Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе 34 щит

Шоссе 34
Бывшее шоссе Альберты, 34
Информация о маршруте
Длина105 км (65 миль)
СуществовалКонец 1930-х годов - 1 марта 1998 г.
Основные узлы
Уэст-Энд Шоссе 2 к северу от Гранд-Прери
Ист-Энд Hwy 49 в Вэлливью
Место расположения
Специализированные
и сельские
муниципалитеты		Графство Гранд-Прери № 1 , муниципальный округ Гринвью № 16
ГородаValleyview
Система автомобильных дорог
Провинциальные шоссе в Альберте

Провинциальное шоссе № 34 Альберты , также известное как шоссе 34 , было шоссе на северо-западе Альберты , Канада, которое существовало в различных конфигурациях с середины 1930-х до конца 1990-х годов. Первоначально он был построен в 1930-х годах как 172-километровое (107 миль) шоссе, альтернативное шоссе 2 (затем шоссе 1), от севера Гранд-Прери до Треугольника , к западу от Хай-Прери , через южную часть страны мира через Вэлливью . [1] После ряда перестроек, затронувших восточный сегмент шоссе в конце 1950-х - середине 1960-х годов [2] [3] [4]и сокращение в начале 1990-х из-за перенумерации шоссе [5] [6] Шоссе 34 проработало последние годы как 105-километровое (65 миль) шоссе между шоссе 2 к северу от Гранд-Прери до Вэлливью, прежде чем его перенумеровали как шоссе 43 на 1 марта 1998 г. [7] [8]

История [ править ]

Трасса бывшего шоссе 34 с 1939 по 1958 год

Шоссе 34 было первоначально построено как 172-километровая (107 миль) ненумерованная дорога с градациями в конце 1930-х годов. [1] Это началось на шоссе 2 (тогда пронумерованное шоссе 1) в 6,4 км (4,0 мили) к северу от Гранд-Прери и в 4,8 км (3,0 мили) к югу от Клермонта . [1] Он пересек реку Смоки на пароме в 34 км (21 милях) к востоку от начальной точки и продолжил движение еще 77 км (48 миль) к востоку, чтобы добраться до Вэлливью. [1] В Вэлливью дорога повернула на север, а затем на северо-восток на 61 км (38 миль), пересекая реку Литтл-Смоки, прежде чем снова соединилась с шоссе 2 примерно в 19 км (12 миль) к западу от Хай-Прери и в 34 км (21 миль) к югу от МакЛеннан . [1]В 1939 году дорога была обозначена как шоссе 34 [9].

Трассы бывших автомагистралей 34 и 34А в 1959 г.

К 1959 году западный 111-километровый (69 миль) участок шоссе 34 обеспечивал доступ к многочисленным местам между Гранд-Прери и Вэлливью, включая Безансон , Гудвин , Деболт , Крукед-Крик , долину Кларксон , Стерджен-Хайтс и Кале . [2] Западные 27 км (17 миль) до Безансона и восточные 45 км (28 миль) от Крукед-Крик до Вэлливью были заасфальтированы, а оставшиеся 35 км (22 мили) между Безансоном и Крукед-Крик были засыпаны гравием. [2]

Большая часть участка шоссе 34 к северо-востоку от Вэлливью была перестроена в 1959 году. В точке в 10 км (6,2 мили) к северу от Вэлливью шоссе 34 было перенаправлено на север на 66 км (41 милю) до пересечения шоссе 2 и шоссе 49 только к западу от Доннелли , в то время как прежнее шоссе от севера от Вэлливью до Треугольника было перенумеровано шоссе 34A . [2] Новое шоссе 34 пересекло реку Литтл-Смоки в 45 км (28 миль) к северу от Вэлливью и прошло через Гая 13 км (8,1 мили) позже. [2] Весь 76-километровый (47 миль) участок от Вэлливью до Доннелли был засыпан гравием в то время, как и 53-километровый (33-мильный) сегмент шоссе 34A. [2] В 1959 году протяженность шоссе 34 составляла 187 км (116 миль).[2]

Трассы бывших автомагистралей 34 и 34A с 1960 по 1966 год

В течение года самый северный 31-километровый (19 миль) сегмент новой перестройки шоссе 34 был перенумерован в 1960 году с шоссе 2 к северу от реки Литтл-Смоки до шоссе 49 возле Доннелли. [3] Это произошло из-за перенастройки шоссе 2 от Западного Треугольника к шоссе 34 к северу от реки Литтл-Смоки. [3] Перестройка шоссе 2 также привела к сокращению шоссе 34A на 5 км (3,1 мили), поскольку последний участок перед Треугольником стал частью шоссе 2. [3]

В результате перестройки шоссе 2 в 1960 году общая длина шоссе 34 была сокращена до 156 км (97 миль), [3] в то время как длина шоссе 34A сократилась до 47 км (29 миль). [4] К этому времени весь участок от Гранд-Прери до Вэлливью был заасфальтирован, в то время как участок от Вэлливью до севера от Литтл-Смоки-Ривер оставался гравийным. [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Правительство Альберты: Департамент общественных работ (1938). Официальная карта шоссе (карта). Правительство Альберты: Департамент общественных работ. §§ G7, H7, I7.
  2. ^ a b c d e f g Департамент автомобильных дорог (1959). Шоссе Альберты: Официальная карта дорог провинции Альберта (карта). Правительство Альберты: Департамент по экономическим вопросам. §§ B8, B9, C9.
  3. ^ a b c d e f Департамент автомобильных дорог (1960). Шоссе Альберты: Официальная карта дорог провинции Альберта (карта). Правительство Альберты: Департамент провинциального секретаря. §§ B8, B9, C9.
  4. ^ a b Grant-Mann Lithographers Ltd. (1966). Шоссе Альберты: Официальная карта дорог Альберты . Правительство Альберты. §§ C3, D3, D4.
  5. ^ Отдел земельных информационных служб (1990). Карта дорог Альберты . Правительство Альберты: Департамент туризма. §§ G2, G3.
  6. ^ Отдел земельных информационных служб (1991). Карта дорог Альберты . Правительство Альберты: Департамент туризма. §§ G2, G3.
  7. ^ Защита окружающей среды Альберты: Отдел данных о ресурсах (1997). Официальная карта дорог Альберты . Корпорация партнерства по туризму Альберты. §§ G2, G3.
  8. ^ «Первичное изменение нумерации шоссе в Мирном регионе» (пресс-релиз). Правительство Альберты. 24 февраля 1998 года. Архивировано 10 апреля 2016 года . Проверено 13 ноября 2016 года .
  9. ^ Правительство Альберты: Департамент общественных работ (1939). Официальная дорожная карта Альберты (карта). Правительство Альберты: Департамент общественных работ. §§ G7, H7, I7.