Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Стрелка развития
ПромышленностьАттракционы
СудьбаПродан Huss Maschinenfabrik (1981)
ПреемникиArrow-Huss
Arrow Dynamics
S&S Power
Основан1945 г.
УчредителиКарл Бэкон
Эд Морган
Билл Хардиман
Ангус Андерсон
Несуществующий1981
Штаб-квартираМаунтин-Вью, Калифорния , США
Ключевые люди
Ангус Андерсон
Карл Бэкон
Билл Хардиман
Эд Морган
Вальтер Шульце
Рон Тумер
ТоварыАмериканские горки , бревенчатые лотки , авто аттракционы
Количество работников
270

Arrow Development - компания по разработке и производству аттракционов и американских горок , зарегистрированная в Калифорнии 16 ноября 1945 [1] и базирующаяся в Маунтин-Вью . Компания Arrow была основана Ангусом «Энди» Андерсоном, Карлом Бэконом, Уильямом Хардиманом и Эдгаром Морганом. [2] : 158 [3] Первоначально расположенные на бульваре Моффетт, 243 [4], они переехали в более крупный объект на 1555 Плимут-стрит [4] после того, как Walt Disney Productions приобрела треть компании Arrow в 1960 году. [2] : 775 [5] ] У них также были офисы по адресу 820 Huff Avenue.

К 1956 году тогдашний секретарь Билл Хардиман [6] и Ангус Андерсон, тогдашний вице-президент [7], продали свою долю в Arrow выпускнику Wharton Уолтеру Шульце, который затем стал секретарем-казначеем и вице-президентом Arrow. Уолтер и его жена оказывали бухгалтерские услуги нескольким небольшим компаниям в районе залива, в том числе Duro-Bond Bearing, где он, вероятно, слышал о Arrow. Шульце покинул Arrow после продажи компании Rio Grande Industries. [8] В 1979 году Эрроу перечислила более десятка типов аттракционов в своем каталоге, включая 15 штопоров, пять петлевых подстаканников, 12 беглых шахтных поездов, 43 желоба и 77 автомобильных, в общей сложности более 200 аттракционов, установленных почти в 100 местах вокруг мир.

Huss Trading Corporation приобрела Arrow Development в 1981 году, но объединенная компания Arrow-Huss обанкротилась в 1984 году. Одноименная компания Arrow Dynamics , возможная преемница компании Arrow Development, была зарегистрирована в Делавэре 10 января 1986 года Роном Тумером, Отисом Хьюзом, Дэвид Кломп, Рэй Крэндалл и Брент Мейкл. [9]

История [ править ]

Ранние годы (1945–1953) [ править ]

Внешний вид Hendy Iron Works (ныне музей) в Саннивейле, 2014 год.

Энди, Билл, Эд и Карл познакомились во время работы на заводе Hendy Iron Works в Саннивейле, Калифорния. [2] : 131 Компания Hendy имела контракт с ВМС США на производство торпедных установок и морских паровых двигателей. К 1942 году Хенди строил сотни судовых двигателей для кораблей Liberty. Количество сотрудников увеличилось до более чем 11 500 человек, чтобы удовлетворить спрос. В июне 1943 года профсоюз начал вводить четырехмесячный запрет на сверхурочную работу, в течение которого все машинисты должны были уволиться с работы через восемь часов и отказаться от работы по воскресеньям. [10] Хенди ответил, объявив, что все машинисты, отказавшиеся работать сверхурочно, будут уволены. [11] [12]И Карл, и Эд позже вспоминали, что их приказ о пикете побудил их основать собственную компанию. [2] : 154, 158

Ни Бэкон, ни Морган не служили в армии, хотя Эд и его младший брат Юджин записались в армейский воздушный корпус. Эду дали отсрочку из-за его работы в Hendy. [2] : 153 Юджин был убит в бою в южной части Тихого океана 16 декабря 1944 года, когда служил в 868-й бомбардировочной эскадрилье , летая на специальных самолетах B-24 Liberators с радаром, предназначенных для секретных ночных бомбардировок и миссий сопровождения. [13]

В первые годы компания Arrow Development продавала бывшие в употреблении станки и производила запчасти для грузовиков, которых после войны стало мало. Их первой большой работой было строительство тестовых обкатных печей для ВМС США. Они также выполняли механическую обработку и сборку для Luscombe , Hewlett Packard в 1950-х и Стэнфордского центра линейных ускорителей в 1960-х. [2] : 167, 187, 198 Arrow также помогла исследовательскому центру NASA Ames Research Center разработать 25 подвешенных на воздушном шаре капсул для высотных исследований с обезьянами в рамках подготовки к программе « Меркурий» .

Моргану, Бэкону и Шульцу приписывают создание карусели, первоначально установленной в парке Алум-Рок в 1947 году. [2] : 231; 239  [14] К 1950 году компания Arrow Development была известна на местном уровне производством каруселей и других небольших аттракционов. [15]

Взносы в Диснейленд и Мир Уолта Диснея [ править ]

Эд Морган прочитал газетную статью о Диснейленде и написал Диснею о маленькой лодке с кормовым колесом под названием «Lil 'Belle», которую Эрроу построил в 1952 году. [16] [17] Дисней не интересовался лодкой, но стал интересовался транспортными средствами, которые создавал Эрроу для других парков развлечений. Создатель воображения Брюс Бушман дал Эду Моргану эскиз транспортного средства «Мистер Тоад», и прототип кузова был быстро изготовлен. [2] : 330–342 Позже Морган вспоминал, что Эрроу заключила контракт с Диснеем по рекомендации Стэнфордского исследовательского института, который проводил исследование местности и плотности населения Диснейленда. Уолт и Рой Дисней посоветовались с Харрисоном Прайсом офиса SRI в Лос-Анджелесе по предложению построить Диснейленд в Бербанке, Калифорния.

Между 1953 и 1971 годами Arrow сыграла важную роль в проектировании и разработке более десятка систем езды и транспортных средств для Disney и получила несколько патентов на свои разработки. [18] Шесть аттракционов в день открытия Диснейленда были построены компанией Arrow; Безумное чаепитие , Король Артур Карусель , Дикая поездка мистера Тоада , Летающий слон Дамбо , Цирковой поезд Кейси-младшего и Страшные приключения Белоснежки . [19] [20] [21]

  • Безумное чаепитие (2006)

  • Король Артур Карусель (2011)

  • Летающий слон Дамбо (2010)

  • Кейси младший Цирковой поезд (2009)

Эрроу продолжал проектировать и строить транспортные средства и гусеничные системы для Midget Autopia и Motorboat Cruise (1957), Alice in Wonderland (1958), Matterhorn Bobsleds (1959), Flying Saucers (1961) и редизайна автомобилей Autopia Mark VI ( 1963). Еще одним продуктом Arrow были вагоны трамвая, которые возили гостей со стоянки до входа в парк Диснейленда и Диснейленда. Они также спроектировали и построили системы езды для игр It's a Small World (1964/66), Pirates of the Caribbean , Adventure Through Inner Space (1967) и Haunted Mansion.(1969). Стреле также приписывают улучшение системы наведения для подводного плавания (1959) и создание прототипа четырехгусеничной версии Space Mountain для Walt Disney World в Орландо. [22]

Дана Морган , сын соучредителя Эда Моргана, вспоминал, что Стрела была задействована в четырнадцати аттракционах Мира Уолта Диснея, в том числе в Летающем слоне Дамбо и Питере Пэне, Пиратах Карибского моря, трамваях на стоянках, Небесных ведрах и Принце. Очаровательная карусель. [23] Последней системой езды, над которой могла бы работать Arrow для Walt Disney World, была бы Big Thunder Mountain Railroad, открывшаяся 15 ноября 1980 года, за два месяца до слияния с HUSS Maschinenfabrik, в результате чего образовалась Arrow-Huss.

Аттракционы, не принадлежащие Disney [ править ]

Карусель 1947 года в Alum Rock была позже перенесена в парк и зоопарк Happy Hollow в 1964 году, где она до сих пор работает как карусель короля Нептуна. [24] Карл и Эд также основали отдельную компанию под названием Easbey [2] : 293, которая выиграла контракт с городом Окленд, Калифорния, на установку аттракционов в Детской сказочной стране на озере Мерритт , построенной в 1950 году. The Flecto Карусель была построена компанией Arrow в 1950 году, хотя она не была установлена ​​в Fairyland до 2002 года. [25] [26]

В 1955 году Эрроу построил демонстрационный детский парк под названием Playtown рядом с торговым центром Palo Alto 's Town и Country Village, где они продемонстрировали новые аттракционы, включая миниатюрный поезд, лодку, «самолет-стрелу» и карусель. У них также был демонстрационный парк через залив возле Сан-Леандро и еще один в Лос-Альтос.

21 августа 1960 года в Плейтауне произошла трагическая авария с участием сына Фрэнка Фрейделя , приглашенного профессора из Стэнфорда, известного своей обширной биографией Франклина Рузвельта. В то время как жена Фрэнка Мадлен покупают билеты на миниатюрную поездку на поезде, их - 1 / 2 - летний сын Филипп побрел, сел на рельсах и был сбит поездом, страдающий массивную голову и ноги травмы. Он был объявлен мертвым по прибытии в больницу Пало-Альто-Стэнфорд. [27] Playtown вскоре закрылся. [28]

Поезд с гидом Дэнни Дракона в парке и зоопарке Хэппи Холлоу , Сан-Хосе

Стрелка разработала поездку на банановом поезде «Тайный остров» для Тихоокеанского парка , который был одним из первых аттракционов в 1958 году. [29] [30] Стрела также разработала обширную поездку «Алиса в Стране чудес» для Блэкпул-Плеже-Бич , которая открылась в 1961 году. [31] Для Всемирной выставки в Сиэтле в 1962 году Эрроу создал «Космический водоворот», поездку в чайной чашке, имитирующую ощущение полета в космос.

Для Freedomland USA , находившегося в Нью-Йорке с 1960 по 1964 год, Arrow создал четыре темных аттракциона (Earthquake, Buccaneer, Tornado и Mine Cave), Spin-A-Top (похожий на Mad Tea Party в Диснейленде), трамваи, запряженные лошадьми, старинные автомобили (известные как экипаж без лошадей) и автомагистрали для магистрали города-спутника. Вклад Эрроу в развитие парка задокументирован в книге Freedomland USA: The Definitive History, опубликованной Theme Park Press (2019). Стрела также создала поездку на поезде Дэнни Дракона (два поезда) для Freedomland [32] и Happy Hollow (1961) [24], пещерный поезд и старинные автомобильные поездки для набережной Санта-Крус-Бич и Adventureland (Нью-Йорк)., чайная чашка ("снежок") и поездки на бобслеях в Деревню Санты в Скоттс-Вэлли, Калифорния, Поездка на старинных автомобилях Frontier Village, поездки на Timber Mountain Log и Hat Dance ("Sombrero") на Ягодную ферму Нотта, поездку на подвесной монорельсовой дороге и поездке на электрической лодке для пивоварни Anheuser-Busch в Ван-Найсе, Калифорния, и Флориде [33] [34] [35], а также поездку типа omnimover для Великого американского шоколадного тура Hershey's Chocolate World.

Стрела заново изобрела и улучшила езду по желобу, которая была популярна в начале 1900-х годов. Первой современной поездкой по желобу для бревен стал Эль-Асеррадеро на Six Flags Over Texas, который открылся в 1963 году . Поезд Runaway Mine Train (1966), спроектированный Роном Тумером , был и первым американскими горками с шахтным поездом, и первыми американскими горками с подводным туннелем. Вторая поездка на шахтном поезде Arrow открылась в Six Flags над Джорджией в 1967 году, за ней последовала еще одна поездка в Cedar Point в 1969 году. В период с 1970 по 1975 год компания Arrow Development построила 22 горных прохода. В 1971 году Тумер был назначен менеджером по проектированию в Arrow Development.

В брошюре Эрроу за 1979 год было перечислено 32 американских горки, 12 беглых шахтных поездов, 43 аттракциона «Флюм», 5 аттракционов «Космический водоворот», 4 штурвала, 7 темных аттракционов, 20 специальных систем, 49 античных автомобилей и 28 аттракционов для спортивных автомобилей. В брошюре компании Arrow за 1979 год также перечислены восемь каруселей, в основном установленных в Калифорнии, диаметром от 20 до 60 футов (от 6,10 до 18,29 м) .

Переход после эпохи Диснея к Arrow Dynamics и S&S Arrow [ править ]

Когда в 1971 году компания Disney открыла Central Shops, Дик Нунис, тогдашний исполнительный вице-президент, сказал Arrow: «Я должен признать, что мы не смогли бы сделать это без вас. Но теперь все кончено. Мы построили этот большой объект и собираемся делать все сами ». Дана Морган вспоминала: «Они очень ясно дали понять, что наступила новая эра - что теперь у них есть все эти внутренние возможности, и теперь они будут делать все сами». [2] : 231, 239

В 1972 году Бэкон, Морган и Шульце решили продать Arrow Development компании Rio Grande Industries . У Рио-Гранде были планы построить несколько тематических парков в дополнение к владению компанией по строительству горок. Карл и Эд несколько лет работали консультантами RGI. Вальтер Шульц продал все свои акции RGI и вышел на пенсию вскоре после приобретения. Все представленные за это время проекты были отклонены руководством RGI, хотя зачастую они разрабатывались позже другими компаниями. Рон Тумер заявил, что «строительство американских горок действительно не вписывалось в схему вещей Рио-Гранде». [36] В 1977 году , Arrow открыла 120000 квадратных футов (11 000 м 2 ) производства объекта в Фрипорт центре в Clearfield, штат Юта . [37]К 1980 году они больше не работали в Маунтин-Вью. [38]

22 ноября 1981 года Huss Trading Corporation купила Arrow Development у RGI. Новая компания, зарегистрированная в штате Юта как Arrow-Huss, имеет проектные и административные офисы в Скоттс-Вэлли, Калифорния. [37] Сын Эдгара Моргана Дана был президентом, Роберт Пирс был директором и секретарем, а Питер Джойс был вице-президентом и казначеем. Arrow-Huss зарегистрировалась в штате Калифорния в качестве иностранного акционерного общества 12 января 1981 года, но в конечном итоге ее статус как действующей компании был утрачен. Дана Морган станет президентом Arrow Huss в 1982 году. Морган покинул Arrow-Huss и основал Morgan Manufacturing.в 1983 году - номинально на создание каруселей, хотя их первый контракт был на американские горки. В 1984 году офицеры Эрроу-Хуса назывались президентом Бернардом Пером Цвиккау; Бойд Дрегер, вице-президент; Роберт Пирс, секретарь; Гейл Э. Дайренг, контролер. Клаус Хус, доктор Урс. Аффолтер и Роберт Пирс были объявлены директорами. В 1985 году финансовым директором был Роберт Ларсен. [39]

Arrow-Huss подал заявление о банкротстве в конце ноября 1984 года, через две недели после того, как Рон Тумер переехал со своей семьей в Юту. Тринадцать американских офицеров компании, включая Тумера, договорились о выкупе. В конце 1985 года поглощение было одобрено судом. К тому времени ни один из основателей Arrow Development не имел к компании никакого финансового или управленческого интереса. 10 января 1986 года Arrow Dynamics была зарегистрирована в Делавэре с офисами в Клирфилде, Юта, и Норм Скотт стал президентом. Скотт неожиданно умер 1 июля того же года.

Примерно в это же время (середина 80-х) Arrow начала сотрудничать с Vekoma , голландским производителем сельскохозяйственного и горнодобывающего оборудования, чтобы иметь дилера на европейском рынке. Первоначально компания Arrow производила ездовые автомобили и более сложные участки пути в Юте и отправляла их в Голландию. В течение нескольких месяцев Эрроу научил компанию Vekoma строить все типы участков пути для своих европейских клиентов. Затем Vekoma стала напрямую конкурировать с Arrow в США.

6 января 1986 г. в Делавэре были зарегистрированы новые учредительные документы, в которых название Arrow Huss было изменено на Arrow Dynamics, Inc. 10 марта 1987 года Рон Тумер, Отис С. Хьюз и Брент Х. Мейкл подали заявку на сертификацию полномочий для Arrow Dynamics, Inc., также в Делавэре.

27 мая 1987 года Тумер, Хьюз и Мейкл составили проект устава компании Arrow Dynamics как корпорации из Юты. Выпущенные акции были оценены в 12 миллионов долларов. [39] 27 июня 1987 года Arrow Dynamics, Inc. (Юта) и Arrow Dynamics, Inc. (Делавэр) объединятся, при этом корпорация из Делавэра останется в живых. [39] 22 февраля 1988 г. Arrow Dynamics, Inc. будет ликвидирована как корпорация штата Делавэр. В уведомлении от 11 апреля 1988 года также говорится, что прежнее название Arrow Dynamics было Arrow Huss, Inc. В интервью 1988 года Тумер заявил, что, хотя Arrow Huss был прибыльным, Хасс «просто продолжал вынимать из этого деньги». [36]

Рон Тумер занимал пост президента Arrow Dynamics до 1993 года. В 1994 году он привлек 3,5 миллиона долларов международного финансирования и был назначен председателем. Аллан Харрис был назначен президентом примерно в 1995 году и стал генеральным директором в 1998 году. Тумер был директором-консультантом до своего выхода на пенсию в 1998 году. [40] Полномочия Arrow Dynamics работать в штате Юта будут аннулированы в октябре 1999 года из-за того, что они не представили свои документы. годовой отчет, но будет восстановлен в ноябре. [39] Тумер ушел на пенсию в 2000 году.

3 декабря 2001 года Arrow Dynamics объявила о банкротстве, задолжав более 2,2 миллиона долларов своим 20 крупнейшим необеспеченным кредиторам. В рамках плана реорганизации Arrow согласилась, что больше не будет строить собственные аттракционы. [41] Суд установил минимальную цену в 2,25 миллиона долларов для покупки всех активов Arrow Dynamics. [42] 8 февраля 2002 г. был зажжен котел для зимних Олимпийских игр 2002 г. в Солт-Лейк-Сити. Стальная башня, на которой установлен котел, была спроектирована Arrow Dynamics.

В 2002 году S&S Power искала возможности для расширения своего бизнеса, считая приобретения лучшим методом для этого. [43] В октябре S&S основала компанию с ограниченной ответственностью S&S Arrow, которая приобрела активы обанкротившейся Arrow Dynamics . [44] Несмотря на название и работу S&S Arrow, юридически она не была преемницей Arrow Dynamics. [45]

В ноябре 2012 года Sansei Yusoki Co. Ltd приобрела контрольный пакет акций S&S и переименовала себя в S&S Sansei Technologies . [46] Сансей получил все оставшиеся активы и интеллектуальную собственность Arrow. По соответствующему примечанию; Sansei поставляет Disney с системой катания Omnimover для аттракционов Базз Лайтер и « Русалочка: подводное приключение Ариэля» .

Свойства разработки стрелки [ править ]

[Интерактивная полноэкранная карта]
Свойства Arrow Development
1
243 Moffett Blvd
2
820 Huff Ave
3
1555 Plymouth St

Здание по адресу 243 Moffett в Маунтин-Вью, которое было построено основателями в 1946 году, все еще стояло в декабре 2013 года и использовалось на месте автомастерской.

Адрес 820 Huff присутствует в документах, созданных Arrow для компании Walt Disney. Это примерно в двух кварталах к северу от Плимута 1555 года.

1555 Плимут был занят компанией Arrow Development с апреля 1960 по ноябрь 1980 года. В то время в собственности находился один участок с адресом 1555 Plymouth Street.

Компания South Bay Construction and Development Company (SBCDC) приобрела участок в ноябре 1982 года и разделила его на три участка: 1555, 1615 и 1625 Плимут-стрит. Компания SBCDC построила здание, которое в настоящее время находится на Плимут-стрит, 1555, в 1983 году, которое использовалось в качестве хранилища для Norcal Tech, Inc. В июне 1985 года собственность была продана Sierra Greens и сдана в аренду Silicon Graphics, Inc.

1615 Plymouth - Interaction Chemical арендовала участок 1615 Plymouth Street у SBCDC начиная с декабря 1982 года. Interaction Chemical приобрела этот участок в мае 1983 года. В 1992 году активы Interaction Chemical были приобретены Interaction Chromatography, которая переехала из здания в мае 1992 года. Компания Fusion Medical Technologies начала занимать недвижимость в 1994 году.

1625 Плимут - недвижимость была также сдана в аренду Norcal с ноября 1982 по ноябрь 1989 года и Symtron (которая приобрела Norcal) с ноября 1989 по ноябрь 1997 года. В это время Norcal и Symtron производили печатные платы на этом месте. В ноябре 1997 года корпорация Sanmina приобрела Symtron и впоследствии приобрела собственность два года спустя, в 1999 году [38].

25 июня 2013 года Broadreach Capital Partners объявила о приобретении участка площадью 5,2 акра (2,1 га), включающего Плимут 1615 и 1625, где планировала развивать, владеть и управлять современным офисным проектом. [47] Broadreach обеспечил финансирование в размере 150 миллионов долларов и заложил основу для строительства объекта в 2018 году. [48] По состоянию на февраль 2020 года новое здание на 100% арендовано и занято Google . [49]

См. Также [ править ]

  • Список аттракционов Arrow Development
  • The Legacy Of Arrow Development - документальный фильм 2016 года о компании, созданный и спродюсированный американскими энтузиастами каботажных судов.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "СТРЕЛКА РАЗРАБОТКИ КО" . www.californiacompanieslist.com . Архивировано из оригинала на 7 ноября 2017 года . Проверено 30 января 2019 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j Рейнольдс, Роберт (1999). Американские горки, лотки и летающие тарелки . Паб "Северное сияние". ISBN 9780965735353.
  3. ^ Tavenier, Эрик; Мойер, Кэролайн Андерсон (октябрь 2009 г.). «История развития стрелы» . Engineer.net . Проверено 9 января 2014 года .
  4. ^ a b Перри, Ник (26 июля 2002 г.). «Стрелка развития - забытый кусок прошлого Маунтин-Вью» . Голос Маунтин-Вью . Проверено 9 января 2014 года .
  5. ↑ Poison Quill (18 июля 2008 г.). «Стрелка развития, Дисней и Диснейленд POTC Ride» . Сказки семи морей. Архивировано из оригинального 7 -го декабря 2013 года . Проверено 9 января 2014 года .
  6. ^ RL Polk Директория округа Санта-Клара CA, 1949-50
  7. ^ RL Polk Каталог городов США для Маунтин-Вью, Калифорния 1954
  8. ^ "Некролог: Полина Шульце". Новости Сан-Хосе Меркьюри . 18 октября 1993 г.
  9. ^ Государство Юта Отделение корпораций и базы данных коммерческого кодекса - учредительный договор № 131482
  10. ^ «Сознательные машинисты:« Бурные буревестники труда западного побережья » » . libcom.org. 22 августа 2012 . Проверено 9 января 2014 года .
  11. ^ "Спор с машинистами продолжается на заводе". Сан-Диего Юнион (Утренний ред.). 27 июня 1943 года.
  12. ^ «Спор замедляет судовые двигатели». Сиэтл Daily Times . 27 июня 1943 года.
  13. ^ Формы контроля погребения, 1928–1962. Формы контроля за захоронением, A1 2110-B. Записи Управления генерального квартирмейстера, 1774–1985, Группа записей 92. Национальный архив в Колледж-Парке, Колледж-Парк, Мэриленд.
  14. ^ Musitelli, Робин (15 сентября 1996). «Компания La Selva создает веселье, поднимает крики на новый уровень» . Санта-Крус Sentinel . Проверено 8 ноября 2019 года .
  15. ^ «Скажите, дети, вы когда-нибудь задумывались, откуда берутся карусели?» (PDF) . Городской глашатай . 3 (1). Лос-Альтос, Калифорния. 27 сентября 1950 г. с. 1 . Проверено 8 ноября 2019 года .
  16. ^ "Peralta Playland" . Окленд Вики . Проверено 9 января 2014 года .
  17. ^ Элам, Лиланд; Розенхаус, Лео (декабрь 1955 г.). "А вот и Lil 'Belle " . Популярная механика . п. 135 . Проверено 8 ноября 2019 года .
  18. ^ US3006286, USD189828, US3113528, US3114332, US3167024, US3251595, US2404635, USD204282
  19. ↑ О'Брайен, Тим (30 ноября 1998 г.). «Пионеры получают награду« Живая легенда ». Развлекательный бизнес . 110 (48): 20.
  20. ^ Гурр, Боб (27 ноября 2013). «ДИЗАЙН: Это были The Times - № 23, 1955 Arrow Development - Эд Морган и Карл Бэкон» . MiceChat . Проверено 28 ноября 2013 года .
  21. ↑ Даллас, Аластер (10 июля 2018 г.). «Брюс Бушман, легенда Диснея» . Изобретая Диснейленд [блог] . Проверено 8 ноября 2019 года .
  22. ^ Планета Мышей; Космическая гора WDW, Джордж Макгиннис, 6 июля 2005 г.
  23. ^ Truskowski, Майкл (14 июня 2013). «Журнал - Arrow Dynamics: партнер Disney Coaster | WDW News Today» . Новости WDW сегодня . Проверено 9 января 2014 года .
  24. ^ а б «Наша история» . Парк и зоопарк Хэппи Холлоу . Проверено 8 ноября 2019 года .
  25. ^ "Карусель любви" . Детская сказочная страна [блог] . 23 марта 2016 . Проверено 8 ноября 2019 года .
  26. ^ Snapp, Мартин (30 марта 2016). «Снимки Снаппа: Карусель Восстановленной Страны Фей открывается для публики» . Ист-Бэй Таймс . Проверено 8 ноября 2019 года .
  27. ^ "Play Train Shop Center убивает мальчика, 3" . Сан-Матео Таймс . 22 августа 1960 . Проверено 8 ноября 2019 года .
  28. ↑ Кэрролл, Майк (7 июня 2010 г.). "Плейтаун Таун и деревня, Пало-Альто" . Cestcop.com. Архивировано из оригинального 11 - го января 2015 года . Проверено 9 января 2014 года .
  29. ↑ Стэнтон, Джеффри (6 апреля 1998 г.). «Тихоокеанский парк (1958-1967)» . Westland . Проверено 8 ноября 2019 года .
  30. ^ Мерритт, Крис (5 мая 2014 г.). «10 фотографий давно исчезнувшего Тихоокеанского парка в Лос-Анджелесе, незабываемый день на море» . Боинг Боинг . Проверено 8 ноября 2019 года .
  31. ^ "Английский Близнец Алисы" . Создание аттракционов мечты Диснея: развитие стрелы - маленькая компания, которая могла [блог] . 18 декабря 2016 . Проверено 8 ноября 2019 года .
  32. ^ "Наследие Дэнни Дракона" . Создание аттракционов мечты Диснея: развитие стрелы - маленькая компания, которая могла [блог] . 27 мая 2016 года . Проверено 8 ноября 2019 года .
  33. ^ Streeter, Гарольд В. (2 сентября 1962). «Ваше развлечение - это их дело». Новости Сан-Хосе Меркьюри .
  34. ^ Streeter, Гарольд В. (26 июля 1962). «Фирма создает идеи аттракционов» . Абилин Репортер-Новости . AP. п. 53.
  35. ^ Саймонс-младший, Дэвид Б. "Новинка монорельсовой дороги - Буш Гарденс, Тампа" . Monorails.org. Архивировано из оригинального 28 января 2014 года . Проверено 9 января 2014 года .
  36. ^ a b «БЕРЕГОВЫЕ ВОЙНЫ: ДИНАМИКА СТРЕЛ, ВЫСОКАЯ ГОНКА ДЛЯ ВОПРОСОВ И ОХЛАЖДЕНИЯ» . 7 августа 1988 г.
  37. ^ a b «Некоторые из самых захватывающих подстаканников экспортируются из Юты». Deseret News . 11 июня 1982 г.
  38. ^ a b РЕГИОНАЛЬНЫЙ СОВЕТ ПО КОНТРОЛЮ КАЧЕСТВА ВОД КАЛИФОРНИИ, РЕГИОН ЗАЛИВА САН-ФРАНЦИСКО, ЗАКАЗ № 01-010, 24 января 2001 г.
  39. ^ a b c d "Юта Business Search - Utah.gov" . secure.utah.gov .
  40. ^ Легенды Рипли Парк развлечений промышленности, Тим О'Брайен, Pg 229.
  41. ^ "Фирма Thrill ride обанкротилась в декабре" . 9 апреля 2002 г.
  42. ^ «Предложение о покупке Arrow Dynamics» . 5 июня 2002 г.
  43. ↑ О'Брайен, Тим (12 августа 2002 г.). «S&S пытается схватить несуществующих конкурентов». Развлекательный бизнес . 114 (32): 1, 9.
  44. ↑ О'Брайен, Тим (4 ноября 2002 г.). «Филиал S&S ловит стрелу». Развлекательный бизнес . 114 (44): 8.
  45. ^ «Карлос Ибанез против S&S Worldwide Inc. и др.» . Суды Калифорнии. 20 мая 2013 года . Проверено 9 января 2014 года .
  46. ^ "S&S Sansei -" . www.engineeringexcitement.com .
  47. ^ «Бродрич приобретает Плимут 1615 и 1625 гг.» . Проверено 26 марта 2020 года .
  48. ^ "Broadreach обеспечивает финансирование" . Проверено 26 марта 2020 года .
  49. ^ "Google арендует Плимут 1625" . Проверено 26 марта 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Создание аттракционов Дисней мечты: развитие стрелы - маленькая компания, которая могла» . blogspot.com .

Патенты [ править ]

  • Грант США 3006286 , Карл В. Бэкон и Эдгар О. Морган, «Развлекательный аппарат», выдан 31 октября 1961 года и передан Walt Disney Productions. 
  • США обозначили 189828 , Карл В. Бэкон и Эдгар О. Морган, "Развлекательный автомобиль", выпущенный 28 февраля 1961 года, переданный Walt Disney Productions. 
  • Грант США 3113528 , Эдгар А. Морган и Карл В. Бэкон, «Аппарат для катания на лодке», выдан 10 декабря 1963 года и передан компании Arrow Development. 
  • Грант США 3114332 , Карл В. Бэкон и Эдгар О. Морган, « Аттракцион бобслей », выдан 10 декабря 1963 года и передан компании Walt Disney. 
  • Грант США 3167024 , Карл В. Бэкон и Эдгар О. Морган, " Аттракцион бобслей ", выдан 26 января 1965 года и передан компании Walt Disney. 
  • В США обозначен номер 204282 , Эдгар А. Морган, «Пассажирский развлекательный катер», выдан 5 апреля 1966 года и передан Walt Disney Productions. 
  • Грант США 3251595 , Эдгар А. Морган и Карл У. Бэкон, «Воздушная машина и вспомогательное устройство», выдан 17 мая 1966 года и передан компании Walt Disney. 
  • Грант США 3404635 , Карл В. Бэкон и Эдгар А. Морган, « Прогулка на лодке», выдан 8 октября 1968 года и передан компании Walt Disney. 
  • В США обозначено 229354 , Эдгар А. Морган, "Лодка парка развлечений", выдано 20 ноября 1973 года, присвоено компании Arrow Development 
  • Грант США 3865041 , Карл В. Бэкон, «Система загрузки пассажиров на поворотные платформы», выдан 11 февраля 1975 года и передан компании Arrow Development. 
  • Грант США 3889605 , Карл В. Бэкон, «Аттракцион с участком гусеницы транспортного средства, имеющий форму спирали», выдан 17 июня 1975 года и передан компании Arrow Development. 
  • Грант США 3972527 , Карл В. Бэкон, «Вращающийся аттракцион с пассажирским двигателем», выдан 3 августа 1976 года и передан компании Arrow Development.