Альбрехт Тишбейн

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Альбрехт Тишбейн»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( февраль 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Альбрехт Тишбейн
Родился	( 1803-11-15 )15 ноября 1803 г. Штернберг , герцогство Мекленбург-Шверин
Умер	22 марта 1881 г. (1881-03-22)(77 лет) Росток
Национальность	Немецкий
Занятие	Инженер, судостроитель

Иоганн Генрих Альбрехт Тишбейн (15 ноября 1803 г., Штернберг - 22 марта 1881 г., Росток ) был немецким инженером и кораблестроителем; один из разработчиков первых немецких пароварок для чугуна.

биография

Его отцом был художник и учитель рисования Август Альбрехт Кристиан Тишбейн . Его юность прошла в порту Ростока, где он проявил интерес к кораблям. С помощью своего двоюродного брата, морского офицера и инженера Герхарда Морица Рентгена  [ де ] , он смог пройти обучение в качестве инженера в Сераинге у Джона Кокерилла . ^[1] В 1821 году он закончил учебу и работал в Роттердаме инженером-механиком, строя пароходы. В 1837 году он построил деревянный пароход для компании Elb-Dampfschiff-Fahrts-Compagnie  [ de ] в Магдебурге.. С 1838 по 1849 год он был техническим директором компании. ^[1] Под его руководством компания произвела 33 корабля; 14 железа.

В 1850 году было создано «Rostocker Dampfschiff-Fahrt-Gesellschaft» с целью создания двух железных пароходов для регулярного сообщения между Ростоком и Санкт-Петербургом . Изучив там обстановку, Тишбейн вернулся в Росток и вместе с главным кораблестроителем Вильгельмом Зельцем (1814-1864) основал верфь и машиностроительный завод. ^[1] Их первый железный корабль, «Великий герцог Фридрих Франц», был построен в 1851 году. Он имел 60 л.с. и мог развивать скорость 9,25 узлов.. Спустя всего четыре года эксплуатации на маршруте он был продан по финансовым причинам. Их второй железный корабль, «Великий князь Константин», был построен в 1852 году. После этого Зельц ушел, чтобы строить деревянные парусные корабли. Тишбейн оставался директором до 1876 года. После нескольких слияний и выкупа его компания стала частью Actien-Gesellschaft Neptun в 1890 году. Фирма все еще работает под названием Neptun Werft GmbH .

Помимо кораблей, он также проектировал газоперерабатывающие заводы и паровые насосы.

использованная литература

дальнейшее чтение

• Grewolls, Грете (2011). Война шла в Мекленбурге и Передней Померании. Das Personenlexikon (на немецком языке). Росток: Hinstorff Verlag. ISBN 978-3-356-01301-6.

внешние ссылки

• Литература об Альбрехте Тишбейне в Государственной библиографии ( Landesbibliographie ) земли Мекленбург-Передняя Померания