Системы самолета - это те системы , которые требуются для эффективной и безопасной эксплуатации самолета, их сложность зависит от типа самолета.
Системы управления полетом [ править ]
Системы управления полетом могут управляться вручную или приводиться в действие, они предназначены для перемещения поверхностей управления полетом или автомата перекоса , что позволяет пилоту сохранять или изменять положение по мере необходимости. [1]
Шасси [ править ]
Системы шасси для более крупных самолетов обычно гидравлические для механического втягивания / выдвижения основных опор и дверей, а также для торможения. Системы противоскольжения используются для обеспечения максимальной эффективности торможения. [2]
Гидравлические системы [ править ]
Гидравлические системы самолета необходимы для высокоскоростного полета, а большие летательные аппараты - для преобразования движений системы управления экипажами в движения по поверхности. Гидравлическая система также используется для выдвижения и уборки шасси, приведения в действие закрылков и предкрылков, приведения в действие колесных тормозов и систем рулевого управления. Гидравлические системы состоят из насосов с приводом от двигателя, резервуаров для жидкости, маслоохладителей, клапанов и приводов . Резервирование в целях безопасности часто обеспечивается за счет использования нескольких изолированных систем. [3]
Электрическая система [ править ]
Электрические системы самолета обычно состоят из батареи, генератора или генератора переменного тока , переключателей, автоматических выключателей и таких инструментов, как вольтметры и амперметры . Резервное электроснабжение может быть обеспечено турбиной с набегающим воздухом (RAT) или турбинами с приводом от гидразина . [3]
Система удаления воздуха из двигателя [ править ]
Отборный воздух - это сжатый воздух, забираемый из ступени компрессора газотурбинного двигателя перед его секциями сжигания топлива. Он используется для нескольких целей, включая создание избыточного давления в кабине, обогрев кабины, контроль пограничного слоя (BLC), защиту от обледенения и создание давления в топливных баках. [3]
Авионика [ править ]
Авиационные системы включают в себя широкий спектр электрических и электронных систем, включая летные приборы, радио и навигационные системы. [4]
Система экологического контроля [ править ]
Системы контроля микроклимата самолета (ECS) обеспечивают повышение давления в кабине и обогрев, а также охлаждение электронных систем, таких как радар . [5]
Топливные системы [ править ]
Топливная система самолета предназначена для хранения и доставки авиационного топлива к двигательной установке и вспомогательной силовой установке (ВСУ), если она оборудована. Топливные системы сильно различаются из-за различных характеристик самолета, на котором они установлены. [6] [7]
Двигательные установки [ править ]
Двигательные установки включают в себя двигательные установки и их органы управления. Подсистемы включают обнаружение пожара и защиту, а также реверс тяги . [8]
Системы защиты от льда [ править ]
Самолеты, которые регулярно работают в условиях обледенения, имеют системы для обнаружения и предотвращения образования льда (противообледенение) и / или удаления скоплений льда после его образования (противообледенение). Это может быть достигнуто путем нагревания внутренних пространств с помощью отбираемого из двигателя воздуха, электрического нагрева и расширения / сжатия обшивки с помощью антиобледенительных ботинок . [9] [3]
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме авиационных систем . |
Цитаты [ править ]
- ^ Тейлор 1990, стр. 113-119.
- ^ Тейлор 1990, стр. 99-112.
- ^ а б в г Тейлор 1990, стр. 167.
- Перейти ↑ Taylor 1990, p. 122-131.
- Перейти ↑ Taylor 1990, p. 164.
- ^ Rolls-Royce 1966, с.67.
- Перейти ↑ Taylor 1990, p. 166.
- Перейти ↑ Rolls-Royce 1966, p.123.
- ^ Rolls-Royce 1966, с.115.
Библиография [ править ]
- Rolls-Royce. Реактивный двигатель. Второе издание, Дерби, Rolls-Royce Limited, 1966 год.
- Тейлор, Джон В. Р. Знания о полете , Лондон: Universal Books Ltd., 1990. ISBN 0-9509620-15 .
