Тоннель Альбворланд

Albvorlandtunnel — запланированный железнодорожный туннель длиной 8 176 м для новой высокоскоростной железной дороги Вендлинген-Ульм в Баден-Вюртемберге. Он пройдет под частью города Кирххайм-Линдорф и Bundesautobahn 8 с развязкой Кирхгайм-Восток в промышленной зоне Деттинген-унтер-Тек ^[1] . Здание длиной 8 176 м находится между 26 077 и 34 253 километрами. Он находится на границе Вендлинген-ам-Некар , Кирхгайм-унтер-Тек , Линдорф и Деттинген-унтер-Тек . Он проходит под автомагистралью 8 (от 32 259 до 33,9 км), а также над газопроводом высокого давления и топливопроводом НАТО.

Туннель проходит под слоями черной юры и сквозь них. Самая большая суперпозиция 65 метров, ^[2] самая маленькая суперпозиция 9,50 м. Ожидается высокий напор воды.

В общеевропейском конкурсе приняли участие 8 участников. Заказ на сумму 380 миллионов евро был предоставлен 18 декабря 2015 года швейцарской компанией Implenia . ^[3]

Работы должны быть завершены в течение 46 месяцев.

В документе по планированию от Deutsche Bahn (март 2012 г.) ожидалось утверждение плана на 2014 г., начало работ в 2014 г. и окончание работ в 2021 г. ^[4] Весной 2014 г. подрядчик отложил утверждение плана на начало 2015 г. и начало на 2016 г. .

Albvorlandtunnel Wendlingen Подготовка строительной площадки июль 2016 г.

Расходы

Затраты в размере 270 миллионов евро были объявлены в газете в апреле 2014 года. Кабинет министров Германии заявил, что это может быть правдой. ^[5] В апреле 2009 г. примерные затраты были рассчитаны в размере 16,5 миллионов евро за километр и трубу. Общая стоимость участка 2.1 составит 798,7 млн ​​€ (по состоянию на 2010 г.).

использованная литература

Викискладе есть медиафайлы, связанные с туннелем Альбворланд .