Austro - Daimler 6 был серией австрийских шестицилиндровых рядных авиадвигателей SOHC с водяным охлаждением , впервые произведенных в 1910 году компанией Austro-Daimler .
Первый шестицилиндровый двигатель Austro-Daimler был разработан доктором инженером Фердинандом Порше как авиационный двигатель с самого начала. Высококачественный двигатель Austro-Daimler имел скромную оценку при относительно низких оборотах, благодаря чему семейство двигателей зарекомендовало себя как надежное и надежное. [1]
Особенности Austro-Daimler включали сварные стальные водяные рубашки (первоначально медные), семь коренных подшипников и наклонные впускные и выпускные клапаны большого диаметра, открываемые двухтактными тягами двойного действия и закрывающиеся под давлением пружины. [1] Клапанный механизм с одним верхним распредвалом приводился в движение от коленчатого вала через обычный вертикально ориентированный вал, как у современного Mercedes D.III , но вместо этого у Austro-Daimler система вертикального привода распределительного вала была установлена в передней части двигателя. а не обычное размещение в кормовой части других рядных шестицилиндровых авиационных силовых установок SOHC с жидкостным охлаждением Central Powers, таких как конструкции Mercedes и BMW.
Austro-Daimler вдохновил многих подражателей, таких как Mercedes D.II , Benz Bz.IV , Beardmore и Hiero 6 . Небольшая доступность двигателей Austro-Daimler вынудила некоторых производителей самолетов заменить двигатели Mercedes (немецкая компания Daimler) в своих самолетах из-за большей доступности. [1]