Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Авиация австралийской армии
Авиация австралийской армии (значок) .gif
Активный1968-настоящее время
СтранаАвстралия
ВеткаАвстралийская армия
ТипАрмейская авиация
Девиз (ы)Бдительность
ЦветаAAAvnColours.jpg
Знаки отличия
RoundelРундел из Австралии - Army Aviation.svg

Австралийская армия авиация (AAAvn) является корпусом из австралийской армии . Он был сформирован 1 июля 1968 года, хотя его история восходит к 1911 году, когда тогдашний министр обороны сенатор Джордж Пирс решил, что в министерстве обороны должна быть летная школа . [1] Девиз австралийской армейской авиации - бдительность.

В августе 2018 года корпус насчитывал 140 самолетов, 1495 военнослужащих и более 3000 человек, занятых в поддержке отрасли. [2]

Подразделения AAAvn также используют солдат из других армейских корпусов. Королевская австралийские Электрические и механические инженеры поездов авиационных инженеров, слесари - монтажники, техники, вспомогательный персонал службы и авионика техники, в то время как Королевский австралийский Корпус транспортных поездов и обеспечивает воздушные диспетчер и водитель. Как и во многих других армейских подразделениях, в полках работает широкий спектр квалифицированных кадров.

Члены авиационного корпуса имеют право носить голубой берет с нагрудным знаком Корпуса или Полка. Члены других корпусов, отправленных в подразделения AAAvn, носят небесно-голубой берет со значком своего родительского корпуса.

Роль [ править ]

Австралийский армейский авиационный корпус обеспечивает авиационную разведку, огневую поддержку, воздушную мобильность, поддержку на поле боя и наблюдение в комбинированной, совместной или межведомственной среде. [3] AAAvn в первую очередь выполняет это через специфические для миссии организации, такие как оперативные группы и боевые группы, где оказывается поддержка боевым бригадам армии.

История [ править ]

Корпус был сформирован 1 июля 1968 года в составе 106 летчиков-офицеров и одного унтер-офицера [4] [2], однако история австралийской военной и армейской авиации задолго до создания корпуса.

За годы до основания [ править ]

Самые ранние известные австралийские полеты военной авиации были сделаны Королевской инженером Balloon Секции в Сиднее сельскохозяйственной землей на 7-8 января 1901. В конце 1910 года план австралийского авиационного корпуса был представлен в Военной коллегии. Окончательное одобрение создания Австралийского авиационного корпуса было обнародовано в Военном приказе № 570 от 22 октября 1912 года, в котором были размещены заказы на два BE2a , два Deperdussin и Bristol Boxkite для оснащения нового авиационного подразделения. [5]

Австралийский летный корпус (1912–1920) [ править ]

Основная статья: Австралийский авиационный корпус

История австралийской армейской авиации восходит к Австралийскому авиационному корпусу (AFC). Австралийский летающий корпус был филиалом австралийской армии (затем Австралийской имперской армии ). [6] Он был основан в результате призыва Британской Империи к развитию авиации в вооруженных силах Империи.

В 1914 году в Пойнт-Куке была основана Центральная летная школа. Изначально школа состояла из двух инструкторов и пяти самолетов. С этого момента Австралия стала единственным британским доминионом, создавшим летающий корпус для службы во время Первой мировой войны . [7] Четыре линейных эскадрильи служили в Королевском летном корпусе . [8]

Австралийский летный корпус участвовал в боевых действиях в Месопотамии , Синае , Палестине и на Западном фронте . [7] К концу войны операции на Западном фронте были регулярными, и пилоты обеспечивали непосредственную поддержку наземных сражений. Например, 21 сентября 1918 года объединенный воздушный патруль в составе 1-й эскадрильи (AFC) и британских бомбардировщиков обнаружил главное турецкое наступление и нанес большие потери. [7]

Австралийский летающий корпус оставался в рабочем состоянии до 1919 года, когда он был расформирован вместе с Первыми австралийскими имперскими силами . Хотя Центральная летная школа продолжала работать в Пойнт-Куке, военные полеты практически прекратились до 1920 года, когда был сформирован Австралийский воздушный корпус (AAC). Королевские военно-воздушные силы Австралии (RAAF) были сформированы 31 марта 1921 года [6].

Годы после AFC [ править ]

После создания RAAF военная авиация больше не входила в состав Австралийских Императорских сил.

Учреждение [ править ]

16-я армейская эскадрилья легких самолетов была сформирована 1 декабря 1960 года как совместное подразделение австралийской армии и Королевских ВВС Австралии на базе RAAF в Эмберли в Квинсленде. [9] Эскадрилья была создана для поддержки действий армии и обучения армейских пилотов. [10] Он состоял из самолетов Cessna 180 и вертолетов Bell 47G3B-1 . [1]

Вьетнамская война [ править ]

Основная статья: Военная история Австралии во время войны во Вьетнаме

В июне 1965 года 161 разведывательный полет (161 Recce Flight) также был поднят в Амберли. 13 сентября 1965 г. эскадра была развернута вместе с 1-м батальоном Королевского австралийского полка (1 RAR) в Вунгтау . Первоначально на авиалайнерах было два самолета Cessna 180 и два самолета Sioux. Объединенные силы назывались 1-й группой RAR [10] и находились под оперативным управлением 3-го артиллерийского дивизиона 319- й артиллерийской дивизии Соединенных Штатов . Самолет переместился на недавно созданный армейский аэродром Ласкомб в Нуи Дат 22 марта 1967 года. [10] Позже полет был увеличен до четырех Cessna 180 и шести Sioux. [1]

16-я армейская эскадрилья легких самолетов стала 1-м дивизионным армейским авиационным полком 26 апреля 1966 г. и была переименована в 1-й авиационный полк 31 марта 1967 г. [11] [12]

1 июля 1968 года Корпус был сформирован. [2]

29 ноября 1969 года три пилатосских носильщика были добавлены к рейсу, который все еще находился на службе в Южном Вьетнаме. [10] В 1971 году обучение пилотов было начато в Вунгтау на 5 - й авиационный отряд , армии США на OH58A Кайова . Восемь Kiowa были доставлены позже 24 июля 1971 года. [10] 161 Recce Flight вылетел из Вьетнама 7 марта 1972 года и стал последним 1-м отрядом австралийской оперативной группы, покинувшим Вьетнам. [10]

Годы после основания [ править ]

С момента своего создания Корпус участвовал в различных операциях:

  • Восточный Тимор ( INTERFET 1999, операция Astute 2008)
  • Ирак ( Операция Falconer 2003)
  • Пакистан ( Кашмирское землетрясение 2005 г.)
  • Папуа-Новая Гвинея ( Операция «Папуа-Новая Гвинея», 2007 г.)
  • Афганистан ( Операция Slipper 2008)

Структура [ править ]

Корпус состоит из трех оперативных полков под командованием 16-й авиационной бригады . В настоящее время бригада состоит из: [13]

  • Штаб 16-й авиационной бригады ( казармы Эноггера , Брисбен, Квинсленд )
    • 1-й авиационный полк (вооруженный разведывательный вертолет, казармы Робертсон , Дарвин, Северная территория )
      • 161-я разведывательная эскадрилья
      • 162-я разведывательная эскадрилья
      • Эскадрилья логистической поддержки
      • Отряд технической поддержки
    • 5-й авиационный полк (транспортный вертолет, база RAAF Таунсвилл , Таунсвилл, Квинсленд )
      • Эскадрилья
      • B-эскадрилья
      • C-эскадрилья
      • Эскадрилья логистической поддержки
      • Отряд технической поддержки
    • 6-й авиационный полк (транспортный вертолет спецназа, Холсуорси Казармы , Сидней, Новый Южный Уэльс )
      • 171-я авиационная эскадрилья
      • 173-я авиационная эскадрилья
      • Эскадрилья поддержки

Корпус управляет четырьмя основными потоками занятости:

  • Пилот
  • Летчик
  • Поддержка миссии наземного экипажа
  • Поддержка самолетов наземного экипажа

Цвета [ править ]

Дизайн цветной нашивки австралийского армейского авиационного корпуса основан на нашивке оригинального австралийского армейского летного корпуса, из которого родился авиационный корпус. У трех авиационных полков есть индивидуальные цветные пятна с использованием нашивки корпуса. Нашивка 1-го авиационного полка имеет черный прямоугольник в центре нашивки корпуса, нашивка 5-го авиационного полка имеет черный ромб в центре, а нашивка 6-го авиационного полка включает черный овал. [14] [15]

Оборудование [ править ]

С ноября 2009 года авиационные средства армии состоят исключительно из винтокрылых самолетов (вертолетов), Королевских ВВС Австралии (RAAF) эксплуатирует флот самолетов Австралийских сил обороны. Ограниченное количество самолетов использовалось авиационным корпусом, в основном для наблюдения. 20 ноября 2009 года на базе RAAF в Таунсвилле состоялась церемония передачи последних трех самолетов из армии в RAAF. [16]

Текущее оборудование [ править ]

NHI MRH-90 австралийской армии
Вертолет австралийской армии Tiger

MRH 90 Taipan (Multi Role вертолет 90, австралийский вариант NHI NH90). Самолет предназначен для использования в качестве десантного корабля. [17] Первый испытательный полет MRH-90 был проведен в летно-испытательном центре Eurocopter в Мариньяне , Франция, 28 марта 2007 года. Первые 13 из 46 вертолетов были доставлены, когда оставшиеся самолеты были приостановлены до устранения проблем. было решено. [18] MRH-90 был внесен в список вызывающих озабоченность проектов правительством Австралии 28 ноября 2011 года из-за проблем с эксплуатационными возможностями. [19]Первые четыре были построены на главном заводе во Франции, остальные построены в Брисбене компанией Australian Aerospace. MRH-90 был выбран впереди UH-60M Black Hawk . [20] MRH 90 Taipan состоит на вооружении 5-го и 6-го авиационных полков.

Tiger ARH (Armed Reconnaissance Helicopter) была разработана , чтобы обеспечить значительную разведку и огневую поддержку в сборной оружия и оснащена ракетами Hellfire , 70 мм ракетами и пушками. [21] 22 Tigers будут доставлены в армию в рамках проекта AIR 87, построенного на предприятии Australian Aerospace в Брисбене. [22] Tiger ARH достиг окончательной готовности к эксплуатации 14 апреля 2016 г., первоначально запланированный на июнь 2009 г., и находится на вооружении 1-го авиационного полка . [23]

S-70A-9 Black Hawk эксплуатируется на 171 - й авиационной эскадрильи в 6 - й авиационный полк. Его роль - оказывать поддержку Командованию специальных операций . Black Hawks производились в Австралии компанией Hawker de Havilland по лицензии Sikorsky . По состоянию на 2015 год в строю находятся 34 машины. [24]

CH-47D Chinook управляется C, 5 - й эскадрильи авиационного полка. Эскадрилья C была создана в соответствии с боевым порядком армии в июне 1995 года, когда Chinooks вернулись в Австралию после переделки на Boeing USA. Основная роль «Чинуков» - материально-техническое обеспечение и поддержка на поле боя. Их также можно использовать в качестве десантных войск. Текущий парк из семи CH-47D был заменен 7 новыми CH-47F, первый из которых был поставлен в мае 2015 года. [25]

EC135 T2 + управляется ВМС Австралии (RAN) и Boeing обороны Австралии на 723 - й эскадрильи , HMAS Albatross . [26] [27] EC135 - двухмоторный легкий многоцелевой вертолет, используемый в основном для обучения летных экипажей, но уже использовавшийся во время боевых действий. [28] Все новые экипажи армейской авиации проходят обучение на EC135.

Историческое оборудование [ править ]

Фиксированное крыло [ править ]

Один из трех самолетов Beechcraft King Air 350 для службы в армейской авиации
S-70 Black Hawk (слева) и CH-47 Чинук (справа)

Армейская авиация эксплуатировала самолеты в течение почти 50 лет, с момента поставки самолетов Cessna 180 в 1961 году до 20 ноября 2009 года. 173-я эскадрилья наблюдения , базирующаяся в Оки, была последним эксплуатантом самолетов с неподвижным крылом, использовавших три Beechcraft B300. King Air 350 в роли командования и управления, наблюдения и транспорта. Среди других используемых типов самолетов были Pilatus Porter , GAF Nomad и de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . [16] [29]

Роторное крыло [ править ]

Bell 206B-1 Kiowa (1972-2019) в основном используется для воздушного наблюдения и летной подготовки. [30] Он также использовался для управления тактическими самолетами, такими как F / A-18 и F-111. Часто они работали в тесном контакте с артиллерийскими и бронекавалерийскими частями. Kiowa был заменен в 2018 году на Eurocopter EC135 под HATS.

Обучение [ править ]

Обучение летного экипажа [ править ]

Экипаж австралийской армейской авиации состоит из офицеров и солдат, выполняющих роли пилотов и грузчиков соответственно. Мастера погрузки известны в армии как летные экипажи. Экипажи отбираются в процессе отбора. Для пилотов отбор начинается либо до поступления в Академию Сил обороны Австралии , либо во время начальной подготовки в Королевском военном колледже - Дантрун (RMC-D). Пилоты иногда выбираются из других армейских корпусов посредством того же процесса отбора.

Исторически сложилось так, что пилоты могли поступать по схеме офицеров специальной службы (SSO), где армия быстро обучает и нанимает офицеров-специалистов. В 2018 году эта схема была закрыта для пилотов. [ необходима цитата ]

Для летных экипажей отбор ограничен кандидатами на службе, которые соответствуют критериям отбора.

Обучение пилотов [ править ]

Пилоты начинают свое профессиональное обучение в Летной школе №1 на Pilatus PC-21 . После успешного завершения, пилоты перешли на ротационную подготовку крыла на 723 - й эскадрилье , HMAS Albatross на EC135. Пилоты получают свою категорию («крылья»), а затем направляются на соответствующие курсы повышения квалификации. Обычно они проводятся в Учебном центре армейской авиации . После завершения пилоты проходят базовый курс офицера полка. Полный цикл обучения рассчитан на завершение менее чем за два года. [ необходима цитата ]

Обучение летчиков [ править ]

Летные экипажи должны выбираться из состава армии и набираться из самых разных корпусов. Aircrewmen обучаются сначала в авиационном учебном центре армии до поступления их основного курса на 723 - й эскадрилье , HMAS Albatross . После этого летчики проходят курс преобразования оперативного типа.

Торговое обучение [ править ]

В Корпусе есть две профессии, не связанные с экипажем: наземный экипаж и поддержка самолетов. Обучение для обоих в дополнение к 80 дней базовой подготовки, осуществляемых в учебном центре армии новобранцев , Kapooka .

Поддержка самолетов Groundcrewman (GCAS) [ править ]

Базовая подготовка GCAS состоит из трех индивидуальных курсов, охватывающих вождение, заправку и постановку на охрану. Они содержатся в армейских частях по всей Австралии. [31] Солдаты GCAS в основном используются для вооружения и дозаправки самолетов в тактических или нетактических условиях. [ необходима цитата ]

Поддержка миссии Groundcrewman (GCMS) [ править ]

Подготовка для поддержки миссии наземных экипажей также состоит из трех курсов, охватывающих вождение, связь и работу на командном пункте. [32] Солдаты GCMS используются для управления полетом, планированием заданий и другой оперативной деятельностью при полетах самолетов. [ необходима цитата ]

Порядок приоритета [ править ]

Предшественник
Королевского австралийского пехотного корпуса		 Орден первенства австралийской армииПреемник
разведки австралийской армии

См. Также [ править ]

  • Список самолетов австралийской армии
  • Список авиационных единиц австралийской армии
  • Центр армейской авиации Оки
  • Армейская авиация
  • Boeing CH-47 Chinook на вооружении Австралии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "История австралийской армейской авиации" . История экскаватора. Архивировано 4 апреля 2007 года . Проверено 13 апреля 2007 года .
  2. ^ a b c «Конкурентное преимущество - 50 лет австралийской армейской авиации» . Австралийская авиация . 18 октября 2018 . Проверено 15 июня 2020 .
  3. ^ "Австралийский армейский авиационный корпус" . Австралийская армия . Проверено 10 июня 2020 .
  4. ^ "История австралийской армейской авиации" . Fourays - Австралийская армейская авиационная ассоциация. Архивировано из оригинального 23 августа 2006 года . Проверено 13 апреля 2007 года .
  5. ^ «Австралийская военная авиация и Первая мировая война» . Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинального 30 сентября 2009 года . Проверено 23 апреля 2010 года .
  6. ^ a b Королевские ВВС Австралии (3 ноября 2017 г.). «История» . www.airforce.gov.au . Проверено 15 июня 2020 .
  7. ^ a b c «Военная история Австралии: обзор | Австралийский военный мемориал» . www.awm.gov.au . Проверено 15 июня 2020 .
  8. ^ Молькентин, Майкл (2010). Огонь в небе: австралийский летный корпус в Первой мировой войне . Сидней, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. п. xi. ISBN 978-1742370729.
  9. ^ Чинн, Дэвид (1994). Синие шляпы над границей: первая операция ООН австралийской армейской авиации . Гарран, Территория столицы Австралии: Сабреташ. С. 34–40. ISSN 0048-8933 . 
  10. ^ a b c d e f "История объекта" . www.161recceflt.org.au . Проверено 18 июня 2020 .
  11. ^ «1-й авиационный полк» . Австралийская армия . 19 декабря 2016 . Проверено 23 марта 2017 года .
  12. ^ «1 авиационный полк» . Fourays - Австралийская армейская авиационная ассоциация . Архивировано из оригинала 13 июля 2006 года.
  13. ^ «16-я авиационная бригада» . Австралийская армия . 9 марта 2012 . Проверено 31 июля 2016 года .
  14. ^ "Знак армии Имперской Силы AFC" . Австралийский летный корпус. Архивировано из оригинала 11 июля 2007 года . Проверено 1 мая 2007 года .
  15. ^ «6-й авиационный полк» . Австралийская армия. Архивировано из оригинального 27 февраля 2012 года . Проверено 13 июля 2013 года .
  16. ^ a b Гамильтон, Имон (10 декабря 2009 г.). "Фиксированные крылья свободны" (PDF) . Армия: Солдатская газета (изд. 1227). Канберра: Министерство обороны. п. 6. ISSN 0729-5685 . Архивировано 17 марта 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 26 декабря 2009 года .  
  17. ^ Sgt Foxcroft, Sybelle (9 сентября 2004). «Армия ищет в Европе перевозчика войск» . Армия: Солдатская газета (изд. 1105). Канберра: Министерство обороны. п. 1. ISSN 0729-5685 . Архивировано из оригинального 22 марта 2011 года. 
  18. ^ «Рабочая конфигурация NH90 TTH утверждена» . Австралийский авиационный журнал. Архивировано 17 ноября 2011 года . Проверено 19 ноября 2011 года .
  19. ^ Правительство Австралии (2019). «Сводные таблицы данных проекта - MRH 90» . Отчет Генерального аудитора . 19 : 177–188 - через Национальное аудиторское управление Австралии.
  20. ^ "Первый австралийский многоцелевой вертолет NH90 (MRH90) успешно выполнил свой первый полет на вертолете Eurocopter в Мариньяне" . GlobalSecurity.org. Архивировано 14 апреля 2007 года . Проверено 20 апреля 2007 года .
  21. ^ «Прибывают армейские разведывательные вертолеты« Тигр »» (пресс-релиз). Министерство обороны Австралии . Архивировано из оригинала 11 декабря 2007 года . Проверено 18 апреля 2007 года .
  22. ^ "ДСТО и Еврокоптер подписывают меморандум о взаимопонимании" Тигр " . Министерство обороны . Архивировано из оригинала 11 декабря 2007 года . Проверено 18 апреля 2007 года .
  23. ^ Beurich, капрал Себастьян (28 июля 2016). «История инноваций и приверженности» (PDF) . Армия: Солдатская газета (1378 изд.). Канберра: Министерство обороны. ISSN 0729-5685 . Архивировано (PDF) из оригинала 23 августа 2016 года . Проверено 31 июля 2016 года .  
  24. ↑ Керр, Джулиан (2 декабря 2015 г.). «Австралийская армия продлит срок службы Black Hawk для использования спецназом» . Еженедельник защиты Джейн (53,4). Архивировано 5 января 2016 года . Проверено 30 июля 2016 года .
  25. ^ "Принятие двух вертолетов CH-47D Chinook" . Министерский пресс-релиз . Министерство обороны. 1 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 года . Проверено 2 февраля 2012 года .
  26. ^ «Министр обороны - Новая система обучения экипажей вертолетов ПВО» (пресс-релиз). Министр обороны. 23 октября 2014. Архивировано из оригинала 25 августа 2016 года . Проверено 1 августа +2016 .
  27. ^ McMaugh, Даллас (9 апреля 2016). «Будущий учебный вертолет ADF прибывает на HMAS Albatross» . Королевский флот Австралии. Архивировано 20 апреля 2016 года . Проверено 1 августа +2016 .
  28. ^ Флот, Королевский австралийский. «Проверенная служба - вертолеты 723-й эскадрильи достигают 10 000 часов налета» . Navy Daily . Проверено 18 июня 2020 .
  29. ^ ADF-сериалы Список армии самолет архивного 20 июля 2008 года на Wayback Machine . Проверено 26 декабря 2009 года.
  30. ^ "Австралийская военная авиация OrBat" . Архивировано 19 марта 2008 года . Проверено 13 апреля 2008 года .
  31. ^ "Исследователь карьеры: Поддержка самолетов наземного экипажа" . Набор сил обороны. Архивировано из оригинального 25 августа 2006 года . Проверено 13 апреля 2007 года .
  32. ^ "Исследователь карьеры: Поддержка миссии наземного экипажа" . Набор сил обороны. Архивировано из оригинального 23 августа 2006 года . Проверено 13 апреля 2007 года .