 | Эта статья может потребовать очистки, чтобы соответствовать стандартам качества Википедии . Конкретная проблема: плохая структура предложения, форматирование, не энциклопедия. ( Октябрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Тропа государственного парка Эйр Лайн | |
|---|---|
 Тропа Air Line к северо-востоку от пруда Black Spruce Pond в Хэмптоне, штат Коннектикут (пересечение маршрута Pine Acres Lake View Trail возле Центра охраны природы Гудвина) | |
   | |
| Расположение | Коннектикут , США |
| Область | 40 акров (16 га) |
| Учредил | 1969 г. |
| Правление | Департамент энергетики и охраны окружающей среды Коннектикута |
| Веб-сайт | Тропа государственного парка Эйр Лайн |
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML |
Air Line State Park Trail является железнодорожная трасса и линейное состояние парка находится в Коннектикуте . Маршрут разделен на участки, обозначенные Юг (25 миль: от Ист-Хэмптона до Виндхэма ), Север (21 миля: от Виндхэма до Патнэма ), часть Гринвэй Восточного побережья и дополнение Томпсона (6,6 мили: от Томпсона до границы штата Массачусетс ). . [1] Еще 3,6 мили подъездного пути к Колчестеру.иногда обозначается как часть маршрута Air Line. На границе штата Массачусетс тропа соединяется с Южным маршрутом магистральной линии Новой Англии, трассой длиной 22 мили до Франклина, Массачусетс, построенной на той же полосе отчуждения. С 2018 года город Портленд, штат Коннектикут , также обслуживает 2,3-мильную часть Airline Trail, соединяющуюся с южным концом государственного парка на городской линии с Ист-Хэмптоном. [2]
В 2002 году Министерство внутренних дел США признало южную часть маршрута государственного парка Эйр Лайн национальной рекреационной тропой [3].
История [ править ]
Air Line [ править ]
Задуманная как высокоскоростная пассажирская железнодорожная линия из Нью-Йорка в Бостон, New Haven, Middletown и Willimantic Railroad (NHM & W) получила свое название от высоких железных виадуков, построенных для создания ровного полотна пути, подходящего для быстрого передвижения. Открытый в 1873 году как часть системы железных дорог Бостона, Хартфорда и Эри (BH&E), он проходил от северо-востока Нью-Хейвена через Мидлтаун до BH&E в Уиллимантике . В том же году BH&E обанкротилась, став железнодорожной компанией New York and New England Railroad (NY&NE), но NHM & W осталась отдельной, потерпев неудачу в 1875 году. Она была реорганизована в Boston and New York Air-Line Railroad.и эксплуатировалась New Haven с 1879 года, сдана в аренду 1 октября 1882 года. Часть этой линии (от NY&NE Blackstone до Франклина через Норвуд и Уолпол) до сих пор существует как Франклинское отделение MBTA / MBCR.
В Коннектикуте, части линии от Нью-Хейвена (Air Line Jct) до Мидлтауна и Портленда, Коннектикут выживает как часть железной дороги Провиденс и Вустер . В Уиллимантике Музей Восточной железной дороги Коннектикута реконструировал оригинальный разворотный дом и отреставрировал яму с поворотной платформой (с заменой оригинальной поворотной платформы), а также некоторые оригинальные здания NY&NE и NH. Между Ист-Хэмптоном, Коннектикут и линией штата Массачусетс, большая часть заброшенного железнодорожного коридора была преобразована в железнодорожный маршрут, известный как Государственный парк Air Line Trail. Особенности линии являются Рапалло Виадуком и Лиман Виадук в Ист Хэмптоне и Колчестер, штат Коннектикут, которые являются двумя самыми длинными железнодорожными виадуками в США [4]
Развитие следа [ править ]
Заброшенный железнодорожный коридор между Ист-Хэмптоном и линией штата Массачусетс был приобретен Системой парков штата Коннектикут с участком от Route 66 в Уиндхэме до US Route 44 в Помфрете, который открылся для публики в 1969 году в качестве тропы для уздечки. В 1976 году обозначение тропы было продлено на север до Town Farm Road в Патнэме. Южный участок от Ист-Хэмптона до Уиллимантика был открыт в качестве тропы в 1986 году. Участок Томпсон был открыт в 1992 году. Мост через реку Уиллимантик до Бридж-стрит был открыт в 2015 году.
Тропа государственного парка Эйр Лайн разделена на три участка:
- Южный участок (от Алденс-Кроссинг в Ист-Хэмптоне до Бридж-стрит в Виндхэме, с подключением к Колумбия-авеню)
- Северная часть (от Милк-стрит в Виндхэме до Кеннеди-Драйв в Патнэме)
- Раздел Томпсона (от Маршрута 12 (Риверсайд Драйв) в Томпсоне до государственной линии Массачусетса)
Северный участок тропы от Виндхэма до Патнэма является частью Зеленой дороги Восточного побережья , которая простирается от Флориды до штата Мэн.
Южный и северный участки соединены Veterans Greenway, короткой городской железнодорожной дорогой на северо-восточной стороне Виллимантика, которая частично включена в сам северный участок. Подключение не завершено, так как еще не было проведено никаких маршрутов через центр города Уиллимантик от моста до Veterans Greenway. Однако имеется соединение улиц, соединяющее две секции, выйдя на Бридж-стрит на 250 футов, затем повернув направо на Мэйн-стрит на 0,5 мили, затем повернув налево на Джексон-стрит на 150 футов, затем повернув направо на 50-футовую Юнион-стрит.
Южные расширения [ править ]
Первоначально построенная тропа заканчивалась рядом с клюквенным болотом на Смит-стрит, к востоку от центра деревни Ист-Хэмптон. Полоса отчуждения оставалась нетронутой и неиспользованной до конца действующей дороги в Портленде; некоторые участки использовались для неофициальных трасс с плохим покрытием и частыми смывами. [5]
В 1999 году мост через Мадди-Гаттер-Брук к западу от центра Ист-Хэмптона был спроектирован и построен курсантами Академии береговой охраны США под руководством Уильяма О'Нила , адъюнкт-профессора инженерных наук академии и бывшего губернатора штата. Из-за неразберихи относительно того, какое государственное агентство владеет земельным участком, мост был построен без необходимых разрешений; его почти снесли, но разрешили остаться по договору аренды с городом. [6] На 1 ноября 2002 года состояние DEEP приобрела дополнительную секцию railbed в Ист - Хэмптоне от ConnDOT ; однако на самом деле тропа на этом участке не улучшилась. [7]
В 2011 году было завершено расширение на 0,5 мили (0,80 км) от Смит-стрит до Уотроус-стрит. Еще один участок протяженностью 0,1 мили (0,16 км) (включая мост через ручей Покотопог) был завершен в июне 2012 года, в результате чего тропа ведет к главной улице в центре Ист-Хэмптона. Во время строительства было обнаружено, что оригинальный железнодорожный мост был похоронен в насыпи рядом с полосой отвода, что вынудило конструкцию тропы изменить. [8]
Примерно в то же время Ист-Хэмптон и Портленд начали планировать продление маршрута до центра Портленда, который дополнительно обеспечит связь с Мидлтауном через мост Арригони . [9] В январе 2015 года Ист-Хэмптон получил грант в размере 400 000 долларов на Фазу I, проложенную 1,7 мили (2,7 км) от Мэйн-стрит до Олденс-Кроссинг; этот участок открылся в 2017 году. [10] [11] [12] Второй государственный грант в размере 538 000 долларов, присужденный в марте 2016 года, профинансировал Фазу II протяженностью 2,4 км от перекрестка Олденс до городской линии на Депот-Хилл-роуд. [13] Работа над Фазой II началась в 2017 г. [11] По состоянию на январь 2019 г.[Обновить], этап II был завершен, за исключением участка длиной 1500 футов (460 м) через охраняемые водно-болотные угодья, на котором может потребоваться дощатый настил. [14]
В июне 2018 года для публики была открыта фаза I городской трассы в Портленде, штат Коннектикут , [2] простирающаяся от городской линии Ист-Хэмптона до лагеря YCMA Camp Ingersoll, на расстоянии 2,3 мили (3,7 км). В отличие от остальной части тропы, полоса отвода 2,3 мили в Портленде принадлежит Eversource Energy [15]
В декабре 2015 года город одобрил соглашение с Eversource, разрешающее строительство рекреационной тропы на их территории; официальное подписание состоялось 20 января 2016 г. [5] 2 марта 2016 г. городские избиратели одобрили приобретение за 172 000 долларов бывшего карьера Мидл-Хаддам-роуд площадью 8,9 га в качестве отправной точки; это служило 20% местным соответствием потенциальному государственному финансированию. Существующая подъездная дорога протяженностью четверть мили к карьеру ведет на север от стоянки у тропы к железнодорожной трассе. Позже в том же месяце на расширение было выделено 686 000 долларов в том же раунде грантов, который финансировал Фазу II Ист-Хэмптона. Первоначально предполагалось, что секция откроется примерно в апреле 2017 года; несколько задержек в конечном итоге привели к открытию в октябре 2018 года. [13] [16] [14]
Дальнейшие этапы в Портленде запланированы, но еще не профинансированы. Фаза II достигнет центра Портленда и моста Арригони, в основном над первоначальным железнодорожным маршрутом, но с некоторыми отклонениями параллельно дорогам. [15] Это может также включать след, параллельный действующим путям P&W в Портленде, и покупку бывшей железнодорожной станции. [5] После того, как железная дорога была заброшена в 1960-х годах, оставшаяся часть первоначальной полосы отчуждения Авиакомпании в Портленде перешла в частную собственность соседним землевладельцам и должна быть сдана в аренду или приобретена городом до начала строительства Фазы II. . На этапе III будет предпринята попытка проложить тропу на север параллельно реке Коннектикут, чтобы добраться до парка Риверфронт, выставочного центра и, в конечном итоге, Гластонбери . [5]
Южный участок [ править ]
Описание следа [ править ]
Этот участок тропы пройден. У него гладкая, плотно утрамбованная поверхность из каменной пыли, скамейки для отдыха в более живописных местах и стойки для велосипедов. Совершенно новые мосты, построенные курсантами Академии береговой охраны США, пролегают через реки Блэкледж, Джереми и Джадд Брук. Этот участок пересекает виадуки Рапалло и Лайман , массивные насыпи, которые пронесли железную дорогу и теперь проходят через широкие долины. Существует короткий (меньше , чем 1 / 4 мили (400 м)) на дороге , где необходимо объезда Маршрут 2 скоростных блокирует железнодорожное полотно.
Уиллимантик-Ривер до Бридж-стрит (CT 32) [ править ]
Этот участок имеет деревянную дощатую переправу через реку Уиллимантик с использованием старого моста в качестве опоры, а вскоре после этого он становится тротуаром и пересекается с концом тропы реки Хоп и имеет информационный знак, описывающий историю обеих троп. Затем он делает s-поворот рядом с Музеем истории железной дороги Восточного Коннектикута . Затем тропа следует по подъездной дорожке к зданию, ведущей к началу тропы, всего в 900 футах от Бридж-стрит. На этом участке иногда может быть очень шумно из-за того, что он находится менее чем в 100 футах от железной дороги Провиденс и Вустер , действующей грузовая железная дорога с остановкой в Виллимантике.
Точки доступа [ править ]
Тропа пересекает следующие дороги, обеспечивая доступ:
| округ | Городок | улица | Координаты | |
|---|---|---|---|---|
| Миддлсекс | East Hampton | Маршрут 196 , Главная улица | городская автостоянка, железнодорожный мост | 41 ° 34′32 ″ с.ш. 72 ° 30′01 ″ з.д. / 41,5755 ° с. Ш. 72,5004 ° з. / 41,5755; -72,5004 |
| Watrous Street | ||||
| Смит-стрит | парковка | 41 ° 34′42 ″ с.ш. 72 ° 29′33 ″ з.д. / 41,5782 ° с. Ш. 72,4924 ° з. / 41,5782; -72,4924 | ||
| Нью-лондон | Колчестер | Bull Hill Road | парковка | 41 ° 33′56 ″ с.ш. 72 ° 26′35 ″ з.д. / 41,5655 ° с. Ш. 72,4430 ° з. / 41,5655; -72,4430 |
| River Road | парковка; железнодорожный мост | 41 ° 34′50 ″ с.ш. 72 ° 25′30 ″ з.д. / 41,5805 ° с. Ш. 72,4249 ° з. / 41,5805; -72,4249 | ||
| River Road | ||||
| Маршрут 149 | парковка | 41 ° 35′06 ″ с.ш. 72 ° 24′00 ″ з.д. / 41,5850 ° с.ш.72,4000 ° з. / 41,5850; -72,4000 | ||
| Толланд | Хеврон | На дороге: под Маршрутом 2 через Маршрут 149. | ||
| Old Hartford Road | парковка | 41 ° 35′30 ″ с.ш. 72 ° 23′29 ″ з.д. / 41,5918 ° с.ш. 72,3914 ° з.д. / 41,5918; -72,3914 | ||
| Джереми Ривер | переход через реку | 41 ° 35′54 ″ с.ш. 72 ° 22′37 ″ з.д. / 41,5983 ° с.ш. 72,3769 ° з.д. / 41,5983; -72,3769 | ||
| Grayville Road | парковка | 41 ° 36′53 ″ с.ш. 72 ° 21′59 ″ з.д. / 41,6147 ° с.ш. 72,3664 ° з.д. / 41,6147; -72,3664 | ||
| Old Colchester Road | парковка | 41°37′13″N 72°21′35″W / 41,6204 ° с.ш. 72,3598 ° з.д. / 41.6204; -72.3598 | ||
| Маршрут 85 | парковка | 41°37′56″N 72°20′37″W / 41,6322 ° с.ш. 72,3437 ° з.д. / 41.6322; -72.3437 | ||
| North Pond Road | 41°38′01″N 72°20′35″W / 41,6336 ° с.ш. 72,3430 ° з.д. / 41.6336; -72.3430 | |||
| Маршрут 207 | парковка | 41°38′23″N 72°20′22″W / 41,6397 ° с.ш. 72,3395 ° з.д. / 41.6397; -72.3395 | ||
| Нью-лондон | Ливан | Леонард Бридж-роуд | парковка | 41°39′09″N 72°18′12″W / 41,6525 ° с.ш. 72,3032 ° з.д. / 41.6525; -72.3032 |
| Чесбро-Бридж-роуд | парковка | 41°39′46″N 72°17′25″W / 41,6629 ° с.ш. 72,2902 ° з.д. / 41.6629; -72.2902 | ||
| Толланд | Колумбия | Маршрут 87 | 41°40′27″N 72°16′05″W / 41,6742 ° с.ш. 72,2681 ° з.д. / 41.6742; -72.2681 | |
| Нью-лондон | Ливан | Cook Hill Road | парковка | 41°41′07″N 72°15′54″W / 41,6852 ° с.ш. 72,2651 ° з.д. / 41.6852; -72.2651 |
| Village Hill Road | парковка | 41°41′50″N 72°15′04″W / 41,6973 ° с.ш. 72,2511 ° з.д. / 41.6973; -72.2511 | ||
| Kingsley Road | парковка | 41°42′31″N 72°14′30″W / 41,7085 ° с.ш. 72,2418 ° з.д. / 41.7085; -72.2418 | ||
| Графство линия | Городская линия | Willimantic River | переход через реку | 41°42′48″N 72°14′16″W / 41,7134 ° с.ш. 72,2379 ° з.д. / 41.7134; -72.2379 |
| Windham | Windham | Асфальтированный участок начинается | 41°42′50″N 72°14′15″W / 41,7138 ° с.ш. 72,2375 ° з.д. / 41.7138; -72.2375 | |
| Тропа государственного парка Хоп-Ривер | ведет к Болтону и Хартфордский район | |||
| Бридж-стрит ( CT 32 ) | Открыт в 2015 году, парковка [17] | 41°42′44″N 72°13′23″W / 41,7122 ° с.ш.72,2230 ° з. / 41.7122; -72.2230 | ||
Северная секция [ править ]
Описание следа [ править ]
Несмотря на то, что дорога открыта для публики на всем ее протяжении, разные участки тропы находятся на разных стадиях развития. Некоторые секции завершены и имеют отделанную поверхность с каменной пылью и указатели. На других участках были расчищены и проведены дренажные работы, но они все еще имеют шероховатую незаконченную поверхность, не подходящую для шоссейных велосипедов. Остальные части полностью неразвиты и заросли.
На северном участке тропы нет серьезных препятствий в виде отсутствующих или небезопасных мостов. Хотя некоторые участки тропы могут быть не застроены, в этом районе не так много переходов через реки, как на южном участке.
Тропа продолжается к западу от Route 66 по Veterans Greenway, городскому велосипедному маршруту, который ведет к центру Уиллимантика.
Маршрут 66, Виндхэм к Саут-Брук-роуд, Хэмптон [ править ]
Этот раздел претерпел множество обновлений за последние годы. Секции первой +1 / +4 мили (400 м) была вымощена в рамках проекта реконструкции развязки США 6 / Route 66. Штат и города Виндхэм и Чаплин очистили, оценили, установили указатели и положили гладкую поверхность из каменной пыли на этом участке тропы. Это включало строительство пешеходного моста через Бульвар-роуд.
Саут-Брук-роуд, от Хэмптона до Льюис-роуд, Хэмптон [ править ]
Этот раздел был очищен и оценен Национальной гвардией в середине 1990-х годов. Поверхность не была обработана и все еще шероховатая на участках, а на участках, которые иногда затопляют тропу, есть проблемы с дренажем. За последние несколько лет тропа практически не обслуживалась, поэтому даже расчищенные участки несколько выросли. Тем не менее, тропа пригодна для пеших прогулок, наездников и горных велосипедистов. У города Хэмптон и DEEP есть планы по установке указателей и отделке поверхности тропы каменной пылью. Эта работа еще не началась. В мае 2016 года обрушился заброшенный путепровод, по которому раньше проходила линия Паркер-роуд; во время уборки участок тропы был ненадолго закрыт.
Льюис-роуд, Хэмптон-Райтс-Кроссинг-роуд, Помфрет [ править ]
Этот раздел находится в стадии разработки DEEP, DOT и город Pomfret [ когда? ] . На участке от Льюис-роуд до Ковелл-роуд в настоящее время ведутся работы по улучшению дренажа и отделке поверхности. Тропа завершена между Covell Road и Route 169, с гладкой поверхностью, покрытой каменной пылью. Участок от Route 169 до Wrights Crossing Road практически завершен, запланированы некоторые улучшения дренажа.
Райтс Кроссинг Роуд, Помфрет - Кеннеди Драйв, Патнэм [ править ]
Этот участок тропы полностью не обустроен. Он не был расчищен и зарос, с неровной поверхностью, падениями деревьев и несколькими влажными участками с проблемами дренажа. Чтобы пересечь некоторые дороги, на которых были засыпаны бывшие мосты, необходимо подниматься по насыпи. Это непроходимо, и в случае попытки необходимо пройти пешком. DEEP и города Помфрет и Патнэм планируют очистить и улучшить этот участок в рамках следующего этапа улучшения тропы. В настоящее время подрядчик, нанятый государством DOT, совершенствует этот раздел с бюджетом в 5,5 миллионов долларов. Предлагаются два пешеходных моста: 100-футовый пролет над маршрутами 169 и 44 в старом депо, а другой - на Needles Eye Road рядом с центром Audubon. Также предлагаются три коробчатых водопропускных трубы на Холмс-роуд, Модок-роуд и Ривер-роуд. Предполагаемое завершение - осень 2020 года.
Точки доступа [ править ]
Тропа пересекает следующие дороги, обеспечивая доступ:
| округ | Городок | улица | Координаты | |
|---|---|---|---|---|
| Windham | Windham | Юнион-стрит | Терминус | 41°42′40″N 72°12′31″W / 41.7112 ° с.ш. 72.2087 ° з.д. / 41.7112; -72.2087 |
| Молочная улица | парковка | 41°42′45″N 72°12′23″W / 41.7124 ° с.ш.72.2064 ° з. / 41.7124; -72.2064 | ||
| Valley Street | 41°42′45″N 72°12′22″W / 41.7125 ° с.ш. 72.2062 ° з.д. / 41.7125; -72.2062 | |||
| Маршрут 195 | 41°43′08″N 72°11′58″W / 41.7190 ° с. Ш. 72.1994 ° з. / 41.7190; -72.1994 | |||
| Река Натчауг | переход через реку | 41°43′17″N 72°11′49″W / 41,7213 ° с. Ш. 72,1970 ° з. / 41.7213; -72.1970 | ||
| Частный диск | 41°43′49″N 72°11′10″W / 41,7303 ° с. Ш. 72,1861 ° з. / 41.7303; -72.1861 | |||
| Маршрут 66 | 41°43′56″N 72°11′05″W / 41,7322 ° с. Ш. 72,1848 ° з. / 41.7322; -72.1848 | |||
| Рядом с дорогой: Tuckie Road | Нет стыковки | |||
| Конец Мемориала ветеранов Гринуэй (начинается улучшенный раздел) | 41°44′06″N 72°10′46″W / 41,7349 ° с.ш. 72,1795 ° з.д. / 41.7349; -72.1795 | |||
| Маршрут 203 | 41°44′46″N 72°09′22″W / 41.7462 ° с.ш.72.1560 ° з. / 41.7462; -72.1560 | |||
| Бульвар-роуд | 41°44′56″N 72°09′07″W / 41,7488 ° с.ш.72,1520 ° з. / 41.7488; -72.1520 | |||
| Толланд | Чаплин | Chewink Road | парковка | 41°45′05″N 72°07′15″W / 41,7515 ° с. Ш. 72,1208 ° з. / 41.7515; -72.1208 |
| Windham | Хэмптон | Саут-Брук-стрит | Общее пересечение | 41°45′56″N 72°05′39″W / 41,7656 ° с.ш. 72,0942 ° з.д. / 41.7656; -72.0942 |
| Parker Road | ||||
| Маршрут США 6 | Эстакада - нет связи | 41°46′09″N 72°05′26″W / 41,7692 ° с.ш. 72,0905 ° з.д. / 41.7692; -72.0905 | ||
| Potter Road | стоянка: Центр охраны природы Гудвина | 41°46′40″N 72°05′12″W / 41,7777 ° с. Ш. 72,0866 ° з. / 41.7777; -72.0866 | ||
| Estabrooks Road | 41°47′55″N 72°05′27″W / 41,7987 ° с.ш. 72,0908 ° з.д. / 41.7987; -72.0908 | |||
| Station Road | 41°48′27″N 72°04′12″W / 41.8074 ° с.ш. 72.0701 ° з.д. / 41.8074; -72.0701 | |||
| Griffin Road | 41°49′11″N 72°03′58″W / 41,8196 ° с. Ш. 72,0661 ° з. / 41.8196; -72.0661 | |||
| Little River | переход через реку | 41°49′20″N 72°03′26″W / 41,8223 ° с.ш.72,0571 ° з. / 41.8223; -72.0571 | ||
| Kenyon Road | парковка | 41°49′21″N 72°03′23″W / 41,8225 ° с.ш. 72,0563 ° з.д. / 41.8225; -72.0563 | ||
| Льюис-роуд | 41°49′37″N 72°02′29″W / 41,8270 ° с. Ш. 72,0414 ° з. / 41.8270; -72.0414 | |||
| Помфрет | Маршрут 97 | 41°50′01″N 72°01′09″W / 41,8336 ° с. Ш. 72,0192 ° з. / 41.8336; -72.0192 | ||
| Brooklyn Road | 41°50′03″N 72°00′45″W / 41,8343 ° с.ш. 72,0126 ° з.д. / 41.8343; -72.0126 | |||
| Маршрут США 44 | подземный переход / нет доступа | 41°51′33″N 71°59′59″W / 41,8593 ° с.ш. 71,9998 ° з.д. / 41.8593; -71.9998 | ||
| Covell Road | 41°51′46″N 71°59′31″W / 41,8628 ° с.ш. 71,9919 ° з.д. / 41.8628; -71.9919 | |||
| Babbitt Hill Road | 41°51′51″N 71°59′00″W / 41,8641 ° с.ш. 71,9832 ° з.д. / 41.8641; -71.9832 | |||
| Маршрут 169 / Маршрут США 44 | парковка | 41°52′04″N 71°57′40″W / 41,8678 ° с.ш. 71,9611 ° з.д. / 41.8678; -71.9611 | ||
| Needles Eye Road | 41°52′29″N 71°56′59″W / 41,8746 ° с.ш. 71,9496 ° з.д. / 41.8746; -71.9496 | |||
| Пересечение дороги Райта | 41°52′39″N 71°56′31″W / 41,8776 ° с.ш. 71,9420 ° з.д. / 41.8776; -71.9420 | |||
| Неулучшенный раздел начинается | ||||
| Холмс-роуд | 41°52′56″N 71°56′04″W / 41,8823 ° с.ш. 71,9344 ° з.д. / 41.8823; -71.9344 | |||
| Putnam | Modock Road | 41°53′09″N 71°55′19″W / 41,8857 ° с.ш. 71,9219 ° з.д. / 41.8857; -71.9219 | ||
| River Road | 41°53′22″N 71°54′51″W / 41,8895 ° с. Ш. 71,9141 ° з. / 41.8895; -71.9141 | |||
| Таун-Фарм-Роуд | 41°53′37″N 71°54′37″W / 41,8936 ° с.ш. 71,9104 ° з.д. / 41.8936; -71.9104 | |||
| Частная дорога | 41°54′28″N 71°54′29″W / 41,9078 ° с.ш.71,9080 ° з. / 41.9078; -71.9080 | |||
| Quinebaug River | переход через реку | 41°54′28″N 71°54′29″W / 41,9079 ° с.ш.71,9080 ° з. / 41.9079; -71.9080 | ||
| Кеннеди Драйв | Терминус | 41°54′30″N 71°54′29″W / 41,9084 ° с.ш.71,9080 ° з. / 41.9084; -71.9080 | ||
Раздел Томпсона [ править ]
Описание следа [ править ]
 | Этот раздел необходимо обновить . ( Декабрь 2016 г. ) |
Весь раздел: Ведутся серьезные работы по обновлению этого участка тропы [ когда? ] . Рельсы и стяжки были удалены, поверхность тропы выравнивается и улучшается дренаж. После завершения трасса будет покрыта плотной грязью и гравием. Тропа, как правило, свободна от основных препятствий, за исключением одного недостающего моста через ручей [ где? ], который требует короткого объезда по параллельной однопутной тропе. Новые стоянки с указателями и информационными киосками были построены там, где тропа пересекает East Thompson Road, Sand Dam Road, Lowell Davis Road и конечную точку маршрута на Route 12. Работа [ требуется разъяснение ]все еще в стадии реализации, включает улучшения на пересечении маршрута 193 [ когда? ] .
По состоянию на 2017 год тропа не улучшена к северу от Лоуэлл-Дэвис-роуд.
Точки доступа [ править ]
Тропа пересекает следующие дороги, обеспечивая доступ:
| округ | Городок | улица | Координаты | |
|---|---|---|---|---|
| Windham | Томпсон | Маршрут 193 | Терминус (к югу от центра Томпсона) | 41°56′51″N 71°53′06″W / 41,9475 ° с.ш. 71,8851 ° з.д. / 41.9475; -71.8851 |
| Съезд 49 съездов | Мост через пандусы - без связи | 41°57′17″N 71°52′51″W / 41,9547 ° с.ш. 71,8809 ° з.д. / 41.9547; -71.8809 | ||
| Маршрут 200 | Эстакада - нет связи | 41°58′01″N 71°52′26″W / 41,9669 ° с.ш. 71,8740 ° з.д. / 41.9669; -71.8740 | ||
| Сансет Хилл Роуд | 41°58′35″N 71°51′57″W / 41,9764 ° с.ш. 71,8658 ° з.д. / 41.9764; -71.8658 | |||
| Лоуэлл Дэвис Роуд | 41°59′05″N 71°51′24″W / 41,9846 ° с.ш. 71,8566 ° з.д. / 41.9846; -71.8566 | |||
| Межгосударственный 395 | Эстакада - нет связи | 41°59′14″N 71°51′11″W / 41,9873 ° с.ш. 71,8531 ° з.д. / 41.9873; -71.8531 | ||
| Маршрут 193 | Эстакада - без сообщения (к северу от центра Томпсона) | 41°59′34″N 71°50′38″W / 41,9929 ° с.ш. 71,8438 ° з.д. / 41.9929; -71.8438 | ||
| Дорога песчаных плотин | 42°00′16″N 71°49′12″W / 42,0045 ° с.ш. 71,8201 ° з.д. / 42.0045; -71.8201 | |||
| East Thompson Road | Связь с южной частью Новой Англии магистральной линией Trai | 42°00′32″N 71°48′33″W / 42,0089 ° с.ш. 71.8091 ° з.д. / 42.0089; -71.8091 |
Тропа продолжается на восток и север в Массачусетс, в Дугласе, как южная магистральная тропа Новой Англии , часть системы парков штата Массачусетс.
Колчестер Спур [ править ]
Описание следа [ править ]
Отрезок до Колчестера протяженностью 3,6 мили (5,8 км) состоит из того же плотного гравия, что и остальная часть южного участка. Перекресток Route 85 находится на обозначенном пешеходном переходе, в то время как два других перехода не обозначены на второстепенных дорогах местного значения. Тропа заканчивается к востоку от центра Колчестера у бывшего депо и грузового дома. [18]
Точки доступа [ править ]
Тропа пересекает следующие дороги, обеспечивая доступ:
| округ | Городок | улица | Координаты | |
|---|---|---|---|---|
| Толланд | Хеврон | Маршрут 85 | 41°37′11″N 72°20′39″W / 41,6196 ° с.ш. 72,3441 ° з.д. / 41.6196; -72.3441 | |
| Крауч-роуд | 41°36′50″N 72°20′34″W / 41,6139 ° с.ш. 72,3428 ° з.д. / 41.6139; -72.3428 | |||
| Нью-лондон | Колчестер | Old Amston Road | 41°35′41″N 72°20′01″W / 41,5947 ° с.ш. 72,3335 ° з.д. / 41.5947; -72.3335 | |
| Маршрут 16 | Терминус | 41°34′46″N 72°19′38″W / 41,5795 ° с.ш. 72,3273 ° з.д. / 41.5795; -72.3273 |
Ссылки [ править ]
- ^ "Тропа государственного парка Эйр Лайн" . Государственные парки и леса . Департамент энергетики и охраны окружающей среды Коннектикута . Проверено 5 февраля 2013 .
- ^ a b «2.3-мильная часть маршрута Air Line в Портленде, которая откроется в воскресенье» . Мидлтаун Пресс. 1 июня 2018 . Проверено 3 марта 2018 года .
- ↑ Associated Press (11 июня 2002 г.). «Новые маршруты для отдыха, созданные в 16 штатах» . The Cincinnati Post (Цинциннати, Огайо). Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 29 июля 2014 года .
- ^ Дейл Карр, Рональд (1989). Затерянные железные дороги Новой Англии . Branch Line Press . ISBN 0-942147-04-9.
- ^ a b c d «Обновление Portland Air Line Trail: март 2016 г.» (PDF) . Руководящий комитет Air Line Trail, Портленд. Март 2016. Архивировано из оригинального (PDF) 27 августа 2016 года . Проверено 19 августа 2016 .
- ↑ Байрон, Кен (13 мая 1999 г.). «Ожидается, что план спасет пешеходный мост» . Хартфорд Курант . п. B1.
- ^ "Владение и обслуживание железнодорожного транспорта Коннектикута 2013" (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута. Август 2013 . Проверено 19 августа 2016 года .
- ^ Anusewicz, Joshua (29 июня 2012). «Расширение Ист-Хэмптон-Трейл открывает эти выходные» (PDF) . Бюллетень новостей Ривереста .
- ^ Marteka, Питер (7 февраля 2016). «Портленд, Виндхэм, заполняющий пробелы в воздушной трассе» . Хартфорд Курант . Проверено 19 августа 2016 года .
- ^ «Ziobron аплодирует гранту, присужденному государственному парку Air Line Trail, 400 000 долларов США в виде средств, которые будут использованы для западного расширения» (пресс-релиз). Республиканский офис Дома Коннектикута. 28 января, 2015. Архивировано из оригинала на 2016-09-15 . Проверено 19 августа 2016 .
- ^ a b Мартека, Питер (25 апреля 2015 г.). «Мокрое путешествие по старой железной дороге» . Хартфорд Курант . Проверено 19 августа 2016 года .
- ^ Marteka, Питер (19 марта 2017). "Charter Oak Greenway, близкие к завершению проекты Air Line" . Хартфорд Курант . Проверено 5 сентября 2017 года .
- ^ a b Риган, Элизабет (1 апреля 2016 г.). «Государственная награда в размере 1,3 миллиона долларов за авиалинию в Портленде» (PDF) . Бюллетень новостей Ривереста .
- ^ a b Милл, Джефф (7 января 2019 г.). «Соединение Портленда с 26-мильной авиалинией начинает обретать форму» . Мидлтаун Пресс .
- ^ a b Шафер, Джон; Родос, Дина; Харамут, Роберт. «Проведение авиалинии в Портленд (и Мидлтаун)» (PDF) . Город Портленд. Архивировано из оригинального (PDF) 27 августа 2016 года . Проверено 19 августа 2016 .
- Рианна Хоган, Кевин (24 марта 2017 г.). «Велосипедная дорожка, открывающаяся между Портлендом и Ист-Хэмптоном» . Проверено 5 сентября 2017 года .
- ^ Курант, Хартфорд. «Портленд, Виндхэм, заполняющий пробелы в воздушной трассе» . Проверено 2 августа 2016 .
- ^ "Колчестерская тропа отрога" . Велосипед или поход. Апрель 2008. Архивировано из оригинала 28 января 2015 года . Проверено 23 июня 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
| KML-файл ( править • справка ) |
- Air Line State Park Trail Министерство энергетики и охраны окружающей среды Коннектикута
- Маршрут по воздуху: путеводитель и карта городов Ист-Хэмптон, Колчестер, Хеврон и Ливан. Парки и места отдыха Ист-Хэмптон.
- Железнодорожный маршрут авиакомпании RailsToTrails.us: велосипедные маршруты, созданные из заброшенных железнодорожных линий
- История и фото-ресурс Air Line Rail Trail
