Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

American LaFrance
ПромышленностьПроизводитель пожарной техники, Коммерческие автомобили
Основан1873 г. ( 1873 )
Несуществующий2014 г. ( 2014 )
Штаб-квартира
Саммервилл, Южная Каролина
,
нас
ВладелецDaimler Trucks Северная Америка
РодительDaimler AG
Интернет сайтwww .americanlafrance .com

American LaFrance ( ALF ) - американский производитель транспортных средств, специализирующийся в первую очередь на производстве пожарных машин , пожарных антенн и аварийного оборудования, такого как машины скорой помощи и аварийно-спасательные машины. Изначально находившаяся в районе Эльмира Хайтс в Нью-Йорке , последняя версия компании располагалась в Саммервилле, Южная Каролина . Он также управлял канадским заводом в Торонто , Онтарио , где до 1971 года продавал аппараты под названием LaFrance-Foamite.

Ward LaFrance , не связанный с ней конкурент, производитель противопожарного оборудования, также базирующийся в Эльмира-Хайтс, штат Нью-Йорк, был основан одним из членов семьи ЛаФранса.

17 января 2014 года компания объявила о прекращении деятельности. [1]

История [ править ]

Эмблема исторического американского автомобиля La France-Foamite 700 Series 1954 года (California Historical Vehicle 622S).

Американская компания LaFrance Fire Engine Company, уходящая корнями в 1832 год, была одним из старейших производителей пожарной техники в Соединенных Штатах. Основанная в 1873 году Truxton Slocum LaFrance (и партнерами, включая Александра С. Дивена [2] ) как производственная компания LaFrance, занимающаяся продажей оборудования с ручным приводом. Компания-предшественница, International Fire Engine Company, построила несколько паровых пожарных машин в период с 1903 по 1907 год. Оборудование, построенное International, включало конные пароходы, повозки с рукавами, крюки и лестницы для химических двигателей, водонапорные башни и их комбинации. Американская компания LaFrance Fire Engine Company была образована в 1903 году. ALF поставила свою первую моторизованную пожарную машину в 1907 году.

  • Производство пожарных машин для правительства. Главный механический цех American LaFrance Fire Co., Inc., 1919 год.

  • Покраска шасси автомобиля Ford на заводе американской La France Fire Engine Co., Inc. 1918 год.

  • Реклама огнетушителя American LaFrance, ок. 1920 г.

По сообщению Elmira, нью-йоркской газеты Star-Gazette :

Компания начала производить другое противопожарное оборудование и в 1880 году стала LaFrance Fire Engine Company. 1890-е годы были эпохой консолидации бизнеса с ростом трестов. Была создана конкурирующая фирма под названием American Fire Engine Company. С идеей создания монополии в 1900 году была объявлена ​​Международная компания пожарных машин. В его состав входили American Fire Engine Company, LaFrance Fire Engine Company и Thos. Manning Jr. and Co. Были включены три производителя вспомогательного оборудования, три производителя огнетушителей также присоединились к компании. В 1903 году компания была реорганизована в American LaFrance Fire Engine Company, а в 1906 году штаб-квартира компании была перенесена из Нью-Йорка в Эльмиру. [3]

Примерно с 1910 по 1920 год компания ALF произвела небольшую серию легковых автомобилей, всего около 22 (с несколькими дополнительными « спидстерами »). Известно, что ни один из них до сих пор не существует, но поскольку конструкция была основана на шасси Crane-Simplex , несколько ранних пожарных машин ALF были преобразованы в спидстеры. [4]

В 1927 году ALF приобрела компанию OJ Childs из Ютики. Компания создала Foamite, жидкий химикат, предназначенный для тушения пожаров при экстремальных температурах от -15 до 110 градусов по Фаренгейту. [5]

В 1947 году компания ALF представила пожарный аппарат серии 700. 700-я серия имела конструкцию « кабина-вперед », в которой водитель располагался впереди двигателя и обеспечивался обширный обзор вперед. Это станет отраслевым стандартом и будет скопировано многими другими производителями. [6] В 1959 году компания ALF представила шасси с выдвижной кабиной серии 900. Хотя он был похож на 700 (и близкую к нему серию 800), 900 был полностью новым дизайном с более широкой кабиной. Помимо грузовиков серии 700-800-900, ALF производила модели под названиями Century, Pioneer и Eagle.

Компания приостановила операции и закрытые операции ELMIRA в 1985 году Гораздо восстановленное компания повторно открыт для операций в Bluefield, Вирджиния в 1986 году, действуя через 1994 [7]

Freightliner Era [ править ]

В 1995 году Freightliner LLC , дочерняя компания Daimler AG, приобрела остатки компании, снова восстановив безопасность LaFrance. Freightliner продолжал использовать оригинальные шильдики и обозначения American LaFrance, включая нестандартное шасси Eagle . Многие из их продуктов Liberty были построены на шасси Freightliner LLC M2 или Sterling Acterra. ALF управляла дополнительными производственными предприятиями в Эфрате, Пенсильвания , Сэнфорде, Флорида , и Гамбурге, Нью-Йорк . В 2005 году он был пятым по величине производителем автомобилей экстренной помощи в Северной Америке .

Патриарх Партнер Эры [ править ]

В декабре 2005 года было объявлено, что Freightliner передал право собственности на American LaFrance инвестиционной фирме из Нью-Йорка Patriarch Partners, LLC. Штаб-квартира и главный завод в Ладсоне, Южная Каролина, не были включены в сделку. Однако компании Patriarch Partners разрешили использовать завод до начала 2007 года, когда DaimlerChrysler начала использовать завод для сборки Dodge Sprinter . Летом 2007 года компания ALF переехала в Чарльстон, Южная Каролина , на новое здание , включая производственную и корпоративную штаб-квартиру, общей площадью около 500 000 кв. Футов (50 000 м²) .

28 января 2008 г. компания American LaFrance подала в суд по главе 11 о защите от банкротства, обвиняя в проблемах с внедрением новой системы планирования ресурсов предприятия (ERP) IBM . [8] 25 июля 2008 года компания вышла из банкротства с пересмотренным бизнес-планом по передаче части бизнеса по строительству пожарных машин в оставшиеся Гамбург, штат Нью-Йорк (ранее RDMurray Inc.) и Эфрата, штат Пенсильвания, (ранее Ladder). Towers Inc.). Завод в Саммервилле, Южная Каролина, продолжал производить кабины и шасси для пожарных машин, но сосредоточился на профессиональных транспортных средствах и линейке автомобилей Condor. В 2009 году компания закрыла Гамбург и Эфрата, пытаясь объединить операции с Саммервиллем. [9]17 января 2014 года компания объявила о прекращении деятельности. [10] Оставшиеся активы компании, в том числе запчасти и частично укомплектованные грузовики, были проданы с аукциона для выплаты кредиторам. Пока неизвестно, но маловероятно, что American LaFrance когда-нибудь снова откроет свои двери. [11]

Исторические коллекции [ править ]

Музей пожаров и образовательный центр Северного Чарльстона , расположенный в Северном Чарльстоне, Южная Каролина , «гордится тем, что хранит самую большую коллекцию профессионально отреставрированных пожарных устройств American LaFrance в стране». В музее находится активная коллекция из 20 автомобилей ALF, каждый в рабочем состоянии.

  • Паровой насос American LaFrance, используемый пожарной службой Окленда

  • Aerial American LaFrance, пожарный зал на Аделаид-стрит

  • American LaFrance серии 700/800/900

  • American LaFrance серии 700/800/900

  • Пионер серии

  • Аварийный тендер в аэропорту О-11А

См. Также [ править ]

  • Ward LaFrance Truck Corporation

Ссылки [ править ]

  1. ^ McLoone, Крис (18 января 2014). «Доклад: Американская ЛаФранс закрывает двери» . Пожарная техника и аварийное оборудование . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  2. ^ "Американская компания пожарных машин LaFrance" . Построенный автобус . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  3. ^ Заяц, Джим (10 ноября 2015). "Эльмира: мировая столица пожарных машин" . Звездный вестник . Эльмира, штат Нью-Йорк . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  4. ^ Форд, Грант (октябрь 2016 г.). «Нет дыма без огня - американская Ла Франс» . Журнал Blacktop . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  5. ^ 2308845 , Уайт, Клиффорд Б., «Пенный огнетушитель» 
  6. ^ «Энциклопедия: American LaFrance» . Общество сохранения и признания старинных моторных пожарных устройств в Америке . Дата обращения 9 ноября 2020 .
  7. ^ «Прощай, американский LaFrance» . Пожарная техника . 6 февраля 2014 . Проверено 19 ноября 2020 .
  8. ^ Krigsman, Майкл (11 февраля 2008). «Заказчик винит в банкротстве ИТ-сбой IBM» . ZDNet .
  9. ↑ Болл, Ричард (21 апреля 2009 г.). «American LaFrance закрывает завод в Гамбурге» . Buffalo Business First . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  10. ^ "Последние новости: американский пожарный аппарат LaFrance закрывает двери" . SConFire.com . 17 января 2014 г.
  11. ^ Ballam, Ed (21 октября 2014). «Активы American LaFrance, выбранные как туша индейки» . Firehouse.com .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Макколл, Уолтер MP (2005). 100 лет американской компании LaFrance .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с американской компанией LaFrance Fire Engine Company на Викискладе?