Американские горки

Горках является тип аттракциона , который использует форму повышенной железной дороги разработан с крутых поворотов, крутых склонов , а иногда и инверсий . [1] Люди катаются по трассе в открытых машинах, и аттракционы часто встречаются в парках развлечений и тематических парках по всему миру. [1] Ламаркус Адна Томпсон получил один из первых известных патентов на дизайн американских горок в 1885 году, связанный с железной дорогой Switchback, которая открылась годом ранее на Кони-Айленде . [2] [3]Трасса в конструкции горок не обязательно должна быть замкнутой, как демонстрируют американские горки . У большинства американских горок есть несколько автомобилей, в которых пассажиры сидят и удерживаются. [4] Два или более вагона, сцепленные вместе, называются поездом . Некоторые американские горки, особенно американские горки Wild Mouse , работают с одиночными автомобилями.

Живописная железная дорога в Луна-парке в Мельбурне - вторые по возрасту действующие американские горки в мире, построенные в 1912 году.

Русские горы и воздушные променады

Променад-Аэриены в Париже (1817 г.)

Считается, что самые старые американские горки возникли в так называемых « Русских горах », специально построенных ледяных холмах, расположенных в районе нынешнего Санкт-Петербурга, Россия . [5] Построенные в 17 веке горки были построены на высоте от 21 до 24 м (70 и 80 футов), имели наклон на 50 градусов и были усилены деревянными опорами. Позже, в 1784 году, Екатерина Великая построила холм для катания на санях в садах своего дворца в Ораниенбауме в Санкт-Петербурге. [6] Название « Русские горы» для обозначения американских горок сохранилось во многих языках (например, в испанском montaña rusa ), но русское название американских горок - американские горки (« американские горки »), что переводится как «американские горы».

Первые современные американские горки, Promenades Aeriennes , открылись в парке Божон в Париже 8 июля 1817 года. [7] Это были колесные машины, надежно прикрепленные к рельсам, направляющие рельсы, чтобы удерживать их на курсе, и более высокие скорости. [8] Он породил полдюжины подражателей, но вскоре их популярность пошла на убыль.

Однако в период Belle Epoque они вернулись в моду. В 1887 году испанского предприниматель Оллер , один из основателей Мулен Руж музыкального зала, построенные в Монтань рус де Бельвиль , «Русские Гору Belleville» с 656 футов (200 м) от дорожки , изложенных в двойных восемь, а затем увеличено до четыре восьмерки-петли. [9]

Перекресток Томпсона , 1884 год.

Живописные железные дороги

В 1827 году горнодобывающая компания в Саммит-Хилле, штат Пенсильвания, построила Mauch Chunk Switchback Railway , спусковую самотечную железную дорогу, которая использовалась для доставки угля в Mauch Chunk, штат Пенсильвания, ныне известного как Джим Торп . [10] К 1850-м годам «Дорога гравитации» (как она стала известна) продавала аттракционы искателям острых ощущений. Железнодорожные компании использовали аналогичные рельсы, чтобы развлечься в дни, когда пассажиропоток был низким.

Используя эту идею в качестве основы, Ламаркус Адна Томпсон начал работу над гравитационной железной дорогой Switchback, которая открылась на Кони-Айленде в Бруклине , штат Нью-Йорк , в 1884 году. [11] Пассажиры поднялись на платформу и спустились на скамейке. путь длиной 600 футов (183 м) до вершины другой башни, где транспортное средство было переведено на обратный путь, а пассажиры совершили обратный путь. [12] Эта конструкция пути вскоре была заменена овальной полной схемой. [8] В 1885 году Филипп Хинкль представил первые горки с полным циклом и подъемником , Gravity Pleasure Road , ставшую самой популярной достопримечательностью Кони-Айленда. [8] Чтобы не отставать, в 1886 году Томпсон запатентовал свой дизайн американских горок, которые включали темные туннели с нарисованными пейзажами. «Живописные железные дороги» вскоре были обнаружены в парках развлечений по всему графству. [8]

Популярность, упадок и возрождение

К 1919 году первые американские горки с пониженным трением были разработаны Джоном Миллером . [13] Вскоре американские горки распространились по паркам развлечений по всему миру. Возможно, самые известные исторические американские горки Cyclone были открыты на Кони-Айленде в 1927 году.

Великая депрессия положила конец золотому веку американских горок, и тематические парки в целом пришли в упадок. Так продолжалось до 1972 года, когда мгновенный успех «Гонщика на острове Кингс» положил начало возрождению американских горок, которое продолжается и по сей день. [ необходима цитата ]

Стали

В 1956 году французские шоумены Baudrier & Drouet представили стальные американские горки на выставочном центре Foire du Throne в Париже. В этих стальных переносных американских горках использовалась треугольная гусеница, а в гондолах использовались направляющие и упорные колеса снаружи этой гусеницы. В 1959 году Диснейленд совершил прорыв в дизайне, представив Matterhorn Bobsleds , первые постоянные американские горки с трубчатой ​​стальной гусеницей . В отличие от деревянных рельсов для подстаканников, трубчатые стальные трубы можно сгибать в любом направлении, что позволяет дизайнерам включать в свои конструкции петли, штопоры и многие другие маневры. Большинство современных американских горок изготовлено из стали, хотя деревянные горки и гибриды все еще строятся.

Гибридные американские горки

Гибрид горки категория горок , который определен как имеющий дорожку , сделанную из стали , в то время как опорная конструкция выполнена из дерева . [14] [15] Хотя его можно перевернуть, поскольку гусеница сделана из дерева со стальной беговой дорожкой, а опорная конструкция сделана из стали. [16] [17] [18] Эта конструкция американских горок в основном используется Rocky Mountain Construction в их конструкции гусениц I-Box [19] и американских горках Arrow Dynamic в стиле Mine Train.

Самая старая действующая гибридная американская горка - Cyclone в Луна-парке , открывшаяся в 1927 году [20], гусеница сделаны из дерева, а опорная конструкция - из стали. [21] Компания Arrow Dynamics построила много горок в стиле Mine Train, таких как Adventure Express на острове Кингс в 1991 году, с гусеницами из стальных труб и опорной конструкцией из дерева. [22] [23] [24] [25] [26] Arrow Dynamics продолжала строить шахтные поезда до 2002 года, когда был построен их последний гибридный шахтный поезд. [27] Большинство современных гибридных горок, которые строятся сегодня, производятся компаниями Rocky Mountain Construction и Gravity Group . Rocky Mountain Construction преобразует старые деревянные американские горки, чтобы превратить их в гибриды со стальной гусеницей и деревянными опорами, например, New Texas Giant в Six Flags Over Texas . [18] [28] Gravity Group разрабатывает подставки с деревянными направляющими, но со стальной опорной конструкцией, такие как Hades 360 в тематическом парке Mount Olympus . [29]

Термин «гибридные американские горки» начал использоваться сообществом горок, когда открылся New Texas Giant, и компания Six Flags классифицировала американские горки как деревянные. Six Flags в ответ на путаницу классифицировали американские горки как «гибрид», который с тех пор использовался для включения многих других строительных горок Rocky Mountain того же стиля. [16] Хотя обычно подстаканники по-прежнему классифицируются как «стальные» или «деревянные» в зависимости от материала их гусениц. [30] Использование этой фразы вызывает споры. [14]

Steel Force (слева) и Thunderhawk (справа), две американские горки в Dorney Park & ​​Wildwater Kingdom в Аллентауне, штат Пенсильвания

Есть несколько объяснений названия " американские горки" . Говорят, что он произошел от ранней американской конструкции, где горки или пандусы были оснащены роликами, по которым сани двигались по инерции. [8] От этой конструкции отказались в пользу установки колес на сани или другие транспортные средства, но название сохранилось.

Другое объяснение состоит в том, что это произошло из поездки, расположенной на роликовом катке в Хаверхилле , штат Массачусетс, в 1887 году. Сани, похожие на тобогганы, были подняты на вершину гусеницы, состоящей из сотен роликов. Затем этот каток на тобоггане покатился по пологим холмам. Изобретатели этого аттракциона Стивен Э. Джекман и Байрон Б. Флойд утверждают, что они первыми использовали термин «американские горки». [12]

Термин « реактивные горки» используется для обозначения американских горок в Японии, где такие аттракционы очень популярны. [31]

Во многих языках название относится к «Русским горам». Напротив, по-русски их называют «американскими горами». На скандинавских языках американские горки называют «горно-долинной железной дорогой». Немецкий знает слово «Achterbahn», происходящее от «Figur-8-Bahn», как и голландское «Achtbaan», относящееся к форме числа 8 («acht» на немецком и голландском языках).

"> Воспроизвести медиа
Видео изнутри машины американских горок ( Helix в Лисеберге в Гетеборге, Швеция)

Поезда с американскими горками обычно не работают. Большинство из них поднимаются на подъемник за цепь или трос и спускаются вниз. Потенциальная энергия аккумулируется ростом высоты передается кинетической энергии , которая затем преобразуется обратно в потенциальную энергию , как поезд поднимается на следующий холм. На протяжении трассы перепады высот становятся меньше, так как некоторая механическая энергия теряется на трение . Правильно спроектированный открытый путь позволит поезду иметь достаточно кинетической энергии, чтобы пройти весь курс в различных стрессовых погодных условиях.

Однако не на всех подстаканниках есть подъемник. Поезд также может приводиться в движение механизмом запуска, таким как маховик, линейный асинхронный двигатель (LIM), линейный синхронный двигатель (LSM), гидравлический пуск или ведущая шина. Некоторые американские горки могут развивать большую скорость, используя меньшую колею, по сравнению с традиционными горками, которые основаны на обычном подъемном холме.

Тормоза работать в конце цепи является наиболее распространенным способом остановки горки поезда , как он возвращается к станции. Заметным исключением являются американские горки с приводом , которые вместо того, чтобы полагаться на силу тяжести, используют один или несколько двигателей для движения поездов по курсу.

В 2006 году НАСА объявило, что построит систему, использующую принципы, аналогичные принципам американских горок, чтобы помочь астронавтам покинуть стартовую площадку Ареса I в чрезвычайной ситуации [32], хотя с тех пор она была отменена вместе с остальной частью программы Ареса. .

Множество предохранительных механизмов защищают гонщиков на американских горках. Одна из них - блочная система . Большинство больших американских горок могут управлять двумя или более поездами одновременно, а система блокировки предотвращает столкновение этих поездов. В этой системе дорожка разделена на два или более участков, известных как блоки. Только один поезд разрешен в каждом блоке в любой момент времени. В конце каждого квартала есть участок пути, где поезд может быть остановлен в случае необходимости, например, чтобы предотвратить отправку со станции, остановить лифт или просто задействовать тормоза. Датчики обнаруживают, когда поезд проезжает, так что компьютер системы знает, какие блоки заняты. Если поезд пытается войти в занятый блок, срабатывают механизмы остановки во всех блоках.

Еще один ключ к безопасности - это программируемый логический контроллер (ПЛК), неотъемлемый компонент компьютерной системы американских горок. Несколько ПЛК работают вместе, чтобы обнаруживать неисправности, связанные с работой, и автоматизировать решения по задействованию различных элементов (например, подъема, тормоза и т. Д.). Периодическое обслуживание и визуальный осмотр водителями также важны для проверки того, что конструкции и материалы находятся в пределах ожидаемых допусков на износ и правильно функционируют. Эффективные рабочие процедуры также повышают безопасность.

Дизайн американских горок - еще один важный аспект, требующий практических знаний основ физики, чтобы повысить комфорт езды и избежать опасного напряжения для райдера. Разработчики аттракционов должны тщательно анализировать движения, которым подвергаются гонщики, чтобы убедиться, что они находятся в разумных пределах. Человеческому организму требуется достаточно времени, чтобы отреагировать на внезапные изменения силы, чтобы контролировать мышечное напряжение и избежать вредных последствий, таких как хлыстовая травма . Дизайнеры обычно стараются придерживаться диапазона 4–6 G (40–60 м / с –2 ) как максимума для положительного ускорения перегрузки, которое увеличивает ощущение веса и толкает гонщика вниз на свое сиденье. Для отрицательной перегрузки или ощущения невесомости цель составляет максимум 1,5-2Gs (15–20 мс −2 ). [ необходима цитата ] Они попадают в диапазон, который считается безопасным для большинства населения. Боковое ускорение также обычно поддерживается на уровне ниже 2G с использованием различных методов, в том числе наклона кривых. [ необходима цитата ]

Американские горки статистически очень безопасны по сравнению с другими видами деятельности, но, несмотря на все принятые меры безопасности, несчастные случаи все же происходят. [33] Комиссия США по безопасности потребительских товаров оценок, 134 гостей парка требуется госпитализация в 2001 году и что со смертельным исходом , связанный с аттракционами в среднем два раза в год. Согласно исследованию, проведенному по заказу Six Flags, 319 миллионов человек посетили парки развлечений в 2001 году. Исследование показало, что вероятность получения смертельной травмы у посетителя составляет один из 500 миллионов, что меньше, чем вероятность получить травму в гольф-каре. или складной садовый стул. [34]

Споры о безопасности усилились с годами, поскольку американские горки становятся все более экстремальными. Были предположения, что они могут подвергать пассажиров поступательным и вращательным ускорениям, способным вызвать травму головного мозга. В 2003 году в отчете Американской ассоциации травм головного мозга был сделан вывод: «Есть свидетельства того, что катание на американских горках иногда представляет опасность для здоровья некоторых людей. Столь же очевидно, что подавляющее большинство райдеров не пострадают от вредных последствий». [35] В аналогичном отчете 2005 г. говорится, что американские горки и другие аттракционы могут вызвать аномальные сердечные заболевания, которые могут привести к смерти. [36] Вскрытие показало, что некоторые из них были вызваны невыявленными ранее заболеваниями сердца. [ необходима цитата ]

Американские горки Cyclon в парке развлечений Ноккакиви в Лаукаа , Финляндия

Американские горки делятся на две основные категории: стальные американские горки и деревянные американские горки . Стальные подстаканники имеют трубчатые стальные гусеницы, и по сравнению с деревянными подстаканниками они обычно известны тем, что предлагают более плавную езду и их способность переворачивать райдеров вверх ногами. Деревянные подстаканники имеют плоские стальные направляющие и, как правило, известны тем, что производят «воздушное время» за счет использования отрицательных перегрузок при достижении вершины некоторых элементов холма. Новые типы гусениц, такие как I-Box и Topper, представленные Rocky Mountain Construction , улучшают впечатление от езды на деревянных подстаканниках, снижают затраты на обслуживание и добавляют возможность переворачивать райдеров.

Третий тип - это так называемые «гибридные американские горки», которые представляют собой смесь деревянных и стальных элементов.

Современные американские горки постоянно развиваются, чтобы предоставить самые разные впечатления. Больше внимания уделяется положению гонщиков по отношению к общему опыту. Традиционно гонщики сидят лицом вперед, но в более новых вариациях, таких как стоячие и летающие модели , райдеры позиционируются по-разному, чтобы изменить впечатления. Например, летающая модель представляет собой подвешенные американские горки, где гонщики лежат лицом вперед и вниз, пристегнув ремни к груди и ногам. Другие способы улучшить впечатления включают удаление пола под пассажирами, едущими над трассой, как показано в ролике без пола. подставки . Также часто вводятся новые элементы трека - обычно это типы инверсий, чтобы обеспечить совершенно новый опыт.

По высоте

Семейные горки: Kingdom Coaster в Dutch Wonderland в Ланкастере, штат Пенсильвания, представляют собой горки высотой 55 футов (17 м), которые развивают максимальную скорость 40 миль в час (64 км / ч).
Mega / Hyper каботажное судно: Nitro at Six Flags Great Adventure , каботажное судно Bolliger & Mabillard на открытом воздухе.
Горки Strata: самые высокие горки в мире, Kingda Ka в Six Flags Great Adventure высотой 456 футов (139 м) .

Парки и производители, рекламирующие американские горки, а также энтузиасты в этой отрасли использовали несколько классификаций высоты. Одна из классификаций, детские горки, - это американские горки, специально разработанные для молодых райдеров. После Второй мировой войны парки начали настаивать на том, чтобы их было больше, в отличие от ограничений по высоте и возрасту, которые были стандартными в то время. Такие компании, как Philadelphia Toboggan Company (PTC), разработали уменьшенные версии своих более крупных моделей для удовлетворения спроса. Обычно это были подъемные холмы размером менее 25 футов (7,6 м), которые существуют и по сей день. Рост популярности детских подставок вскоре привел к разработке «младших» моделей, у которых были подъемные холмы до 45 футов (14 м). Ярким примером юных горок является Sea Dragon - самые старые действующие американские горки от легендарного дизайнера PTC Джона Аллена - которые открылись на озере Виандот в 1956 году недалеко от Пауэлла, штат Огайо. [12]

Hypercoaster

Hypercoaster , иногда стилизованный под гиперами устройства для нанесения покрытий, является типом горки с высотой или каплями , по меньшей мере , 200 футов (61 м). Moonsault Вскарабкайтесь , который дебютировал на Fuji-Q Highland , в 1984 году, был первым , чтобы преодолеть этот барьер, хотя термин hypercoaster впервые был придуман Cedar Point и Стрелка динамика с открытием Magnum XL-200 в 1989 году [37] [38 ] Hypercoasters стали одними из самых распространенных типов американских горок в мире, теперь их возглавляют производители Bolliger & Mabillard и Intamin .

Гига каботажное судно

Гигантские горки - это тип американских горок с высотой или перепадом не менее 300 футов (91 м). [39] Термин был придуман во время партнерства между Сидар-Пойнт и Интамином при создании Millennium Force . [40] [41] Хотя Morgan и Bolliger & Mabillard не использовали термин гига , [42] оба также производили американские горки этого класса.

ИмяПаркПроизводительСтатусОткрытВысотаУронить
Тысячелетняя силаСидар-ПойнтИнтаминОперационная13 мая 2000 г. [43]310 футов (94 м)300 футов (91 м)
Стальной дракон 2000Нагасима Спа ЛэндМорганОперационная1 августа 2000 г. [44]318,3 футов (97,0 м)306,8 футов (93,5 м)
Запугиватель 305Королевский ДоминионИнтаминОперационная2 апреля 2010 г. [45]305 футов (93 м)305 футов (93 м)
ЛевиафанСтрана чудес КанадыБоллигер и МабийярОперационная6 мая 2012 г. [46]306 футов (93 м)306 футов (93 м)
Ярость 325CarowindsБоллигер и МабийярОперационная25 марта 2015 г. [47]325 футов (99 м)320 футов (98 м)
Красная силаФеррари ЛендИнтаминОперационная7 апреля 2017 г. [48]367 футов (112 м)N / A
ОрионKings IslandБоллигер и МабийярОперационная2 июля 2020 г. [49]287 футов (87 м)300 футов (91 м)

Каботажное судно

Страта-горки - это тип американских горок с высотой или перепадом не менее 400 футов (120 м). [39] Как и в случае с двумя другими классами высоты, термин « страты» был впервые введен компанией Cedar Point с выпуском Top Thrill Dragster , американских горок высотой 420 футов (130 м), которые открылись в 2003 году. [50] Еще один пласт. горки Kingda Ka открылись в рамках выставки Six Flags Great Adventure в 2005 году как самые высокие американские горки в мире и имеют высоту 456 футов (139 м). Супермен: Побег из Криптона, когда он открылся в 1997 году, превышал 400 футов (120 м), но его конструкция шаттловых горок, при которой поезда не проходят полный кругооборот, обычно не позволяет отнести американские горки к той же категории. [50] [51]

ИмяПаркПроизводительСтатусОткрытВысота
Top Thrill DragsterСидар-ПойнтИнтаминОперационная4 мая 2003 г.420 футов (130 м)
Kingda KaSix Flags: большое приключениеИнтаминОперационная21 мая 2005 г.456 футов (139 м)

  • Компания Allan Herschell (несуществующая, слилась с Chance Rides)
  • Arrow Development (приобретена Huss Trading Corporation, преобразована в Arrow-Huss)
  • Arrow Dynamics (несуществующая, активы куплены S&S Arrow )
  • Arrow-Huss (несуществующий, преобразованный как Arrow Dynamics)
  • BA Schiff & Associates
  • Боллигер и Мабийяр
  • Брэдли и Кэй (несуществующие)
  • Ченс Морган
  • Шанс едет
  • Custom Coasters International (несуществующий)
  • DH Morgan Manufacturing (приобретена Майклом Ченсом, преобразована в Chance Morgan)
  • Dinn Corporation (несуществующая)
  • Динамические структуры
  • E&F Miler Industries
  • Fabbri Group
  • Герстлауэр
  • Джованола (несуществующий)
  • Группа гравитации
  • Great Coasters International
  • Хопкинс едет
  • Интамин
  • Мак едет
  • Maurer AG
  • Мартин и Влеминкс
  • Филадельфия санные горки
  • Пинфари (несуществующий)
  • Премьер Аттракционы
  • Престон и Барбьери
  • Reverchon Industries (несуществующий)
  • Строительство Скалистых гор
  • Американская корпорация американских горок (несуществующая)
  • Sansei Technologies
  • S&S - Sansei Technologies (ранее известная как S&S Worldwide)
  • SBF Visa Group
  • Шварцкопф (несуществующий)
  • ТОГО (несуществующий)
  • Векома
  • Замперла
  • Zierer

  • Американские горки

  • Фаренгейт , расположенный в Хершипарк в Херши, штат Пенсильвания, США.

  • Торнадо , расположенный в Сяркянниеми в Тампере , Пирканмаа , Финляндия.

  • Hypersonic XLC , первый в мире серийный Thrust Air 2000 (ныне несуществующий)

  • Top Thrill Dragster в Сидар-Пойнт был первым из когда-либо построенных пластовых горок.

  • Riding Expedition GeForce в Holiday Park , Германия.

  • Raptor , стальные перевернутые горки, находится в Сидар-Пойнт в Сандаски, штат Огайо, США.

  • Новый техасский гигант в Six Flags Over Texas, прежде чем его переоборудовали в гибридную подставку из стали и дерева.

  • Lightning Racer в Hersheypark - это гоночные дуэльные американские горки, созданные GCI .

  • Эти полностью деревянные американские горки, построенные в 1951 году, возвышаются над парком развлечений Линнанмяки в Хельсинки, Финляндия.

  • Циклон Кони-Айленд в Бруклине, штат Нью-Йорк, был построен в 1927 году и отремонтирован в 1975 году.

  • Son of Beast на Kings Island была единственной деревянной подставкой с вертикальной петлей. Петля была удалена в 2006 году, а аттракцион был закрыт с 2009 года до ее сноса в 2012 году.

  • Джек Кролик в парке Кеннивуд за пределами Питтсбурга, штат Пенсильвания, США, был построен в 1920 году.

  • Феникс , построенный в 1947 году на курорте Knoebels Amusement Resort в Элисбурге, штат Пенсильвания, США. Он был перенесен из Playland Park Сан-Антонио в 1984 году.

  • Oblivion в Alton Towers в Стаффордшире, Англия.

  • Грифон плещется в бассейн в Буш Гарденс Вильямсбург .

  • Great Bear - это первые стальные перевернутые горки в Пенсильвании, расположенные в Хершипарке.

  • Behemoth в Канадской стране чудес до открытия Левиафана была самой высокой (70 м или 230 футов) и самой быстрой (124 км / ч или 77 миль в час) горкой в ​​Канаде .

  • " Montu ", популярные перевернутые американские горки в Busch Gardens Tampa Bay

  • Черная мамба в Phantasialand , Германия

  • Евро-Мир , вращающиеся американские горки в Europa-Park в Русте, Германия

  • Драконий Хан в парке Порт Авентура в Салоу (Таррагона), Испания

  • Thunderbolt в Кеннивуде за пределами Питтсбурга, штат Пенсильвания, был построен в 1968 году.

  • Левиафан , также находящийся в Канадской стране чудес , в настоящее время является самой высокой горкой в ​​Канаде (93 м или 306 футов, 148 км / ч или 92 миль в час) и также производится Bolliger & Mabillard. Это были вторые по высоте горки от B&M.

  • Kingda Ka - это самые высокие американские горки в мире и второе место в мире после Top Thrill Dragster .

  • Экспедиция на Эверест , американские горки в Царство животных Диснея в Walt Disney World

  • Маленькие американские горки на местном фестивале в Чаковце , Хорватия

  • ]], Польша

  • Fury 325 at Carowinds - это самые высокие американские горки, когда-либо построенные B&M, и самые высокие американские горки, в которых используется традиционный цепной подъемник.

  • Парк развлечений ( Список парков развлечений )
  • Подставка под эвтаназию
  • RollerCoaster Tycoon
  • Thrillville: Off the Rails - видеоигра с симулятором дизайна американских горок
  • Список рейтингов американских горок
  • Поезд (американские горки)

  1. ^ a b «Определение американских горок на английском языке» . Оксфордские живые словари . Проверено 28 мая 2017 года .
  2. ^ «Гравитационная обратная железная дорога; патент США № 332762» . Проверено 28 мая 2017 года .
  3. ^ «Первые американские горки в Америке открываются - 16 июня 1884 года - HISTORY.com» . HISTORY.com . Проверено 30 декабря 2016 .
  4. ^ «Глоссарий американских горок - американские горки» . www.ultimaterollercoaster.com .
  5. ^ Кокер, Роберт (2002). Американские горки: путеводитель по лучшим машинам для крика . Нью-Йорк: Metrobooks . 14. ISBN  1-58663-172-1 .
  6. ^ Беннетт, Дэвид (1998). Американские горки: деревянные и стальные горки, твистеры и штопоры . Эдисон, Нью-Джерси: Chartwell Books . 9. ISBN  0-7865-0885-X .
  7. ↑ Fierro, Alfred, Histoire et Dictionnaire de Paris p. 613
  8. ^ a b c d e Урбанович, Стивен Дж. (2002). Компаньон любителя американских горок; Кенсингтон, Нью-Йорк: Citadel Press . ISBN  0-8065-2309-3 .
  9. ^ Valérie Рансон-ENGUIALE, "Променадес Aériennes", Histoire пара l'изображение [ан Ligne], свяжитесь ль 26 Мая 2017. URL: http://www.histoire-image.org/etudes/promenades-aeriennes
  10. ^ «История американских горок: первые годы в Америке» . Проверено 26 июля, 2007.
  11. ^ Крис Шиди (2007-01-07). «Иконы - в начале ... американские горки». The Sun-Herald Sunday Life (Еженедельное приложение) . John Fairfax Publications Pty Ltd. стр. 10.
  12. ^ а б в Резерфорд, Скотт (2004). Американские горки . MBI. ISBN 0760319294.
  13. ^ «Патентные изображения» . Patimg2.uspto.gov .
  14. ^ а б Вайзенбергер, Ник (2012). Подстаканники 101: Руководство инженера по дизайну американских горок (мягкая обложка) (1-е изд.). США: Createspace Independent Publishing . п. 18. ISBN 9781468013559.
  15. ^ Трогмортон, Тодд Х .; Трогмортон, Саманта К. (30 апреля 2016 г.). Подстаканники: США и Канада (электронная книга) (4-е изд.). McFarland, Incorporated, Publishers . стр. 21, 49, 116, 223, 231. ISBN 1476622116. ISBN 9781476622118.
  16. ^ а б "Результаты поиска американских горок" . rcdb.com . Проверено 28 апреля 2021 .
  17. ^ "Что такое гибридные деревянные и стальные американские горки?" . TripSavvy . Проверено 26 апреля 2021 .
  18. ^ а б "Что такое гибридные американские горки?" . coastercritic.com . Проверено 26 апреля 2021 .
  19. ^ "Состояние искусств: новый вид деревянных каботажных поворотов и поворотов в Сидар-Пойнте" . ЗКГУ . 2018-05-04 . Проверено 26 апреля 2021 .
  20. ^ «Циклон - Луна-парк (Бруклин, Нью-Йорк, США)» . rcdb.com . Проверено 26 апреля 2021 .
  21. ^ «Циклон» (PDF) . nyc.gov .
  22. ^ «Стрелка Динамика - Coasterforce» . Coasterforce .
  23. ^ "Результаты поиска американских горок" . rcdb.com . Проверено 27 апреля 2021 .
  24. ^ "Подставки на островах королей" . Округ Уоррен | Лучшее место для отдыха в Огайо . 2019-04-10 . Проверено 29 апреля 2021 .
  25. ^ «Приключенческий экспресс - Остров Королей - Американские горки» . Ultimate Rollercoaster.com .
  26. ^ «Приключенческий экспресс - Остров Кингс (Мейсон, Огайо, США)» . rcdb.com . Проверено 29 апреля 2021 .
  27. ^ «Большой плохой Джон - тематический и аквапарк Мэджик-Спрингс (Хот-Спрингс, Арканзас, США)» . rcdb.com . Проверено 27 апреля 2021 .
  28. ^ «Новый техасский гигант - шесть флагов над Техасом (Арлингтон, Техас, США)» . rcdb.com . Проверено 26 апреля 2021 .
  29. ^ "Гравитационная группа - Coasterforce" . Coasterforce .
  30. ^ "Новые гигантские американские горки Техаса" . Путеводитель по шести флагам над Техасом . Проверено 28 апреля 2021 .
  31. ↑ Робб и Элисса Алви. «Обзор тематического парка: Япония, 2004 год» , themeparkreview.com . Проверено 18 марта, 2008.
  32. ^ Крис Бергин (3 ноября 2006 г.). «НАСА построит американские горки для побега Ареса I.» . НАСА Spaceflight.com. Архивировано из оригинала на 2006-11-15 . Проверено 8 января 2007 .
  33. ^ «Несчастные случаи с подтвержденными травмами в тематических парках и парках развлечений» .
  34. ^ Артур Левин. «Белые суставы - самое худшее» . themeparks.about.com . Проверено 8 января 2007 .
  35. ^ Панель с голубой лентой (25 февраля 2003 г.). «Обзор группы Blue Ribbon взаимосвязи между травмой мозга и поездками на американских горках - Заключительный отчет» . Архивировано из оригинала на 2006-11-29 . Проверено 8 января 2007 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  36. ^ Шарлин Лайно и Луиза Чанг, доктор медицины (2005-11-16). "Американские горки: безопасно для сердца?" . WebMD.com . Проверено 8 января 2007 .
  37. ^ Мескил, Пол (6 августа 1989 г.). «Катящееся возрождение» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 16 августа 2017 года .
  38. ^ «Награда Coaster Landmark: Magnum XL-200» . Энтузиасты американских горок . Проверено 16 августа 2017 года .
  39. ^ а б Мерфи, Мекадо (17 августа 2015 г.). "Насколько высоки могут быть американские горки?" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 мая 2018 года .
  40. ^ Гигантское каботажное судно "высотой 310 футов" "близится к завершению строительства" . UltimateRollercoaster.com . 9 марта 2000 . Проверено 3 мая 2018 года .
  41. ^ «Сила тысячелетия» . Сидар-Пойнт . Проверено 3 мая 2018 года .
  42. ^ «Bolliger & Mabillard - Продукция» . Проверено 13 февраля 2012 года .
  43. ^ "Сила тысячелетия-Кедр-Пойнт" . rcdb.com .
  44. ^ «Стальной дракон 2000 - курорт Нагасима» . rcdb.com .
  45. ^ «Запугиватель 305-Королей Доминиона» . rcdb.com .
  46. ^ "Левиафан-Страна чудес Канады" . rcdb.com .
  47. ^ "Fury325-Carowinds" . rcdb.com .
  48. ^ «Red Force - Ferrari Land (Салоу, Таррагона, Испания)» . rcdb.com .
  49. ^ «Орион - остров Кингз (Мейсон, Огайо)» . rcdb.com .
  50. ^ а б «Национальный день американских горок: десять невероятных рекордов для каждого любителя острых ощущений» . guinnessworldrecords.com . 16 августа 2016 . Проверено 3 мая 2018 года .
  51. ^ «Наблюдайте за прыжком с этих новых 325-футовых американских горок» . USA Today . 6 марта 2015 . Проверено 3 мая 2018 года .

  • Беннетт, Дэвид (1998). Американские горки: деревянные и стальные горки, твистеры и штопоры . Эдисон, Нью-Джерси: Chartwell Books . 9. ISBN  0-7865-0885-X .
  • Брэди, Мэтью К .; Рыцарь, Дэвид Алан (2001). Rollercoaster Tycoon (Мягкая обложка). Prima Games . п. 40. ISBN 9780761537656. ISBN0761537651.CS1 maint: дата и год ( ссылка )
  • Картмелл, Роберт (1987). Невероятная машина крика: История американских горок (в мягкой обложке). Книги о парке развлечений . ISBN 9780879723422. ISBN 0879723424.
  • Кокер, Роберт (2002). Американские горки: путеводитель по лучшим машинам для крика . Нью-Йорк: Metrobooks. 14. ISBN  1-58663-172-1 .
  • Фрэнсис, Дэвид В .; Фрэнсис, Дайан ДеМали (2002). Парки развлечений Огайо в винтажных открытках (в мягкой обложке). Издательство Аркадия . ISBN 9780738519975. ISBN 0738519979.
  • Резерфорд, Скотт (2004). Американские горки (мягкая обложка). Motorbooks International . ISBN 9780760319291. ISBN 0760319294.
  • Урбанович, Стивен Дж. (2002). Спутник любителя американских горок: Руководство для искателей острых ощущений по лучшим в мире горкам (в мягкой обложке). Кенсингтонская издательская корпорация , Citadel Press . ISBN 9780806523095. ISBN 0806523093.ISBN  0-8065-2309-3
  • Вайзенбергер, Ник (2 сентября 2014 г.). 50 самых ужасающих американских горок, когда-либо построенных (в мягкой обложке). Createspace Independent Publishing. ISBN 9781500699963. ISBN1500699969.CS1 maint: дата и год ( ссылка )

  • Глоссарий американских горок
  • История американских горок - История американских горок
  • База данных американских горок - информация, статистика и фотографии для более чем 3700 американских горок по всему миру.
  • Патенты на американские горки - со ссылками на Патентное ведомство США
  • Roller Coaster Physics - Классическая физика, объясненная в терминах американских горок.
  • Как работают американские горки
  • 3D анимированные американские горки в MS Excel
  • Magic Mountain объявляет об извращенных планах создания американских горок Iconic Colossus