Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Патент Scherbius 'Enigma - патент США 1 657 411 , выданный в 1928 г.

Артур Шербиус (30 октября 1878 - 13 мая 1929) был немецким инженером-электриком , изобретателем и пионером, который изобрел знаменитую машину с механическим шифрованием Enigma . [1] Он запатентовал изобретение и позже продал машину под торговой маркой Enigma.

Шербиус предложил беспрецедентные возможности и показал важность криптографии как для военной, так и для гражданской разведки.

Жизнь и работа [ править ]

Шербиус родился во Франкфурте-на-Майне , Германия. Его отец был бизнесменом.

Он изучал электротехнику в Техническом университете Мюнхена, а затем продолжил учебу в университете Лейбница в Ганновере , который закончил в марте 1903 года. В следующем году он защитил диссертацию на тему «Предложение по созданию регулятора водяной турбины косвенного действия» и получил награду доктор технических наук (Dr.-Eng.).

Впоследствии Шербиус работал в ряде электрических фирм в Германии и Швейцарии . В 1918 году он основал фирму Scherbius & Ritter . Он сделал ряд изобретений, например, асинхронные двигатели , электрические подушки и керамические нагревательные элементы. Его вклад в исследования привел к тому, что его имя стало ассоциироваться с принципом Шербиуса для асинхронных двигателей.

Шербиус подал заявку на патент (поданный 23 февраля 1918 г.) на шифровальную машину, основанную на вращающихся колесах с проволокой, которая теперь известна как роторная машина .

Его первый проект Enigma назывался Model A и имел размер и форму кассового аппарата (50 кг). Затем последовали модели B и C, которые представляли собой портативное устройство, в котором буквы обозначались лампами. Машина Enigma выглядела как пишущая машинка в деревянном ящике.

Он назвал свою машину Enigma, что в переводе с греческого означает «загадка».

Шифровальная машина фирмы, продаваемая под названием "Enigma", изначально была предназначена для коммерческого рынка. Было несколько коммерческих моделей; одна из них была принята на вооружение ВМС Германии (в модифицированной версии) в 1926 году. Немецкая армия приняла на вооружение ту же машину (также в модифицированной версии, несколько отличной от военно-морского флота) несколько лет спустя.

Первоначально Шербиусу пришлось бороться с отсутствием интереса к своему изобретению, но он был уверен, что его Enigma будет востребована. Однако немецкая армия заинтересовалась новым криптографическим устройством, несмотря на несколько разочарований в прошлом. Серийное производство Enigma началось в 1925 году, а первые машины начали использовать в 1926 году.

«Загадка» Шербиуса предоставила немецкой армии самый надежный в мире криптографический шифр, а военная беседа немцев была оптимально защищена во время Второй мировой войны . Однако Щербиус не дожил до успеха своей машины.

С 1924 года Щербиус жил в Берлине- Ванзее , где он погиб в 1929 году в результате аварии с конным экипажем .

В «Соборе Тьюринга» Джорджа Дайсона отмечается, что «… криптографическая машина была изобретена немецким инженером-электриком Артуром Шербиусом, который предложил ее немецкому флоту, но предложение было отклонено. Затем Шербиус основал Chiffriermaschinen Aktiengesellschaft для производства машины под торговой маркой Enigma для шифрования коммерческих сообщений, таких как переводы между банками. Немецкий флот передумал и принял на вооружение модифицированную версию машины Enigma в 1926 году, за ней последовала немецкая армия в 1928 году и немецкая авиация в 1935 году ». [2]

Комбинируя три ротора из набора из пяти, каждый из которых имеет 3 настройки ротора с 26 положениями и плату разъема с десятью парами букв, военная Enigma имеет 158,962,555,217,826,360,000 (почти 159 квинтиллионов) различных настроек.

Обратите внимание, что (5 × 4 × 3) × (26 3 ) × [26! / (6! × 10! × 2 10 )] = 158 962 555 217 826 360 000.

Патенты [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Фридрих Л. Бауэр (2006). Расшифрованные секреты: методы и принципы криптологии . Springer Science & Business Media. п. 111. ISBN 9783662040249.
  2. ^ Дайсон, Джордж (2012). Собор Тьюринга . Пантеон. Глава 13. ISBN 9780307907066.

Библиография [ править ]

  • Дэвид Кан , Захватывая загадку: гонка за нарушение кодов немецких подводных лодок, 1939–1943 (Houghton Mifflin 1991) ( ISBN 978-0-395-42739-2 )