_IWM_Q_020958.jpg/440px-HMS_Ardent_(1894)_IWM_Q_020958.jpg) HMS Ardent | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Пылкий класс |
| Строители: | Торникрофт , Черч-Уорф, Чизвик |
| Операторы: |  Королевский флот |
| Предшествует: | Класс хорьков |
| Преемник: | Класс зарядного устройства |
| В комиссии: | 1895–1918 |
| Завершенный: | 3 |
| Потерял: | 1 |
| На пенсии: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Эсминец торпедный катер |
| Смещение: | 245 длинных тонн (249 т) (легкие); 301 длинная тонна (306 т) (полная нагрузка) |
| Длина: | 201 футов 8 дюймов (61,47 м) (в целом); 201 футов 6 дюймов (61,42 м) (по ватерлинии) |
| Луч: | 19 футов (5,8 м) (в целом) |
| Проект: | 7 футов 3,25 дюйма (2,2162 м) |
| Глубина: | 13 футов (4,0 м) |
| Движение: | |
| Дополнение: | 50 |
| Вооружение: | |
_IWM_Q_020958.jpg){kind=link}
Три эсминца торпедных катеров класса Ardent ("Thornycroft 27 узлов (50 км / ч)") были заказаны Британским Адмиралтейством 12 октября 1893 года [1] и служили в Королевском флоте . Построенные Thornycroft по контрактной цене в 110 520 фунтов стерлингов за все три судна, они водоизмещали 301 тонну с полной загрузкой и имели общую длину 201 фут 8 дюймов (61,47 м).
Пламенный -класс был получены из предыдущих 26-узлов (48 км / ч) Дерзкой классы , [2] , но был крупнее и мощнее двигателем. Первоначально предполагалось, что они будут вооружены одним 12-фунтовым скорострельным орудием впереди и тремя 6-фунтовыми орудиями, установленными на бортовом и кормовом бортах, и тремя 18-дюймовыми торпедными аппаратами, один установлен в носовой установке, а два - на вращающееся крепление за двумя воронками; [3] однако фиксированная носовая труба, установленная в предыдущем типе «26-узловязателя», впоследствии была обнаружена, что извергает слишком много брызг, и была удалена, и в октябре 1893 года было решено, что носовая труба должна быть исключена, давая « чистый острый стержень без выступов » [4]а вместо этого два дополнительных 6-фунтовых орудия были установлены эшелоном на миделе. Эти три корабля - и аналогичные три эсминца класса Charger (заказанные у Ярроу на той же неделе) - были первыми TBD, в которых не было этой фиксированной носовой трубы. На них находилось 2 офицера и 48 рядовых (включая 20 палубных отделений и 28 машинных отделений). [5]
Эти три корабля отвечали требованиям скорости 27 узлов, на которые они были рассчитаны. На измеренной миле и в трехчасовых испытаниях они усреднили следующие мощность (л. С.) И скорость:
| Имя | Испытания ihp (измеренная миля) | Скорость испытаний (узлы) | Об / мин | Испытания ihp (три часа) | Скорость испытаний (узлы) | Об / мин | Водоизмещение (тонн) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пылкий | 4 343 | 27,84 | 399 | 4 306 | 27,973 | 396,4 | 245 |
| Боксер | 4 487 | 29,076 | 412 | 4,543 | 29,175 | 412,7 | 243 |
| Синяк | 4 681 | 27,809 | 372 | 4 257 | 27,97 | 372,8 | 259 |
На втором предварительном испытании Ardent разогналась до 29 узлов при 407 об / мин, двигатели развивали 5044 л.с. Тем не менее, Boxer был самым быстрым британским эсминцем среди всех 27 узлов, ее лучший пробег на мерной миле составил 30¾ узлов. В сентябре 1913 года Адмиралтейство изменило класс всех оставшихся 27-узловых эсминцев на класс «А»; это относилось как к Боксеру, так и к Бойзеру , хотя сама Пламенная уже была списана. Bruiser был продан на металлолом восемь месяцев спустя, до начала Первой мировой войны , а Boxerбыл самым старым эсминцем на вооружении Королевского флота во время Первой мировой войны, хотя самым старым кораблем типа эсминца был большой «истребитель торпедных катеров / торпедных катеров» TB.81 (бывший Swift ), предшественник эсминца.
Суда в классе [ править ]
| Имя | Строитель | Номер верфи | Первая стоимость | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пылкий | Джон И. Торникрофт | 297 | 39 555 фунтов стерлингов | Декабрь 1893 г. | 16 октября 1894 г. | 25 марта 1895 г. | Продана 10 октября 1911 г. |
| Боксер | Джон И. Торникрофт | 298 | 39 505 фунтов стерлингов | Февраль 1894 г. | 28 ноября 1894 г. | Июнь 1895 г. | Потоплен при столкновении 8 февраля 1918 г. |
| Синяк | Джон И. Торникрофт | 299 | 39 406 фунтов стерлингов | Апрель 1894 г. | 27 февраля 1895 г. | Июнь 1895 г. | Продана 26 мая 1914 г. |
Примечания [ править ]
- ↑ Lyon, op. соч., стр.43
- ^ «Дерзкий класс» . battleships-cruisers.co.uk . Проверено 27 июля 2010 года .
- ^ "HMS Ardent Association Online" . hmsardent.org.uk . Архивировано из оригинального 25 июля 2011 года . Проверено 27 июля 2010 года .
- ↑ Дэвид Лайон, Первые разрушители , стр.98.
- ↑ Дэвид Лайон, Первые разрушители , стр.206.
Библиография [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с эсминцем класса Ardent . |
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). «Боевые корабли всего мира» Конвея 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
- Мэннинг, Т.Д. (1961). Британский эсминец . Патнэм и Ко. OCLC 6470051 .
- Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555 .
