Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Гавань Апра с юга, с военно-морской базой Гуам на полуострове Ороте на переднем плане.

Гавань Апра , также называемая Порт Апра , [1] - это глубоководный порт на западной стороне территории Соединенных Штатов, Гуам . Считается одним из лучших естественных портов Тихого океана . [2] гавань ограничена острова Cabras и стекла Волнореза на севере и Orote полуострова на юге. Военно-морская база Гуам и порт Гуама являются двумя основными пользователями гавани. Это также популярное место отдыха для яхтсменов, серферов, аквалангистов и других любителей активного отдыха. [3]

География [ править ]

Карта USGS гавани Апра, 2000 г.

География гавани Апра была значительно изменена людьми по сравнению с ее доисторическим состоянием. Вход в гавань окружен мысом Удалл, ранее называвшимся мысом Ороте, на юге и Испанскими скалами на оконечности Стеклянного волнолома. Стеклянный волнорез, построенный на вершине банка Калалан и окружающего рифа Луминао, соединяется с островом Кабрас , местом расположения порта Гуама , через который проходит более 90% гражданских грузов, импортируемых на Гуам. Внутренние районы в деревнях в Пити и Санта - Рита образуют восточную границу гавани. В восточную часть гавани выступают два небольших искусственных полуострова. Самый северный - остров Сухого дока., на вершине которого находится военная резервация с причалами для заправки кораблей. К югу от острова Драйдок находится залив Саса , один из пяти морских заповедников, созданных правительством Гуама . Южная граница залива Саса образует мыс Полярис, географически отдельную часть военно-морской базы Гуам, которая является портом приписки 15-й эскадрильи подводных лодок . [4] Мыс Полярис и полуостров Ороте образуют вход во Внутреннюю гавань Апра, военную зону ограниченного доступа. Полуостров Ороте занимает основную часть военно-морской базы Гуам и находится примерно в четырех милях от его оконечности в Пойнт-Удалл. Это два названных крупных коралловых образования примерно к западу от залива Саса в гавани Внешней Апра: Западные отмели и Нефритовые отмели.

Десять рек впадают в Apra Харбор: реки Atantano , реки Сас , реки Агуад , Большой Guatali реку , реки Aplacho , реки Maggo , реки Guatali , реки Laghas , реку Tenjo и реку Paulana . [5]

Место, определенное переписью [ править ]

«Гавань Апра» - это также место, определенное переписью (CDP) на Гуаме, которое включает военно-морскую базу Гуам и жилые дома, простирающиеся до холмов деревни Санта-Рита . В 2010 году население CDP гавани Апра составляло 2 471 человек. [6]

История [ править ]

Дополнительная информация: История Гуама
Карта 1802 года. Отмечены деревня Пити и три испанские батареи. Область, обозначенная как «Лагуна», соответствует нынешней гавани Внутренней Апры. Якорная стоянка, обозначенная как «Внутренняя гавань», теперь делится пополам искусственным островом Сухого Дока полуострова.

Апра происходит от слова чаморро «апапа», что означает «низкий». Апапа - это оригинальное название острова Кабрас. Гавань предлагала богатые рыболовные угодья и была домом для многих деревень чаморро . [3]

Во время испанского правления было добавлено имя Святого Людовика IX, и гавань называлась портом Сан-Луис-де-Апра . Однако во время испанско-чаморроских войн в конце семнадцатого века и, как следствие, в ранний испанский период , это не было излюбленным местом стоянки , в основном из-за множества рифов и коралловых голов. Предпочтительными портами Испании были Уматак и Хагатна , в результате чего гавань Апра использовалась иностранцами, стремящимися избежать испанской власти. Сообщается, что английский пират Джон Итон в 1685 году бросил якорь в гавани Апра, чтобы торговать провизией с Чаморро. [3]

В начале 18 века Совет Индии в Испании все больше беспокоился о конкурирующих флотах, угрожающих торговле галеонами в Маниле и владениям Испании в Тихом океане. [7] Это было усугублено нападением в 1721 году английского капера Джона Клиппертона на корабль снабжения из Кавите, стоящий на якоре в Меризо . [8] В 1734 году губернатор Франсиско де Карденас Пачеко открыл новые якорные стоянки в гавани Апра и построил три артиллерийские батареи или форты для их защиты. [7] Форт Сан-Луис был построен в 1737 году недалеко от Габ Габ [9] иФорт Сантьяго был построен на мысе Ороте для охраны входа в гавань. [10] Третий форт, Форт Санта-Крус , был построен около 1800 года на рифе у входа в гавань. [3]

Уильям Хасуэлл, офицер во время первого задокументированного визита американцев на Гуам в январе 1802 года, написал описание гавани Апра: [11]

На юго-западной стороне острова есть прекрасный залив и гавань, защищенные с запада и северо-запада рифом и небольшим островом, а также совершенно безопасный Анкоридж. Он состоит из трех мест: Виза, большой внешней гавани, где 300 кораблей могут безопасно плыть, внутренней гавани, которая при необходимости выдержит множество парусов, если потребуется, причаливать головой и кормой, и большой лагуны на востоке, куда могут войти только лодки. так как вода на Баре такая мелкая, но над ней очень глубокая вода, и она далеко уходит в остров, в конце которого находится большая деревня с церковью и т. д. В этом заливе есть два форта, один на острове посреди Гавани Шести орудий, и он управляет входом во Внутреннюю гавань; другой форт из четырех орудий находится на высоком холме по правому борту бухты, поднимаясь по нему. [12]

Таким образом, в девятнадцатом веке гавань Апра использовалась чаще. Пити стал основным портом, который использовался для соединения со столицей в Хагатне. Между тем Сумай стал популярным портом китобоев , особенно в разгар китобойного промысла в Тихом океане в начале 1800-х годов. В 1940-х годах до 60 китобойных судов ежегодно останавливались в гавани Апра, что превратило Сумай в торговый и финансовый центр острова. [3] [13] Упадок китобойного промысла к концу девятнадцатого века также привел к экономическому упадку порта и отсутствию технического обслуживания защитных сооружений гавани. Даже в 1817 году Отто фон Коцебу сообщил, что форт Сан-Луис больше не используется. [9]Три пушки в форте Сантьяго были объявлены непригодными для использования в 1853 году, а в 1884 году губернатор Франсиско Олив-и-Гарсия заявил, что форт Сантьяго может использоваться только в качестве наблюдательного пункта. [7] Ко времени испано-американской войны 1898 года ни одно из трех укреплений не функционировало. [3]

Американский захват [ править ]

Карта 1912 года. Пити и Сумай лежат прямо в гавани, с карантинной станцией на острове Кабрас . Стеклянный волнорез, остров Сухой док и мыс Полярис еще не построены.

Американский капитан Генри Гласс получил сведения о том, что испанские военные стояли на якоре на Гуаме и что сама гавань имеет мощную оборону. Однако, когда Гласс прибыл в гавань Апра 20 июня 1898 года, чтобы заявить права на остров от имени Соединенных Штатов, он не встретил сопротивления. Marine Barracks Гуам был создан Sumay в 1901 году [3] и небольшой флот двор на Пити. [14] : 344 Апра Харбор использовался как угольная станция., дозаправка судов, следующих транзитом через Тихий океан. Новое американское военно-морское правительство также начало развивать гавань, хотя для навигации по коралловым рифам и приземления в Пити и Сумай по-прежнему требовались катера. [3] В 1903 году Коммерческая Тихоокеанская Кабельная Компания проложила подводный кабель связи для телеграфа через станцию ​​в Сумай, впервые связав Соединенные Штаты с Азией и каждый с Гуамом. [13]

7 апреля 1917 года затопление ее командой СМС Корморана , немецкого торгового рейдера, которое удерживалось в гавани Апра в течение двух лет, было первой насильственной акцией Соединенных Штатов в Первой мировой войне , первыми выстрелами, произведенными США. против Германии в Первой мировой войне, первых немецких военнопленных, захваченных США, и первых немцев, убитых США в ходе Первой мировой войны [15] [16]

В 1922 году дноуглубительные материалы из гавани были использованы для заполнения береговой линии в Сумайе, и была построена дамба, что стало одним из первых крупномасштабных антропогенных изменений береговой линии. [13] 17 марта 1921 г. подозрения США в отношении намерений Японии в отношении Южных морей Мандата привели к созданию базы гидросамолетов эскадрильи морской пехоты США в Сумайе. [17] Первое поле для гольфа на Гуаме, Sumay Golf Links, было создано в деревне в 1923 году. [13] В конце концов США решили закрыть базу гидросамолетов в Сумай 23 февраля 1931 года. [17] В 1935 году компания Pan American Airways создала права на использование бывшего объекта морской авиации и сделали Сумай базой для своей компании China Clipper. первый транстихоокеанский авиагрузовой рейс из Сан-Франциско в Манилу прибыл в Сумай 27 ноября 1935 года, а первый пассажирский рейс - 21 октября 1936 года [18].

Южная гавань Апра в 1941 году, на которой показаны топливные причалы Pan American Airways в Сумай , а также лагуна, которая будет построена во внутренней гавани Апра после Второй мировой войны.

В 1930-х годах Японская империя вела торговлю с Гуамом специально для того, чтобы расширить свои познания об острове. В связи с ростом напряженности после японского вторжения в Маньчжурию в 1931 году, положившего начало Второй китайско-японской войне , 7 июня 1938 года контр-адмирал Артур Джапи Хепберн был назначен председателем правления, чтобы дать рекомендации по американскому ответу. В итоговом отчете совета директоров Hepburn рекомендовалось массовое наращивание мощностей ВМС США. В отчете рекомендовалось укрепить Гуам как базу для авиации и подводных лодок, со множеством улучшений в гавани Апра, но ВМФ отказался от сметной стоимости и в конечном итоге выделил 5 миллионов долларов на улучшение гавани Апра. [3] АСильный тайфун обрушился на Гуам 3 ноября 1940 года, причинив значительный ущерб. В гавани Апра шторм повредил военно-морскую верфь в Пити, казармы морской пехоты и объекты Pan American Airways в Сумайе. YM-13 ВМС США, который проводил дноуглубительные работы в проливе возле Сумая, был сброшен на берег, а патрульный катер во дворе затонул. [19] [20]

Среди усовершенствований отчета Совета директоров Хепберн, которые были профинансированы, было строительство волнолома на рифе Луминао, которое началось в августе 1941 года. Известняковые блоки, добытые на острове Кабрас, были занесены вдоль рифа на импровизированную вышку . К моменту японского вторжения был построен волнорез длиной в одну милю, шириной 36 футов и пять футов над уровнем моря. [14] : 344 В отчете ВМФ за 1946 год отмечается, что «практически все рекомендации совета [Хепберн], кроме тех, которые касаются Гуама, были выполнены и существенно укрепили нашу позицию, когда война действительно разразилась». [21] Во время японского вторжения 1941 года Гуам был практически беззащитен. [3]

Вторая мировая война [ править ]

20 июля 1944 года, за два дня до высадки американских войск, бомбардировалась бывшая военно-морская верфь Пити и дамба на остров Кабрас .

Во время японской оккупации Гуама жители Сумая были выселены, а город преобразован в японский гарнизон. [13] Сама гавань широко использовалась японскими судами, в том числе для ремонта и дозаправки своих подводных лодок и военных кораблей. [ необходима цитата ] Полуостров Ороте был центром японского сопротивления во время освобождения Гуама США в 1944 году, а в районе гавани велись ожесточенные бои. [17] И Пити, и Сумай были сровнены с землей в результате бомбардировки перед вторжением, и очень немногие улучшения гавани сохранились. [14] : 348

Строительство портовых сооружений было наивысшим приоритетом, и Seabees начали установку понтонных пирсов . Строительство первой пристани на старой заправочной станции ВМС на острове Кабрас потребовало взрывных работ, чтобы добраться до глубины 35 футов (11 м). Этот первый пирс был построен между 5 и 22 августа 1944 года. К 1 октября шесть пирсов были в рабочем состоянии, а седьмой строился, когда тайфун разрушил или серьезно повредил все понтонные пирсы. [14] : 349В то же время, когда строились пирсы, реализовывались еще два масштабных проекта. Стеклянный волнорез, названный в честь капитана, захватившего Гуам в 1898 году, был продлен на берегу Калалан на 3260 футов (990 м) до ширины 32 фута (9,8 м). Северный рукав гавани Апра, от главного острова через Кабрас до оконечности волнолома у Спэниш Рокс, имел длину 17 000 футов (5200 м). [14] : 350

Для строительства гавани Внутренняя Апра потребовалось 7 500 000 кубических футов (210 000 м 3 ) дноуглубительных работ и 26 000 футов (7 900 м) причальной стенки. Во Внутренней гавани устроили небольшой лодочный бассейн и базу подводных лодок с пирсом. Ремонтируются и модернизируются мастерские по ремонту малых судов в Пити. [14] : 350 Navy News отметили, что в 1944 году было использовано более 7000 тонн взрывчатки для расчистки проходов судов на Гуаме. [ необходима цитата ] 50 фунтов (23 кг) этих взрывчатых веществ достаточно, чтобы разрушить объем кораллов 100 на 3 фута (30,48 м × 0,91 м) глубиной. [ необходима цитата ] К июлю 1945 года, за два месяца до окончания Тихоокеанской войныимелось 14 причалов у причалов, девять понтонных причалов, два деревянных заправочных пирса, десять причалов для десантных кораблей, цистерн (LST) и один пирс для подводных лодок. [14] : 350

Гавань в 1945 году

Жителям Сумая не разрешили вернуться и восстановить свои дома, и в 1946 году американские военные переместили их в лагерь беженцев на близлежащих внутренних холмах. Без их ведома адмирал Честер Нимиц потребовал выделить 55% территории Гуама для военных. Пользуюсь, в том числе весь Сумай. [13] В 1946 году Конгресс США принял Публичный закон 594, Закон о приобретении земель Гуамом , позволяющий военно-морским силам США приобретать любые земли на острове, которые они сочтут необходимыми. В 1948 году военные подали гражданское дело № 5-49 в Верховный суд Гуама , объявив о взятии Сумая, а также частей Пити и Агата , общей площадью 2 471 акров, с небольшой компенсацией или без компенсации. [13]Беженцы из Сумая создали деревню Санта-Рита , муниципалитет, в котором сейчас находится полуостров Ороте. Населенный пункт Пити был перенесен с его старой береговой линии вдоль гавани Апра. [3]

Территориальная военно-морская администрация управляла торговым портом до 1951 года, когда 24 акра торгового порта в Пити были переданы Министерству торговли США . В 1962 году Министерство внутренних дел передало торговый порт правительству Гуама . В конечном итоге более 1000 акров земли было передано от федерального правительства правительству Гуама для использования в портах. [22] Порт построил способность обрабатывать контейнерные грузы в 1969 году. [1] В 1969 году был основан яхт-клуб, который начал использовать гавань для отдыха на небольших лодках. [23] В 1960-х и 1970-х годах стратегическая важность порта была подчеркнута его полезностью во время войны во Вьетнаме.. [1]

RMS Caribia врезается в Стеклянный волнорез, 1974 год.

12 августа 1974 года буксир, буксировавший списанное пассажирское судно RMS Caribia на Тайвань , попал в тропический шторм, который позже стал Тайфуном Мэри, и попытался достичь безопасного места в гавани Апра. Из-за опасности быть затянутым на риф капитан буксира перерезал буксирный трос всего в 800 ярдах (730 м) от Спэниш Рокс. По течению « Карибия» врезалась в оконечность «Стеклянного волнолома», и ее корма перекрыла треть входа в гавань. Она раскололась на три части, и непогода помешала ВМФ и береговой охране определить, блокирует ли ее часть кормовой части вход, закрывая порт. В конечном итоге был использован гидролокатор бокового обзора, чтобы определить, можно ли использовать вход в гавань. ВИнженерный корпус армии провел крупнейшее в истории спасение корабля [24], которое осложнилось обнаружением затонувшего корабля LCU в Корейской войне рядом с Карибией с 50 тоннами неразорвавшихся боеприпасов, что послужило толчком к крупнейшему проекту, когда-либо проводившемуся Подразделением взрывоопасных предметов на Гуам. [25]

В 1997 году Гуам объявил залив Саса , расположенный на востоке гавани, морским заповедником, чтобы защитить сокращающиеся популяции рыб. [26]

Военная перестановка [ править ]

В 2006 г. «Дорожная карта Соглашения о реорганизации» США и Японии согласовала, что более 8600 морских пехотинцев США, базирующихся в настоящее время на Окинаве , Япония, будут перемещены на территорию США - Гуам и Марианские острова . Эта переориентация может стать одним из крупнейших передислокаций военных в мирное время в истории США. Детали военной операции развиваются, и многое приостановлено из-за секвестрации бюджета. ВМС США высказали предположение о необходимости расширения гавани Апра, которая является крупнейшим глубоководным портом в западной части Тихого океана и самым загруженным в Микронезии, чтобы позволить разместить дополнительные корабли на Гуаме в рамках перехода ВМФ к Тихому океану. [27]

Действия [ править ]

Ударная подводная лодка USS Salt Lake City и тендер USS  Frank Cable в бухте Внутренняя Апра, 2002 г.

В настоящее время у гавани Апра много пользователей, двумя из которых являются военно-морская база Гуам и порт Гуама . С 2009 года объекты на военно-морской базе Гуам поддерживаются Joint Region Marianas . Самым крупным арендатором на военно-морской базе Гуам является 15-я эскадрилья подводных лодок , которая поддерживается судовым тендером USS  Frank Cable . [ необходима цитата ] Станция береговой охраны Апра-Харбор также расположена на территории военно-морской базы Гуам и имеет зону ответственности, включая Марианские острова , Палау и Федеративные Штаты Микронезии ; имеет три катера класса Sentinel: Фредерик Хэтч , Миртл Хазард и Оливер Генри ; и тендер на создание морских буев USCGC Sequoia . [28] Кило-Уорф, расположенный на полуострове Ороте недалеко от входа в гавань, является единственным в США глубоководным портом для боеприпасов в западной части Тихого океана, а также позволяет причаливать в экстренной ситуации, посещая авианосцы , [29] [30] например, во время Вспышка COVID-19 в 2020 году на борту USS  Theodore Roosevelt . [31]

Порт Гуама обрабатывает более девяноста процентов от общего объема импорта в Гуам. В 2008 финансовом году было обработано более 2 миллионов тонн грузов в 99 908 контейнерах, в том числе для перевалки на близлежащие острова Западной части Тихого океана. [32] Пять круизных судов ежегодно посещают Гуам, что требует изменения конфигурации портовых операций. [33] [34]

Пристань для яхт расположена в районе, известном как Внутренний Кабрас в Пити, между Кабрасом и островом Драйдок, к югу от заводов Guam Power Authority . Пристань для яхт Aquaworld и гавань-убежище принадлежат и управляются портом, а талоны сдаются в аренду арендаторам. [35] В районе, известном под общим названием Cabras Marina, есть причалы для личных небольших плавсредств, водолазных судов, туристических катеров и подводной лодки Atlantis , которая посещает коралловый риф у побережья Габ-Габ на полуострове Ороте. [ необходима цитата ] Яхт-клуб Marianas, расположенный на южном берегу острова Сухой док в заливе Саса, предоставляет швартовные буи для круизных яхт через Тихий океан [36]

Помимо береговых причалов в гавани имеется 21 причальный буй. Тем не менее, ни один из них не подходит для швартовки больших судов во время тайфуна , требуя, чтобы суда вышли на берег в целях безопасности в экстремальную погоду. Один буй зарезервирован для стратегического морского корабля Военного командования морских перевозок . [29]

Отдых [ править ]

Аквалангист на кораблекрушении в гавани Апра, 2017 г.

Пляжи гавани на территории военно-морского флота включают пляжи Габ Габ и Сан-Луис на полуострове Ороте, а также остров Фэнтези на мысе Полярис. [37] Пляжи на Кабрасе включают Семейный пляж и Пляж Outhouse. [38] Пляж Портовой администрации расположен на северном берегу острова Сухой док. [39]

В гавани Апра находится большое сообщество коралловых рифов и множество затонувших кораблей. Есть много названных мест для подводного плавания внутри или сразу за пределами гавани, в том числе: Харлей Риф; SMS  Cormoran и Tokai Maru , позволяющие дайверам одновременно прикоснуться к затонувшим кораблям двух мировых войн; Нефритовые отмели; Большой Голубой Риф; Средние отмели; Западные отмели; Габ Габ; Пальчиковый риф; Американский танкер; Синий и белый; Люминау; Голубая дыра ; [40] Кидзугава Мару ; [41] и многие другие.

Внешний берег Стеклянного волнолома - одно из самых популярных мест для серфинга на Гуаме, наряду с заливами Талофофо и Инараджан . [42] [43]

Морской заповедник Саса-Бэй [ править ]

Карта бентосного покрова морского заповедника Саса-Бэй, 2009 г.

Морской заповедник Саса-Бэй, включающий воды и земли между островом Сухой док и мысом Полярис, является рекреационной и экологической охраняемой территорией с регулируемым рыболовством. Имея площадь 3,118 квадратных километров (770 акров), это один из пяти морских заповедников, созданных правительством Гуама в 1997 году. [44] Заповедник содержит мангровое болото, является местом кормления морских черепах Хоксбилл и местом обитания нескольких устриц и устриц. виды моллюсков . Он также включает четыре или пять рифов в более глубоких водах. [45]

Управление и владение [ править ]

Операции в гавани Внешнего Апра находятся под юрисдикцией администрации порта Гуама и береговой охраны США . Суда, заходящие, покидающие или меняющие причал в гавани Апра, должны за 24 часа уведомить портовую администрацию капитана порта Гуамского управления и капитана береговой охраны США. Внутренняя гавань Апра - это ограниченная зона, отмеченная двумя неизведанными буями. Операции во Внутренней гавани Апра находятся под юрисдикцией начальника порта управления портов ВМС США. [46]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Гавань Апра | Гуам" . Британская энциклопедия . Проверено 4 февраля 2020 .
  2. ^ "График круизного порта острова Гуам (гавань Апра, Марианские острова США)" . CruiseMapper . Проверено 8 марта 2021 года .
  3. ^ a b c d e f g h i j k Клемент, Майкл Р. Младший; Ауйонг, Мария Ада (18 февраля 2020 г.). «Апра Харбор» . Гуампедия . Проверено 8 марта 2021 года .
  4. ^ "Полярная точка" . Командующий, командование военно-морских установок . Проверено 8 марта 2021 года .
  5. ^ "Водораздел Апра" . Цифровой атлас Южного Гуама . Институт водных и экологических исследований Западной части Тихого океана, Инициатива по исследованию и образованию островов . Проверено 8 марта 2021 года .
  6. ^ "Статистический ежегодник Гуама 2012" (PDF) . Бюро статистики и планирования, канцелярия губернатора Гуама. п. xlvii . Проверено 3 марта 2021 года .
  7. ^ a b c Хаун, Дэрил А. (10 октября 2019 г.). «Форт Сантьяго» . Гуампедия . Проверено 2 марта 2021 года .
  8. ↑ Мерфи, Шеннон Дж. (20 января 2021 г.). «Авантюристы: Джон Клиппертон и Джордж Шелвок» . Гуампедия . Проверено 5 марта 2021 года .
  9. ^ a b Хаун, Дэрил А. (10 октября 2019 г.). «Форт Сан-Луис» . Гуампедия . Проверено 2 марта 2021 года .
  10. ^ "Испанские форты Гуама Обзор" . Гуампедия . 16 октября 2019 . Проверено 2 марта 2021 года .
  11. ^ "Остров Гуам Уильямом Хасуэллом" . Гуампедия . 18 января 2021 . Проверено 8 марта 2021 года .
  12. ^ Haswell, Уильям (1917). Замечания о путешествии 1801 г. на остров Гуам (переиздание). Салем, Массачусетс: Институт Эссекса. п. 13 . Проверено 8 марта 2021 года .
  13. ↑ a b c d e f g Бабаута, Лев (14 октября 2019 г.). «Сумай» . Гуампедия . Проверено 2 марта 2021 года .
  14. ^ a b c d e f g «Строительство военно-морских баз во время Второй мировой войны; история Бюро верфей и документов и Корпуса гражданских инженеров, 1940-1946 - Том II (Часть III, Глава 26)» . Военно-морское командование истории и наследия . Правительственная печать США. Выключенный. 1947 . Проверено 10 марта 2021 года .
  15. ↑ Конрад, Деннис (28 марта 2017 г.). «Война начинается: военно-морской флот Соединенных Штатов и немецкий крейсер Корморан» . Секстант . Отдел истории и архивов, Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 6 марта 2021 года .
  16. ↑ Джонсон, Тайлер (17 октября 2020 г.). «Человек из Рок-Спрингс произвел первый выстрел из Америки в Первую мировую войну» . Wyo4News . Проверено 6 марта 2021 года .
  17. ^ a b c "Аэродром Ороте" . Служба национальных парков США . Проверено 2 марта 2021 года .
  18. ↑ Клемент, Майкл Р. младший (15 октября 2019 г.). «Первые полеты в Панамерику» . Гуампедия . Проверено 5 марта 2021 года .
  19. ^ Cressman, Роберт Дж (1 марта 2017). «Хьюстон II (CA-30): 1930-1942» . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 10 марта 2021 года .
  20. ^ "Мольба о помощи после тайфуна" . Курьерская почта . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. 1940-11-05 . Проверено 10 марта 2020 .
  21. ^ "Построение баз военно-морского флота, том I (часть I)" . Командование истории и наследия военно-морского флота . Военно-морское ведомство. 14 июня 1946 . Проверено 8 марта 2021 года .
  22. ^ «О ПАГ» . Администрация порта Гуама . Проверено 15 февраля 2021 года .
  23. ^ «История клуба» . Яхт-клуб Марианских островов . Проверено 8 марта 2021 года .
  24. ^ "Историческая виньетка 093 - Крупнейшая операция по спасению кораблей в истории корпуса произошла на Гуаме" . Инженерный корпус армии США . Сентябрь 2004 . Проверено 10 марта 2021 года .
  25. ^ Доннер, Аннет. «Хронология RMS Caronia: Карибия - Печальный конец - Страница 6» . www.caronia2.info . Проверено 10 марта 2021 года .
  26. ^ «Наше мнение: мы все должны помочь защитить морские заповедники Гуама» . Pacific Daily News . 17 августа 2017 . Проверено 15 февраля 2021 года .
  27. ^ Хау, Джим; Хенеган, Меган (30 мая 2013 г.). «Опасаясь дноуглубительных работ: наращивание военной мощи на Гуаме и последствия для морского биоразнообразия в гавани Апра» . Scientific American . Проверено 10 марта 2021 года .
  28. ^ "Подразделения сектора Гуама" . Береговая охрана США . Проверено 8 марта 2021 года .
  29. ^ а б «Гавань Апра» . GlobalSecurity.org . 7 мая 2011 . Проверено 8 марта 2021 года .
  30. ^ "Встреча Кило-Уорф в комплексе губернатора 23 марта" . Полоски Гуам . 20 марта 2017 . Проверено 8 марта 2021 года .
  31. ^ «Военно-морской флот сообщает о первой смерти от коронавируса от команды Рузвельта» . AP NEWS . 13 апреля 2020 . Проверено 8 марта 2021 года .
  32. ^ «Факты и цифры» . Администрация порта Гуама . Проверено 15 февраля 2021 года .
  33. ^ "Круизные корабли - Портовая администрация Гуама" . www.portofguam.com . Проверено 8 марта 2021 года .
  34. Рианна Браун, Бетси (24 сентября 2014 г.). «Жильцы Cabras Marina хотят отремонтировать свою дорогу, но кто ее отремонтирует?» . Новости PNC First . Проверено 8 марта 2021 года .
  35. ^ "Марины" . Администрация порта Гуама . Проверено 15 февраля 2021 года .
  36. ^ "Крейсеры" . Яхт-клуб Марианских островов . Проверено 8 марта 2021 года .
  37. ^ "Пляжи" . nbg.m militarymwrguam.com . Проверено 8 марта 2021 года .
  38. ^ "Семейный пляжный дайвинг на Гуаме" . divescover.com . Проверено 8 марта 2021 года .
  39. ^ «Финансовая отчетность и отчет независимых аудиторов: 30 сентября 2001 и 2000 гг.» (PDF) . Администрация порта Гуама . «Делойт Туш Томацу». 25 октября 2002 г. с. 4 . Проверено 8 марта 2021 года .
  40. ^ Прим, Карим (13 февраля 2021). «» Коралловые рифы в гавани Апра » . Гуампедия . Проверено 8 марта 2021 года .
  41. ^ "Кицугава Мару" . Гид по дайвингу на Гуаме . 23 мая 2018 . Проверено 8 марта 2021 года .
  42. ^ "Серфинг на Гуаме" . www.destination360.com . Проверено 8 марта 2021 года .
  43. ^ "Пляжи" . Pacific Daily News . 16 мая 2015 года . Проверено 8 марта 2021 года .
  44. ^ "Морской заповедник Саса-Бэй" . Портал охраняемых территорий островов Тихого океана . Проверено 8 марта 2021 года .
  45. ^ Оценка среды обитания коралловых рифов для морских охраняемых территорий США: территория США Гуам (PDF) . Национальное управление океанических и атмосферных исследований. Февраль 2009. с. 9 . Проверено 7 марта 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  46. ^ "Буклетная карта: Марианские острова - Гавань Апра - Карта NOAA 81054" (PDF) . Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Проверено 8 марта 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Администрация порта Гуама
  • Военно-морская база США Гуам

Координаты : 13 ° 27′12 ″ с.ш. 144 ° 39′12,56 ″ в.д. / 13,45333 ° с. Ш. 144,6534889 ° в. / 13,45333; 144.6534889