, где было закрыто воздушное пространство, пришлось переключиться на другие виды транспорта, возможно, через аэропорты, все еще открытые в Португалии , Марокко и Турции на востоке. Оказавшись внутри Европы, многие люди пытались добраться до конечного пункта назначения поездом или автотранспортом. Люди наняли автобусы, автомобили и такси, а железнодорожные компании сообщили о значительном увеличении числа пассажиров. [156] Пассажирские поезда Eurostar были забронированы, вагонные поезда Евротоннеля, которые проходят через туннель под Ла-Маншем, были очень загружены, и были запланированы дополнительные перевозки. Условия передвижения во Франции усугублялись продолжающейся забастовкой на поездах дальнего следования. [157]
Большинство паромных маршрутов Великобритании и Ирландии были исключительно загружены, и автобусный оператор Bus Éireann организовал дополнительные паромные перевозки Eurolines между Ирландией и Англией. [ необходима цитата ]
Веб-сайты Twitter и Facebook, а также другие сайты, такие как Roadsharing, использовались для составления альтернативных планов путешествий с участием лодок и кораблей, поездов и других видов транспорта, таких как автомобили, а также для поиска комнат на ночь в города, в которых они застряли. [158] В качестве альтернативы личным деловым встречам видеоконференцсвязь также использовалась Европейским Союзом, правительствами и компаниями. [159]
Многие люди, которым приходилось путешествовать, особенно те, кто оказался вдали от своих стран, столкнулись с большими расходами на непредвиденные поездки и проживание в период нехватки. [160] Некоторые расходы были покрыты компенсацией от авиакомпаний и страхованием путешествий, [161] хотя было много споров по поводу выплат. [ необходима цитата ] Некоторые люди несли большие расходы на такси на дальние расстояния, например, английский актер Джон Клиз , который взял такси из Осло в Брюссель и заплатил 3000 евро за поездку. [162]
18 апреля 2010 года министры правительства Великобритании объявили о плане выполнения рейсов с целью приземления и взлета в Испании и перевозки пассажиров по морю обратно в Соединенное Королевство. [163] 19 апреля комитет по реагированию на кризис при кабинете министров ( COBRA ) решил, что корабли Королевского флота следует использовать для репатриации застрявших британских путешественников в рамках операции «Каннингем» . Были развернуты HMS Ark Royal , HMS Ocean и HMS Albion , но только Albion принимал непосредственное участие в репатриации. [164]
После срыва трансатлантического перелета , Cunard Line заявила, что количество звонков с просьбой о бронировании проезда на океанском лайнере RMS Queen Mary 2 для пассажиров, попавших в затруднительное положение, желающих пересечь границу на корабле, утроилось с выходных 16 апреля. [165]
Критика закрытия воздушного пространства
Авиакомпании, понесшие большие финансовые потери, неоднократно критиковали закрытие воздушного пространства как ненужное; однако председатель ЕС в области транспорта не согласился с этим, заявив, что «эта ситуация приносит им серьезные убытки, но безопасность превыше всего». [166]
Военный полет
У некоторых военных самолетов, которые летали в период закрытия, были повреждены двигатели, хотя сообщений об авариях не поступало.
15 апреля пять истребителей F-18 ВВС Финляндии на учениях влетели в облако пепла на севере Финляндии. Вулканическая пыль была обнаружена на двигателях трех самолетов, а дальнейшая проверка показала обширные повреждения из-за отложений расплавленного стекла внутри камеры сгорания одного из двигателей. Двигатели отправлены на разборку и капитальный ремонт. В результате все ненужные военные полеты были отменены, за исключением полетов для идентификации для обеспечения соблюдения суверенного воздушного пространства. Тем временем тренажер BAE Hawk со специальным оборудованием для отбора проб вулканической пыли летел из 41-й эскадрильи в Каухаве . [167] [168] Даже короткие испытательные полеты с F-18 выявили повреждения двигателя, достаточные для выхода из строя. [169]
19 апреля НАТО сообщило об обнаружении расплавленного стекла в двигателях по крайней мере одного F-16 в результате полета через облако пепла, что привело к сокращению масштабов военных учений США. [169] Полеты Королевских ВВС в госпиталь Селли Оук в Бирмингеме были приостановлены, и министерство обороны Соединенного Королевства рассматривало возможность доставки британских жертв войны в Афганистане в страны коалиции . [170]
23 апреля было объявлено, что учебные полеты британских Королевских ВВС приостановлены из-за повреждения вулканическим пеплом двигателей самолетов Eurofighter Typhoon . [171]
Последствия разрушения
Этот сбой ускорил интеграцию национальных систем управления воздушным движением в единое европейское небо и немедленное создание кризисной координационной группы для урегулирования будущих сбоев в транспортировке. [172]
Пепел косвенно повлиял на многие запланированные культурные и спортивные мероприятия, поскольку ключевые участники не смогли присутствовать, в том числе на похоронах президента Польши Леха Качиньского в Кракове 18 апреля 2010 года. На похоронах должны были присутствовать 69 президентов, премьер-министров и других руководителей. штатов. Почти половина из них, в том числе Барак Обама , Ангела Меркель , Хосе Луис Родригес Сапатеро , Стивен Харпер и Николя Саркози , не смогли поехать в Польшу из-за нарушения воздушного движения. [173] [174]
Также было более широкое влияние на экономику нескольких стран. Однако были некоторые экологические преимущества, связанные с сокращением выбросов двуокиси углерода в размере от 1,3 до 2,8 миллиона тонн. [175] [176]
Карты облаков пепла
На следующих картах, где вулкан выделен красным, показано движение облака пепла в период разрушения.
Изображение предполагаемого облака пепла в 18:00 UTC 14 апреля 2010 г.
Изображение предполагаемого облака пепла в 18:00 UTC 15 апреля 2010 г.
Изображение предполагаемого облака пепла в 18:00 UTC 16 апреля 2010 г.
Изображение предполагаемого облака пепла в 18:00 UTC 17 апреля 2010 г.
Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 17 апреля 2010 г.
Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 18 апреля 2010 г.
Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 19 апреля 2010 г.
Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 20 апреля 2010 г.
Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 21 апреля 2010 г.
Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 22 апреля 2010 г.
Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 23 апреля 2010 г.
Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 24 апреля 2010 г.
Примерное изображение облака пепла в 18:00 UTC 25 апреля 2010 г.
Составная карта за 14–25 апреля 2010 г.
Смотрите также
- 2011 извержение Гримсвётна
- Кризисные ситуации и протесты в Европе с 2000 г.
- Вулканический пепел и авиационная безопасность
Рекомендации
- ^ Офис, Мет. «Метеорологическое бюро: Консультативный совет по вулканическому пеплу из Лондона - выпущенные графики» . www.metoffice.gov.uk . Архивировано 8 апреля 2018 года . Проверено 6 мая 2018 .
- ^ Гилл, Виктория (15 апреля 2010 г.). «Исландский вулкан: почему облако пепла остановило полеты» . BBC News . Архивировано 1 июня 2013 года . Проверено 19 апреля 2010 года .
- ^ «Qantas отменяет полеты на третий день» . Сидней Морнинг Геральд . 18 апреля 2010. Архивировано 5 июня 2011 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
- ^ «Отмены из-за вулканического пепла в воздухе» . Норвежский воздушный шаттл . 15 апреля 2010. Архивировано из оригинала 18 апреля 2010 года . Проверено 15 апреля 2010 года .
- ^ "Исландский вулкан, извергающий пепел, подавляет воздушные путешествия Европы" . Хроники Сан-Франциско . 15 апреля 2010. Архивировано из оригинала 21 августа 2010 года . Проверено 15 апреля 2010 года .
- ^ «В прямом эфире: вулканическое облако над Европой» . BBC News . 15 апреля 2010 года. Архивировано 7 мая 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ «Аэропорты Шотландии, Ирландии и Северной Ирландии закрыты пеплом» , BBC News , 5 мая 2010 г., заархивировано из оригинала 6 мая 2010 г. , получено 5 мая 2010 г.
- ^ «Эш закрывает аэропорты в Испании, Португалии и Италии» , Boston Herald , 9 мая 2010 г., архивировано с оригинала 10 мая 2010 г. , получено 9 мая 2010 г.
- ^ "Рейсы возобновляют нормальное обслуживание по мере открытия аэропортов" , The Irish Times , 17 мая 2010 г., заархивировано из оригинала 18 ноября 2010 г. , извлечено 17 мая 2010 г.
- ^ «Исландский вулканический пепел останавливает полеты по Европе» . Хранитель . Лондон. 15 апреля 2010 года архивация с оригинала на 23 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ Шехтер, Оля (16 апреля 2010 г.). «Smoked Out: Почему вулканический пепел и самолеты борются за одно и то же маленькое воздушное пространство» . Newsweek . Архивировано из оригинального 19 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ Уэрден, Грэм (16 апреля 2010 г.). «Пепельное облако обходится авиакомпаниям в 130 миллионов фунтов стерлингов в день» . Хранитель . Лондон. Архивировано 18 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ «Сбои в полете обошлись авиакомпаниям в 1,7 миллиарда долларов, - заявляет IATA» . BBC News . 21 апреля 2010 года архивация с оригинала на 12 мая 2011 года . Проверено 24 мая 2011 года .
- ^ Джеймисон, Аластер (25 апреля 2010 г.). «Облако вулканического пепла: победители и проигравшие» . Телеграф . Архивировано 31 января 2011 года . Проверено 24 мая 2011 года .
- ^ «Хаос пепельного облака: перед авиалиниями стоит огромная задача по окончании запрета» . BBC News . 21 апреля 2010 года. Архивировано 12 августа 2011 года . Проверено 24 мая 2011 года .
- ^ Пока, Бенте Лилья (27 мая 2011 г.). «Извержения вулканов: наука и управление рисками» . Наука 2.0 . Архивировано 29 мая 2011 года . Проверено 28 мая 2011 года .
- ^ Хеннесси, Села (17 апреля 2010 г.). «Прерванные авиаперелеты в Северной Европе на третий полный день» . Голос Америки. Архивировано из оригинального 20 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ «Хаос пепельного облака: перед авиалиниями стоит огромная задача после окончания запрета» BBC News, 21 апреля 2010 г.
- ^ " Исландский вулкан вызвал исторический голод в Египте, исследования показывают, архивировано 17 января 2013 г. в Wayback Machine " ScienceDaily 22 ноября 2006 г.
- ^ " Вулкан может означать охлаждение, кислотный дождь " NBC News, 15 апреля 2010 г.
- ^ «Хаос вулканов, когда извержение Исландии опустошает небеса в Британии». Архивировано 21 июля 2016 г. в Wayback Machine Газета Guardian , 16 апреля 2010 г.
- ^ «ABC News - Иностранный корреспондент - май - стенограмма» . Австралия: ABC. Архивировано 22 июня 2010 года . Проверено 21 июня 2010 года .
- ^ «Исландия - Мир, прерванный - Иностранный корреспондент» . ABC. Архивировано 22 июня 2010 года . Проверено 21 июня 2010 года .
- ^ «Можно ли безопасно летать сквозь вулканический пепел? - техн - 20 апреля 2010» . Новый ученый . Архивировано 23 апреля 2010 года . Проверено 21 июня 2010 года .
- ^ «Разборка двигателей позволяет установить безопасный уровень вулканического пепла - технология - 21 апреля 2010 года» . Новый ученый . Архивировано 12 мая 2010 года . Проверено 21 июня 2010 года .
- ^ Был ли необходим запрет на полеты? BBC News, 21 апреля 2010 г.
- ^ Вулканический пепел полет запрет «может закончиться раньше» BBC News, 3 мая 2010
- ^ «Ограничения на облака вулканического пепла сняты в аэропортах Великобритании» . BBC News . 17 мая 2010. Архивировано 13 октября 2011 года . Проверено 21 июня 2010 года .
- ^ «Письмо» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 22 мая 2010 года . Проверено 18 мая 2010 года .
- ^ «Пепел вулкана: введена новая ограниченная по времени зона, чтобы уменьшить ограничения на полеты из-за облака пепла | Новости Великобритании | Sky News» . News.sky.com. Архивировано из оригинального 13 июля 2012 года . Проверено 21 июня 2010 года .
- ↑ Австрия начинает закрывать воздушное пространство из-за вулканического пепла. Архивировано 23 октября 2012 года на Wayback Machine Business Week , 16 апреля 2010 года.
- ^ Германия позволяет Lufthansa летать 15,000 обратно домой ajc.com, 19 апреля 2010
- ^ «Белоруссия полностью закрыла воздушное пространство» . lenta.ru . Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 6 мая 2018 .
- ^ Morgen gedeeltelijke hervatting vliegverkeer [ постоянная битая ссылка ] De Redactie , 19 апреля 2010
- ^ Босния закрывает воздушное пространство до 22:00 по Гринвичу: официальное [ постоянная мертвая ссылка ] Agence France-Presse - Новости MSN, 17 апреля 2010 г.
- ^ "Небето над България - блокирано" . News.bg. 18 апреля 2010 года архивация с оригинала на 20 апреля 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
- ^ "Отвориха летище София и Пловдив" . Dnes.bg. 10 февраля 2010. Архивировано 21 апреля 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
- ^ "Вулкански облак над севером Хорватское сооружение зрачни промет" . Jutarnji.hr. 13 апреля 2010 года архивация с оригинала на 18 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ «Дания планирует закрыть воздушное пространство из-за вулканического пепла» . Рейтер . 9 февраля 2009 года. Архивировано 11 сентября 2014 года . Проверено 15 апреля 2010 года .
- ^ "Danske lufthavne lukket til tirsdag eftermiddag - Дания" . Berlingske . 19 апреля 2010 года. Архивировано 20 апреля 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ Danske lufthavne lukket Хеле Dagen Архивированного 23 апреля 2010 в Вайбаке Machine jp.dk
- ^ "Estonian Air tühistas Kopenhaageni, Oslo ja Londoni lennud" [Estonian Air отозвала рейсы в Копенгаген, Осло и Лондон] (на эстонском языке). Tarbija24. 15 апреля 2010 года архивация с оригинала на 18 апреля 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года . Переведите
- ^ "Enamik lende Tallinna lennujaamas on tühistatud" . Postimees. 16 апреля 2010 г. Архивировано 28 сентября 2012 г.
- ^ «Воздушное пространство Таллиннского аэропорта открыто для движения» . Таллиннский аэропорт. 20 апреля 2010. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года.
- ^ «Нарушение воздушного движения из-за извержения вулкана в Исландии» . Finavia. Архивировано из оригинального 20 апреля 2010 года.
- ^ «Воздушное пространство Финляндии ненадолго открылось в понедельник» . Helsingin Sanomat . 20 апреля 2010 г. Архивировано 26 апреля 2010 г.
- ^ «Полеты разрешены на высоте 9500 метров» . Finavia. Архивировано из оригинала на 8 сентября 2012 года.
- ^ «Воздушное пространство аэропорта Хельсинки открыто для движения» . Finavia. Архивировано из оригинала 3 августа 2012 года.
- ^ «Аэропорт Хельсинки открыт для воздушного движения» . Finavia.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Главный аэропорт Парижа закрывается в считанные часы из-за пепла» . Forbes .com . 15 апреля 2010 года архивация с оригинала на 18 апреля 2010 года . Проверено 19 апреля 2010 года .
- ^ "Франция: Pas d'avion dans le nord jusqu'à lundi" . Европа 1. 15 апреля 2010. Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ "Акту - Аэропорты Парижа" . Аэропорты Парижа. Архивировано из оригинального 20 апреля 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
- ^ «ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Пепел для наземных самолетов в Германии, Бельгии, Нидерландах» . Земля Таймс . Проверено 15 апреля 2010 года .
- ^ Deutsche Flugsicherung (21 апреля 2010 г.). "Deutscher Luftraum wird für IFR-Flüge freigegeben / Ab 11 Uhr keine Beschränkungen mehr" . Deutsche Flugsicherung. Архивировано из оригинального 24 апреля 2010 года . Проверено 21 апреля 2010 года .
- ^ "Este hétkor lezárják a magyar légteret" (на венгерском языке). Index.hu. Архивировано 19 апреля 2010 года . Проверено 16 апреля 2010 года .
- ^ «Újra megnyitották a magyar légteret» (на венгерском). Index.hu. 19 апреля 2010 года. Архивировано 21 апреля 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ НАРУШЕНИЯ ПОЛЕТОВ ИЗ-ЗА ВУЛКАНИЧЕСКОЙ АКТИВНОСТИ В ИСЛАНДИИ Архивировано 24 апреля 2010 г. в Wayback Machine Iceland Air, 14 мая 2010 г.
- ^ а б «Ограничения Корк, Шеннон сняты» . Новости RTÉ . 15 апреля 2010. Архивировано из оригинала 18 апреля 2010 года . Проверено 19 апреля 2010 года .
- ↑ Ирландские полеты прекращаются, поскольку исландский пепел закрывает воздушное пространство. Архивировано 8 октября 2010 г. в Wayback Machine. The Irish Times , 15 апреля 2010 г.
- ↑ Новые очистители облаков пепла планируют открыть небо. Архивировано 14 марта 2012 г. на Wayback Machine TV3, 20 апреля 2010 г.
- ^ a b Ограничения на воздушное пространство Ирландии отменены. Архивировано 18 апреля 2010 г. в Wayback Machine. RTÉ News, 16 апреля 2010 г.
- ^ «Ограничения воздушного пространства Ирландии продлены до 18:00 понедельника, 19 апреля 2010 года» . Ирландское авиационное управление. Архивировано из оригинального 21 апреля 2010 года . Проверено 19 апреля 2010 года .
- ↑ Дублин в эпицентре бури Evening Herald , 19 апреля 2010 г.
- ^ 30 000 ирландцев оказались за границей. Архивировано 14 июня 2011 г. на Wayback Machine BreakingNews.ie, 20 апреля 2010 г.
- ↑ Туризм, как облако пепла, увеличивает пребывание людей. Архивировано 14 июня 2011 г. в Wayback Machine BreakingNews.ie, 20 апреля 2010 г.
- ^ «Новости RTÉ: новости путешествий - понедельник, 19 апреля» . RTÉ.ie. 19 апреля 2010 года. Архивировано 21 апреля 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ Ограничения Аэропорт Shannon поднял Archived 23 апреля 2010 года на машины Wayback Лимерик Лидер , 20 апреля 2010.
- ^ «Новости RTÉ: новости путешествий - вторник, 20 апреля» . RTÉ.ie. 20 апреля 2010 года архивации с оригинала на 22 апреля 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ а б в «Ирландские полеты возобновляются после того, как исчезнет угроза облака пепла» . BBC News . 20 апреля 2010 года. Архивировано 5 мая 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ "Live - Travel Updates 5 мая 2010" . Новости RTÉ . 5 мая 2010. Архивировано 6 мая 2010 года . Проверено 5 мая 2010 года .
- ^ "Nube di cenere, stop ai voli nel Nord Italia fino alle 20" (на итальянском). НЕБО TG24 . 17 апреля 2010 года. Архивировано 19 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ «Исландия: северное воздушное пространство Италии отключено с 6:00 до 14:00» . AGI . 16 апреля 2010. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ а б "Vulcano Islanda, la nube arriva in Italia Al Nord stop ai voli fino a lunedì" . Corriere della Sera (на итальянском языке). 17 апреля 2010 года архивация с оригинала на 20 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ "Traffico aereo: è caos anche in Italia" . Corriere della Sera (на итальянском языке). 17 апреля 2010 года архивация с оригинала на 20 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ "Aeroporti i Prishtinës mbyllet në mesnatë" (на албанском языке). Telegrafi. 18 апреля 2010 года архивация с оригинала на 7 марта 2012 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
- ^ «Īslandes vulkāna DeL pusnaktī slēgs lidostu„Рига “ » [Рижский аэропорт будет закрыт в полночь из - за исландского вулкана] (на латышском языке ). Apollo.lv. 15 апреля 2010 года архивация с оригинала на 18 апреля 2010 года . Проверено 16 апреля 2010 года .Переведите
- ^ "Latvijas gaisa telpu slēgs līdz pirmdienas pulksten deviņiem no rīta" [латвийское воздушное пространство будет закрыто до понедельника в девять утра] (на латышском языке). TV NET. 18 апреля 2010 года. Архивировано 21 апреля 2010 года . Проверено 19 апреля 2010 года . Переведите
- ^ "Keine Flüge vor 14 Uhr" [Нет рейсов 14 часов]. Люксембургское сусло (на немецком языке). Архивировано 18 апреля 2010 года . Проверено 19 апреля 2010 года .Переведите
- ^ "lux-Airport Accueil" Архивировано 25 января 2010 г. в Wayback Machine (на французском языке) lux-Airport. Проверено 18 апреля 2010 года.
- ^ "Luchtruim dicht om aswolk" [Пепельный шлейф, закрывающий воздушное пространство]. NU.nl (на голландском). 15 апреля 2010 года архивация с оригинала на 18 апреля 2010 года . Проверено 19 апреля 2010 года .Переведите
- ^ (на голландском языке) Сбои в полете. Архивировано 19 апреля 2010 года в Wayback Machine , KLM, 19 апреля 2010 года.
- ^ "Vanavond Eerste vluchten Schiphol vertrokken" [Первые рейсы вылетели из Схипхола]. NOS (на голландском). 19 апреля 2010 года. Архивировано 22 апреля 2010 года . Проверено 19 апреля 2010 года . Переведите
- ^ "Helsevesenet får utvidede fullmakter" (на норвежском языке). Правительство Норвегии. 16 апреля 2010 года архивация с оригинала на 21 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ Лангеланд, Сольфрид Торвунд (18 апреля 2010 г.). "I luften igjen" . Bergensavisen (на норвежском языке). Архивировано 21 апреля 2010 года . Проверено 22 апреля 2010 года .
- ^ "Zamknięta przestrzeń powietrzna nad północną Polsk" . Wirtualna Polska. 15 апреля 2010. Архивировано из оригинала 18 апреля 2010 года . Проверено 16 апреля 2010 года .
- ^ а б «83 рейса отменены во вторник» . PortugalDiário. 20 апреля 2010 . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ "70-dos-voos-na-europa-foram-cancelados" . Тудо Глобал. 19 апреля 2010 года. Архивировано 25 апреля 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ «Румыния закрывает все воздушное пространство по мере приближения облака вулканического пепла» . Медиафакс . 17 апреля 2010. Архивировано из оригинала 31 мая 2012 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ "Spaţiul aerian al României e închis / Lista curselor anulate" . Adevarul.ro. Архивировано 22 мая 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ "Vazdušni prostor zatvoren u 16h" . B92.net. Архивировано 20 апреля 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ "Avio-saobraćaj donekle uspostavljen" . B92.net. Архивировано 20 апреля 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ «Словакия закрывает свое воздушное пространство» . Зритель . Архивировано 21 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ "Zaprtje zračnega prostora Republike Slovenije" [Закрытие воздушного пространства Республики Словения] (на словенском языке). Sloveniacontrol.si. 16 апреля 2010 года архивация с оригинала на 22 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ "Začasno popolno odprtje zračnega prostora v RS" [Временное полное открытие воздушного пространства в Республике Словения] (на словенском языке). Sloveniacontrol.si. 18 апреля 2010 года архивация с оригинала на 2 октября 2011 года . Проверено 19 апреля 2010 года .
- ^ "Slovenija zapira zračni prostor" [Словения закрывает свое воздушное пространство.] (На словенском). 24ur.com. 17 апреля 2010 года архивация с оригинала на 18 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ "Zaprtje zračnega prostora Republike Slovenije" [Закрытие воздушного пространства Республики Словения] (на словенском языке). Sloveniacontrol.si. 20 апреля 2010 года. Архивировано 22 сентября 2011 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ «Снятие всех ограничений в воздушном пространстве Словении» . 21 апреля 2010. Архивировано из оригинала 2 октября 2011 года . Проверено 27 апреля 2010 года .
- ^ «Предупреждения - Aena.es - испанские аэропорты и воздушное пространство» . Aena.es. Архивировано 22 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ «Предупреждения - Aena.es - испанские аэропорты и воздушное пространство (испанский)» . Aena.es. Архивировано 22 апреля 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
- ^ «Швеция закроет воздушное пространство из-за исландского вулкана» . Reuters Alertnet. 15 апреля 2010 года архивация с оригинала на 3 апреля 2012 года . Проверено 15 апреля 2010 года .
- ^ NOTAM: LSSN-A0182 / 10
- ^ "Aschenwolke: Schweizer Luftraum aus Sicherheitsgründen vorübergehend geschlossen" . БАЗЛ. 16 апреля 2010. Архивировано из оригинала 7 августа 2011 года . Проверено 16 апреля 2010 года .
- ^ «Последнее обновление полета» . Swiss.com. Архивировано 22 февраля 2010 года . Проверено 16 апреля 2010 года .
- ^ «Пресс-релиз» . Турецкая Республика, Министерство транспорта и коммуникаций, Главное управление гражданской авиации. 18 апреля 2010 года архивация с оригинала на 2 сентября 2011 года . Проверено 19 апреля 2010 года .
- ^ "Самолеты, летящие в Киев, вынуждены приземляться в Симферополе" . Архивировано 20 апреля 2010 года.
- ^ «Движение воздушного транспорта в Украине полностью прекращено» . Архивировано 20 апреля 2010 года.
- ^ «Аэропорты, пострадавшие от вулканического пепла из Исландии» . BBC News . 15 апреля 2010 года архивация с оригинала на 18 апреля 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ Далтон, Аластер. «Шотландцы держат мир в воздухе в осадках вулкана» . Шотландец . Архивировано 20 апреля 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ "Skybus бьет мрак" [ постоянная мертвая ссылка ] Western Morning News , 16 апреля 2010 г.
- ^ Надежда для пассажиров? Рейс прибывает в Торонто из Глазго. Архивировано 20 октября 2012 года на Wayback Machine thestar.com, 16 апреля 2010 года.
- ↑ Аэропорты Великобритании снова откроются BBC News, 20 апреля 2010 г.
- ^ «Аэропорты Шотландии, Ирландии и Северной Ирландии закрыты пеплом» . BBC News . 5 мая 2010. Архивировано 6 мая 2010 года . Проверено 5 мая 2010 года .
- ^ «Вулканический пепел закрывает аэропорты Великобритании» . BBC News . 16 мая 2010. Архивировано 19 мая 2010 года . Проверено 16 мая 2010 года .
- ^ «Облако пепла заставляет закрыться аэропорты Хитроу и Гатвик» . BBC News . 17 мая 2010. Архивировано 13 октября 2011 года . Проверено 17 мая 2010 года .
- ^ «ВАГ» . Архивировано 24 мая 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ "Канада видит" низкий риск "из-за дрейфа вулканического пепла на запад" The Wall Street Journal , 20 апреля 2010 г.
- ^ "Рейсы отменены, поскольку исландский пепел направляется в NL". Архивировано 21 апреля 2010 г. в Wayback Machine CBC News , 19 апреля 2010 г.
- ^ "Le nuage de cendres pourrait atteindre Terre-Neuve". Архивировано 21 апреля 2010 г. в Wayback Machine La Presse (Квебек) , 18 апреля 2010 г.
- ^ «Вулканический пепел не влияет на полеты на восточном побережье». Архивировано 22 апреля 2010 г. на Wayback Machine Toronto Star , 20 апреля 2010 г.
- ^ "Вулканическое облако опасается подъема, воздушное пространство Канады остается открытым". Архивировано 22 июля 2010 г. в Wayback Machine The Globe and Mail , 19 апреля 2010 г.
- ^ Ash облако не ударит Монреаль Archived 29 мая 2010 в Вайбак Machine Toronto Sun , 20 апреля 2010
- ^ Бут, Роберт (17 апреля 2010 г.). «Вулканический пепел не позволяет полетам по Европе» . Хранитель . Лондон. Архивировано 19 апреля 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ↑ Шотландцы держат мир в воздухе в осадках извержения вулкана. Архивировано 20 апреля 2010 года в Wayback Machine . Шотландец.
- ^ "Ist das Flugverbot berechtigt oder ein Skandal?" . Bild am Sonntag (на немецком языке). 17 апреля 2010 года архивация с оригинала на 20 апреля 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
- ^ "Islanda: Presidente Airberlin, Rischio voli è bufala dei computer" . AGI (по-итальянски). 18 апреля 2010. Архивировано из оригинала 21 апреля 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
- ^ Überführungsflug landet sicher во Франкфурте. Архивировано 18 апреля 2010 г. в Wayback Machine , Spiegel Online, 17 апреля 2010 г.
- ↑ Инцидент: Уральские авиалинии A321 около Вены 17 апреля 2010 г., топливная авария , The Aviation Herald, 17 апреля 2010 г.
- ^ Зевен KLM-toestellen terug ПИФ Düsseldorf [ постоянная битая ссылка ] , Luchtvaartnieuws, 18 апреля 2010
- ^ «Испытательные полеты начались, но путешествие по-прежнему серьезно нарушено исландским вулканическим пеплом» . RFI . 18 апреля 2010 года. Архивировано 21 апреля 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
- ^ Wirrwarr мкм Flughafen-Schließungen архивации 21 апреля 2010 в Wayback Machine , Spiegel Online, 18 апреля 2010
- ^ ЕС: половина регулярных рейсов может выполняться в понедельник. Архивировано 21 апреля 2010 г. в Wayback Machine Washington Times, 18 апреля 2010 г.
- ^ Flugchaos: Lufthansa унд Air Berlin Holen Tausende Дойче Zurück архивации 22 апреля 2010 года на Вайбак Machine Spiegel Online, 19 апреля 2010
- ^ «Обновление аэропорта Манчестера» . Манчестерский аэропорт. 20 апреля 2010 г. Архивировано 6 июня 2015 г.
- ^ Эмерсон, Стивен (20 апреля 2010 г.). «Последнее путешествие: воздушное пространство Великобритании открывается с 22:00» . Шотландец . Эдинбург.
- ^ «BA Brinkmanship» . Yahoo! Новости . Архивировано из оригинального 25 апреля 2010 года.
- ^ Специальное расписание немецких авиалиний Lufthansa на 20 апреля 2010 г. Архивировано 25 июля 2011 г. в Wayback Machine Lufthansa
- ^ LOT возобновляет полеты. Архивировано 21 апреля 2010 года на Wayback Machine LOT.
- ^ | en | Домашняя страница | Домашняя страница% 20-% 20Hero | Lufthansa% 20returns% 20to Lufthansa возвращается к нормальным полетам [ неработающая ссылка ] Lufthansa
- ↑ « Вулканический пепел в Британии на несколько дней. Архивировано 18 апреля 2010 г. в Wayback Machine » Times Online, 18 апреля 2010 г.
- ^ « Вулканический пепел: теперь миллион британцев застряли на мель » Daily Express, 17 апреля 2010 г.
- ^ « Тысячи людей застряли в Азии из-за исландского вулкана. Архивировано 30 января 2016 г. в Wayback Machine » The Hindu, 17 апреля 2010 г.
- ^ " Qantas отменяет полеты, поскольку Европу душит пепел. Архивировано 17 апреля 2010 г. в Wayback Machine " ABC News, 16 апреля 2010 г.
- ^ « Вулканический пепел разносит все больше страданий в путешествиях по Европе. Архивировано 20 апреля 2010 г. в Wayback Machine » BBC News, 18 апреля 2010 г.
- ^ Харрисон, Анджела (17 апреля 2010 г.). «Ученики и учителя, оказавшиеся под воздействием вулканического пепла» . BBC News .
- ^ "Подол Strandade turister bussas" . Барометерн Оскарсхамнс-Тиднинген. 18 апреля 2010 г. Архивировано 20 апреля 2010 г.
- ^ «Афинский международный аэропорт в Осло, Норвегия» . Карты Гугл. 1 января 1970 . Проверено 20 апреля 2010 года . Автобусам разрешено иметь 18 часов эффективного времени вождения из 24 часов, если два водителя.
- ↑ Застрявшие пассажиры BA отправлены в очередь. Архивировано 13 марта 2016 г. в Wayback Machine. The Guardian, 22 апреля 2010 г.
- ^ « Поездка на такси за $ 5 500? Тысячи берегов вулканического пепла в аэропорту, даже на земле » ABC News, 16 апреля 2010 г.
- ^ Рой, Амит (17 апреля 2010 г.). «Франкфуртский ужас для индийских пассажиров» . Телеграф (Калькутта) . Архивировано 20 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ Напье, Эндрю (17 апреля 2010 г.). «Члены церкви Винчестера застряли в Индии» . Хэмпширские хроники . Архивировано 21 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ Пограничное агентство Великобритании (17 апреля 2010 г.). «Уведомление для владельцев виз с истекшим сроком действия, планы поездок которых были нарушены из-за вулканического пепла» . Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года.
- ^ «Беларусь упростила визовые формальности для иностранных пассажиров, пострадавших от европейского воздушного хаоса» . Naviny.by. Архивировано из оригинального 24 апреля 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ «Влияние извержения вулкана в Исландии на путешествия по Финляндии» . ISRIA . Архивировано из оригинала 7 мая 2018 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ Франция, Агентство (15 апреля 2010 г.). «Беларусь и Сербия отказываются от транзитных формальностей для оказавшихся в затруднительном положении европейцев» . MSN Malaysia. Архивировано из оригинального 22 апреля 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ «Застрявшим в московских аэропортах иностранцам готовы продлить визы» . KP.RU. 23 марта 2010 года архивация с оригинала на 5 марта 2012 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ «Железная дорога Восточного побережья предоставляет дополнительные услуги поездов, поскольку путешественники уходят с небес» . Архивировано из оригинального 18 апреля 2010 года.
- ^ «ДОПОЛНИТЕЛЬНО: вулканический пепел и железнодорожная забастовка мешают путешествию по Франции» . Земля Таймс . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ «Путешественники, оказавшиеся на вулкане, обращаются к социальным сетям» . Сеть GigaOM. 17 апреля 2010 г. Архивировано 20 апреля 2010 г.
- ^ Cisco: Исландия Вулкан Усиливает Видеоконференции Channelinsider, от Reuters, 20 апреля 2010
- ↑ Вулкан поднимает цены для путешественников, но грабежи кажутся редкостью BBC News, 20 апреля 2010 г.
- ^ Праздник вулкана совет пепла хаос Архивировано 23 апреля 2010 в Вайбак Machine Which ?, 21 апреля 2010
- ^ «Джон Клиз берет такси из Осло в Брюссель» . Шведский провод. Архивировано из оригинального 19 апреля 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ Вулкан облака Британцы может вернуться через «испанский хаб» архивации 22 апреля 2010 в Вайбак Machine BBC News, 18 апреля 2010
- ^ «Корабли Королевского флота вернут британцев, выброшенных на берег из-за вулкана» . BBC News . 19 апреля 2010 года. Архивировано 21 апреля 2010 года . Проверено 19 апреля 2010 года .
- ^ Джеймс Бэррон (21 апреля 2010 г.). "Городская комната: потеря авиалайнеров - прибыль океанских лайнеров" . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 23 апреля 2011 года . Проверено 23 декабря 2010 года .
- ^ ЕС не согласен с критикой авиакомпаний по поводу закрытия воздушного пространства. Архивировано 22 апреля 2010 г. в Wayback Machine EU Business, 19 апреля 2010 г.
- ^ Хойл, Крейг (16 апреля 2010 г.). «ФОТО: Проверка финского двигателя F-18 выявила воздействие вулканической пыли» . Международный рейс . Архивировано 18 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ "Tuhka vaurioitti ilmavoimien Hornet-hävittäjiä | Кески-Суоми" . yle.fi. Архивировано 19 апреля 2010 года . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ а б Бруннстрем, Дэвид (19 апреля 2010 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 3. В двигателе F-16 НАТО обнаружено скопление стекла - официальный представитель США в Кески-Суоми» . Рейтер . Архивировано 23 апреля 2010 года . Проверено 20 апреля 2010 года .
- ^ Мейкл, Джеймс (18 апреля 2010 г.). «Исландский вулкан: влияние облака пепла на Великобританию» . Хранитель . Лондон. Архивировано 21 апреля 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
- ^ Хикман, Мартин (23 апреля 2010 г.). «После того, как в двигателях была обнаружена вулканическая пыль», «ВВС Великобритании приземлили истребители» . Независимый . Лондон. Архивировано 25 апреля 2010 года . Проверено 27 апреля 2010 года .
- ^ Европейский союз соглашается ускорить совместный контроль над небом. Архивировано 9 ноября 2016 г. в Wayback Machine New York Times, 5 мая 2010 г.
- ^ "Pył wulkaniczny sprawia, że głowy państw odwołują wizyty - Wiadomości" . Newsweek.pl. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
- ^ «Эш останавливает Чарльза и Милибэнда на похоронах Качиньского» . AFP. 17 апреля 2010 года архивация с оригинала на 20 апреля 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 года .
- ^ Вебстер, Бен (19 апреля 2010 г.). «Европа считает сокращенные выбросы углерода, поскольку полеты остаются на земле» . Times Online . Лондон . Проверено 21 апреля 2010 года .
- ^ Адам, Дэвид (19 апреля 2010 г.). «Исландский вулкан приводит к падению выбросов углерода, поскольку извержение самолета основывается на нем» . Хранитель . Лондон . Проверено 21 апреля 2010 года .
Внешние ссылки
- Новости BBC News: «В прямом эфире: вулканическое облако над Европой»
- «Отслеживание отмен» The New York Times, 15 апреля 2010 г., обновлено 20 апреля 2010 г.
- Консультативный графический прогноз по вулканическому пеплу для Североатлантического региона