ключ Аннет
В британской, австралийской, французской и швейцарской железнодорожной сигнализации ключ Аннета представляет собой форму блокировки с защелкой ключа , которая запирает рычаги или другие элементы сигнального оборудования, тем самым выступая в качестве переносной формы блокировки . Цель состоит в том, чтобы предотвратить доступ с разъездов к бегущей линии без полномочий. [1] Когда ключ не используется, он обычно удерживается в замке Аннетта , прикрепленном к рычагу или соответствующему устройству. [2]
Ключ Аннета получил свое название от своего изобретателя Дж. Э. Аннета из Лондонской, Брайтонской и Южнобережной железной дороги . [3] Аннетт запатентовал свой дизайн в 1875 году; в 1881 году этот патент был выкуплен Саксби и Фармером . [4]
В британском использовании ключ может храниться в запертом контейнере в сигнальной будке, которую можно открыть только тогда, когда соответствующий сигнальный рычаг повернут в опасное положение для движения на бегущей линии; рычаг заблокирован в этом положении до тех пор, пока ключ не будет возвращен. В качестве альтернативы ключ может быть прикреплен к составу поезда для участка бегущей строки, содержащего вход на запасной путь. [5] [6] На железнодорожных переездах с ручным управлением, удаленных от сигнальных будок, ключ от ворот может быть извлечен для использования только тогда, когда сигналы бегущей строки заблокированы при опасности . [3]
