Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ламаркус Томпсон

Ламаркус Томпсон (8 марта 1848 - 8 мая 1919) был американским изобретателем и бизнесменом, наиболее известным благодаря разработке различных гравитационных аттракционов.

Ранние годы [ править ]

Томпсон родился в Джерси, округ Ликинг, штат Огайо, 8 марта 1848 года. Его родителями были Адна Томпсон (отец) и Нэнси Д. Томпсон (мать). У него был брат по имени Ольвид. В юности он стал искусным плотником. В 1873 году он начал управлять продуктовым магазином в Элкхарте, штат Индиана . Там он начал проектировать устройство для производства бесшовных чулочно-носочных изделий. Он разбогател на этом бизнесе, но слабое здоровье вынудило его бросить его. [1]

Отец гравитационной езды и американских горок [ править ]

Железнодорожный путь Томпсона 1884

Томпсон наиболее известен своими ранними работами по разработке американских горок и изобретением жанра живописных железнодорожных поездок. Он известен как «отец американских горок» [2] и часто также называется «отцом гравитационной езды». За свою жизнь Томпсон накопил около тридцати патентов, связанных с технологиями американских горок. Примером может служить патент, выданный 22 декабря 1884 года на Гравитационную обратную железную дорогу . [3] Работа Томпсона основана на более раннем патенте Джона Г. Тейлора на «наклонную железную дорогу» ,и на общей идее наклонных аттракционов с гравитационным двигателем, восходящей, по крайней мере, к 17 веку, на протяжении всей истории американских горок..

Прорывной поездкой Томпсона стала « Железная дорога Gravity Pleasure Switchback », которая открылась на Кони-Айленде в 1884 году. Поездка (6 миль в час) стоила 5 центов. В 1887 году вместе с дизайнером Джеймсом А. Гриффитсом он открыл Живописную железную дорогу на променаде в Атлантик-Сити. Первоначально концепция живописной железной дороги Нью-Джерси Томпсона была предназначена для того, чтобы всадники могли полюбоваться живописным видом на окружающий пейзаж; позже Томпсон создал тщательно прорисованные фоны и сцены, чтобы наездники чувствовали себя так, как будто они путешествуют по Швейцарским Альпам или другим иностранным пейзажам. [2]

Томпсон был управляющим директором компании LA Thompson Scenic Railway Company, 220 West 42nd St., зарегистрированной в 1895 году. Живописные железные дороги Томпсона пользовались огромной популярностью в течение первого и второго десятилетия 1900-х годов, и его компания управляла шестью основными живописными железными дорогами только на Кони-Айленде. в течение этого времени. [2] Десятки живописных железных дорог работали по всей территории США и Европы. В конце концов, живописную железную дорогу затмили более быстрые и захватывающие аттракционы на американских горках, которые стали возможны благодаря усовершенствованию технологий безопасности американских горок. [2]

Томпсон умер в своем доме, Томпсон-Парк, Глен-Коув, Лонг-Айленд , 8 мая 1919 года в возрасте 71 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Лос-Анджелес Томпсон мертв. Изобретатель живописной железной дороги умер в своем доме, в Томпсон-парке". Нью-Йорк Таймс . 9 марта 1919 г. с. 20.
  2. ^ а б в г Дэвид А. Салливан. "Живописные железные дороги Ламаркуса Адны Томпсона на Кони-Айленде" . heartofconeyisland.com . Проверено 19 ноября 2016 года .
  3. ^ "Патенты Google, патент США № 332762," GRAVITY SWITCH-BACK RAILWAY "" " . Google . Проверено 13 февраля 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]