Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Петля 202» и «Петля 202 Аризоны» перенаправляют сюда. Чтобы узнать о других значениях, см. Список автомагистралей под номером 202 .

Цикл состояния 202
Петля 202 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается ADOT
Длина78 миль [1] (126 км)
Существовал1990 – настоящее время
ИсторияПолностью сдан в 2019 г.
Основные узлы
Из I-10 / SR 51 в Фениксе
 
К I-10 в Западном Фениксе
Место расположения
ГрафстваМарикопа
Система автомагистралей
  • Система автомобильных дорог штата Аризона
← Аризона 195.svg SR 195→ Аризона 210.svg SR 210

State Route 202 (SR 202) или Loop 202 - это частичная кольцевая дорога, огибающая восточные и южные районы столичного района Феникс в центральной Аризоне . Он пересекает восточную и южную части города Феникс , а также города Темпе , Меса , Чандлер и Гилберт и является жизненно важным маршрутом в системе автострад мегаполиса . Петля 202 имеет три официально обозначенных участка на своем маршруте; Red Mountain Freeway , то SANTAN шоссе , и конгрессмен Эд Пастор Freeway, ранее называвшаяся автомагистралью Саут-Маунтин (которую до сих пор называют в просторечии). Автострада Red Mountain проходит от развязки Mini Stack Interchange с межштатной автомагистралью 10 (I-10) и государственной трассой 51 (SR 51) в Фениксе до развязки SuperRedTan с шоссе 60 (США 60) в Мезе. Автострада СанТан проходит оттуда до развязки с межштатной автомагистралью 10 (I-10) в Чандлере. Автострада Конгрессмена Эда Пастора проходит оттуда до I-10 в западном Фениксе.

Петля 202 была создана после того, как различным участкам автострады в метро Феникса было присвоено обозначение, в то время как первый участок был обозначен в 1990 году. Автострада Сан-Тан была завершена в 2006 году, а участок автострады Ред-Маунтин - в 2008 году. Конгрессмен Эд Пастор Автострада была официально открыта 21 декабря 2019 года. [2]

Описание маршрута [ править ]

Red Mountain Freeway [ править ]

Первым открывшимся участком кольцевой дороги 202 была автострада Красная гора. Он проходит от развязки I-10 / SR 51 Mini Stack до US 60 . Она проходит над Солт - Ривер и через Темп и Mesa по маршруту, с развязкой с Loop 101 в Темпе. Последний сегмент автострады от Power Road до University Drive открылся 21 июля 2008 года. [3] Это открытие ознаменовало завершение первоначальной региональной системы автострад, одобренной избирателями округа Марикопа в 1985 году предложением 300 [4].

В 2006 году эта часть Петли 202 была использована для изображения супермагистрали Саудовской Аравии в фильме 2007 года «Королевство» . Съемки также проходили в аэропорту Финикс-Меса Гейтуэй и в политехническом кампусе Университета штата Аризона . Город Меса получил 40 000 долларов за использование автострады от NBC Universal . [5]

По состоянию на октябрь 2012 года полосы движения HOV на участке Red Mountain проходят от I-10 / SR 51 до Gilbert Road. В 2015 году полосы движения HOV были продлены от Гилберт-роуд до Бродвей-роуд. Планируется, что полосы движения HOV продлятся до 60 долларов США в Месе и в конечном итоге соединятся с запланированными полосами движения HOV на шоссе Сан-Тан.

Автострада СанТан [ править ]

Завершенная в 2006 году [6] автострада SanTan Freeway обслуживает города юго-восточной долины Чандлер , Гилберт и Меса . Отсюда можно добраться до аэропорта Финикс-Меса Гейтуэй , бывшей базы ВВС Уильямс . Начиная с развязки SuperRedTan с развязкой US 60 в Месе, автострада идет на юг и поворачивает на запад в Гилберте, недалеко от аэропорта. Несколькими милями позже SanTan работает в Чандлере, где он пересекает Loop 101 в непосредственной близости от Chandler Fashion Center . После этой развязки секция автострады Сан-Тан на кольце 202 встречает конечную точку на развязке стека с I-10 возле Ахватуки.[7]

В секции SanTan есть полосы HOV между I-10 и Gilbert Road. Долгосрочные планы предусматривают расширение полос HOV до 60 США и полос HOV на участке Red Mountain.

Конгрессмен Эд Пастор Автострада (South Mountain Freeway) [ править ]

Третий сегмент Loop 202, автострада конгрессмена Эда Пастора, названный в честь давнего представителя США Эда Пастора (Д-Аризона), получил окончательное одобрение Федерального управления шоссейных дорог 10 марта 2015 года, а строительство было завершено в конце 2019 года. . [8] [9] Автострада ранее была официально названа автострадой Саут-Маунтин во время ее зачатия и строительства (которую она до сих пор в просторечии известна как), но получила свое нынешнее официальное название 22 октября 2019 года. [10] Она получила свое нынешнее официальное название. два отдельных сегмента: «восточный сегмент», который пересекает границу Ахватуки и ГРИК, и «западный сегмент», который проходит параллельно 59-й авеню через юго-западную общину Феникс в Лавине.. Вместе эти сегменты образуют объездную дорогу длиной 21,9 мили (35,2 км) вокруг центра города Феникс , соединяющую юго-западные и юго-восточные пригороды мегаполиса. Автострада начинается на существующей четырехуровневой симметричной развязке между I-10 и автострадой Сантан на границе Чандлер- Ахватуки и заканчивается на I-10 и 59-й авеню к западу от центра города Феникс. [11]

Шестимильный (9,7 км) участок автострады от 40-й улицы до 17-й авеню включает в себя дорожку общего пользования шириной 16 футов (4,9 м). Тропа проходит с южной стороны автострады и также открыта для пешеходов и велосипедистов. Маршрут был включен, потому что бывшая дорога Пекос в течение многих лет была популярным велосипедным маршрутом. [12]

История [ править ]

Старый цветной щит Arizona Loop 202, снятый с производства.

Первоначально трассе было присвоено множество разных номеров маршрутов на ее пути. Часть автострады Ред-Маунтин к западу от автострады Пима / Прайс ранее была известна как «Восточная автострада Папаго», и первоначально она была обозначена как SR 217. [13] Остальная часть автострады Ред-Маунтин должна была быть SR 216. [ 14] Автострада Сан-Тан первоначально была проложена как SR 220. [15] Участок автострады Эда Пастора, ранее известный как «Автострада Саут-Маунтин», первоначально должен был быть SR 218. [16] Первоначально было присвоено обозначение Loop 202. 18 декабря 1987 г., вдоль коридоров шоссе Ист-Папаго и Ред-Маунтин, а также на участке автострады Сан-Тан к востоку от Прайс-роуд. [17]В то время часть Loop 202 к западу от Price Road должна была стать частью Loop 101 . [18] Но 19 июля 1991 года предложенная автострада Саут-Маунтин (автострада конгрессмена Эда Пастора) была перенумерована как часть кольцевой дороги 202. [19]

Противоречие [ править ]

Автострада конгрессмена Эда Пастора была наиболее спорным [20] сегментом Кольцевой 202. Строительство было отложено из-за напряженности между тремя группами: региональными транспортными планировщиками, которые настаивали на том, что автострада необходима для обеспечения беспрепятственного движения транспорта в ближайшие десятилетия; [21] жители соседней общины Ахватуки , которые потеряли бы 120 домов в пользу выдающихся владений в зависимости от окончательного выравнивания дороги; а также лидеры и жители прилегающей индейской общины реки Гила (GRIC), которые в последние годы колебались между противодействием и поддержкой автострады. [22]

Конкретное расположение автострады, первоначально называвшейся в 1983 году «Юго-западным кольцевым шоссе», несколько раз пересматривалось с 1985 года, когда избиратели округа Марикопа первоначально одобрили его строительство как часть региональной сети автомобильных дорог, предусмотренной в Предложении 300 [23]. В 1988 году Ассоциация правительств Марикопы (MAG), региональное агентство по планированию перевозок, предложила выровнять западный сегмент автострады вдоль 55-й авеню и выровнять восточный сегмент вдоль Пекос-роуд. [24] Федеральное исследование 2001 г. потребовало от ADOTпересмотреть эти предложения, и задача рекомендовать окончательную трассу выпала на долю Группы консультантов граждан, сформированной в 2002 году. В апреле 2006 года эта группа выпустила свои окончательные рекомендации по проложению западной части автострады на четыре мили дальше на запад, чтобы соединиться с кольцом 101. и отклонить предложенное выравнивание восточной части вдоль Пекос-роуд, предложив вместо этого построить последнюю на земле индейской общины реки Гила. [25] [26] Два месяца спустя ADOT отклонило предложение комиссии относительно западного сегмента и вместо этого выбрало нынешнее расположение 59-й авеню. [24]

В феврале 2012 года в индейской общине реки Гила прошел необязательный референдум по вопросу о том, следует ли строить восточную часть автострады на территории общины в нескольких милях к югу от Пекос-роуд. На референдуме был предложен вариант строительства на общинной земле, вне общинной земли или вообще не строить. Вариант «не строить» получил множество голосов, получив 720 голосов из 1481 поданного. [27] MAG разослал пресс-релиз вскоре после того, как прояснил, что строительство автострады будет продвигаться, как и планировалось, вдоль трассы Pecos Road. [21] Ожидая такого результата, MAG и ADOT ранее (в 2010 году) сократили площадь проезда автострады с 10 до восьми, чтобы минимизировать ее влияние на Ахватуки. [28]Опасаясь наихудшего исхода строительства автострады без выездов на территорию общины (как в случае с трассой Пекос-роуд), жители индейской общины реки Хила быстро сформулировали планы нового референдума, который исключил бы вариант «без строительства». оставив только «да на реке Гила или нет на реке Гила». [29] Племенное правительство отклонило это предложение в июле 2013 года. [30]

Даже в сентябре 2013 года автострада все еще сталкивалась с активным противодействием. В июле некоммерческая группа под названием «Альянс реки Гила за чистую окружающую среду» подала в ADOT жалобу о нарушении гражданских прав, утверждая, что автострада непропорционально и неблагоприятно повлияет на членов племени. Группа оппозиции на автостраде под названием «Защита ресурсов и детей Аризоны» спланировала подачу иска об окружающей среде. [31] А в августе 2013 года Агентство по охране окружающей среды выдвинуло несколько возражений против 12-летнего проекта заявления штата о воздействии на окружающую среду стоимостью 21 миллион долларов.которые сочли строительство автострады более благоприятным для окружающей среды за счет улучшения транспортного потока и, таким образом, уменьшения загрязнения, чем строительство вообще без автострады. Агентство по охране окружающей среды заявило, что заявление содержит чрезмерно оптимистичные прогнозы движения транспорта, не в достаточной мере решает проблемы качества воздуха и может нанести ущерб соседним общинам и экологическим ресурсам. [32]

К апрелю 2017 года ADOT приобрела 1387 акров (561 га), или 90% земли, необходимой для автострады. В то время как строительство велось в 2017 году на обоих концах участка автострады, никаких работ на пятимильном (8-километровом) центральном участке, прилегающем к Саут-Маунтин, не проводилось, пока не было принято окончательное решение Апелляционным судом девятого округа . В середине 2018 года было вынесено постановление по иску, возбужденному индейской общиной реки Гила . [33] Девятый окружной апелляционный суд отклонил исковые требования общины индейцев реки Хила в декабре 2017 года. [34]

Строительство [ править ]

В марте 2015 года Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) выпустило Протокол о решении, утвердив проект и выбрав альтернативный вариант строительства. Сразу после этого ADOT приступила к приобретению полосы отвода и закупке окончательных услуг по проектированию и строительству в форме подрядчика по проектированию, строительству и техническому обслуживанию или «застройщика». Застройщик будет выбран в конце 2015 года (фактическая дата наступила через пару месяцев), а строительство автострады начнется в начале 2016 года (строительство началось позже в том же году), а проект расширения бульвара Чандлер для облегчения местного доступа начнется в лето 2015 г. Однако в июне 2015 г. поданы новые судебные иски от группы «Защита ресурсов и детей Аризоны» Sierra Club., а индейская община реки Хила пригрозила отложить строительство автострады. [35] [36]

26 августа 2015 года ADOT приступило к сносу первых домов на трассе автострады Саут-Маунтин (автострада конгрессмена Эда Пастора). [37]

27 февраля 2016 года контракт на проектирование, строительство и обслуживание автострады был присужден Connect 202 Partners, совместному предприятию, возглавляемому Fluor Corporation , при этом Fluor, Granite Construction , Ames Construction и Parsons Brinckerhoff несут ответственность за окончательный дизайн. и строительство, а за техническое обслуживание в течение 30 лет отвечали ООО «Флуор» и «DBi Services». [38]

Первый этап строительства автострады Саут-Маунтин (автострада конгрессмена Эда Пастора) начался 19 сентября 2016 года с усовершенствования развязки I-10 / Loop 202 (автострада Сантан). [39]

В начале 2017 года ADOT объявил об обновленном дизайне автострады, включая первые расходящиеся алмазные развязки в Аризоне на Desert Foothills Parkway и 17th Avenue; реконфигурация около 51-й авеню, которая переместила развязку на Estrella Drive, чтобы избежать колодца GRIC; и пешеходный мост, соединяющий подразделения Дель Рио, разделенные пополам автострадой. [40] [41]

Автострада открылась для движения в конце 2019 года, как первоначально планировалось, а строительство будет завершено в начале 2020 года. [42] Шестимильный (9,7 км) общий проездной путь между 40-й улицей и 17-й авеню вдоль южной стороны автострады и 32-й дороги. Уличные развязки были открыты для широкой публики 31 октября 2020 года. [43]

Выйти из списка [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Марикопа .

Место расположенияmi
[1] [44] [45]		кмВыходНаправленияЗаметки
Феникс0,000,00 I-10 запад (внутренняя петля) - Лос-АнджелесКонечная точка против часовой стрелки; выезд 147A на I-10
0,280,451А I-10 на восток (внутренняя петля) / SR 51 на север - Тусон , аэропорт Скай-ХарборМини-стек ; выход на запад и вход на восток; южный конец SR 51
0,310,50- I-10 западРазвязка HOV ; выход на запад и вход на восток; выезд с 147C на I-10
0,751,211B24-я улица
1,762,831С32-я улица
3,275,26240-я улица / 44-я улица
3,515,653 SR 143 на юг (до Вашингтон-стрит) / McDowell RoadВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; съезд 5 на SR 143
4.37-
4,52		7.03-
7,27		452-я улица / улица Ван Бюрен
Темпе5,358,615На юг SR 143 - аэропорт Скай-ХарборВыход на запад и вход на восток; доступ через беззнаковый SR 202 Spur
5.71-
6,37		9,19–
10,25		6Priest Drive / Center Parkway
7,7312,447Скоттсдейл-роуд / сельская дорога
Соленая река8,2213,23Западный конец моста
8,7014.008Макклинток ДрайвВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
9,2214,84Восточный конец моста
Меса9.66-
9,92		15.55-
15.96		9 Петля 101Выход 51 на Кольце 101
11.0717,8210Добсон-роуд
12.0719,4211Alma School Road
12,7320,4912McKellips RoadВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
13,2321,2913 SR 87 (Country Club Drive) - Пейсон
16,5526,6316Гилберт-роудВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
18.1029,1317McDowell RoadВыход на запад и вход на восток
19.0530,6619Вал Виста Драйв
20.0732,3020Гринфилд-роуд
21.0833,9221 годХигли-роуд - аэропорт Фэлкон-Филд
22,1735,6822Recker Road
22,9536,9323АPower RoadВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
Изменение кардинального направления: северный квадрант (запад – восток) / восточный квадрант (север – юг) [a]
23,7338,1923BMcDowell RoadВыход на север и вход на юг
24,9140,0924McKellips Road
26,3942,4726 годКоричневая дорога
27,8644,8427University Drive / Apache Trail - Main StreetПодписано только в северном направлении как Университетский проезд.
28,9246,5428 годБродвей-роуд / Мэйн-стрит - тропа АпачейПодписано в южном направлении только как Бродвей-роуд
30,42–
30,60		48.96-
49.25		30A-B США 60  - Феникс , ГлобусОбозначается выходами 30A (восток) и 30B (запад);
SuperRedTan Interchange ; выезд 190 на 60 США
Red Mountain Freeway переходит на SanTan Freeway
31.0149,9131 годБазовая дорогаВыход на север и вход на юг
32,0551,5832Гуадалупская дорога
33,0553,1933Эллиот-роуд
33,9554,6434A SR 24 востокВест-Энд СР 24; выход на юг и вход на север
Изменение кардинального направления: восточный квадрант (север-юг) / южный квадрант (запад-восток) [b]
34,15–
34,85		54.96-
56.09		34BХос-роуд - Аэропорт Гейтуэй
35,2556,7334A SR 24 востокВест-Энд СР 24; выход в восточном направлении и вход в западном направлении
Меса - линия Гилберта36,5558,8236Power Road - Gateway AirportТакже обслуживает политехнический кампус АГУ.
Гилберт38,5562,0438Higley Road
40,7565,5840Уильямс Филд-роудОбслуживает торговый центр Santan Village и Power Center
41,7567,1941 годСантан Виллидж БульварВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
42,4168,2542Вал Виста ДрайвОбслуживает больницу Милосердия Гилберта
43 годЛиндси РоудСтроящаяся развязка; ожидаемая дата завершения в начале 2022 г. [46]
Линия Гилберта - Чендлера44,4871,5844 годГилберт-роудОбслуживает центр питания Gilbert Crossroads
Чендлер45,4873,1945Купер-роуд - аэропорт Чандлера
46,4874,8046McQueen Road
47,5576,5247 SR 87 (Аризона-авеню)Обслуживает центр города Чендлер
48,5678,1548Alma School Road
49,5679,7649Добсон-роудВыход на запад и вход на восток
50,5881,4050А Петля 101 на север (автострада цен)Конец петли 101 по часовой стрелке; выходит из 61B-C на петле 101
50,6581,5150BPrice RoadОбслуживает Chandler Fashion Center
50,7481,6650C Петля 101 северВыход в западном направлении и вход в восточном направлении по полосам HOV; выход 61D на кольце 101
51,6583,1251Макклинток Драйв / Чандлер Виллидж ДрайвВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
53,6586,3453Кирена Роуд
Чендлер - Феникс линия55.16-
55.30		88.77-
89.00		55A-B I-10  - Тусон , ФиниксОбозначается выходами 55A (запад) и 55B (восток); выезды 161A – B на I-10
55C I-10 запад (шоссе Марикопа)Развязка HOV; выход на запад и вход на восток; выезд 161C на I-10
SanTan Freeway переходит на автостраду конгрессмена Эда Пастора
Феникс5640-я улицаОткрыт 7 сентября 2019 г. [47]
5732-я улицаОткрыт 30 октября 2020 г. [43]
5824-я улицаОткрыт 18 ноября 2019 г. [48]
60Desert Foothills ParkwayПоловина расходящейся алмазного обмен ; открыт 18 ноября 2019 г. [48]
6217-я авенюПоловина расходящейся алмазного обмен ; открыт 18 ноября 2019 г. [48]
Изменение кардинального направления: южный квадрант (запад – восток) / западный квадрант (север – юг) [c]
67Ви Кива УэйОткрыт 22 декабря 2019 г.
68Estrella DriveДвойная кольцевая развязка [40]
69Эллиот-роуд[40]
70Доббинс-роуд[40]
71Базовая дорога[40]
72Южный проспект[40]
Мост через Соленую реку
SR 30 западПланируемая развязка с восточной конечной остановкой SR 30 [40]
73Бродвей-роуд[40]
74Нижняя Бакай-роудАлмазная развязка с передними дорогами 59-й авеню [40]
76Buckeye RoadАлмазная развязка с передними дорогами 59-й авеню [40]
77Ван Бюрен-стритВыход на север и вход на юг с передними дорогами на 59-й авеню [40]
78 I-10 (шоссе Папаго) - Феникс , Лос-АнджелесРазвязка с тремя стеклами ; I-10 выезд 138А; подписано как 78A (запад) и 78B (восток) [40]
I-10 востокКонечная точка по часовой стрелке; Пандусы для ХОВ; [40] I-10 выезд 138B
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Только HOV
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута
  •       Неоткрытый
  1. ^ Как указано указателями на Power Rd. и McDowell Rd. Первый предупреждающий знак "Кольцо 202 Юг" появляется после съезда 23А. [44]
  2. ^ Как указано надземными знаками на SR 24 запад. Обозначено как «восток-запад» вокруг улицы Хос-Роуд. Развязка, в то время как маркер уверенности на восточном съезде гласит «Север». [44]
  3. ^ Как указано на знаках перестрахования 17 авеню и Vee Quiva Пути. [44]

Подъездной путь [ править ]

Arizona Spur 202 - это неподписанная автомагистраль штата, расположенная в Фениксе . Он начинается у автострады Ред-Маунтин (петля 202) на выходе 5. Он продолжается на запад, пересекая скоростную автомагистраль Хохокам (SR 143) и заканчивается в международном аэропорту Феникс Скай-Харбор . Это беззнаковый маршрут, обозначенный указателями на западный выход с кольцевой петли 202 как бульвар Скай-Харбор. Подъездная дорога введена в эксплуатацию в 1993 году. [1]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Марикопа . Все выходы без номеров.

Место расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
Феникс1,221,96Бульвар Скай Харбор - Аэропорт Скай ХарборПродолжение за западным вокзалом
1.20–
1.10		1.93-
1,77		44-я улица на югБывший SR 153 (Скоростная автомагистраль Скай-Харбор) ; выход в восточном направлении и левый вход в западном направлении
Восточный Эконом Лот, Лот сотовых телефоновЛевый выход в западном направлении и левый вход в восточном направлении
44-я улица к северуБывший SR 153 (Скоростная автомагистраль Скай-Харбор) ; левый выход в восточном направлении и вход в западном направлении
Phoenix - линия Tempe1.031,66 SR 143 на юг до I-10Нет съездов на SR 143 север; нет входа в восточном направлении с юга SR 143; выезды 3A – B на SR 143
Темпе0,300,48Priest Drive / Center Parkway - Даунтаун ТемпеВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
0,000,00 Петля 202 востокВосточная конечная остановка; выход 5 на петле 202
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Аризоны
  • Дороги и автострады в столичном Фениксе
  • Петля 101
  • Петля 303
  • Государственно-частное партнерство в США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Секция инвентаризации проезжей части, Отдел мультимодального планирования (31 декабря 2013 г.). «Журнал Государственных автомобильных дорог 2013» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 16 января, 2016 .
  2. ^ Maryniak, Пол (21 декабря 2019). «Конгрессмен Эд Пастор открывает автостраду» . East Valley Tribune . Times Media Group . Проверено 4 января 2020 года .
  3. ^ "Открытие автострады намечено на 21 июля" . Республика Аризона . Феникс, Аризона . Проверено 10 июля 2008 года .
  4. ^ Персонал. «Петля 202 Power to University» . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 2 февраля 2008 года .
  5. ^ "Это Петля 202?" . Республика Аризона . Проверено 5 марта 2008 года .
  6. ^ Персонал. «Петля 202 (автострада Сантан)» . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 2 февраля 2008 года .
  7. ^ Карта проекта L202 (карта). Картография ADOT. Департамент транспорта Аризоны . Проверено 2 февраля 2008 года .
  8. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 12 марта 2015 года . Проверено 11 марта 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  9. ^ "ADOT дал зеленый свет на строительство новой автострады" . Azcentral.com . 10 марта 2015 . Проверено 17 апреля 2017 года .
  10. ^ Фуэнмайор, Алекса. «Новый участок Лупа 202 будет назван в честь покойного конгрессмена Эда Пастора» . Республика Аризона . Проверено 6 ноября 2020 года .
  11. ^ "SR-202L? Краткое содержание обзора проекта автострады Южной горы" (PDF) . Azmag.gov . Проверено 17 апреля 2017 года .
  12. ^ Copolla, Крис (5 апреля 2016). «Южная горная автострада, включающая велосипедную дорожку в Ахватуки» . Республика Аризона . Проверено 5 апреля 2016 года .
  13. ^ Брейер, Джо. «Разрешения на отвод - номер маршрута: 217» . Данные по шоссе Аризоны . ООО "Работает Консалтинг" . Проверено 2 марта 2016 года .
  14. ^ Брейер, Джо. «Разрешения на отвод - номер маршрута: 216» . Данные по шоссе Аризоны . ООО "Работает Консалтинг" . Проверено 2 марта 2016 года .
  15. ^ Брейер, Джо. «Разрешения на отвод - номер маршрута: 220» . Данные по шоссе Аризоны . ООО "Работает Консалтинг" . Проверено 2 марта 2016 года .
  16. ^ Брейер, Джо. «Разрешения на отвод - номер маршрута: 218» . Данные по шоссе Аризоны . ООО "Работает Консалтинг" . Проверено 2 марта 2016 года .
  17. ^ Брейер, Джо. «Разрешения на отвод - номер маршрута: 202L» . Данные по шоссе Аризоны . ООО "Работает Консалтинг" . Проверено 2 марта 2016 года .
  18. ^ Брейер, Джо. «Разрешения на отвод - номер маршрута: 101L» . Данные по шоссе Аризоны . ООО "Работает Консалтинг" . Проверено 2 марта 2016 года .
  19. ^ Брейер, Джо. "Постановление Министерства транспорта штата Аризона о полосе отвода 1991-07-A-056" . Данные по шоссе Аризоны . ООО "Работает Консалтинг" . Проверено 2 марта 2016 года .
  20. ^ Кейтлин Круз. «Подписи землевладельцев реки Хила возвращают Южную горную автостраду» . Республика Аризона . Проверено 15 октября 2012 года .
  21. ^ a b "Новости МАГ" . Azmag.gov . 8 февраля 2012 года в архив с оригинала на 2 апреля 2015 года . Проверено 17 апреля 2017 года .
  22. ^ Кэтрин Крено. «184 дома на дороге по шоссе Саут-Маунтин, говорят проектировщики» . Республика Аризона . Проверено 15 октября 2012 года .
  23. ^ «Годовой отчет 2011» (PDF) . Azmag.gov . Проверено 17 апреля 2017 года .
  24. ^ a b «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 16 октября 2012 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  25. ^ "Проекты Центрального округа" . Azdot.gov . Проверено 17 апреля 2017 года .
  26. ^ "Проекты Центрального округа" . Azdot.gov . Проверено 17 апреля 2017 года .
  27. ^ Холстедж, Sean (7 февраля 2012). «Племя реки Гила отвергает Южную горную автостраду» . Azcentral.com . Проверено 17 апреля 2017 года .
  28. ^ "Проекты Центрального округа" . Azdot.gov . Проверено 17 апреля 2017 года .
  29. ↑ Селигман, Элли (8 февраля 2012 г.). «Племенное голосование не может положить конец борьбе на Южном горном шоссе» . Azcentral.com . Проверено 17 апреля 2017 года .
  30. ^ Holstege, Шон. «Никакого нового племенного голосования на автостраде Саут-Маунтин» . Azcentral.com . Проверено 17 апреля 2017 года .
  31. ^ Holstege, Шон. «Федералы: исследование воздействия на Южную горную автостраду было ошибочным» . Azcentral.com . Проверено 17 апреля 2017 года .
  32. ^ "Закон о национальной экологической политике | Агентство по охране окружающей среды США" (PDF) . Epa.gov . Проверено 17 апреля 2017 года .
  33. ^ Гуззом, Джон; Вейл, Карен (29 мая 2017 г.). «Строительство ускоряется на проекте автострады P3 в Фениксе». Журнал технических новостей . п. 12.
  34. ^ "Федеральный суд отклоняет последнюю попытку остановить Южную горную автостраду" . Azcentral.com . 8 декабря 2017 года . Проверено 6 апреля 2018 года .
  35. ^ "Противники подают в суд, чтобы остановить автостраду Южной горы Loop 202" . Azcentral.com . Проверено 17 апреля 2017 года .
  36. ^ "Племя реки Гила подает в суд, чтобы не допустить автострады Южной горы" . Azcentral.com . Проверено 17 апреля 2017 года .
  37. ^ "Штат начинает сносить дома на пути расширения автострады Феникса - ABC15 Аризона" . Abc15.com . 27 августа, 2015. Архивировано из оригинального 29 августа 2015 года . Проверено 17 апреля 2017 года .
  38. ^ "Совместное предприятие под управлением компании Fluor награждено проектом автострады Южной горы Loop 202" . Деловой провод . 29 февраля 2016 . Проверено 1 марта 2016 года .
  39. ^ "Строительство автострады Южной горы запланировано на развязке I-10 / Loop 202" . Департамент транспорта Аризоны . 15 сентября 2016 . Проверено 20 сентября 2016 года .
  40. ^ a b c d e f g h i j k l m "Визуализация эстакады автострады Южной горы" . ADOT (через YouTube ). 15 марта 2017 года . Проверено 27 марта 2017 года .
  41. Рианна Райзер, Линдси (17 марта 2017 г.). «New South Mountain Freeway использовать„расходящийся алмазный обмен “ » . AZFamily . Проверено 27 марта 2017 года .
  42. ^ "Петля 202 (Южная горная автострада) Домашняя страница проекта" . Azdot.gov . Проверено 17 апреля 2017 года .
  43. ^ a b Персонал, azfamily com News. «Открывается последний отрезок автострады Южной горы Loop 202» . AZFamily . Проверено 6 ноября 2020 года .
  44. ^ а б в г Google (17 сентября 2020 г.). «Маршрут 202 штата Аризона» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 17 сентября 2020 года .
  45. ^ Google (16 января 2016 г.). «Пекос Роуд» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 16 января, 2016 .
  46. ^ «Гилберт продвигается к новому выходу из цикла 202, расширяя будущий центр вакансий» . Республика Аризона . 26 июня 2017 года . Проверено 21 января 2019 года .
  47. ^ Пауэлл, Ким (6 сентября 2019 г.). «Развязка 40-й улицы на кольцевой автостраде 202 South Mountain открывается после 4 месяцев строительства» . AZFamily. azfamily.com . Проверено 21 ноября 2019 года .
  48. ^ a b c Родевальд, Мэтт; Fox 10 Staff (18 ноября 2019 г.). «Полурассекающиеся алмазные развязки открываются на автостраде Саут-Маунтин» . КСАЗ-ТВ . NW Communications Финикса, Inc. Retrieved ноябрь 18, +2019 .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Текущая информация ADOT о автостраде Эда Пастора
  • Архивная информация ADOT в конце 2005 года о шоссе South Mountain.